一种新型圆形立体停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型圆形立体停车场，包括停车场主体框架与第一中转车位，所述停车场主体框架的上端外表面固定安装有天花板，且停车场主体框架的下端外表面固定安装有第一LED地板，所述天花板与第一LED地板之间设置有第二LED地板，所述第一中转车位位于停车场主体框架的内部靠近前端的位置，所述第一中转车位的上端外表面贯穿有中转车位导轨与液压缸，所述停车场主体框架的内部靠近后端的位置设置有第二中转车位，所述液压缸的内部贯穿有柱塞。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够克服传统停车场找车位难、找车难、出入口处交通易拥堵的弊端，具有很好的市场竞争力。

A New Type of Round Stereo Parking

The utility model discloses a new circular three-dimensional parking lot, which comprises the main frame of the parking lot and the first transfer parking space. The upper outer surface of the main frame of the parking lot is fixed with a ceiling, and the lower outer surface of the main frame of the parking lot is fixed with a first LED floor. The second LED floor is arranged between the ceiling and the first LED floor. The upper and outer surface of the first transit parking space penetrates the guide rail and hydraulic cylinder of the transit parking space. A second transit parking space is arranged in the interior of the main parking frame near the rear end, and a plunger is penetrated in the interior of the hydraulic cylinder. The utility model has a series of structures, which enable the device to overcome the disadvantages of traditional parking lot, such as difficult to find parking spaces, difficult to find cars, and easy traffic congestion at entrances and exits, and has good market competitiveness.

