一种电动车电池连接结构制造技术

本发明专利技术提供一种电动车电池连接结构，包括车体、若干个电池箱、若干组电性连接组件与固定组件，所述车体的下部设置有下壳体，固定组件安装在下壳体的左右两部，并用于电池箱的固定。本发明专利技术通过固定组件将电池箱固定在车体上，并通过电性连接组件使电池箱与车体的供电线路电性连接，替代了传统电线连接与螺栓固定电池箱，具有供电稳定、防盗性能高、安装牢固的优点，并且电性连接组件还具有良好的密封性，提高了电池连接的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电池连接结构
本专利技术属于电动车电池连接结构
，具体涉及一种电动车电池连接结构。
技术介绍
随着时代的发展，两轮电动车这种代步工具越来越受到人们的亲睐，我国两轮电动车制造行业得到了快速的发展。当前的电动车普遍将电池放置到车体上将其固定，再通过螺栓与供电线路进行连接。这种安装方式虽然能够使用，但是具有以下缺点：1、电池安装不稳定，电动车在不平路面行驶时，电池容易晃动，长期以往螺栓容易松动，造成电瓶短路，严重的产生火灾等事故；2、由于电线裸露在外，因此防水性能较差；3、电池连接处明显，拆卸轻松，防盗性能较差。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提出一种电动车电池连接结构。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种电动车电池连接结构，包括车体、若干个电池箱、若干组电性连接组件与固定组件，所述车体的下部设置有下壳体，固定组件安装在下壳体的左右两部，并用于电池箱的固定。优选的，所述电性连接组件包括车体连接件、电池连接件与柔性齿条，下壳体内设有贯穿的通槽，柔性齿条可在通槽滑动，车体连接件通过转动连接的方式安装在下壳体的上端，并与电动车的供电线路电性连接，电池连接件通过转动连接的方式安装在每个电池箱的下端，并与电池箱内的电源电性连接，柔性齿条可带动车体连接件转动，车体连接件在转动时与电池连接件相互卡合，并使电池箱内的电源与电动车的供电线路电性连接。优选的，所述车体连接件包括下部底座，下部底座通过轴承连接的方式安装在下壳体内，下部底座的外壁上设有传动齿，传动齿与柔性齿条相啮合，下部底座内设置有贯通其下端面的下部电性连接座，下部电性连接座与电动车的供电线路电性连接，下部底座的内壁上设有下部连接槽。优选的，所述电池连接件包括上部底座，上部底座固定在电池箱的下端，上部底座的下端通过轴承连接的方式安装有垫块，垫块的下端通过螺栓连接的方式安装有传动块，传动块的外壁上设有上部连接槽，传动块的内壁上通过螺纹连接的方式安装有滑动环，上部底座的中部固定有向下贯穿到滑动环内壁的导柱，导柱的外壁上设有花键，滑动块可沿导柱的外壁竖向移动。优选的，所述固定组件包括触发块、触发杆、第一弹簧、第一楔形块与两组固定单元，固定单元通过对称的方式安装在下壳体的左右两部，触发杆通过滑动连接的方式安装在下壳体上，并可沿下壳体竖向滑动，触发块固定在触发杆的上端，第一弹簧套装在触发杆的外壁上，第一楔形块固定在第一触发杆的下端，固定单元包括固定杆、摆动杆、连接杆、连接块、连接轴、从动齿轮、滑动齿条、第二楔形块与第二弹簧，固定杆通过铰接的方式安装在下壳体上，连接轴通过轴承连接的方式安装在下壳体上，从动齿轮、摆动杆均固定在连接轴的外壁上，滑动齿条通过滑动连接的方式安装在下壳体上，滑动齿条与从动齿轮相啮合，第二楔形块固定在滑动齿条的右端，第一楔形块与第二楔形块相配合，第二弹簧的右端与滑动齿条的左端相连接，第二弹簧的左端固定在下壳体内，连接杆上设有导槽，连接块通过滑动连接的方式安装在导槽内，连接杆的一端通过铰接的方式与连接块相连接，连接杆的另一端通过铰接的方式与摆动杆相连接。优选的，所述电池箱包括箱体，所述箱体为上端开口结构，箱体的开口处通过螺栓连接的方式固定有上盖，箱体的内壁底端设置有定位槽，定位槽内通过插接的方式安装有圆柱电池，箱体内的底部还插接有若干个用于电性连接圆柱电池的下连接片，上盖的下端还插接有若干个用于电性连接圆柱电池的上连接片，箱体的底部设置有下安装孔，上盖的上端设有定位槽。本专利技术有益效果是:本专利技术通过固定组件将电池箱固定在车体上，并通过电性连接组件使电池箱与车体的供电线路电性连接，替代了传统电线连接与螺栓固定电池箱，具有供电稳定、防盗性能高、安装牢固的优点，并且电性连接组件还具有良好的密封性，提高了电池连接的安全性。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本专利技术的具体实施方式的电动车电池连接结构的结构示意图；图2是本专利技术的具体实施方式的电动车电池连接结构的连接关系示意图；图3是本专利技术的具体实施方式的电性连接组件的连接关系示意图；图4是本专利技术的具体实施方式的固定组件的结构示意图；图5是本专利技术的具体实施方式的电池箱的结构示意图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。