用于消声器的后扰流器制造技术

本发明专利技术公开一种用于车辆消声器的后扰流器。该后扰流器包括：固定单元，安装在消声器的左侧和右侧；以及锁定单元，形成在扰流器主体的左侧和右侧处，以便锁定到固定单元。锁定单元中的每一个包括弹性支撑部，该弹性支撑部具有固定钩和形成在固定钩下方的螺栓孔。固定单元中的每一个还包括：支架，安装到消声器；第一孔，固定钩穿过该第一孔；第二孔，已经穿过第一孔的固定钩配合在该第二孔中；螺栓孔，形成在第一孔和第二孔下方；以及螺栓，通过形成在弹性支撑部中的螺栓孔紧固到形成在支架中的螺栓孔中。

Rear spoiler for muffler

The invention discloses a rear spoiler for a vehicle muffler. The rear spoiler includes a fixed unit, which is mounted on the left and right sides of the muffler, and a locking unit formed at the left and right sides of the spoiler body for locking to the fixed unit. Each of the locking units includes an elastic support which has a fixing hook and a bolt hole formed under the fixing hook. Each of the fixing units also includes a bracket mounted to the muffler; a first hole through which the fixing hook passes; a second hole through which the fixing hook has passed through the first hole is fitted in the second hole; a bolt hole is formed below the first hole and the second hole; and a bolt is fastened to the bolt hole formed in the bracket by a bolt hole formed in the elastic support part.

