The invention provides a new energy automotive battery heat dissipation structure, which includes: the shell of the holding battery, the ventilation grid, the side plate, the battery supporting parts, the air leading parts and the air exhausting parts; the ventilation grid is fixed at the bottom of the shell; the air leading parts are arranged at the bottom of the shell and under the ventilation network; the side plate is arranged at the side wall of the shell; and the battery supporting parts are arranged at the bottom of the shell. Internally, the preset number of battery support components is fixed on the ventilation grid, the preset number of battery support components is fixed on the top of the shell, and the exhaust components are set on the top of the shell. The invention sets air-leading parts at the battery to introduce air outside the carriage or air-conditioning air inside the carriage for system heat exchange, and sets air-exhausting parts to export heat to the carriage or provide heat to the carriage, and interacts the whole car air-conditioning system with the battery heat-dissipating system. The system has high integration, compact layout, energy-saving, and no need to build a circulating water circuit again, so as to reduce the cost of the heat-dissipating structure.
【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池散热结构
本专利技术涉及电池散热
,具体地,涉及一种新能源汽车电池散热结构。
技术介绍
在节能减排的大环境下,以动力电池作为能量源驱动的混合电动汽车和纯电动汽车得到广泛应用。在电动汽车行驶过程中,动力电池在充放电过程中发生复杂的化学反应,容易在电池内部积累大量热量,造成电池工作温度上升,电池性能下降(电池转换效率及循环寿命降低等)及电池燃烧爆炸等问题,有效解决电池散热问题对电动汽车安全行驶非常重要。现有的电池散热系统需配置独立、完整的空调系统(包括压缩机、蒸发器、冷凝器、风机等)实现电池温度控制,其控温效果好,受环境因素影响小,但由于需配置独立的空调,导致系统利用率低、成本高、布置空间大等问题,尤其在整体空间有限的情况下,难以实现电池合理有效布置。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷,本专利技术的目的是提供一种新能源汽车电池散热结构。根据本专利技术提供的一种新能源汽车电池散热结构,包括:盛放电池的壳体、通风网格、侧向板、电池支撑部件、引风部件、排风部件;其中,所述通风网格固定在所述壳体的底部;所述引风部件设置在壳体的底部、通风网的下方;所述侧向板设置在所述壳体的侧围;所述电池支撑部件设置在壳体内部,其中,预设数量的电池支撑部件固定在所述通风网格上,预设数量的电池支撑部件固定在所述壳体的顶部;所述排风部件设置在所述壳体的顶部。可选地,所述通风网格,包括:以可拆卸方式连接的过滤网。可选地,所述通风网格上设置有导热硅胶垫片。可选地,所述侧向板,包括:等间距均匀布置的三角形肋条。可选地,所述引风部件根据车内空调使用情况,确定引入风的来源;其中,所述 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池散热结构,其特征在于,包括:盛放电池的壳体、通风网格、侧向板、电池支撑部件、引风部件、排风部件;其中,所述通风网格固定在所述壳体的底部;所述引风部件设置在壳体的底部、通风网的下方;所述侧向板设置在所述壳体的侧围;所述电池支撑部件设置在壳体内部,其中,预设数量的电池支撑部件固定在所述通风网格上,预设数量的电池支撑部件固定在所述壳体的顶部;所述排风部件设置在所述壳体的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热结构,其特征在于,包括:盛放电池的壳体、通风网格、侧向板、电池支撑部件、引风部件、排风部件;其中,所述通风网格固定在所述壳体的底部;所述引风部件设置在壳体的底部、通风网的下方;所述侧向板设置在所述壳体的侧围;所述电池支撑部件设置在壳体内部,其中,预设数量的电池支撑部件固定在所述通风网格上,预设数量的电池支撑部件固定在所述壳体的顶部;所述排风部件设置在所述壳体的顶部。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热结构,其特征在于,所述通风网格,包括:以可拆卸方式连接的过滤网。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池散热结构,其特征在于,所述通风网格上设置有导热硅胶垫片。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵诚卓,刘宇陆,邱翔,李家骅,夏玉显,郭宇飞,
申请(专利权)人:上海应用技术大学,
类型:发明
国别省市:上海,31
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