一种用于船舶艉轴吊装的引导装置制造方法及图纸

技术编号:20536986 阅读:44 留言:0更新日期:2019-03-09 07:50
本发明专利技术涉及船舶设备安装技术领域,其公开了一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,包括一对立式布置的立杆,所述立杆包括左立杆和右立杆,所述左立杆、右立杆的下端分别固定在底板上,所述左立杆、右立杆上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎,所述弹性充气轮胎在所述的左立杆、右立杆上分别按照上下位置设置,四个所述的弹性充气轮胎之间形成用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间。本发明专利技术可以使得船舶艉轴吊装时准确平稳地进入艉管,防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管,从而实现了高质量的艉轴吊装,并提高了艉轴吊装的效率。

A Guidance Device for Ship Stern Shaft Lifting

The invention relates to the technical field of ship equipment installation, and discloses a guiding device for ship stern shaft hoisting, which includes a pair of opposite arranged poles, the poles include a left pole and a right pole, the lower ends of the left pole and the right pole are respectively fixed on the bottom plate, and the left pole and the right pole are respectively provided with a pair of axes which can rotate around the pole and are expandable and retractable. A retractable elastic pneumatic tire is arranged on the left and right vertical poles in accordance with the upper and lower positions respectively, and an axial guiding space for ship stern shaft hoisting is formed between the four elastic pneumatic tires. The invention can make the stern shaft of a ship enter the stern pipe accurately and smoothly when hoisting, prevent the stern shaft from moving or shaking and damage the stern pipe, thus realizing high quality stern shaft hoisting and improving the efficiency of the stern shaft hoisting.

