一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置制造方法及图纸

一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，包括料斗，料斗由块竖板与一块底板组成，其中右侧竖板的高度低于左侧竖板的高度，块竖板的下端内侧与底板的四周固定连接，后侧竖板下部靠左位置固定安装横向的第一电机，第一电机的输出轴固定安装第一滚筒，后侧竖板上部靠右位置固定安装圆杆，圆杆的前端设有第二滚筒，第二滚筒的转轴与圆杆通过轴承活动连接，第二滚筒与第一滚筒外壁设有第一传送带，第一传送带的内壁与第二滚筒和第一滚筒的外壁紧密配合，第一传送带的顶面对称开设个U型槽。本实用新型专利技术结构简单，由于使用的都是气缸，动力源统一方便，且动作迅速，可大幅节省加工时间，可实现智能化、全自动化上料。

An Automatic Loading and Loading Device for Rolling Machining of Automotive Shock Absorber Oil Storage Cylinder

An automatic feeding and unloading device for rolling-type processing of oil storage cylinder of automobile shock absorber includes a hopper, which consists of a vertical plate and a bottom plate. The height of the right vertical plate is lower than that of the left vertical plate. The inner side of the lower side of the vertical plate is fixed with the surrounding of the bottom plate, and the lower part of the rear vertical plate is fixed with a transverse first motor at the left position. The output shaft of the first motor is fixed with the first roll. The upper part of the rear vertical plate is fixed with the round rod at the right position. The front end of the round rod is provided with a second drum. The rotating shaft of the second drum and the round rod are movably connected through bearings. The second drum and the outer wall of the first drum are provided with a first conveyor belt. The inner wall of the first conveyor belt is closely matched with the outer wall of the second drum and the first drum. A U-shaped groove is symmetrically arranged on the top of the first conveyor belt. The utility model has simple structure, because all the cylinders are used, the power source is unified and convenient, and the action is fast, the processing time can be greatly saved, and the intelligent and automatic feeding can be realized.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置
本技术属于汽车减震器零件的制造领域，具体地说是一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置。
技术介绍
储油缸是汽车悬架系统中液力减震器的必备元件，其作用是储存油液，当车架与车桥做往复运动，活塞在减震器的缸筒内往复运动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，油液与缸筒内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成了对震动的阻尼力，起到减震的作用，而随着汽车品种的增加，减震器缸筒的直径长度也各种各样，因此需要在缸筒外壁刻印产品型号，生产企业商标，目前，汽车减震器储油缸的上下料方式主要有人工手动式、半自动式，在对工件上料时，往往需要工人手工上料，比较浪费工人体力且效率较低。
技术实现思路
