一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，包括进气总管、第二分支管、第一分支管和飞轮，所述进气总管下端连接有球形分气管，所述球形分气管下部左右两侧分别连接有第二分支管和第一分支管，所述第二分支管与球形分气管连接处下方所处的第二分支管上设置有第二缓冲仓，所述第一分支管与球形分气管连接处下方所处的第一分支管上设置有第一缓冲仓，所述第一缓冲仓和第二缓冲仓内部结构相同，所述第一缓冲仓内部设置有飞轮，所述飞轮侧曲面上固定有拨片。本实用新型专利技术通过设置进气总管、第二分支管、第一分支管和飞轮，解决了传统汽轮机组某一套汽轮机停运时，气管内压力变化较大影响另外一套汽轮机正常生产的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道
本技术涉及苯酐反应生产
，具体为一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道。
技术介绍
苯酐反应装置由苯酐氧化器和蒸汽过热器组成，电风机、鼓风机、苯酐氧化器、蒸汽过热器依次连接；蒸汽过热器还连接有汽轮机，汽轮机上连有鼓风机，鼓风机和苯酐氧化器连接，电风机提供苯酐反应装置启动的能量，蒸汽量足够时，产生的过热蒸汽开启汽轮机，转速达到正常开车条件，然后在保证正常生产时所需压力下，进行降负荷操作，由汽轮机带动鼓风机给苯酐反应装置供风，待反应装置的反应负荷稳定到设定负荷或以上时，停止电风机工作，利用苯酐氧化器产生的过热蒸汽推动汽轮机，汽轮机带动鼓风机进行鼓风，实现自身装置产生蒸汽为自身装置供风，传统的汽轮机组由一条供气管道供气，汽轮机组串联其上，某一套汽轮机停运时，气管内压力变化较大影响另外一套汽轮机正常生产。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，解决了传统汽轮机组某一套汽轮机停运时，气管内压力变化较大影响另外一套汽轮机正常生产的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，包括进气总管、第二分支管、第一分支管和飞轮，所述进气总管下端连接有球形分气管，所述球形分气管下部左右两侧分别连接有第二分支管和第一分支管，所述进气总管、第二分支管和第一分支管处于同一水平面，且进气总管、第二分支管和第一分支管之间夹角互为120度，所述第二分支管与球形分气管连接处下方所处的第二分支管上设置有第二缓冲仓，所述第一分支管与球形分气管连接处下方所处的第一分支管上设置有第一缓冲仓，所述第一缓冲仓和第二缓冲仓内部结构相同，所述第一缓冲仓内部设置有飞轮，且飞轮中部通过转轴与第一缓冲仓转动连接，所述飞轮侧曲面上固定有拨片，所述拨片设置有九个，且均匀固定在飞轮上，所述拨片与第一缓冲仓内壁之间为间隙配合。优选的，所述进气总管上安装有总管电磁节流阀。优选的，所述进气总管上端、第一分支管右端和第二分支管左端均固定有连接法兰。优选的，所述第二分支管中部安装有第二电磁节流阀，所述第二电磁节流阀左侧所在的第二分支管上安装有第二减压阀，所述第二减压阀上设置有第二数字气压计。优选的，所述第一分支管中部安装有第一电磁节流阀，所述第一电磁节流阀左侧所在的第一分支管上安装有第一减压阀，所述第一减压阀上设置有第一数字气压计。(三)有益效果本技术提供了一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，具备以下有益效果：(1)本技术设置第一分支管和第二分支管，将供气管道设置为两条，第一分支管和第二分支管之间为并联连接，某一套汽轮机停运时，气管内压力变化较小。(2)本技术第一分支管、第二分支管和进气总管采用球形分气管进行连接，布气均匀，球形分气管抗压性能较好，使用寿命长。(3)本技术在第一分支管和第二分支管上分别设置第一缓冲仓和第二缓冲仓，第一缓冲仓和第二缓冲仓内部均设置飞轮，在飞轮上设置拨片，气体流经第一缓冲仓和第二缓冲仓时通过推动拨片进而驱动飞轮进行转动，管道内气流突变时，突变气流推动质量较大的飞轮转动，由于飞轮具有较大的惯性，突变气流在飞轮的作用下被削弱。(4)本技术在进气总管上设置总管电磁节流阀，可控制总管气体流量，在第一分支管和第二分支管上分别设置第一节流阀和第二节流阀，当需要对单一汽轮机组进行维护时无需关闭供气总管，在第一分支管和第二分支管上分别设置第一减压阀和第二减压阀，第一分支管上的第一减压阀和第一电磁节流阀以及第二分支管上的第二减压阀和第二电磁节流阀配合作用，汽轮机组某一套汽轮机停运时，减压阀和节流阀共同作用消除气管内压力和流量变化。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一分支管内部结构示意图。