排气吊挂点优化分析方法及系统技术方案

技术编号:20589284 阅读:43 留言:0更新日期:2019-03-16 07:17
本发明专利技术提供了排气吊挂点优化分析方法及系统,涉及汽车排气系统的技术领域,包括导入汽车排气系统有限元模型;将汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行工具命令语言程序,并输入诊断结果文件,生成结果数据文件;根据结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。本发明专利技术可以提升对位移数据在后处理过程中的工作效率,减少用人成本,同时保证了数据的准确度。

【技术实现步骤摘要】
排气吊挂点优化分析方法及系统
本专利技术涉及汽车排气系统
,尤其是涉及排气吊挂点优化分析方法及系统。
技术介绍
随着社会的发展和技术的进步,人们对汽车的要求越来越高。汽车排气系统作为汽车乘坐舒适性的主要影响因素之一,其振动问题得到了广泛的重视。汽车排气系统一般通过法兰和吊耳分别与发动机排气歧管以及车身地板相连。由于受到发动机本身振动和排气激励的影响,排气管振动相对较大。排气系统的振动会通过挂钩和吊耳引起车身地板的振动,从而产生车内噪声。现有的排气系统吊挂点优化分析是采用CAE(ComputerAidedEngineering,计算机辅助工程)方法,选择排气管振动相对较小的位置作为挂钩吊耳的悬挂点,以减少排气管向地板的振动能量的传递。但是,现有吊挂优化方法中,对排气系统进行20HZ~200HZ自由模态分析,由计算得到的结果文件,统计每一阶频率下,每个输出点X、Y、Z三方向的位移,然后进行计权计算。统计位移时仍旧采取手动复制粘贴的方式,由于位移数据太多,所以计算过程既耗时又耗力,且无法保证数据的准确性。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供排气吊挂点优化分析方法及系统,以提升对位移数据在后处理过程中的工作效率,减少用人成本,同时保证了数据的准确度。第一方面,本专利技术实施例提供了一种排气吊挂点优化分析方法,其中,包括:导入汽车排气系统有限元模型;将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行工具命令语言程序,并输入所述诊断结果文件,生成结果数据文件;根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将所述位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件,包括:将所述汽车排气系统有限元模型的输出点进行重新编号;基于所述自由振动模态分析面板,将重新编号后的输出点通过实体集合操作建立为set集;通过建立载荷和边界条件导出有限元求解文件;将所述有限元求解文件提交至有限元程序中,并采用平均自驱动自由度位移ADDOFD算法进行计算,输出所述诊断结果文件。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述诊断结果文件由平均驱动自由度位移组成,所述ADDOFD算法为:其中,ADDOFD(j)为第j各自由度的平均驱动自由度位移,r为模态阶次,ωr为模态阶次r的频率,为该模态阶次r时输出点的位移值。结合第一方面,本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,包括:所述结果数据文件中的数据为所述汽车排气系统有限元模型的输出点的所述位移值;通过复制操作将所述位移值添加至表格中,并生成所述位移曲线图。第二方面,本专利技术实施例还提供一种排气吊挂点优化分析系统,其中,包括:建模单元,用于导入汽车排气系统有限元模型;分析单元,用于将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行单元,用于运行工具命令语言程序,并输入所述诊断结果文件,生成结果数据文件;确定单元,用于根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将所述位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式,其中,所述分析单元包括:将所述汽车排气系统有限元模型的输出点进行重新编号;基于所述自由振动模态分析面板,将重新编号后的输出点通过实体集合操作建立为set集;通过建立载荷和边界条件导出有限元求解文件;将所述有限元求解文件提交至有限元程序中,并采用平均自驱动自由度位移ADDOFD算法进行计算,输出所述诊断结果文件。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式,其中,所述诊断结果文件由平均驱动自由度位移组成,所述ADDOFD算法为:其中,ADDOFD(j)为第j各自由度的平均驱动自由度位移,r为模态阶次,ωr为模态阶次r的频率,为该模态阶次r时输出点的位移值。结合第二方面,本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式,其中,所述确定单元包括:所述结果数据文件中的数据为所述汽车排气系统有限元模型的输出点的所述位移值;通过复制操作将所述位移值添加至表格中,并生成所述位移曲线图。本专利技术实施例带来了以下有益效果:本专利技术提供的排气吊挂点优化分析方法及系统,包括导入汽车排气系统有限元模型;将汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行工具命令语言程序,并输入诊断结果文件,生成结果数据文件;根据结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。本专利技术可以提升对位移数据在后处理过程中的工作效率,减少用人成本,同时保证了数据的准确度。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的排气吊挂点优化分析方法流程图;图2为本专利技术实施例一提供的汽车排气系统有限元模型示意图;图3-8为本专利技术实施例一提供的建立载荷和边界条件的多种设置界面;图9为本专利技术实施例一提供的位移曲线图示意图;图10为本专利技术实施例二提供的排气吊挂点优化分析系统结构示意图。图标:100-建模单元;200-分析单元;300-运行单元;400-确定单元。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。汽车排气系统一般通过法兰和吊耳分别与发动机排气歧管以及车身地板相连。由于受到发动机本身振动和排气激励的影响,排气管振动相对较大。排气系统的振动会通过挂钩和吊耳引起车身地板的振动,从而产生车内噪声。现有的排气系统吊挂点优化分析是采用CAE方法,选择排气管振动相对较小的位置作为挂钩吊耳的悬挂点,以减少排气管向地板的振动能量的传递。但是,现有吊挂优化方法中,对排气系统进行20HZ~200HZ自由模态分析,由计算得到的结果文件,统计每一阶频率下,每个输出点X、Y、Z三方向的位移,然后进行计权计算。统计位移时仍旧采取手动复制粘贴的方式,由于位移数据太多,所以计算过程既耗时又耗力,且无法保证数据的准确性。基于此,本专利技术实施例提供的一种排气吊挂点优化分析方法及系统,可以提升对位移数据在后处理过程中的工作效率,减少用人成本,同时保证了数据的准确度。为便于对本实施例进行理解,首先对本专利技术实施例所公开的一种排气吊挂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气吊挂点优化分析方法,其特征在于,包括:导入汽车排气系统有限元模型;将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行工具命令语言程序,并输入所述诊断结果文件,生成结果数据文件;根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将所述位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。

【技术特征摘要】
1.一种排气吊挂点优化分析方法,其特征在于,包括:导入汽车排气系统有限元模型;将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件;运行工具命令语言程序,并输入所述诊断结果文件,生成结果数据文件;根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,并将所述位移曲线图的位移最小位置确定为吊挂点。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述将所述汽车排气系统有限元模型通过自由振动模态分析,输出诊断结果文件,包括:将所述汽车排气系统有限元模型的输出点进行重新编号;基于所述自由振动模态分析面板,将重新编号后的输出点通过实体集合操作建立为set集;通过建立载荷和边界条件导出有限元求解文件;将所述有限元求解文件提交至有限元程序中,并采用平均自驱动自由度位移ADDOFD算法进行计算,输出所述诊断结果文件。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述诊断结果文件由平均驱动自由度位移组成,所述ADDOFD算法为:其中,ADDOFD(j)为第j各自由度的平均驱动自由度位移,r为模态阶次,ωr为模态阶次r的频率,为该模态阶次r时输出点的位移值。4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述结果数据文件中的数据生成位移曲线图,包括:所述结果数据文件中的数据为所述汽车排气系统有限元模型的输出点的所述位移值;通过复制操作将所述位移值添加至表格中,并...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴渊樊红光
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车技术开发有限公司
类型:发明
国别省市:北京,11

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