一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，包括机座，机座两端分别设有前端盖、前轴承座、后端盖和后轴承座，机座内沿圆周方向设有多个平行于机座轴线的冷却管道，机座后端设有风扇罩，风扇罩内设有与转轴传动连接的冷风扇，前轴承座后侧设有与前端盖固定连接的前轴承内盖，前轴承座、前端盖和前轴承内盖之间形成一个封闭的冷却腔，冷却腔的侧壁上分别设有进风口和出风口，进风口通过连接管连通冷却管道，出风口连通外部空气；本实用新型专利技术能够解决目前高速电机自润滑滑动轴承存在的电机内部传导到轴承的热量大并且轴承散热能力小的不足的问题，有效提高轴伸端轴承的散热效果，保证自润滑滑动轴承的正常运转和高速电机的稳定运行。

Air-cooled structure of sliding bearing for high-speed self-lubricating motor

The utility model discloses a sliding bearing air-cooling structure of a high-speed self-lubricating motor, which comprises a machine base, with front cover, front bearing seat, rear cover and rear bearing seat at both ends, a plurality of cooling pipes parallel to the axis of the machine base in the circumferential direction, a fan cover at the back end of the machine base, a cold fan connected with the rotating shaft drive in the fan cover, and a front and rear bearing seat. The front bearing inner cover fixed with the front end cover is arranged on the side, and a closed cooling chamber is formed between the front bearing seat, the front end cover and the front bearing inner cover. The side wall of the cooling chamber is respectively provided with an air inlet and an air outlet. The air inlet connects the cooling pipeline through the connecting pipe, and the air outlet connects the external air. The utility model can solve the motor existing in the self-lubricating sliding bearing of high-speed motor. The problem of large heat conduction to bearings and insufficient heat dissipation capacity of bearings effectively improves the heat dissipation effect of axle extension bearing, and ensures the normal operation of self-lubricating sliding bearings and the stable operation of high-speed motors.

【技术实现步骤摘要】
一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构
本技术涉及防爆电机
，尤其涉及一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构。
技术介绍