【技术实现步骤摘要】
用于消声器的后扰流器相关申请的交叉引用本申请要求于2017年9月8日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2017-0114997的韩国专利申请的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本公开涉及一种用于消声器的后扰流器，并且更具体地，涉及一种用于消声器的后扰流器，该后扰流器可以减少在横向安装型消声器的后端处的流动损失，从而改善车辆下方的气流的平直度，从而提高空气动力学性能。
技术介绍
一般来说，当车辆在道路上高速行驶时，产生升力并且该升力通过沿着车辆车身表面流动的空气而施加到车辆，这可以导致车辆的后端部分(即，后车轮侧)提升。因此，为了防止这种现象，在车辆的后端部分安装后扰流器。在车辆行驶时，车辆的后扰流器由于沿着后扰流器的外表面产生的气流速度差而在向下方向上产生向下的力，从而提高车辆的行驶稳定性。因此，装备有具有优化的空气动力学特性的后扰流器的车辆可以显示出改进的转向性能、稳定性和燃料效率。特别地，后扰流器是赛车的重要装置。如图1(相关技术)所示，近年来开发的车辆(例如，现代汽车公司制造的“i30”(产品名称))被配置成使得后扰流器20邻近消声器10安装。但是，如图2(相关技术)所示，由于从消声器10的后端到后扰流器20的后端的距离长，所以行驶风在消声器10和后扰流器20之间形成紊流，从而降低了空气动力学性能。另外，如图3(相关技术)所示，后扰流器20需要大量的子部件，从而增加了制造时间和成本。特别地，后扰流器20需要用于提高刚性的左支架21和右支架22以及用于将后扰流器20联接到左支架21和右支架22的四个螺栓23。因为这些子部件利用压模单独制造，所以设备成本由于安装不同种类的压模较高。另外，由于后扰流器具有悬臂结构，所以难以精确地调节消声器与后扰流器之间的间隙，这可导致与部件之间的连接相关的质量问题。此外，因为采用四个螺栓紧固结构来确保坚固性，所以难以进行诸如加强构件的焊接的组装工艺，并且工作效率可能下降。
技术实现思路
本公开提供了一种用于车辆消声器的后扰流器，其可以减少在横向安装型消声器后端处的流动损失，从而改善车辆下方的气流的平直度并且因此提高空气动力学性能，并且可以使制造成本和其重量的增加最小化，从而使燃料效率最大化。根据本公开，通过提供一种用于消声器的后扰流器可以实现上述和其他目的，该后扰流器包括：固定单元，安装到消声器的左侧和右侧；以及锁定单元，形成在后扰流器的扰流器主体的左侧和右侧处，以便锁定到固定单元。锁定单元中的每一个可以包括弹性支撑部，并且弹性支撑部可以包括：固定钩，形成在扰流器主体的左侧和右侧中的各自侧上方；以及螺栓孔，形成在固定钩下方。固定单元中的每一个可以包括：支架，安装到消声器；第一孔，形成在支架的上部中并适合于使固定钩穿过该第一孔；第二孔，用于允许已经穿过第一孔的固定钩配合在该第二孔中；螺栓孔，形成在第一孔和第二孔的下方；以及螺栓，通过形成在弹性支撑部中的螺栓孔紧固到形成在支架中的螺栓孔中，以便将后扰流器牢固地安装到消声器上。附图说明从结合附图的下面的具体实施方式中将更清楚地理解本专利技术的上述和其它目的、特征以及其他优点，其中：图1(相关技术)是示出安装有传统的后扰流器的车辆的后端部分的仰视图；图2(相关技术)是示意性地示出其中将传统的扰流器安装于消声器的结构的局部剖视图；图3(相关技术)是示出其中将传统的扰流器安装于消声器的结构的立体图；图4是示意性地示出根据本公开的后扰流器安装到消声器的结构的视图；图5是示意性地示出用于将根据本公开的后扰流器联接到消声器的锁定单元和固定单元的视图；图6A和图6B是用于比较传统的支架和根据本公开的支架的尺寸的视图，其中图6A示出了传统的支架的安装状态，以及图6B示出了根据本公开的支架的安装状态；图7是示意性地示出将本专利技术的后扰流器安装到消声器的过程的视图；以及图8是示出将根据本公开的后扰流器安装到消声器的状态的剖视图。具体实施方式理解的是，如本文所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语通常包括机动车辆，诸如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种船只和船舶，飞机等水运工具船，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料(例如，衍生自石油以外的资源的燃料)车辆。如本文所述，混合动力车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油动力和电动力的车辆。本文使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而不旨在限制本公开。除非上下文另外明确指出，否则如本文所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”也旨在包括复数形式。将进一步理解的是，当在本说明书中使用时，术语“包含”和/或“包含有”指定存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但是不排除存在或添加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或其组合。如本文所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关所列项目的任何和所有组合。在整个说明书中，除非明确地相反地描述，否则词语“包含”以及诸如“包含”或“包含有”的变化将被理解为暗示包含所述的元件，但不排除任何其他元件。另外，在说明书中描述的术语“单元”以及“模块”意味着用于处理至少一个功能和操作的单元，并且可以由硬件组件或软件组件以及其组合来实施。此外，本公开的控制逻辑可以被实施为包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非暂时性计算机可读介质。计算机可读介质的示例包括但不限于ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、软盘、闪存驱动器、智能卡和光学数据存储装置。计算机可读介质还可以分布在网络连接的计算机系统中，使得计算机可读介质例如通过远程信息处理服务器或控制器区域网络(CAN)以分布式方式来存储和执行。在下文中，将参照附图详细描述本公开的示例性实施例。如图4和图5所示，本公开的后扰流器100包括：固定单元400，安装到消声器200的左侧和右侧；以及锁定单元300，形成在扰流器主体110的左侧和右侧上，并被锁定到固定单元400。锁定单元300中的每一个形成在扰流器主体110的相应侧面处，并且包括弹性支撑部310，该弹性支撑部310具有形成在扰流器主体110的侧面上方的固定钩311和形成在固定钩311下方的螺栓孔312。特别地，弹性支撑部310与扰流器主体110的左侧和右侧中的各自侧整体形成，并且固定钩311从弹性支撑部310的上端部分突出。此外，螺栓孔312形成在弹性支撑部310的下部中。另外，扰流器主体110具有在消声器的纵向方向延伸的弯曲突出部111。弯曲突出部111从消声器向外被定向并位于消声器的下部。上述在消声器的纵向方向延伸的弯曲突出部111减小了在横向安装型消声器后端处的流动损失，从而改善了车辆下方的气流的平直度。另外，如图6A-图6B所示，形成在扰流器主体110的左侧和右侧各自侧上的弹性支撑部310具有弹性力，通过该弹性力与支架的间隙最小。参照图6A(相关技术)，传统的后扰流器的缺点在于为了确保固定到传统的后扰流器的扰流器主体的每个侧面上的支架上的两个螺栓的紧固区域而支架相对较大。为了解决这个问题，如图6B所示，本公开采用了可弹性变形的单个固定钩311以及在扰流器主体两侧上的单个联接螺栓430，从而使支架尺寸最小化且提高装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装到车辆的消声器的后扰流器，所述后扰流器包括：固定单元，安装到所述消声器的左侧和右侧；以及锁定单元，形成在所述后扰流器的扰流器主体的左侧和右侧处，以便锁定到所述固定单元。

【技术特征摘要】
2017.09.08 KR 10-2017-01149971.一种用于安装到车辆的消声器的后扰流器，所述后扰流器包括：固定单元，安装到所述消声器的左侧和右侧；以及锁定单元，形成在所述后扰流器的扰流器主体的左侧和右侧处，以便锁定到所述固定单元。2.根据权利要求1所述的后扰流器，其中，所述锁定单元中的每一个包括弹性支撑部，并且其中，所述弹性支撑部包括：固定钩，形成在所述扰流器主体的左侧和右侧中的各自侧的上方；和螺栓孔，形...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣钟淏，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR