可伸缩式自动停车装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可伸缩式自动停车装置，包括底板装置、升降箱装置、链轮传动装置、升降板装置和收缩停车平台装置，所述底板装置包括底板、脚轮和竖直设置的顶升件一，升降箱装置包括电机、传动件一和升降箱，升降箱连接顶升件一的顶端，升降箱侧部固连电机，电机输出端连接传动件一，升降板装置包括升降板和竖直设置的顶升件二，链轮传动装置包括传动件二和传动固定件，收缩停车平台装置包括导轨、载车板移动电机、传动件、转轴、滚轮、载车板、齿条、齿轮、转轴三、导向轴支撑座二、减速机、伸缩杆一、伸缩杆二、伸缩杆三、绳一、绳二、滑轮一和滑轮二。

Telescopic automatic parking device

The invention discloses a retractable automatic parking device, which comprises a bottom plate device, a lifting box device, a sprocket transmission device, a lifting plate device and a retractable parking platform device. The bottom plate device comprises a bottom plate, a caster and a vertical jack-up part. The lifting box device comprises a motor, a transmission part and a lifting box. The lifting box connects the top of the lifting part and the side of the lifting box is fixed. Connecting motor, the output end of motor is connected with transmission part one, lifting plate device includes lifting plate and vertical lifting part two, sprocket transmission device includes transmission part two and transmission fixing part, shrinking parking platform device includes guide rail, carrier plate mobile motor, transmission part, rotary shaft, roller, carrier plate, rack, gear, rotary shaft three, guide shaft support seat two, reducer, telescopic rod. 1. Telescopic rod 2, telescopic rod 3, rope 1, rope 2, pulley 1 and pulley 2.

【技术实现步骤摘要】
可伸缩式自动停车装置
本专利技术涉及汽车仓储设备领域，特别是一种可伸缩式自动停车装置。
技术介绍
随着经济的发展，越来越多的汽车涌入各家各户，但是随着汽车拥有量的快速增长，城市现有的停车位已经远远不能满足人们的要求。在这个寸土是金的时代，如果建造大型的停车场，无疑会耗费巨大的财力物力，也仅仅是缓解一部分人的需求。现在还缺少将汽车抬升，然后存放汽车的关键技术。如果能攻破汽车抬升存取技术问题，那么将极大推动汽车空中停车平台的发展，这样将有助于对停车难问题的解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是运用齿轮齿条和伸缩杆起到使底板能够伸缩的效果，用于将汽车从外部停入载车板；利用两种丝杠完成升降箱和升降板的升降，利用两级升降实现升降板与汽车底梁接触，既不会与汽车侧面干涉，又能从汽车底梁支撑汽车，实现全自动的顶升。为了解决上述问题，本专利技术提出一种可伸缩式自动停车装置。