连续式真空绝热双壁管制造技术

本发明专利技术公开了一种连续式真空绝热双壁管，包括若干段内管和若干段外管，所述外管套在内管外侧，所述相邻两个内管之间焊接，所述相邻两个外管之间焊接有哈夫管，所述内管与外管之间设置有若干组绝热滑动支撑和若干组绝热固定支撑，本发明专利技术采用双壁管，且双壁管呈连续性，即内管与外管之间的空腔是连续的，降低内管与外管接触造成的热损失，同时内管与外管之间可相对滑动，延长使用寿命。

Continuous vacuum adiabatic double-wall tube

The invention discloses a continuous vacuum adiabatic double-wall tube, which comprises several sections of inner tube and several sections of outer tube. The outer tube sleeve is welded between the two adjacent inner tubes. The two adjacent outer tubes are welded with a Huff tube. There are several groups of adiabatic sliding support and several groups of adiabatic fixed support between the inner tube and the outer tube. The double-wall tube is adopted in the invention. The double-walled tube is continuous, that is, the cavity between the inner tube and the outer tube is continuous, which reduces the heat loss caused by the contact between the inner tube and the outer tube, at the same time, the inner tube and the outer tube can slip relatively and prolong the service life.

【技术实现步骤摘要】
连续式真空绝热双壁管
本专利技术属于双壁管领域，更具体的说涉及一种连续式真空绝热双壁管。
技术介绍
在船舶LNG主机燃料存储及供给系统中存在超低温管路（设计温度为-165℃）。目前针对该温度等级的管路，均采用不锈钢管外包保温绝缘材料来进行低温介质的输送，此方法存在诸多问题，如对管路的泄漏很难检测；存在外包绝缘的管路体积过于膨大，容易老化、损坏。有的在船舶上也采用双壁管，其采用的为多段双壁管通过法兰进行相互拼接而成，但在船舶上工作时，处于长期振动和移动状态，法兰连接处易发生移位和断裂，同时双壁管内外温差较大，导致双壁管内外伸缩量不同，在轴向上具有移动差，再者法兰的连接处使内管和外管在此处连接，无法达到绝热效果，保温性能较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种采用双壁管，且双壁管呈连续性，即内管与外管之间的空腔是连续的，降低内管与外管接触造成的热损失，同时内管与外管之间可相对滑动，延长使用寿命的连续式真空绝热双壁管。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种连续式真空绝热双壁管，包括若干段内管和若干段外管，所述外管套在内管外侧，所述相邻两个内管之间焊接，所述相邻两个外管之间焊接有哈夫管，所述内管与外管之间设置有若干组绝热滑动支撑和若干组绝热固定支撑。进一步的每组所述绝热滑动支撑和绝热固定支撑均至少沿圆周均匀布置有三个。进一步的所述绝热滑动支撑包括支撑座和滑块，所述支撑座固定于内管外侧，所述滑块固定于支撑座上，所述滑块与外管滑动连接。进一步的所述滑块与支撑座之间设置有弹性体。进一步的所述绝热固定支撑包括固定连接内管和外管的支撑体。进一步的所述外管外侧设置有穿舱件。进一步的所述外管上设置有抽真空接头、压力检测接头和安全爆破片。