The invention discloses a sub-frame for integrated installation of electric vehicle accessories, which is characterized by a frame-shaped base formed by two longitudinal beams and a plurality of cross beams. The base is provided with a first installation structure corresponding to the electronic vacuum pump assembly, a second installation structure corresponding to the radiator assembly, a third installation structure corresponding to the electronic water pump assembly, and a steering aid. The fourth installation structure corresponding to the power oil pump, the fifth installation structure corresponding to the electric air conditioning compressor and the sixth installation structure corresponding to the multi-in-one controller are suspended above the base, which is connected with the frame. The invention adopts the integral sub-frame instead of the support of each system accessory, realizes convenient installation and lightweight design, reduces the energy consumption of passenger cars, and enhances the driving distance.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车附件集成安装的副车架及其连接系统
本专利技术涉及电动汽车,具体地指一种用于电动汽车附件集成安装的副车架及其连接系统。
技术介绍
随着国家经济的迅猛发展,环境压力逐年增大,人们对绿色环保的意识也不断加强,新能源汽车以其节能和环保的特点越来越受到公众的重视,为了降低能耗增加续驶里程,经量化、高度集成化都是未来电动汽车不断改进的方向。电动汽车前端附件系统包括散热器带风扇总成总成、电子水泵总成、多合一控制器总成、转向助力油泵总成、电动空调压缩机总成、电子真空泵总成等。传统新能源车辆是为以上零部件单独设计支架与车架安装,这样不仅系统零部件多、结构不紧凑、重量大且装配过程冗繁、效率低。从而达不到轻量化设计,最终增加车辆能耗缩短续驶里程。因此,需要开发出一种结构简单、装配紧凑、将众多附件集成安装的副车架及其连接系统。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足,提供一种结构简单、装配紧凑、将众多附件集成安装的副车架及其连接系统。本专利技术的技术方案为:一种用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,包括由两纵梁以及多根横梁连接形成的框架形底座,所述底座上设有与电子真空泵总成对应的第一安装结构、与散热器总成对应的第二安装结构、与电子水泵总成对应的第三安装结构、与转向助力油泵对应的第四安装结构、与电动空调压缩机的第五安装结构、与多合一控制器对应的第六安装结构,所述第六安装结构将多合一控制器悬置于底座上方,所述底座上设有与车架连接的连接件。优选的,所述第一安装结构、第二安装结构、第三安装结构纵向从前至后依次设置,所述第四安装结构、第五安装结构位于 ...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,包括由两纵梁(9)以及多根横梁(10)连接形成的框架形底座(1),所述底座(1)上设有与电子真空泵总成(2)对应的第一安装结构、与散热器总成(3)对应的第二安装结构、与电子水泵总成(4)对应的第三安装结构、与转向助力油泵(5)对应的第四安装结构、与电动空调压缩机(6)的第五安装结构、与多合一控制器(7)对应的第六安装结构,所述第六安装结构将多合一控制器(7)悬置于底座(1)上方,所述底座(1)上设有与车架(29)连接的连接件(8)。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,包括由两纵梁(9)以及多根横梁(10)连接形成的框架形底座(1),所述底座(1)上设有与电子真空泵总成(2)对应的第一安装结构、与散热器总成(3)对应的第二安装结构、与电子水泵总成(4)对应的第三安装结构、与转向助力油泵(5)对应的第四安装结构、与电动空调压缩机(6)的第五安装结构、与多合一控制器(7)对应的第六安装结构,所述第六安装结构将多合一控制器(7)悬置于底座(1)上方,所述底座(1)上设有与车架(29)连接的连接件(8)。2.如权利要求1所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,所述第一安装结构、第二安装结构、第三安装结构纵向从前至后依次设置,所述第四安装结构、第五安装结构位于第三安装结构后方,所述第六安装结构架设于第四安装结构、第五安装结构上方。3.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,所述第一安装结构包括位于底座(1)前端、水平U型的第一支架(11),所述第一支架(11)的U型开口朝向底座(1)且两端分别与两纵梁(9)连接,所述第一支架(11)上设有电子真空泵总成安装孔。4.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,所述第二安装结构包括分别设置于两纵梁(9)上、竖向的第二支架(12),所述第二支架(12)为顶部水平朝外延伸的L型结构,还包括设置于第六安装结构上两侧的第三支架(13),所述第三支架(13)朝前延伸至第二支架(12)上方,所述第二支架(12)顶部、第三支架(13)的前端均设有散热器总成安装孔。5.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,所述横梁(10)包括前后依次设置的第一横梁(101)、第二横梁(102)、第三横梁(103);所述第三安装结构包括第一横梁(101)、第二横梁(102)间的第四支架(14),所述第四支架(14)上设有电子水泵总成安装孔;所述第四安装结构包括第二横梁(102)、第三横梁(103)一侧开设的转向助力油泵安装孔;所述第五安装结构包括第二横梁(102)、第三横梁(103)间设置的第五支架(15),所述第二横梁(102)、第三横梁(103)的另一侧与第五支架(15)上设有电动空调压缩机安装孔。6.如权利要求2所述的用于电动汽车附件集成安装的副车架,其特征在于,所述第六安装结构包括一个或多个沿纵向设置的门型第六支架(16),所述第六支架(16)包括分别与两纵梁(9)连接的竖直的支撑脚(161)以及...
【专利技术属性】
技术研发人员:周健,王超,张伟,
申请(专利权)人:东风电动车辆股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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