本专利技术所采用的技术方案是：可伸缩式自动停车装置，包括底板装置、升降箱装置、链轮传动装置、升降板装置和收缩停车平台装置，所述底板装置包括底板、脚轮和竖直设置的顶升件一，底板连接脚轮和顶升件一的底端，脚轮配合收缩停车平台装置；升降箱装置包括电机、传动件一和升降箱，升降箱连接顶升件一的顶端，升降箱侧部固连电机，电机输出端连接传动件一；升降板装置包括升降板和竖直设置的顶升件二，升降板连接顶升件二的顶端，顶升件二的底端连接升降箱；链轮传动装置包括传动件二和传动固定件，传动固定件固连升降箱内部，传动固定件连接传动件二，传动件二分别和顶升件一、顶升件二通过螺纹连接，轴申链轮和链轮连接；收缩停车平台装置包括导轨、载车板移动电机、传动件、转轴、滚轮、载车板、齿条、齿轮、转轴三、导向轴支撑座二、减速机、伸缩杆一、伸缩杆二、伸缩杆三、绳一、绳二、滑轮一和滑轮二，载车板位于底板底部，载车板底部连接转轴，载车板侧部固定载车板移动电机，载车板底部固连减速机，减速机与转轴三连接，转轴三与载车板连接，齿轮固连转轴三，转轴中部连接滚轮，转轴侧部连接传动件，传动件与载车板移动电机连接，滚轮底部与导轨配合，伸缩杆一底部与载车板连接，伸缩杆一内部中空，伸缩杆二位于伸缩杆一内部并与伸缩杆一滑动地连接，伸缩杆二内部中空，伸缩杆三位于伸缩杆二内部并与伸缩杆三滑动地连接，伸缩杆三前端与底板转动地连接，伸缩杆二底部固连齿条，齿条与齿轮啮合，伸缩杆二后部连接滑轮一，伸缩杆二前部连接滑轮二，绳一一端固连伸缩杆一的前部且另一端绕过滑轮一固连伸缩杆三的后部，绳二一端固连伸缩杆一的前部且另一端绕过滑轮二固连伸缩杆三的后部。进一步的，所述传动件一为链轮，传动件二为两端带有轴申的轴申链轮，传动固定件为角接触球轴承，传动固定件的内圈靠传动件二的轴肩定位，顶升件一和顶升件二为等大小长度的带梯形螺纹的丝杠。进一步的，所述升降箱包括升降箱上板框和升降箱下板，升降箱上板框和升降箱下板均为方形框并且结构相同，升降箱下板固连升降箱上板框底部。优选的，所述升降箱装置还包括销轴和圆环柱体，销轴顶端固连升降箱上板框，销轴底端固连升降箱下板，圆环柱体旋转地连接销轴。优选的，所述载车板中部开设两条槽沟，载车板设置有横梁和纵梁，脚轮位于沟槽内，横梁固定在载车板内部，纵梁固定在载车板的两侧。通过沟槽限制脚轮的移动轨迹，保证脚轮沿沟槽移动，确保底板每次伸出的位置一致，方便停车；横梁和纵梁能大幅度提升载车板的受力强度，增加装置的使用寿命。本专利技术同现有技术相比具有以下优点及效果：1、本专利技术运用齿轮齿条和伸缩杆起到使底板能够伸缩的效果，用于将汽车从外部停入载车板；利用两种丝杠完成升降箱和升降板的升降，利用两级升降实现升降板与汽车底梁接触，既不会与汽车侧面干涉，又能从汽车底梁支撑汽车，实现全自动的顶升。2、本专利技术利用减速机、电机控制行程，确保每次伸出以及顶升的位置固定，保证在将汽车收入以及放出的过程中的稳定性，提高装置的安全性。3、本专利技术通过在载车板上开设沟槽并用其限制脚轮的移动轨迹，保证脚轮沿沟槽移动，确保底板每次伸出的位置一致，方便停车。4、本专利技术在载车板底部安装滚轮并将滚轮置入导轨内，通过移动电机控制滚轮的运动，可实现载车板沿导轨运动，实现装置的位置调整。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的运动初始状态主视图；图3是本专利技术的运动初始状态俯视图；图4是本专利技术伸缩杆伸出后的俯视图；图5是本专利技术抬升汽车时的主视图；图6是本专利技术把汽车举升到载车板时的主视图；图7是本专利技术升降装置的剖视图；图8是本专利技术链轮传动装置的结构视图。标号说明：10-底板；11-脚轮固定折弯块；12-脚轮；13-丝杠一；14-伸缩杆三连接件；20-减速电机固定箱；21-减速电机；22-升降箱上板框；23-升降箱下板；24-链轮；25-销轴；26-圆环柱体；30-轴申链轮；31-角接触球轴承；32-角接触球轴承固定板；40-升降板；41-丝杠二；50-导轨；51-载车板移动电机；52-小链轮；53-大链轮；54-转轴一；55-导向轴支撑座一；56-滚轮；57-转轴二；58-载车板；59-横梁；60-纵梁；61-齿条；62-齿轮；63-转轴三；64-导向轴支撑座二；65-蜗轮蜗杆减速机；66-伸缩杆一；67-伸缩杆二；68-伸缩杆三；69-钢丝绳一；70-钢丝绳固定件一；71-钢丝绳固定件二；72-钢丝绳二；73-滑轮一；74-滑轮固定件一；75-滑轮二；76-滑轮固定件二。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1：如图1至8所示，一种新型可伸缩式停车平台装置，包括底板装置、升降箱装置、链轮传动装置、升降板装置、收缩停车平台装置。所述的底板装置包括：底板10、脚轮固定折弯块11、脚轮12、丝杠一13、伸缩杆三连接件14。