一种电动车电池连接结构，包括车体1、若干个电池箱2、若干组电性连接组件3与固定组件4，所述车体1的下端设置有下壳体1a，固定组件4安装在下壳体1a的左右两部，并用于电池箱2的固定。使用时，固定组件4将电池箱2固定在车体1上，并通过电性连接组件3使电池箱2与车体1的供电线路电性连接，替代了传统电线连接与螺栓固定电池箱2，具有供电稳定，安装牢固的优点，并且电性连接组件3还具有良好的密封性，提高了电池连接的安全性。优选的，所述下壳体1a通过螺栓连接的方式安装在车体1的下端，方便拆卸，提高了生产与维护效率。优选的，所述电性连接组件3包括车体连接件、电池连接件与柔性齿条31，下壳体1a内设有贯穿的通槽，柔性齿条31可在通槽滑动，车体连接件通过转动连接的方式安装在下壳体1a的上端，并与电动车的供电线路电性连接，电池连接件通过转动连接的方式安装在每个电池箱2的下端，并与电池箱2内的电源电性连接，柔性齿条31可带动车体连接件转动，车体连接件在转动时与电池连接件相互卡合，并使电池箱2内的电源与电动车的供电线路电性连接。其中，柔性齿条31为一次性使用，当操作人员拉动柔性齿条31时，柔性齿条31带动车体连接件转动，直至柔性齿条31完全从通槽内移动，这时车体连接件与电池连接件完全卡合，电池的电源与车体的电源接通，具有良好的导电与防盗性能。优选的，所述车体连接件包括下部底座32，下部底座32通过轴承连接的方式安装在下壳体1a内，下部底座32的外壁上设有传动齿，传动齿与柔性齿条31相啮合，下部底座32内设置有贯通其下端面的下部电性连接座33，下部电性连接座33与电动车的供电线路电性连接，下部底座32的内壁上设有下部连接槽，具有隐秘与连接稳定的性能，提高了车辆的防盗性。优选的，所述电池连接件包括上部底座34，上部底座34固定在电池箱2的下端，上部底座34的下端通过轴承连接的方式安装有垫块35，垫块35的下端通过螺栓连接的方式安装有传动块36，传动块36的外壁上设有上部连接槽，传动块36的内壁上通过螺纹连接的方式安装有滑动环37，上部底座34的中部固定有向下贯穿到滑动环37内壁的导柱38，导柱38的外壁上设有花键，滑动块可沿导柱38的外壁竖向移动。使用时，柔性齿条31带动下部底座32旋转，下部底座32带动传动块36旋转，传动块36带动滑动环37向下移动，直至滑动环37移动到工作位置，滑动环37的下端面与下部电性连接座33相贴合，实现了车体连接件与电池连接件的密封连接，具有防水、防盗的优点；需要传输电流时，电池箱2的电流先通过导柱38传输给滑动环37，再通过滑动环37传输给部电性连接座，具有传输稳定的优点。优选的，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车电池连接结构，其特征在于：包括车体、若干个电池箱、若干组电性连接组件与固定组件，所述车体的下部设置有下壳体，固定组件安装在下壳体的左右两部，并用于电池箱的固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池连接结构，其特征在于：包括车体、若干个电池箱、若干组电性连接组件与固定组件，所述车体的下部设置有下壳体，固定组件安装在下壳体的左右两部，并用于电池箱的固定。2.根据权利要求1所述的电动车电池连接结构，其特征在于：所述电性连接组件包括车体连接件、电池连接件与柔性齿条，下壳体内设有贯穿的通槽，柔性齿条可在通槽滑动，车体连接件通过转动连接的方式安装在下壳体的上端，并与电动车的供电线路电性连接，电池连接件通过转动连接的方式安装在每个电池箱的下端，并与电池箱内的电源电性连接，柔性齿条可带动车体连接件转动，车体连接件在转动时与电池连接件相互卡合，并使电池箱内的电源与电动车的供电线路电性连接。3.根据权利要求2所述的电动车电池连接结构，其特征在于：所述车体连接件包括下部底座，下部底座通过轴承连接的方式安装在下壳体内，下部底座的外壁上设有传动齿，传动齿与柔性齿条相啮合，下部底座内设置有贯通其下端面的下部电性连接座，下部电性连接座与电动车的供电线路电性连接，下部底座的内壁上设有下部连接槽；电池连接件包括上部底座，上部底座固定在电池箱的下端，上部底座的下端通过轴承连接的方式安装有垫块，垫块的下端通过螺栓连接的方式安装有传动块，传动块的外壁上设有上部连接槽，传动块的内壁上通过螺纹连接的方式安装有滑动环，上部底座的中部固定有向下贯穿到滑动环内壁的导柱，导柱的外壁上设有花键，滑动块可沿导柱的外壁竖向移动。4.根据权利要求1所述的电动车电池连接结构，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：高凤楼，
申请(专利权)人：临泉县赛莱斯农用车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34