The invention relates to the technical field of combustion engine, in particular to a turbocharging device for combustion engine. The utility model comprises an electric drive compressor (1) with a compressor shell (2), which is provided with a compressor wheel (3), a compressor shell (2) having a back wall (5) of a compressor shell adjacent to the back side of the compressor wheel (3), a motor (6) having a motor shell (7), and a power electronic circuit (8), and a compressor shell (5). The power electronic circuit (8) is arranged between the back wall (5) of the compressor housing and the motor housing (7); the motor housing (7) is provided with a cooling passage (9), and the inlet or outlet of the cooling passage (9) passes over the heating area (11) of the power electronic circuit (8). The turbocharging device is easy to realize, has low cost and good cooling and heat dissipation effect.
【技术实现步骤摘要】
用于燃烧发动机的增压装置
本专利技术涉及燃烧发动机
,尤其涉及一种用于燃烧发动机的增压装置。
技术介绍
燃烧发动机是一种将热能转化为机械能的机器。并且在现有技术有在燃烧发动机上设置增压装置,但是现有技术,如公开号为CN105308288A的中国公开专利,其增压装置将电力电子电路设置在压缩机壳体后壁以及电动马达之间,并且在压缩机壳体后壁内设置有冷却套,但是这种结构具有以下缺点:一、首先将冷却套设置在压缩机壳体后壁内,进出冷却液不方便;二、其次,即使在压缩机壳体后壁实现冷却液的进出,这样会导致加工成本较高;三、最后,即使在压缩机壳体后壁两侧实现冷却液的进出,这样冷却液进出的孔道也会较小,进而使得冷却套内部冷却液流动效果较差,即散热效果较差。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种实现方便、实现成本较低且冷却散热效果较好的用于燃烧发动机的增压装置。本专利技术所采用的技术方案是:一种用于燃烧发动机的增压装置,它包括具有压缩机壳体的电驱动压缩机,所述压缩机壳体内设有压缩机轮,所述压缩机轮安装在转子轴的一端上,所述压缩机壳体具有与压缩机轮后侧相邻的压缩机壳体后壁;它还包括电机,所述电机具有电机壳体;它还包括电力电子电路,所述电力电子电路设置在所述压缩机壳体后壁与电机壳体之间;所述电机壳体上设有冷却通道,且所述冷却通道的进口或者出口经过电力电子电路上发热区域的上方。作为优选,所述冷却通道的进出口通道均位于电力电子电路上发热区域的上方。作为优选,所述发热区域为电力电子电路上若干个MOSFET或IGBT的位置。作为优选,所述MOSFET或IGBT与电机壳体 ...
【技术保护点】
1.一种用于燃烧发动机的增压装置,它包括具有压缩机壳体(2)的电驱动压缩机(1),所述压缩机壳体(2)内设有压缩机轮(3),所述压缩机轮(3)安装在转子轴(4)的一端上,所述压缩机壳体(2)具有与压缩机轮(3)后侧相邻的压缩机壳体后壁(5);它还包括电机(6),所述电机(6)具有电机壳体(7);它还包括电力电子电路(8),所述电力电子电路(8)设置在所述压缩机壳体后壁(5)与电机壳体(7)之间;其特征在于:所述电机壳体(7)上设有冷却通道(9),且所述冷却通道(9)的进口或者出口经过电力电子电路(8)上发热区域(11)的上方。
【技术特征摘要】
1.一种用于燃烧发动机的增压装置,它包括具有压缩机壳体(2)的电驱动压缩机(1),所述压缩机壳体(2)内设有压缩机轮(3),所述压缩机轮(3)安装在转子轴(4)的一端上,所述压缩机壳体(2)具有与压缩机轮(3)后侧相邻的压缩机壳体后壁(5);它还包括电机(6),所述电机(6)具有电机壳体(7);它还包括电力电子电路(8),所述电力电子电路(8)设置在所述压缩机壳体后壁(5)与电机壳体(7)之间;其特征在于:所述电机壳体(7)上设有冷却通道(9),且所述冷却通道(9)的进口或者出口经过电力电子电路(8)上发热区域(11)的上方。2.根据权利要求1所述的用于燃烧发动机的增压装置,其特征在于:所述冷却通道(9)的进出口通道(10)均位于电力电子电路(8)上发热区域(11)的上方。3.根据权利要求1所述的用于燃烧发动机的增压装置,其特征在于:所述发热区域(11)为电力电子电路上若干个MOSFET或IGBT的位置。4.根据权利要求3所述的用于燃烧发动机的增压装置,其特征在于:所述MOSFET或IGBT与电机壳体(7)之间还设有一层导热硅脂(12)。5.根据权利要求4所述的用于燃烧发动机的增压装置,其特征在于:所述电机壳体(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张龙飞,王永红,熊劲松,李国斌,
申请(专利权)人:宁波丰沃涡轮增压系统有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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