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：采用双壁管（即双层的管路）对低温介质时进行输送，整一路双壁管之间的空腔作为一个整体进行抽真空，彻底避免不可控的泄露，避免内管与外管直接接触，避免保温材料的老化损坏，且监控时更加容易进行实时监控，同时内管与外管之间的绝热滑动支撑能够使内管与外管之间有相对移动的距离，以解决振动和温差带来的内管和外管相对移动距离差，同时绝热固定支撑又能够避免内管与外管相对移动距离过大造成在弯头处内管与外管发生接触。附图说明图1为本专利技术连续式真空绝热双壁管的结构示意图；图2为本专利技术中内管与外管之间的绝热滑动支撑结构示意图；图3为本专利技术中内管与外管之间的绝热固定支撑结构示意图。附图标记：1、内管；2、外管；3、弯头；4、抽真空接头；5、压力检测接头；6、安全爆破片；7、绝热滑动支撑；71、支撑座；72、弹簧；73、罩体；74、滑块；8、绝热固定支撑；82、绝热体；83、固定块；9、哈夫管；10、穿舱件。具体实施方式参照图1至图3对本专利技术连续式真空绝热双壁管的实施例做进一步说明。一种连续式真空绝热双壁管，包括若干段内管1和若干段外管2，所述外管2套在内管1外侧，所述相邻两个内管1之间焊接，所述相邻两个外管2之间焊接有哈夫管9，所述内管1与外管2之间设置有若干组绝热滑动支撑7和若干组绝热固定支撑8。如图1所示，在实际安装时，双壁管包括弯头3处和直线处，同时为保证内管1的焊接顺利，相邻两外管2之间预留一定空间，待内管1焊接完成后，采用哈夫管9将两外管2焊接在一起，降低整体安装难度，整体省去采用法兰进行连接，避免内管1和外管2在法兰处直接接触导致的热损失，同时将内部形成一整体的真空空腔，真空状态的双壁管能对内管1里的介质起到很好的保温效果，同时便于后续的实时监控；其次在船舶作业时船舶发生振动，内管1与外管2具有相对移动的趋势，此时绝热滑动支撑7能够使内管1与外管2进行一定的相对滑动，同时也能适应内外管2因存在不同的温度膨胀/收缩量而产生的相对位移；而绝热固定支撑8能够限制内管1与外管2之间的滑动距离，避免在弯头3处内管1和外管2发生直接的接触。本实施例优选的每组所述绝热滑动支撑7和绝热固定支撑8均至少沿圆周均匀布置有三个，如图2和图3所示，本实施例中在圆周方向上均分布有四个。本实施例优选的所述绝热滑动支撑7包括支撑座71和滑块74，其中滑块74采用绝热材料制成，所述支撑座71固定于内管1外侧，所述滑块74固定于支撑座71上，所述滑块74与外管2滑动连接，优选的所述滑块74与支撑座71之间设置有弹性体，弹性体能够吸收内管1与外管2的振动，同时并使内管1和外管2保持一定的距离，其中弹性体可采用如图2中所示的弹簧72，优选的在滑块74与弹簧72之间设置罩体73，罩体73罩在弹簧72上，并且部分伸入支撑座71内，能够避免弹簧72发生径向的倾斜，同时方便滑块74的固定。本实施例优选的所述绝热固定支撑8包括固定连接内管1和外管2的支撑体，如图3所示，其也包括固定在内管1上的支撑座71，支撑座71内设置绝热体82，绝热体82与外管2之间设置固定块83，固定块83固定焊接在外管2上。本实施例优选的所述外管2外侧设置有穿舱件10，保证穿舱位置双壁管的安全可靠。本实施例优选的所述外管2上设置有抽真空接头4、压力检测接头5和安全爆破片6，压力检测接头5对内管1的泄漏能及时检测，而安全爆破片6对低温介质的泄漏进行必要的保护，与整体为一个真空空腔结合，使得整体更容易进行监测和保护，节省成本且便于进行控制。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连续式真空绝热双壁管，其特征在于：包括若干段内管和若干段外管，所述外管套在内管外侧，所述相邻两个内管之间焊接，所述相邻两个外管之间焊接有哈夫管，所述内管与外管之间设置有若干组绝热滑动支撑和若干组绝热固定支撑。

【技术特征摘要】
1.一种连续式真空绝热双壁管，其特征在于：包括若干段内管和若干段外管，所述外管套在内管外侧，所述相邻两个内管之间焊接，所述相邻两个外管之间焊接有哈夫管，所述内管与外管之间设置有若干组绝热滑动支撑和若干组绝热固定支撑。2.根据权利要求1所述的连续式真空绝热双壁管，其特征在于：每组所述绝热滑动支撑和绝热固定支撑均至少沿圆周均匀布置有三个。3.根据权利要求2所述的连续式真空绝热双壁管，其特征在于：所述绝热滑动支撑包括支撑座和滑块，所述支撑座固定于内管...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢宁波，赵军伟，徐晓辉，
申请(专利权)人：亚达管道系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33