The invention discloses a motor vehicle door, which has an actuating device of a door lock of a motor vehicle door. The actuating device has a handle part which can be held by one hand. The handle part can be moved from the stop position to the ready position through a mechanism, and the handle part can be moved manually from the ready position to the actuating position. The actuating device is configured to be if the handle part arrives or has arrived. The actuating position actuates the door lock, and the actuating device has a component for reducing the transverse clearance of the handle portion, and by means of the component for reducing the transverse clearance, the transverse clearance in the preparation position is reduced compared with that in the position between the stop position and the preparation position, and the component for reducing the transverse clearance of the handle portion is configured if the handle portion is from the preparation position. When moving to the actuating position, the reduction of the transverse clearance in the prepared position is cancelled completely or partially again. The invention also discloses the actuating device of the motor vehicle door.
【技术实现步骤摘要】
具有用于减小门把手的横向游隙的构件的车门致动装置
技术介绍
本专利技术涉及具有用于减小所谓的齐平门把手的横向游隙的构件的机动车车门的致动装置以及机动车车门。WO2016/151131A1示出此种具有用于减小横向游隙的构件的致动装置。本专利技术者发现此现有技术是不利的,这是因为仅在某些位置处可以通过此构件减小横向游隙。
技术实现思路
本专利技术的目标是对这些缺点进行改进。所述目标通过独立权利要求来实现。在从属权利要求中限定了有优势的改良方案。明确地说,所述目标通过一种机动车车门来实现,所述机动车车门具有所述机动车车门的门锁的致动装置,致动装置具有可由一只手握持的把手部分,把手部分可通过机构(优选是通过驱动器(例如,电动机)驱动的机构)从息止位置移动到准备位置中,其中在息止位置中,当致动装置在机动车车门中处于安装状态时把手部分优选被布置成基本上与机动车车门的表面齐平,当致动装置在机动车车门中处于安装状态时,把手部分优选在准备位置相比在息止位置从机动车车门进一步伸出,并且把手部分可从准备位置开始手动移动到致动位置中,致动装置被配置成如果把手部分到达或已到达致动位置,则致动门锁,致动装置具有用于减小把手部分的横向游隙的构件,并且,通过用于减小横向游隙的构件,准备位置中的横向游隙相对于息止位置与准备位置之间的位置中的横向游隙减小,用于减小把手部分的横向游隙的构件被配置成如果把手部分从准备位置移动到致动位置中,则再次完全或部分地取消优选由所述构件引起的准备位置中的横向游隙的减小。因此,明确地说,用于减小横向游隙的构件也可以设置在把手部分或机构为从准备位置行进到致动位置而移动经过 ...
【技术保护点】
1.一种机动车车门(100),具有用于所述机动车车门的门锁的致动装置(1),所述致动装置(1)具有可由一只手握持的把手部分(10),所述把手部分(10)可通过机构(20)从息止位置(P0)移动到准备位置(P1)中,并且所述把手部分(10)可从所述准备位置(P1)开始手动移动到致动位置(P2)中,所述致动装置(1)被配置成如果所述把手部分(10)到达或已到达所述致动位置(P2)则致动所述门锁,所述致动装置(1)具有用于减小所述把手部分(10)的横向游隙(s)的构件,并且,通过所述用于减小所述横向游隙的构件(30),所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)相比所述息止位置(P0)与所述准备位置(P1)之间的位置中的所述横向游隙(s)减小,其中,所述用于减小所述把手部分(10)的所述横向游隙的构件(30)被配置成如果所述把手部分(10)从所述准备位置(P1)移动到所述致动位置(P2)中则再次完全或部分地取消所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)的所述减小。
【技术特征摘要】
2017.08.25 DE 102017119580.71.一种机动车车门(100),具有用于所述机动车车门的门锁的致动装置(1),所述致动装置(1)具有可由一只手握持的把手部分(10),所述把手部分(10)可通过机构(20)从息止位置(P0)移动到准备位置(P1)中,并且所述把手部分(10)可从所述准备位置(P1)开始手动移动到致动位置(P2)中,所述致动装置(1)被配置成如果所述把手部分(10)到达或已到达所述致动位置(P2)则致动所述门锁,所述致动装置(1)具有用于减小所述把手部分(10)的横向游隙(s)的构件,并且,通过所述用于减小所述横向游隙的构件(30),所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)相比所述息止位置(P0)与所述准备位置(P1)之间的位置中的所述横向游隙(s)减小,其中,所述用于减小所述把手部分(10)的所述横向游隙的构件(30)被配置成如果所述把手部分(10)从所述准备位置(P1)移动到所述致动位置(P2)中则再次完全或部分地取消所述准备位置(P1)中的所述横向游隙(s)的所述减小。2.根据权利要求1所述的机动车车门(100),所述用于减小所述横向游隙(s)的构件具有带有邻接表面(31.1、32.1)的突出元件(31、32),其中当所述致动装置(1)在所述机动车车门中处于安装状态中时,所述突出元件(31、32)中的至少一个突出元件被固定布置在车门侧上,并且所述突出元件(31、32)中的至少又一个突出元件可移动地布置在所述机构(20)的可出于移动所述把手部分(10)的目的而移动的部件上或布置在所述把手部分(10)自身上,并且这两个突出元件(31、32)的所述邻接表面(31.1、32.1):-如果所述把手部分(10)位于所述息止位置与所述准备位置之间,则具有相对于彼此的第一间隔,-如果所述把手部分(10)位于所述准备位置中,则具有相对于彼此的第二间隔,-并且如果所述把手部分(10)位于所述准备位置与所述致动位置之间,则具有第三间隔,并且所述第二间隔小于所述第一间隔并小于所述第三间隔。3.根据权利要求2所述的机动车车门(100),当所述致动装置(1)在所述机动车车门中处于安装状态中时,所述把手部分(10)直接或间接耦接到所述机动车车门(100)以便所述把手部分(10)可在所述把手部分(10)的一侧上围绕枢转轴(21.1)枢转,并且所述把手部分(10)可通过围绕所述枢转轴(21.1)的枢转运动而移动到所述致动位置中,所述至少一个可移动地布置的突出元件(32)被布置在杠杆臂(22)上,所述杠杆臂(22)相对于所述把手部分(10)上的所述枢转轴(21.1)横向偏移地布置,所述杠杆臂是所述机构(20)的一部分。4.根据权利要求3所述的机动车...
【专利技术属性】
技术研发人员:索尔特·威尔克,马提亚·瑟伯特,
申请(专利权)人:伊利诺斯工具制品有限公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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