本技术提供一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，包括料斗，料斗由4块竖板与一块底板组成，其中右侧竖板的高度低于左侧竖板的高度，块竖板的下端内侧与底板的四周固定连接，后侧竖板下部靠左位置固定安装横向的第一电机，第一电机的输出轴固定安装第一滚筒，后侧竖板上部靠右位置固定安装圆杆，圆杆的前端设有第二滚筒，第二滚筒的转轴与圆杆通过轴承活动连接，第二滚筒与第一滚筒外壁设有第一传送带，第一传送带的内壁与第二滚筒和第一滚筒的外壁紧密配合，第一传送带的顶面对称开设4个U型槽，底板的底面固定安装第一支架，右侧的竖板顶面设有滑道，滑道靠近左端的底面与右侧竖板的顶面固定连接，滑道靠近右端的前后两侧面对称安装一对方板，位于前侧的方板的内侧面固定安装传感器与控制器，传感器位于控制器的左侧，方板的下部设有横板，横板的顶面与两块方板的底面固定连接，方板均位于横板靠近左端的中间位置，两个方板之间固定安装两个定位滚轮，后侧的方板开设第一通孔，第一通孔的后侧设有加工芯轴行程气缸，加工芯轴行程气缸的活塞杆的前端固定安装加工芯轴，加工芯轴行程气缸的活塞杆与加工芯轴均能穿过第一通孔，加工芯轴行程气缸的缸体底面与横板的底面通过第一斜支撑架固定连接，横板顶面中间位置固定安装下料机构行程气缸，下料机构行程气缸活塞杆的顶端固定安装弧形挡板，下料机构行程气缸与横板通过第二斜支架固定连接，下料机构行程气缸位于两定位滚轮的右侧，横板的右侧设有竖杆，横板的右侧面与竖杆的左侧面中部位置固定连接，横板的左侧设有向下倾斜的滑板，滑板的右侧底面与横板的顶面固定连接，滑板位于两方板之间，滑板的下部设有第二支架，第二支架顶面的左右两侧均固定安装竖向的挡板，左侧挡板的左侧面固定安装横向的第二电机，第二电机位于左侧挡板的前部且第二电机的转轴朝右，左侧挡板上开设第二通孔，第二电机的转轴能穿过第二通孔，两挡板之间通过轴承固定连接两个第三滚筒，其中位于挡板前侧的第三滚筒转杆的左端与第二电机的转轴固定连接，两第三滚筒设有第二传送带。如上所述的一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，所述的两挡板靠近顶端的内侧面均固定安装三角板。如上所述的一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，所述的横板的底面与竖杆的左侧面通过斜杆固定连接。如上所述的一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，所述的U型槽的宽度壁加工工件的宽度稍微宽一点。如上所述的一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，所述的竖杆的下部设有圆块，竖杆的底面与圆块的顶面固定连接。如上所述的一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，所述的左侧竖板的中部内侧设有斜板，斜板的左端与左侧竖板中部内壁固定连接。本技术的优点是：本技术在使用时，将工件倒入料斗内，启动第一电机，第一电机带动第一滚筒绕第一电机转轴的轴心转动，第一滚筒的转动带动第一传送带的传动，当传送带上的U型槽运动到工件下端时，在重力作用下工件将落入U型槽内，第一传送带将工件运送到滑道上，工件顺着滑道滑动到定位滚轮上，工件在弧形挡板的作用下停止运动，同时传感器将信号传送给控制器，控制器控制加工芯轴行程气缸推动加工芯轴对工件进行加工，加工完成后传感器传送信号给控制器，控制器控制下料机构行程气缸推动弧形挡板，将工件推送到滑板上，工件顺着滑板滑动到第二传送带上，第二电机转轴的转动带动前侧的第三滚筒转动，前侧的第三滚筒的转动带动第二传送带绕两第三滚筒转动，第二传送带将工件运送到下一加工位置或料仓里。本技术结构简单，由于使用的都是气缸，动力源统一方便，且动作迅速，可大幅节省加工时间，可实现智能化、全自动化上料，适用于储油缸筒等薄壁类零件的滚字加工及自动上下料操作，并且提高了工作人员的工作效率，降低了其工作强度，弧形挡板是为了防止工件由于惯性作用掉落出加工位置处。定位滚轮起到对工件的定位作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A视图；图3是图1的B视图；图4是图1的Ⅰ局部放大图；图5是图2的Ⅱ局部放大图；图6是本技术的控制原理图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，如图所示，包括料斗1，料斗1由4块竖板1-1与一块底板1-2组成，其中右侧竖板1-1的高度低于左侧竖板1-1的高度，4块竖板1-1的下端内侧与底板1-2的四周固定连接，后侧竖板1-1下部靠左位置固定安装横向的第一电机3，第一电机3的输出轴固定安装第一滚筒4，后侧竖板1-1上部靠右位置固定安装圆杆5，圆杆5的前端设有第二滚筒6，第二滚筒6的转轴与圆杆5通过轴承活动连接，第二滚筒6与第一滚筒4外壁设有第一传送带7，第一传送带7的内壁与第二滚筒6和第一滚筒4的外壁紧密配合，第一传送带7的顶面对称开设4个U型槽25，底板1-2的底面固定安装第一支架8，右侧的竖板1-1顶面设有滑道9，滑道9靠近左端的底面与右侧竖板1-1的顶面固定连接，滑道9靠近右端的前后两侧面对称安装一对方板10，位于前侧的方板10的内侧面固定安装传感器30与控制器31，传感器30位于控制器31的左侧，方板10的下部设有横板11，横板11的顶面与两块方板10的底面固定连接，方板10均位于横板11靠近左端的中间位置，两个方板10之间固定安装