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶艉轴吊装的引导装置
本专利技术涉及船舶设备安装
,具体涉及一种用于船舶艉轴吊装的引导装置。
技术介绍
大型散货船的艉管通常为单轴承设计,在艉轴安装到艉管的施工阶段,常规的做法是采用人工拉葫芦吊装的方法缓慢进行,由于艉轴自重较重,此方法不仅费时、费力,且葫芦拉动过程中艉轴容易在艉管内部窜动,极易损伤艉管轴承的巴氏合金,以及内壁布置的艉密封的油管,温度探头保护管,一旦损坏也无法及时发现,给后期施工带来重大的质量隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术提出一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,旨在实现船舶艉轴吊装时准确平稳地进入艉管,防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管,从而实现高质量的艉轴吊装,并提高艉轴吊装的效率。具体的技术方案如下:一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,包括一对立式布置的立杆,所述立杆包括左立杆和右立杆,所述左立杆、右立杆的下端分别固定在底板上,所述左立杆、右立杆上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎,所述弹性充气轮胎在所述的左立杆、右立杆上分别按照上下位置设置,四个所述的弹性充气轮胎之间形成用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间。进行船舶艉轴的吊装时,预先在靠近艉管总成的艉轴吊装入口处设置好滚轮架,在滚轮架的后端设置好本专利技术的引导装置,并调节好中心高度(其中的弹性充气轮胎不要充气,处于收缩状态),由滚轮架托住艉轴的前端部位,艉轴的中后部进入到四个弹性充气轮胎之间形成的引导空间中,然后对四个弹性充气轮胎充气并与艉轴接触,观察艉轴的位置是否处于对中位置,必要时通过分别调节左立杆或右立杆上的弹性充气轮胎的压力,对艉轴在水平方向的位置进行调整以实现艉轴的对中。调整好后用葫芦吊绳拉动艉轴前进,艉轴在引导装置的引导下准确进入艉管孔中。由于四个所述的弹性充气轮胎之间形成了用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间,艉轴的上下位置和左右位置受到弹性充气轮胎的柔性限制,从而可以保证在用葫芦拉动艉轴前进的过程中其艉轴不会出现较大的窜动或晃动,由此实现了船舶艉轴吊装时能够准确平稳地进入艉管,并能有效防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管,从而实现了高质量的艉轴吊装,并提高了艉轴吊装的效率。另外,由于采用了可转动的弹性充气轮胎,艉轴前进时弹性充气轮胎在艉轴表面滚动,且滚动为柔性滚动,其一方面保护了艉轴的表面,另一方面可以保证在艉轴上存在台阶时也能够对艉轴进行连续准确的引导。本专利技术中,所述左立杆上的一对弹性充气轮胎与所述右立杆上的一对弹性充气轮胎为左右对称设置。优选的,在所述弹性充气轮胎的中心部位与所述立杆外圆的连接处设置有中心轴套,所述中心轴套转动设置在所述立杆外圆上。优选的,所述立杆沿中心轴线设置有充气孔,所述弹性充气轮胎的中心轴套上设置有弹性充气轮胎的进气孔,所述充气孔与所述进气孔相连通。为了实现艉轴在水平方向的位置调整,左立杆、右立杆的充气孔内可以充入不同压力的压缩空气。由于同一立杆上的弹性充气轮胎是通过同一充气孔进行充气的,因此能够实现弹性充气轮胎的同步膨胀和收缩,其一方面可以实现艉轴在水平方向的位置调整,另一方面能够确保艉轴在上下方向的位置不变。作为本专利技术的进一步改进,所述底板的下端连接有底座,所述底板与底座之间设置有用于调节底板高度位置的高度调节装置。优选的,所述高度调节装置包括连接在所述底板下端的向下设置的若干数量的导向杆、设置在所述底座上的若干数量的导向孔,所述导向杆插入所述导向孔中,在所述底板下端的中部位置与所述底座之间连接有升降机构。通过设置高度调节装置,提高了引导装置的适应性和通用性。作为高度调节装置的优选方案之一,所述升降机构为螺旋升降机构。作为高度调节装置的优选方案之二,所述升降机构为电动推杆。本专利技术中,所述左立杆的充气孔、右立杆的充气孔分别通过管路连接充气泵,所述管路上设置有调压阀和放气阀。作为本专利技术的更进一步改进,所述引导装置上还设置有用于检测船舶艉轴中心水平方向位置的位置检测仪。通过设置位置检测仪,大大方便了船舶艉轴中心水平方向位置的调整。本专利技术中,同一立杆上的两个弹性充气轮胎之间设置有隔套,其中位于上部的弹性充气轮胎的上端设置有挡圈。本专利技术中,在中心轴套的两端内孔与立杆的外圆之间设置有密封圈,以防止充气时的气体泄露。本专利技术中,立杆上设置有用于检测充气压力的压力表。本专利技术中,底板上设置有支架,支架上设置有所述的位置检测仪。本专利技术的有益效果是:第一,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,由于四个所述的弹性充气轮胎之间形成了用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间,艉轴的上下位置和左右位置受到弹性充气轮胎的柔性限制,从而可以保证在用葫芦拉动艉轴前进的过程中其艉轴不会出现较大的窜动或晃动,由此实现了船舶艉轴吊装时能够准确平稳地进入艉管,并能有效防止艉轴在吊装时的窜动或晃动而损坏艉管,从而实现了高质量的艉轴吊装,并提高了艉轴吊装的效率。第二,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,由于采用了可转动的弹性充气轮胎,艉轴前进时弹性充气轮胎在艉轴表面滚动,且滚动为柔性滚动,其一方面保护了艉轴的表面,另一方面可以保证在艉轴上存在台阶时也能够对艉轴进行连续准确的引导。第三,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,左立杆、右立杆的充气孔内可以充入不同压力的压缩空气,从而实现艉轴在水平方向的位置调整。第四,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,由于同一立杆上的弹性充气轮胎是通过同一充气孔进行充气的,因此能够实现弹性充气轮胎的同步膨胀和收缩,其一方面可以实现艉轴在水平方向的位置调整,另一方面能够确保艉轴在上下方向的位置不变。第五,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,通过设置高度调节装置,提高了引导装置的适应性和通用性。第六,本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,通过设置位置检测仪,大大方便了船舶艉轴中心水平方向位置的调整。附图说明图1是本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置的结构示意图;图2是采用图1中的引导装置进行船舶艉轴吊装的示意图。图中:1、左立杆,2、右立杆,3、底板,4、弹性充气轮胎,5、艉轴,6、中心轴套,7、充气孔,8、进气孔,9、底座,10、导向杆、11、升降机构,12、管路,13、充气泵,14、调压阀,15、放气阀,16、位置检测仪,17、密封圈,18、压力表,19、支架,20、隔套,21、挡圈。图中:22、滚轮架,23、葫芦吊绳,24、艉管总成,25、引导装置。具体实施方式下面结合附图和实施例,对本专利技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案,而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至2所示为本专利技术的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置的实施例,包括一对立式布置的立杆,所述立杆包括左立杆1和右立杆2,所述左立杆1、右立杆2的下端分别固定在底板3上,所述左立杆1、右立杆2上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎4,所述弹性充气轮胎4在所述的左立杆1、右立杆2上分别按照上下位置设置,四个所述的弹性充气轮胎4之间形成用于船舶艉轴5吊装的轴向引导空间。进行船舶艉轴5的吊装时,预先在靠近艉管总成24的艉轴5吊装入口处设置好滚轮架22,在滚轮架22的后端设置好本实施例的引导装置25,并调节好中心高度(其中的弹性充气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,其特征在于,包括一对立式布置的立杆,所述立杆包括左立杆和右立杆,所述左立杆、右立杆的下端分别固定在底板上,所述左立杆、右立杆上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎,所述弹性充气轮胎在所述的左立杆、右立杆上分别按照上下位置设置,四个所述的弹性充气轮胎之间形成用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,其特征在于,包括一对立式布置的立杆,所述立杆包括左立杆和右立杆,所述左立杆、右立杆的下端分别固定在底板上,所述左立杆、右立杆上分别设置有一对可绕立杆的轴线转动且为可膨胀和收缩的弹性充气轮胎,所述弹性充气轮胎在所述的左立杆、右立杆上分别按照上下位置设置,四个所述的弹性充气轮胎之间形成用于船舶艉轴吊装的轴向引导空间。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,其特征在于,所述左立杆上的一对弹性充气轮胎与所述右立杆上的一对弹性充气轮胎为左右对称设置。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,其特征在于,在所述弹性充气轮胎的中心部位与所述立杆外圆的连接处设置有中心轴套,所述中心轴套转动设置在所述立杆外圆上。4.根据权利要求3所述的一种用于船舶艉轴吊装的引导装置,其特征在于,所述立杆沿中心轴线设置有充气孔,所述弹性充气轮胎的中心轴套上设置有弹性充气轮胎的进气孔,所述充气孔与所述进气孔相连通。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄雨星胡冬梅张雄刚
申请(专利权)人:中船澄西船舶修造有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1