The invention discloses a vertical runner bicycle parking device, which comprises a runner set vertically, and a connecting end is arranged on the runner to drive the parking rack. Then, the stability of the parking rack is maintained by the ring track set vertically and the stabilizing rod set between two adjacent parking racks to ensure the level of the parking rack so that the bicycle can be carried on it. A runner is equipped with several parking racks for parking. When the parking rack rotates to the bottom, a parking space is formed for people to take and park. Then the whole multi-parking and multi-parking is realized by switching different parking racks to take and place parking spaces by rotation. This can occupy as little ground area as possible, make full use of vertical space, and space structure is compact, convenient to solve the problem of urban parking difficult, parking irregular.
【技术实现步骤摘要】
一种立式转轮自行车停放装置
本专利技术涉及停车装置
,具体的说涉及一种立式转轮自行车停放装置。
技术介绍
近年来,鉴于机动车辆排放的尾气对环境所造成的破坏,各国都极力倡导绿色出行,低碳出行。随着可持续发展观念,深入人心。人们环保意识不断增强,自行车成为越来越多的人们绿色出行、上下班的交通工具。由于城市小区既定规划,停车空间严重不足,自行车停放问题日趋严重,诸多小区自行车停放难、停放乱、无地停放、占用电梯等问题急需解决。以及共享单车迅速推广,给人们带来诸多便利和低碳生活的同时,共享单车随处乱停,乱放的现象也被越来越多的人们关注,单车随处乱放在小区车道、占用盲道、单车停在路口转弯位置等等现象,在一定程度上给城市管理带来阻碍。不仅影响城市美观而且影响行人出行安全以及道路的畅通给人们的生活带来一定的影响。中国专利CN2202695Y,自动存取立体停放自行车棚公开了它由带有小门的机架、挂盘、用于存放自行车的若干吊篮、动力传动部件、控制系统和防摆结构组成,控制系统的输出接动力传动部件,挂盘中心通过联轴器与动力传动部件相接,每个吊篮通过小轴悬挂在挂盘上,在吊篮之间加有防摆装置,机架罩在整个结构的外部。其可用于解决地面车位不足,在占用较少地面面积的同时扩张地面上部空间用于停放车辆,解决自行车停放难的问题。但是设置的吊篮为保证在运动过程中的水平在空间上设置有一个轨迹相同的弧形导向槽,这样的设置会拉升空间的尺寸,使得整个装置纵向的空间尺寸较大,占用空间较多。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于:如何提供一种空间结构更加紧凑,更加节约空间纵向尺寸,同时方便存取停放的 ...
【技术保护点】
1.一种立式转轮自行车停放装置,包括:驱动装置,驱动装置包括竖向设置的支架,支架上端固连有水平的转轴,转轴上设置有可沿转轴轴线转动的转轮,还包括驱动转轮旋转的的动力装置,动力装置至少包括一个提供动力的电机,转轮上具有至少两个相邻的安装连接端,两个安装连接端分布在圆心过转轴轴线的同一圆周上,两个相邻的安装连接端构成一组,相邻两安装连接端对应点之间连线小于对应所在的圆周的直径,还包括停放装置,停放装置包括水平设置的停放架,停放架的长度方向的一侧中部伸出有水平且垂直转轮设置的连接轴,停放架通过连接轴与转轮上的一个安装连接端转动连接,还包括防摆装置,其特征在于,防摆装置包括竖向设置的环形导轨,所述环形导轨由两个竖向对称设置的圆弧导轨相接构成,圆弧导轨对应的直径与连接端所在圆对应的直径相同,所述圆弧导轨对应的轴线与转轮轴线平行且位于同一水平面上,两个圆弧导轨对应的轴线分别位于转轮的轴线的两侧对称设置,所述环形导轨设置在所述停放装置和转轮之间,沿停放架的长度方向的同一侧上设置有位于同一水平直线上的两个滑轨连接端,连接轴位于两个滑轨连接端的中部,连接轴与滑轨连接端沿停放架长度方向的距离等于转轮轴线与 ...
【技术特征摘要】
1.一种立式转轮自行车停放装置,包括:驱动装置,驱动装置包括竖向设置的支架,支架上端固连有水平的转轴,转轴上设置有可沿转轴轴线转动的转轮,还包括驱动转轮旋转的的动力装置,动力装置至少包括一个提供动力的电机,转轮上具有至少两个相邻的安装连接端,两个安装连接端分布在圆心过转轴轴线的同一圆周上,两个相邻的安装连接端构成一组,相邻两安装连接端对应点之间连线小于对应所在的圆周的直径,还包括停放装置,停放装置包括水平设置的停放架,停放架的长度方向的一侧中部伸出有水平且垂直转轮设置的连接轴,停放架通过连接轴与转轮上的一个安装连接端转动连接,还包括防摆装置,其特征在于,防摆装置包括竖向设置的环形导轨,所述环形导轨由两个竖向对称设置的圆弧导轨相接构成,圆弧导轨对应的直径与连接端所在圆对应的直径相同,所述圆弧导轨对应的轴线与转轮轴线平行且位于同一水平面上,两个圆弧导轨对应的轴线分别位于转轮的轴线的两侧对称设置,所述环形导轨设置在所述停放装置和转轮之间,沿停放架的长度方向的同一侧上设置有位于同一水平直线上的两个滑轨连接端,连接轴位于两个滑轨连接端的中部,连接轴与滑轨连接端沿停放架长度方向的距离等于转轮轴线与圆弧滑轨轴线之间的间距,两个滑轨连接端中靠近转轮轴线的一个配合在环形导轨上,一组安装连接端上连接的相邻的两个停车架上的滑轨连接端位于同一侧,两个所述停车架上远离滑轨连接端的一侧上连接有稳定杆,稳定杆两端分别与两个汽车停放架可转动连接。2.如权利要求1所述的立式转轮自行车停放装置,其特征在于,转轮通过第一轴承同轴套设在所述转轴上;动力装置,动力装置包括通过第二轴承同轴套设在转轴上的第一直齿轮,第一直齿轮的一侧端面与转轮的一侧端面固连,所述电机水平设置在支架上,电机通过减速器传动连接有水平的第二直齿轮,第一直齿轮与第二直齿轮啮合传动。3.如权利要求2所述的立式转轮自行车停放装置,其特征在于,电机和减速器均设置在支架高度的中部向外设置的平台上,减速器的输出轴上连接有小带轮,支架上端的一侧设置有与转轴轴线平行的第二直齿轮安装轴,第二直齿轮安装轴上两端插接在转轴上间隔正对设置的两个轴承中,第二直齿轮同轴固连在第二直齿轮安装轴上,第二直齿轮安装轴上还设置同轴固连有一个大带轮,大带轮和小带轮支架设置有传动皮带。4.如权利要求1所述的立式转轮自行车停放装置,其特征在于,所述转轮包括竖向设置的圆形的内圈,内圈的内径与第一轴承的外径匹配,内圈上沿其外周均匀间隔分布且沿内圈径向向外设置的至少两跟等长的支撑杆,支撑杆的外端构成所述安装连接端。5...
【专利技术属性】
技术研发人员:李震宇,郑显华,文国富,杨康权,廖川,唐书婷,李东昇,
申请(专利权)人:长江师范学院,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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