在电机领域中，自润滑滑动轴承因其能够满足高速电机的高转速要求及无外界循环油系统的优点，在高速电机上得到了广泛的应用。高速电机为了保证电机的可靠性，通过机座、冷却器、端盖、轴承装置、转轴等结构件将电机内外部空气隔离，提高了电机的防护性能。电机内部的冷却空气在循环过程中带走电机定转子产生的热量，并通过机座上的冷却管或冷却器与外部空气进行热交换，将热量散发到电机外部，使得电机内部的温度高于电机外部环境温度。对安装在高速电机端盖上的自润滑滑动轴承，电机内部热量可通过转轴、轴承内盖与轴承座之间隔腔的空气传导到轴瓦和轴承座。高速电机运转时，为了降低自润滑滑动轴承工作温度，需要对两部分的热量进行冷却散热，一部分为轴瓦与轴之间高速摩擦产生的热量，另一部分为来自电机内部的热量。目前，电机自润滑滑动轴承的热量主要靠轴承座外部的散热片与周围环境中的空气对流热交换散出，其中，位于机座后端的风扇通过扇风产生强制对流，对电机非轴伸端的滑动轴承起到了良好的散热作用，因此该轴承温度相对较低，但电机轴伸端的滑动轴承则主要靠轴承座外部的散热片与周围环境中的空气自然对流热交换实现散热，散热能力差，经常出现轴承温度高问题。现有技术中，为了提高电机轴伸端自润滑轴承的散热能力，通常采用在轴承座中通入冷却水冷却或对轴承座外部进行风冷的方式，但是，以上冷却方式均未考虑减少电机内部传递到轴承的热量以及滑动轴承位于电机内侧部分的冷却，造成散热能力远远无法满足热量需求，导致轴承温度过高，严重时甚至导致轴承损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，能够解决目前高速电机自润滑滑动轴承存在的电机内部传导到轴承的热量大并且轴承散热能力小的不足的问题，有效提高轴伸端轴承的散热效果，保证自润滑滑动轴承的正常运转和高速电机的稳定运行。本技术采用的技术方案为：一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，包括机座，机座两端分别设有前端盖和后端盖，前端盖上设有前轴承座，后端盖上设有后轴承座，前轴承座和后轴承座之间转动连接有转轴，转轴的轴伸端通过前滑动轴承连接前轴承座，转轴的非轴伸端通过后滑动轴承连接后轴承座；机座内沿圆周方向设有多个平行于机座轴线的冷却管道，机座后端设有风扇罩，风扇罩内设有与转轴非轴伸端传动连接的冷风扇，所述前轴承座后侧设有与前端盖固定连接的前轴承内盖，前轴承座、前端盖和前轴承内盖之间形成一个封闭的冷却腔，冷却腔的侧壁上分别设有进风口和出风口，进风口通过连接管连通冷却管道，出风口连通外部空气。进一步地，所述前轴承座位于冷却腔的一面设有散热片。进一步地，所述冷却管道包括散热冷却管和通风冷却管，散热冷却管连通风扇罩和外部空气，通风冷却管通过连接管连通风扇罩和冷却腔。进一步地，所述进风口和出风口相对设置在冷却腔的上下两侧。进一步地，所述进风口和/或出风口设置在前轴承座上。进一步地，所述进风口和/或出风口设置在前端盖上。进一步地，所述进风口的数量至少为一个，每个进风口分别连通一个连接管。进一步地，所述进风口设有三通阀，三通阀包括一个出口和两个入口，三通阀的出口连通进风口，三通阀的一个入口连接连接管，三通阀的另一个入口连通外部压缩气源。本技术具有以下有益效果：（1）通过利用机座内设置的冷却管道，将冷风扇产生的冷却风引流至由前轴承座、前端盖和前轴承内盖形成的冷却腔中，一方面隔绝了电机内部热量通过冷却腔内部的空气传导到滑动轴承的途径，另一方面加强了前轴承座靠近冷却腔一侧的表面对流散热能力，同时，可以对位于冷却腔中的转轴表面进行冷却，减少了电机内部热量通过转轴传导到滑动轴承的热量，从而降低了轴承的工作温度；（2）通过将外风扇产生的正压冷却风引流到冷却腔内，使冷却腔处的空气压力高于电机外部空气压力，在冷却腔内产生正压密封的效果，避免前轴承座内部的油雾受到电机内部风扇的负压影响，进而避免前滑动轴承出现漏油问题；（3）能够利用电机机座本身的散热管作为冷却管道，结构简单，且能够大大降低制造成本；（4）通过在进风口设置三通阀，使冷却腔不仅能够引入冷风扇产生的冷却风，还能接入外部压缩空气，使用灵活，且压缩气源能够起到更好的冷却和轴承密封效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明：1、转轴；2、前轴承座；3、出风口；4、前端盖；5、前轴承内盖；6、散热冷却管；7、机座；8、风扇罩；9、冷风扇；10、冷却腔；11、前滑动轴承；12、进风口；13、连接管；14、通风冷却管。