The utility model discloses a lithium battery for electric vehicles with good shock absorption effect, including a shock absorber. The top of the shock absorber is provided with a fixed plate, the top of the fixed plate is provided with a lithium battery body, the left side of the surface of the lithium battery body is fixed with an electric quantity display, and the right side of the surface of the lithium battery body is fixed with a button, and both sides of the bottom of the fixed plate are equal. Fixed connection with support rod. The utility model has good shock absorption effect on the existing lithium battery device through the combined use of shock absorber, support rod, limit block, first spring, slide block, first slide rail, horizontal bar, first movable shaft, second movable shaft, second spring, pressure bar, second slide rail, slide bar, through groove and third slide rail, and solves the problem that the lithium battery device in the existing market can not be paired with the lithium battery device. It has good shock absorption effect and causes the problem of shaking in the use of lithium battery devices, which improves the service life of lithium battery devices.
【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的电动汽车锂电池
本技术涉及电动汽车
,具体为一种减震效果好的电动汽车锂电池。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟,纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别异在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器,相对于加油站而言,它由公用超快充电站,纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质,纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。电动汽车在行驶的过程中需要使用到锂电池装置,现有市场上的锂电池装置不能对其起到减震效果好的目的,导致锂电池装置在使用的过程中出现晃动的现象,降低了锂电池装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震效果好的电动汽车锂电池,具备减震效果好的优点,解决了现有的锂电池装置不能对其起到减震效果好的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震效果好的电动汽车锂电池,包括减震器,所述减震器的顶部设置有固定板,所述固定板的顶部设置有锂电池本体,所述锂电池本体表面的左侧固定连接有电量显示器,所述锂电池本体表面的右侧固定连接有按钮,所述固定板底部的两侧均固定连接有支杆,所述支杆的底部贯穿至减震器的内腔,所述支杆的底部固定连接有滑杆,所述减震器内壁顶部的两侧均开设有与滑杆配合使用的第二滑轨,所述滑杆底部的两侧均固定连接有限位块,所述限位块的内腔固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的底部固定连接有压杆,所述压杆的两侧均固定连接有滑块,所述减震器内壁底 ...
【技术保护点】
1.一种减震效果好的电动汽车锂电池,包括减震器(1),其特征在于:所述减震器(1)的顶部设置有固定板(3),所述固定板(3)的顶部设置有锂电池本体(5),所述锂电池本体(5)表面的左侧固定连接有电量显示器(6),所述锂电池本体(5)表面的右侧固定连接有按钮(7),所述固定板(3)底部的两侧均固定连接有支杆(9),所述支杆(9)的底部贯穿至减震器(1)的内腔,所述支杆(9)的底部固定连接有滑杆(20),所述减震器(1)内壁顶部的两侧均开设有与滑杆(20)配合使用的第二滑轨(19),所述滑杆(20)底部的两侧均固定连接有限位块(10),所述限位块(10)的内腔固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的底部固定连接有压杆(18),所述压杆(18)的两侧均固定连接有滑块(12),所述减震器(1)内壁底部的两侧均开设有与滑块(12)配合使用的第一滑轨(13),所述压杆(18)底部的两侧均活动连接有第二活动轴(16),所述压杆(18)底部的两侧均开设有与第二活动轴(16)配合使用的第三滑轨(22),所述第二活动轴(16)的底部活动连接有横杆(14),所述减震器(1)内壁底部的两侧均固定连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的电动汽车锂电池,包括减震器(1),其特征在于:所述减震器(1)的顶部设置有固定板(3),所述固定板(3)的顶部设置有锂电池本体(5),所述锂电池本体(5)表面的左侧固定连接有电量显示器(6),所述锂电池本体(5)表面的右侧固定连接有按钮(7),所述固定板(3)底部的两侧均固定连接有支杆(9),所述支杆(9)的底部贯穿至减震器(1)的内腔,所述支杆(9)的底部固定连接有滑杆(20),所述减震器(1)内壁顶部的两侧均开设有与滑杆(20)配合使用的第二滑轨(19),所述滑杆(20)底部的两侧均固定连接有限位块(10),所述限位块(10)的内腔固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的底部固定连接有压杆(18),所述压杆(18)的两侧均固定连接有滑块(12),所述减震器(1)内壁底部的两侧均开设有与滑块(12)配合使用的第一滑轨(13),所述压杆(18)底部的两侧均活动连接有第二活动轴(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员:王金波,衣丰艳,杨君,焦志鹏,杨涛,孙巍,
申请(专利权)人:山东交通学院,
类型:新型
国别省市:山东,37
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