底板10为方形，表面开有10个等大小的通孔；脚轮固定折弯块11分别固定安装在底板10的四个角落处；脚轮12分别固定安装在脚轮固定折弯块11上；丝杠13固定在底板10四个角落处；伸缩杆三连接件14固定在底板10的外侧。升降箱装置包括：减速电机固定箱20、减速电机21、升降箱上板框22、升降箱下板23、链轮24、销轴25、圆环柱体26。升降箱上板框22是一个方形框，中间部分材料被去除，左侧开有方形孔，上表面开有两个等大小的小圆孔，和八个等大小的大圆孔，在八个大圆孔的小表面有环形凸台；减速电机固定箱20为方形体固定安装在升降箱上板框22左边方形孔处；减速电机21立式安装于减速电机固定箱20；减速电机21的输出轴连接链轮24；升降箱下板23为方形，表面上开有八个等大小的方形孔，以及两个等大小的小孔，升降箱下板23焊接固定在升降箱上板框22的底部，并且升降箱下板23的下表面与升降箱上板框22的下表面重合；销轴25的上端固定在升降箱上板框22所开的小孔处，销轴25的下端固定在升降箱下板23所开小孔处；圆环柱体26安在销轴25上，构成旋转副。链轮传动装置包括：轴申链轮30、角接触球轴承31、角接触球本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可伸缩式自动停车装置，其特征在于，包括底板装置、升降箱装置、链轮传动装置、升降板装置和收缩停车平台装置，所述底板装置包括底板、脚轮和竖直设置的顶升件一，底板连接脚轮和顶升件一的底端，脚轮配合收缩停车平台装置；升降箱装置包括电机、传动件一和升降箱，升降箱连接顶升件一的顶端，升降箱侧部固连电机，电机输出端连接传动件一；升降板装置包括升降板和竖直设置的顶升件二，升降板连接顶升件二的顶端，顶升件二的底端连接升降箱；链轮传动装置包括传动件二和传动固定件，传动固定件固连升降箱内部，传动固定件连接传动件二，传动件二分别和顶升件一、顶升件二通过螺纹连接，轴申链轮和链轮连接；收缩停车平台装置包括导轨、载车板移动电机、传动件、转轴、滚轮、载车板、齿条、齿轮、转轴三、导向轴支撑座二、减速机、伸缩杆一、伸缩杆二、伸缩杆三、绳一、绳二、滑轮一和滑轮二，载车板位于底板底部，载车板底部连接转轴，载车板侧部固定载车板移动电机，载车板底部固连减速机，减速机与转轴三连接，转轴三与载车板连接，齿轮固连转轴三，转轴中部连接滚轮，转轴侧部连接传动件，传动件与载车板移动电机连接，滚轮底部与导轨配合，伸缩杆一底部与载车板连接，伸缩杆一内部中空，伸缩杆二位于伸缩杆一内部并与伸缩杆一滑动地连接，伸缩杆二内部中空，伸缩杆三位于伸缩杆二内部并与伸缩杆三滑动地连接，伸缩杆三前端与底板转动地连接，伸缩杆二底部固连齿条，齿条与齿轮啮合，伸缩杆二后部连接滑轮一，伸缩杆二前部连接滑轮二，绳一一端固连伸缩杆一的前部且另一端绕过滑轮一固连伸缩杆三的后部，绳二一端固连伸缩杆一的前部且另一端绕过滑轮二固连伸缩杆三的后部。...

【技术特征摘要】
1.可伸缩式自动停车装置，其特征在于，包括底板装置、升降箱装置、链轮传动装置、升降板装置和收缩停车平台装置，所述底板装置包括底板、脚轮和竖直设置的顶升件一，底板连接脚轮和顶升件一的底端，脚轮配合收缩停车平台装置；升降箱装置包括电机、传动件一和升降箱，升降箱连接顶升件一的顶端，升降箱侧部固连电机，电机输出端连接传动件一；升降板装置包括升降板和竖直设置的顶升件二，升降板连接顶升件二的顶端，顶升件二的底端连接升降箱；链轮传动装置包括传动件二和传动固定件，传动固定件固连升降箱内部，传动固定件连接传动件二，传动件二分别和顶升件一、顶升件二通过螺纹连接，轴申链轮和链轮连接；收缩停车平台装置包括导轨、载车板移动电机、传动件、转轴、滚轮、载车板、齿条、齿轮、转轴三、导向轴支撑座二、减速机、伸缩杆一、伸缩杆二、伸缩杆三、绳一、绳二、滑轮一和滑轮二，载车板位于底板底部，载车板底部连接转轴，载车板侧部固定载车板移动电机，载车板底部固连减速机，减速机与转轴三连接，转轴三与载车板连接，齿轮固连转轴三，转轴中部连接滚轮，转轴侧部连接传动件，传动件与载车板移动电机连接，滚轮底部与导轨配合，伸缩杆一底部与载车板连接，伸缩杆一内部中空，伸缩杆二位于伸缩杆一内部并与伸缩杆一滑动地连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬冬，裘人杰，沈必锐，徐家新，金文涛，尤光辉，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33