具体实施方式如图1所示，本技术包括机座7，机座7两端分别设有前端盖4和后端盖（附图未标记），前端盖4上设有前轴承座2，后端盖上设有后轴承座（附图未标记），前轴承座2和后轴承座之间转动连接有转轴1，转轴1的轴伸端通过前滑动轴承11连接前轴承座2，转轴1的非轴伸端通过后滑动轴承连接后轴承座；机座7内沿圆周方向设有多个平行于机座7轴线的冷却管道，机座7后端设有风扇罩8，风扇罩8内设有与转轴1非轴伸端传动连接的冷风扇9；前轴承座2后侧设有与前端盖4固定连接的前轴承内盖5，前轴承座2、前端盖4和前轴承内盖5之间形成一个封闭的冷却腔10，冷却腔10的侧壁上分别设有进风口12和出风口3，进风口12通过连接管13连通冷却管道，出风口3连通外部空气。为了更好地理解本技术，下面结合附图对本技术的技术方案做进一步说明。如图1所示，本技术包括机座7，机座7两端分别设有前端盖4和后端盖，前端盖4上设有前轴承座2，后端盖上设有后轴承座，前轴承座2和后轴承座之间转动连接有转轴1，转轴1的轴伸端通过前滑动轴承11连接前轴承座2，转轴1的非轴伸端通过后滑动轴承连接后轴承座；机座7内沿圆周方向设有多个平行于机座7轴线的冷却管道，机座7后端设有风扇罩8，风扇罩8内设有与转轴1非轴伸端传动连接的冷风。冷却管道包括用于对电机本身进行散热降温的散热冷却管6和用于将冷却风引流的通风冷却管14。进风口12通过连接管13连通冷却管道，出风口3连通外部空气。前轴承座2后侧设有与前端盖4固定连接的前轴承内盖5，前轴承座2、前端盖4和前轴承内盖5之间形成一个封闭的冷却腔10，前轴承座2位于冷却腔10的一面设有散热片（附图未标记）。在冷却腔10的侧壁上分别设有进风口12和出风口3，进风口12和出风口3相对设置在冷却腔10的上下两侧，进风口12和出风口3的数量均设置为至少一个。进风口12设置在对应冷却腔10下部的前轴承座2或前端盖4上，出风口3设置在对应冷却腔10上部的前轴承座2或前端盖4上，进风口12通过连接管13与通风冷却管14一一对应连通，出风口3连通冷却腔10内部和外部空气。本技术的工作原理为：电机运行时，固定在转轴1非轴伸端的冷风扇9随转轴1一起转动，从风扇罩8外部吸风并在风扇罩8内形成风压，将产生的冷却风通过散热冷却管6和通风冷却管14吹向电机前端，由散热冷却管6散发至空气中，起到冷却电机内部空气的作用，由通风散热管依次经过连接管13和进风口12后吹入冷却腔10中，伴随冷却腔10所产生热量的空气经过出风口3散发到空气中，起到冷却前轴承座2内表面和转轴1表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，包括机座，机座两端分别设有前端盖和后端盖，前端盖上设有前轴承座，后端盖上设有后轴承座，前轴承座和后轴承座之间转动连接有转轴，转轴的轴伸端通过前滑动轴承连接前轴承座，转轴的非轴伸端通过后滑动轴承连接后轴承座；机座内沿圆周方向设有多个平行于机座轴线的冷却管道，机座后端设有风扇罩，风扇罩内设有与转轴非轴伸端传动连接的冷风扇，其特征在于：所述前轴承座后侧设有与前端盖固定连接的前轴承内盖，前轴承座、前端盖和前轴承内盖之间形成一个封闭的冷却腔，冷却腔的侧壁上分别设有进风口和出风口，进风口通过连接管连通冷却管道，出风口连通外部空气。

【技术特征摘要】
1.一种高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，包括机座，机座两端分别设有前端盖和后端盖，前端盖上设有前轴承座，后端盖上设有后轴承座，前轴承座和后轴承座之间转动连接有转轴，转轴的轴伸端通过前滑动轴承连接前轴承座，转轴的非轴伸端通过后滑动轴承连接后轴承座；机座内沿圆周方向设有多个平行于机座轴线的冷却管道，机座后端设有风扇罩，风扇罩内设有与转轴非轴伸端传动连接的冷风扇，其特征在于：所述前轴承座后侧设有与前端盖固定连接的前轴承内盖，前轴承座、前端盖和前轴承内盖之间形成一个封闭的冷却腔，冷却腔的侧壁上分别设有进风口和出风口，进风口通过连接管连通冷却管道，出风口连通外部空气。2.根据权利要求1所述的高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，其特征在于：所述前轴承座位于冷却腔的一面设有散热片。3.根据权利要求1或2所述的高速自润滑电机的滑动轴承风冷结构，其特征在于：所述冷却管道包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运生，邢印，王泽威，王晓辉，胡士建，牛朝阳，杨良，杨晨瑜，
申请(专利权)人：卧龙电气南阳防爆集团股份有限公司，卧龙电气集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41