The invention provides a high-speed rail brake pad with high connection strength, which belongs to the technical field of disc brake device for high-speed trains. The invention relates to a high-speed rail brake pad with high connection strength, which comprises a steel back, a friction block, a triangle bracket and a friction block, including a metal back plate and a friction body. The characteristics of the brake pad are as follows: the edge of the metal back plate is provided with a wing plate, which is used for clamping the friction body and contacting the friction body to dissipate heat. The invention can greatly improve the bonding strength between the friction body and the metal back plate by limiting the position of the wing plate, avoid the friction body from falling off by strong scraping during the braking process, and improve the reliability of the brake pad. Through the contact between the wing plate and the friction body, the thermal conductivity of the friction block can be improved, the probability of local hot spot formation can be reduced, and the service life of the brake pad can be improved.
【技术实现步骤摘要】
一种高连接强度高铁刹车片
本专利技术涉及一种高连接强度高铁刹车片,属于高速列车的盘型制动装置
技术介绍
制动闸片是高速列车制动系统的关键部位和易损件,制动闸片要将列车运行时产生的巨大动能转化为热能,要求闸片具有较高的机械强度、良好的耐热性和导热性、稳定的摩擦性能、较低的磨损以及降低对车轮的磨耗。在现有技术中,中国技术专利,CN204610642,公开了一种高速轨道客车用粉末冶金闸片,粉末冶金闸片主要由钢背、摩擦块、三角托和蝶形卡簧四个部分组成。其中摩擦块由金属背板和摩擦体组成,金属板由中心销和金属背板平面组成;摩擦体由三部分材料组成——基体组元、摩擦组元和润滑组元。三角托由定位销定位,并分别与摩擦块上的凸球面和金属背板上的凹球面进行球面贴合;摩擦块多被设计成正六边形、三角形及扇形等形状,并互相啮合排布在三角托上,通过金属背板上的中心销及蝶形卡簧直接与所述钢背固定。上述现有技术的缺点包括:摩擦块上的摩擦体和金属背板依靠过渡金属层连接,连接强度低,可靠性差。在制动甚至是刹车片搬运过程中摩擦体容易与背板脱粘,造成安全隐患;这种连接方式还有可能导致摩擦体在制动过程中旋转,可能不利于磨屑排出;目前刹车片结构设计不合理,导热性差,热量不易通过摩擦体传导至金属背板,容易导致刹车片表面局部区域热量聚集形成热斑,使得刹车片制动性能衰退;局部热斑的形成还会造成表面局部区域磨损严重,形成偏磨,缩短服役寿命。
技术实现思路
本专利技术为解决现有技术中高铁刹车片服役过程中摩擦体易与金属背板脱粘的问题,并同时改善摩擦块的导热性问题而设计。为解决上述技术问题,本专利技术的具体技术 ...
【技术保护点】
1.一种高连接强度高铁刹车片,包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体,其特征在于,所述金属背板边缘设有翼板,所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。
【技术特征摘要】
1.一种高连接强度高铁刹车片,包括钢背、摩擦块、三角托、摩擦块包括金属背板、摩擦体,其特征在于,所述金属背板边缘设有翼板,所述翼板用于卡住摩擦体并与摩擦体接触散热。2.如权利要求1所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述翼板与金属背板为一体结构,翼板通过冲压或机械弯折成型;或者,所述翼板与金属背板为分体成型,且所述翼板通过焊接固定在所述金属背板的边缘。3.如权利要求1所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述翼板的高度不大于5mm,厚度不大于1mm。4.如权利要求1至3任一项所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述摩擦块还包括中心销,所述中心销从金属背板中间穿过,中心销与金属背板之间过盈配合,通过冲压嵌套成型。5.如权利要求4所述的高连接强度高铁刹车片,其特征在于,所述金属背板表面设有镂空孔,所述摩擦体表面设有与镂空孔对应的突起,所述中心销一端设有嵌入摩擦体内的凸台。6.如权利要求1至...
【专利技术属性】
技术研发人员:燕青芝,彭韬,张肖璐,
申请(专利权)人:北京科技大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
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