【技术实现步骤摘要】
一种新型圆形立体停车场
本技术涉及一种停车场领域，具体为一种新型圆形立体停车场。
技术介绍
停车场是一种可以供车辆停靠的场所，很多酒店都会配备专属的停车场；目前市场上存在的停车场的种类很多，很多停车场的设施跟不上经济发展的步伐，产生了“停车难”的问题，目前市场上存在的停车场大多数为矩形结构，车辆并排停放，停车时不方便寻找空闲车位，取车时不方便寻找车辆，现有停车场的入口和出口并列也容易导致交通拥堵。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型圆形立体停车场，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型圆形立体停车场，包括停车场主体框架与第一中转车位，所述停车场主体框架的上端外表面固定安装有天花板，且停车场主体框架的下端外表面固定安装有第一LED地板，所述天花板与第一LED地板之间设置有第二LED地板，所述第一中转车位位于停车场主体框架的内部靠近前端的位置，所述第一中转车位的上端外表面贯穿有中转车位导轨与液压缸，所述停车场主体框架的内部靠近后端的位置设置有第二中转车位，所述液压缸的内部贯穿有柱塞，且柱塞的上端固定安装有连接杆。优选的，所述中转车位导轨的下端外表面焊接有固定板，固定板的内部贯穿有固定螺孔，所述中转车位导轨的数量至少为八组，所述第一中转车位为入口中转车位，所述第二中转车位为出口中转车位。优选的，所述第一LED地板与第二LED地板的上端外表面均匀设置有停车位，停车位的数量至少为三十二个，停车位的内部设置有LED指示灯，停车位的一侧设置有二维码。优选的，所述天花板与第二LED地板之间设置有支撑竖杆，且支撑竖杆的下端固定连接有横杆。优选的，所述天花板与第二LED地板通过支撑竖杆固定连接，所述横杆固定安装在第一LED地板与第二LED地板的上端外表面靠近边缘的位置。优选的，所述第一中转车位与第二中转车位的内部均设有安全固定模块、车牌识别模块和车轮位置检测模块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型圆形立体停车场结构简单，节约空间，使用方便，LED地板由控制系统控制指示建议路线，停车、寻车相比传统停车场都更加便利，出口和入口分开使每一层停车场内车流单向流动从而避免停车场内交通拥堵，克服了传统停车场找车位难、找车难、出入口处交通易拥堵的弊端，具有很好的市场竞争力。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的第二LED地板的局部视图；图3为本技术的液压缸的放大视图。图中：1、停车场主体框架；2、天花板；3、第二LED地板；4、第一LED地板；5、支撑竖杆；6、横杆；7、第一中转车位；8、中转车位导轨；9、液压缸；10、LED指示灯；11、第二中转车位；12、柱塞；13、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种新型圆形立体停车场，包括停车场主体框架1与第一中转车位7，在停车场主体框架1的上端外表面固定安装天花板2，且在停车场主体框架1的下端外表面固定安装第一LED地板4，在天花板2与第一LED地板4之间设置第二LED地板3，第一中转车位7位于停车场主体框架1的内部靠近前端的位置，在第一中转车位7上安装中转车位导轨8与液压缸9，在停车场主体框架1的内部靠近后端的位置设置第二中转车位11，在液压缸9的内部安装柱塞12，且在柱塞12的上端固定安装连接杆13，该新型圆形立体停车场结构简单，节约空间，使用方便，LED地板由控制系统控制指示建议路线，停车、寻车相比传统停车场都更加便利，出口和入口分开使每一层停车场内车流单向流动从而避免停车场内交通拥堵，克服了传统停车场找车位难、找车难、出入口处交通易拥堵的弊端，具有很好的市场竞争力。进一步，中转车位导轨8的下端外表面焊接有固定板，固定板的内部贯穿有固定螺孔，中转车位导轨8的数量至少为八组，第一中转车位7为入口中转车位，第二中转车位11为出口中转车位，固定板用于固定中转车位导轨8的位置。进一步，第一LED地板4与第二LED地板3的上端外表面均匀设置有停车位，停车位的数量至少为三十二个，停车位的内部设置有LED指示灯10，停车位的一侧设置有二维码，停车位可以供使用者暂停车辆。进一步，天花板2与第二LED地板3之间设置有支撑竖杆5，且支撑竖杆5的下端固定连接有横杆6，支撑竖杆5用于支撑住天花板2。进一步，天花板2与第二LED地板3通过支撑竖杆5固定连接，横杆6固定安装在第一LED地板4与第二LED地板3的上端外表面靠近边缘的位置，横杆6用于限定停车位的面积大小。进一步，第一中转车位7与第二中转车位11的内部均设有安全固定模块、车牌识别模块和车轮位置检测模块，车牌识别模块可以识别车牌信息。需要说明的是，本技术为一种新型圆形立体停车场，两组LED地板在车主开车进出停车场时由相应控制系统控制LED芯片发光从而显示引导路径，在需要停车时，车主将车开进第一中转车位7，待第一中转车位7进行车牌识别、车轮位置检测、车辆固定之后，控制系统计算现有空闲车位的位置并规划优选路径，车辆随第一中转车位7一起沿中转车位导轨8运送至目标楼层，控制系统通过控制两组LED地板发光从而显示出引导车辆至目标停车位的引导路径，第一中转车位7放开对车辆的固定并提示车主沿地面上的引导路径行驶至目标车位，停好车后车主可选择手机扫描所停车位旁边的二维码进行登记以方便取车并可设置取车密码，当系统检测到某一车位上有车并且超过30秒钟没有移动后会自动固定住该车位的车辆，在需要取车时，车主可根据停车时手机扫描的二维码信息寻找车辆，找到车辆后可用同一手机再次扫描该二维码解锁，亦可输入取车密码解锁，解锁后控制系统会控制两组LED地板显示引导路径指引司机开往第二中转车位11，第二中转车位11进行车牌识别、车轮位置检测、车辆固定之后，将车辆送往停车场出口处，整个使用过程到此结束，较为实用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型圆形立体停车场，包括停车场主体框架(1)与第一中转车位(7)，其特征在于：所述停车场主体框架(1)的上端外表面固定安装有天花板(2)，且停车场主体框架(1)的下端外表面固定安装有第一LED地板(4)，所述天花板(2)与第一LED地板(4)之间设置有第二LED地板(3)，所述第一中转车位(7)位于停车场主体框架(1)的内部靠近前端的位置，所述第一中转车位(7)的上端外表面贯穿有中转车位导轨(8)与液压缸(9)，所述停车场主体框架(1)的内部靠近后端的位置设置有第二中转车位(11)，所述液压缸(9)的内部贯穿有柱塞(12)，且柱塞(12)的上端固定安装有连接杆(13)。

【技术特征摘要】
1.一种新型圆形立体停车场，包括停车场主体框架(1)与第一中转车位(7)，其特征在于：所述停车场主体框架(1)的上端外表面固定安装有天花板(2)，且停车场主体框架(1)的下端外表面固定安装有第一LED地板(4)，所述天花板(2)与第一LED地板(4)之间设置有第二LED地板(3)，所述第一中转车位(7)位于停车场主体框架(1)的内部靠近前端的位置，所述第一中转车位(7)的上端外表面贯穿有中转车位导轨(8)与液压缸(9)，所述停车场主体框架(1)的内部靠近后端的位置设置有第二中转车位(11)，所述液压缸(9)的内部贯穿有柱塞(12)，且柱塞(12)的上端固定安装有连接杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种新型圆形立体停车场，其特征在于：所述中转车位导轨(8)的下端外表面焊接有固定板，固定板的内部贯穿有固定螺孔，所述中转车位导轨(8)的数量至少为八组，所述第一中转车位(7)为入口中转车位，所述第二中...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓承杰，张思敏，丁洁盈，刘一帆，鲁正川，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：新型
国别省市：山东,37