图中：1、进气总管；2、总管电磁节流阀；3、第一数字气压计；4、第二数字气压计；5、连接法兰；6、第二分支管；7、第二减压阀；8、第二电磁节流阀；9、第二缓冲仓；10、球形分气管；11、第一缓冲仓；12、第一电磁节流阀；13、第一减压阀；14、第一分支管；15、拨片；16、转轴；17、飞轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，本技术提供一种技术方案：一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，包括进气总管1、第二分支管6、第一分支管14和飞轮17，进气总管1下端连接有球形分气管10，球形分气管10布气均匀，抗压能力强，进气总管1上安装有总管电磁节流阀2，总管电磁节流阀2可控制进气总管1内气体流量便于控制汽轮机组转速或维修汽轮机组时使用，球形分气管10下部左右两侧分别连接有第二分支管6和第一分支管14，进气总管1上端、第一分支管14右端和第二分支管6左端均固定有连接法兰5，进气总管1、第二分支管6和第一分支管14处于同一水平面，且进气总管1、第二分支管6和第一分支管14之间夹角互为120度，第一分支管14和第二分支管6之间为并联连接，某一套汽轮机停运时，对另一套汽轮机影响较小，第二分支管6与球形分气管10连接处下方所处的第二分支管6上设置有第二缓冲仓9，第二分支管6中部安装有第二电磁节流阀8，第二电磁节流阀8左侧所在的第二分支管6上安装有第二减压阀7，第二减压阀7上设置有第二数字气压计4，第一分支管14与球形分气管10连接处下方所处的第一分支管14上设置有第一缓冲仓11，第一分支管14中部安装有第一电磁节流阀12，第一电磁节流阀12左侧所在的第一分支管14上安装有第一减压阀13，第一减压阀13上设置有第一数字气压计3，第一分支管14上的第一减压阀13和第一电磁节流阀12以及第二分支管6上的第二减压阀7和第二电磁节流阀8配合作用，汽轮机组某一套汽轮机停运时，减压阀和节流阀共同作用消除气管内压力和流量变化，第一缓冲仓11和第二缓冲仓9内部结构相同，第一缓冲仓11内部设置有飞轮17，且飞轮17中部通过转轴16与第一缓冲仓11转动连接，飞轮17侧曲面上固定有拨片15，拨片15设置有九个，且均匀固定在飞轮17上，拨片15与第一缓冲仓11内壁之间为间隙配合，气体流经第一缓冲仓11和第二缓冲仓9时通过推动拨片15进而驱动飞轮17进行转动，管道内气流突变时，突变气流推动质量较大的飞轮17转动，由于飞轮17具有较大的惯性，突变气流在飞轮17的作用下被削弱。使用时，气体经过进气总管1经由球形分气管10均匀分布至第一分支管14和第二分支管6内，气体经由第一分支管14和第二分支管6为汽轮机进行供气，气体流经第一缓冲仓11和第二缓冲仓9时通过推动拨片15进而驱动飞轮17进行转动，管道内气流突变时，突变气流推动质量较大的飞轮17转动，由于飞轮17具有较大的惯性，突变气流在飞轮17的作用下被削弱，第一分支管14上的第一减压阀13和第一电磁节流阀12以及第二分支管6上的第二减压阀7和第二电磁节流阀8配合作用，汽轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，包括进气总管(1)、第二分支管(6)、第一分支管(14)和飞轮(17)，其特征在于：所述进气总管(1)下端连接有球形分气管(10)，所述球形分气管(10)下部左右两侧分别连接有第二分支管(6)和第一分支管(14)，所述进气总管(1)、第二分支管(6)和第一分支管(14)处于同一水平面，且进气总管(1)、第二分支管(6)和第一分支管(14)之间夹角互为120度，所述第二分支管(6)与球形分气管(10)连接处下方所处的第二分支管(6)上设置有第二缓冲仓(9)，所述第一分支管(14)与球形分气管(10)连接处下方所处的第一分支管(14)上设置有第一缓冲仓(11)，所述第一缓冲仓(11)和第二缓冲仓(9)内部结构相同，所述第一缓冲仓(11)内部设置有飞轮(17)，且飞轮(17)中部通过转轴(16)与第一缓冲仓(11)转动连接，所述飞轮(17)侧曲面上固定有拨片(15)，所述拨片(15)设置有九个，且均匀固定在飞轮(17)上，所述拨片(15)与第一缓冲仓(11)内壁之间为间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种基于苯酐反应的汽轮机组稳压供气管道，包括进气总管(1)、第二分支管(6)、第一分支管(14)和飞轮(17)，其特征在于：所述进气总管(1)下端连接有球形分气管(10)，所述球形分气管(10)下部左右两侧分别连接有第二分支管(6)和第一分支管(14)，所述进气总管(1)、第二分支管(6)和第一分支管(14)处于同一水平面，且进气总管(1)、第二分支管(6)和第一分支管(14)之间夹角互为120度，所述第二分支管(6)与球形分气管(10)连接处下方所处的第二分支管(6)上设置有第二缓冲仓(9)，所述第一分支管(14)与球形分气管(10)连接处下方所处的第一分支管(14)上设置有第一缓冲仓(11)，所述第一缓冲仓(11)和第二缓冲仓(9)内部结构相同，所述第一缓冲仓(11)内部设置有飞轮(17)，且飞轮(17)中部通过转轴(16)与第一缓冲仓(11)转动连接，所述飞轮(17)侧曲面上固定有拨片(15)，所述拨片(15)设置有九个，且均匀固定在飞轮(17)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新中，金龙，李富荣，
申请(专利权)人：新阳科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32