两个定位滚轮12，后侧的方板10开设第一通孔13，第一通孔13的后侧设有加工芯轴行程气缸14，加工芯轴行程气缸14的活塞杆的前端固定安装加工芯轴15，加工芯轴行程气缸14的活塞杆与加工芯轴15均能穿过第一通孔13，加工芯轴行程气缸14的缸体底面与横板11的底面通过第一斜支撑架16固定连接，横板11顶面中间位置固定安装下料机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，其特征在于：包括料斗（1），料斗（1）由4块竖板（1‑1）与一块底板（1‑2）组成，其中右侧竖板（1‑1）的高度低于左侧竖板（1‑1）的高度，（4）块竖板（1‑1）的下端内侧与底板（1‑2）的四周固定连接，后侧竖板（1‑1）下部靠左位置固定安装横向的第一电机（3），第一电机（3）的输出轴固定安装第一滚筒（4），后侧竖板（1‑1）上部靠右位置固定安装圆杆（5），圆杆（5）的前端设有第二滚筒（6），第二滚筒（6）的转轴与圆杆（5）通过轴承活动连接，第二滚筒（6）与第一滚筒（4）外壁设有第一传送带（7），第一传送带（7）的内壁与第二滚筒（6）和第一滚筒（4）的外壁紧密配合，第一传送带（7）的顶面对称开设4个U型槽（25），底板（1‑2）的底面固定安装第一支架（8），右侧的竖板（1‑1）顶面设有滑道（9），滑道（9）靠近左端的底面与右侧竖板（1‑1）的顶面固定连接，滑道（9）靠近右端的前后两侧面对称安装一对方板（10），位于前侧的方板（10）的内侧面固定安装传感器（30）与控制器（31），传感器（30）位于控制器（31）的左侧，方板（10）的下部设有横板（11），横板（11）的顶面与两块方板（10）的底面固定连接，方板（10）均位于横板（11）靠近左端的中间位置，两个方板（10）之间固定安装两个定位滚轮（12），后侧的方板（10）开设第一通孔（13），第一通孔（13）的后侧设有加工芯轴行程气缸（14），加工芯轴行程气缸（14）的活塞杆的前端固定安装加工芯轴（15），加工芯轴行程气缸（14）的活塞杆与加工芯轴（15）均能穿过第一通孔（13），加工芯轴行程气缸（14）的缸体底面与横板（11）的底面通过第一斜支撑架（16）固定连接，横板（11）顶面中间位置固定安装下料机构行程气缸（17），下料机构行程气缸（17）活塞杆的顶端固定安装弧形挡板（18），下料机构行程气缸（17）与横板（11）通过第二斜支架（32）固定连接，下料机构行程气缸位于两定位滚轮（12）的右侧，横板（11）的右侧设有竖杆（19），横板（11）的右侧面与竖杆（19）的左侧面中部位置固定连接，横板（11）的左侧设有向下倾斜的滑板（20），滑板（20）的右侧底面与横板（11）的顶面固定连接，滑板（20）位于两方板（10）之间，滑板（20）的下部设有第二支架（21），第二支架（21）顶面的左右两侧均固定安装竖向的挡板（22），左侧挡板（22）的左侧面固定安装横向的第二电机（23），第二电机（23）位于左侧挡板（22）的前部且第二电机（23）的转轴朝右，左侧挡板（22）上开设第二通孔（24），第二电机（23）的转轴能穿过第二通孔（24），两挡板（22）之间通过轴承固定连接两个第三滚筒（29），其中位于挡板（22）前侧的第三滚筒（29）转杆的左端与第二电机（23）的转轴固定连接，两第三滚筒（29）设有第二传送带（26）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器储油缸滚字加工自动上下料装置，其特征在于：包括料斗（1），料斗（1）由4块竖板（1-1）与一块底板（1-2）组成，其中右侧竖板（1-1）的高度低于左侧竖板（1-1）的高度，（4）块竖板（1-1）的下端内侧与底板（1-2）的四周固定连接，后侧竖板（1-1）下部靠左位置固定安装横向的第一电机（3），第一电机（3）的输出轴固定安装第一滚筒（4），后侧竖板（1-1）上部靠右位置固定安装圆杆（5），圆杆（5）的前端设有第二滚筒（6），第二滚筒（6）的转轴与圆杆（5）通过轴承活动连接，第二滚筒（6）与第一滚筒（4）外壁设有第一传送带（7），第一传送带（7）的内壁与第二滚筒（6）和第一滚筒（4）的外壁紧密配合，第一传送带（7）的顶面对称开设4个U型槽（25），底板（1-2）的底面固定安装第一支架（8），右侧的竖板（1-1）顶面设有滑道（9），滑道（9）靠近左端的底面与右侧竖板（1-1）的顶面固定连接，滑道（9）靠近右端的前后两侧面对称安装一对方板（10），位于前侧的方板（10）的内侧面固定安装传感器（30）与控制器（31），传感器（30）位于控制器（31）的左侧，方板（10）的下部设有横板（11），横板（11）的顶面与两块方板（10）的底面固定连接，方板（10）均位于横板（11）靠近左端的中间位置，两个方板（10）之间固定安装两个定位滚轮（12），后侧的方板（10）开设第一通孔（13），第一通孔（13）的后侧设有加工芯轴行程气缸（14），加工芯轴行程气缸（14）的活塞杆的前端固定安装加工芯轴（15），加工芯轴行程气缸（14）的活塞杆与加工芯轴（15）均能穿过第一通孔（13），加工芯轴行程气缸（14）的缸体底面与横板（11）的底面通过第一斜支撑架（16）固定连接，横板（11）顶面中间位置固定安装下料机构行程气缸（17），下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红忱，王宇钢，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21