汽车后排座椅靠背连接结构制造技术

汽车后排座椅靠背连接结构，座椅右、左安装支架分别固设在后排靠背总成的右、左下角部位。座椅右、左安装支架均设有和台阶螺栓上的中间圆杆适配的右、左安装支架通孔。车身座椅右、左安装座上分别设有和台阶螺栓上的螺纹段的外径适配的右、左安装座通孔。一根台阶螺栓的螺纹段依次穿过右支架通孔、右安装座通孔后和一颗螺母螺纹连接，另一根台阶螺栓的螺纹段依次穿过左支架通孔、左安装座通孔后和一颗螺母螺纹连接。车身座椅右、左安装座上还分别设有右、左安装座固定孔。优点是：后排靠背总成、座椅右安装支架、座椅左安装支架、车身座椅右安装座、车身座椅左安装座相互间的连接结构合理，整体强度和刚性高，有利于节约材料和提高使用寿命。

Rear Seat Backrest Connection Structure of Automobile

The right and left mounting brackets of the rear seats are respectively fixed at the right and left lower corners of the rear seats backrest assembly. The right and left mounting brackets of the seat are provided with right and left mounting bracket through holes adapted to the middle round rod on the step bolt. The right and left mounting seats of the body seats are respectively provided with right and left mounting seats through holes which are suitable for the outer diameter of the thread section on the step bolts. The thread segment of one step bolt passes through the through hole of the right bracket, the through hole of the right mounting seat and is connected with a nut thread in turn. The thread segment of the other step bolt passes through the through hole of the left bracket, the through hole of the left mounting seat and is connected with a nut thread in turn. Fixed holes of right and left mounting seats are also arranged on the right and left mounting seats of body seats. Advantages are: Rear backrest assembly, right seat mounting bracket, left seat mounting bracket, right body seat mounting seat and left body seat mounting seat have reasonable connection structure, high overall strength and rigidity, which is conducive to saving materials and improving service life.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排座椅靠背连接结构
本专利技术涉及一种汽车座椅结构，具体涉及一种汽车后排座椅靠背连接结构。
技术介绍
小轿车、越野车和面包车等汽车通常都设计有后排座椅。目前，许多汽车后排座椅的靠背上常使用安装螺栓和安装支架将后排座椅靠背总成与车身进行紧固连接，且至少要使用六个安装螺栓和两个安装支架，才能将后排座椅靠背总成与车身连接牢固，因此比较废料、费时，同时安装支架的外形尺寸，则需根据后排座椅靠背旋转中心与车身座椅安装座的相对尺寸而决定，导致安装支架的外形尺寸一般偏大，废料又占用了不少的有用空间。
技术实现思路
本专利技术的主要专利技术目的，是提供一种可以减小汽车后排座椅靠背安装支架的外形尺寸、减轻后排座椅总成的重量，进而减轻相应的加工制造成本、提高汽车后排座椅的安装效率。本专利技术所用的技术方案是：一种汽车后排座椅靠背连接结构，包括后排靠背总成、座椅右安装支架、座椅左安装支架、车身座椅右安装座、车身座椅左安装座、台阶螺栓、螺母。座椅右安装支架、座椅左安装支架分别固设在后排靠背总成的右下角部位、左下角部位。台阶螺栓的一端设有一段螺纹，另一端为六角头，台阶螺栓的螺纹段和六角头通过中间圆杆相连，所述中间圆杆的直径大于所述螺纹的外径、小于所述六角头的外接圆直径。座椅右安装支架、座椅左安装支架均设有和台阶螺栓上的中间圆杆适配的右支架通孔、左安装支架通孔；车身座椅右安装座、车身座椅左安装座上分别设有和台阶螺栓上的螺纹段的外径适配的右安装座通孔、左安装座通孔。一根台阶螺栓的螺纹段依次穿过右支架通孔、右安装座通孔后和一颗螺母螺纹连接从而把车身座椅右安装座和座椅右安装支架固连在一起，另一根台阶螺栓的螺纹段依次穿过左支架通孔、左安装座通孔后和一颗螺母螺纹连接从而把车身座椅左安装座和座椅右安装支架固连在一起。车身座椅右安装座、车身座椅左安装座上还分别设有右安装座固定孔、左安装座固定孔。这里，车身座椅右安装座、车身座椅左安装座上还分别通过右安装座固定孔、左安装座固定孔和汽车上的相应构件可调节地固定相连以便能适时调节汽车后排座椅靠背的倾斜角度。本专利技术，汽车后排座椅靠背的左右两端均只通过一根台阶螺栓和车身座椅右安装座、车身座椅左安装座固连在一起，大大简化了汽车后排座椅靠背的安装连接结构，既可以减小汽车后排座椅靠背安装支架的外形尺寸、减轻后排座椅总成的重量，又可以减轻相应的加工制造成本、提高汽车后排座椅的安装效率。因此，本专利技术是非常优秀的一种汽车后排座椅靠背连接结构。作为优选，右安装座固定孔、左安装座固定孔分别位于右安装座通孔、左安装座通孔的上方。进一步地优先，后排靠背总成的左下角、右下角分别设有靠向后排靠背总成的右侧、左侧的缺口，座椅右安装支架、座椅左安装支架分别设在相应的缺口的侧壁上，车身座椅右安装座、车身座椅左安装座两者的下端和相应的座椅右安装支架、座椅左安装支架贴连在一起，车身座椅右安装座、车身座椅左安装座两者的上端远离相应的缺口的侧壁。本优选方案，结构紧凑，汽车后排座椅靠背总成和车身座椅右安装座、车身座椅左安装座连接安装容易，且汽车后排座椅靠背总成的倾斜角易于调整。作为优选，车身座椅右安装座的上边、左边、右边均向右折弯；车身座椅左安装座的上边、左边、右边均向左折弯。进一步地优选，车身座椅右安装座的上边、左边、右边的向右折弯的折弯部的边缘均向外折弯；车身座椅左安装座的上边、左边、右边的向左折弯的折弯部的边缘均向外折弯。本优选方案，结构合理，强度和刚性高，有利于节约材料，提高使用寿命。综上所述，本专利技术的有益效果是：后排靠背总成、座椅右安装支架、座椅左安装支架、车身座椅右安装座、车身座椅左安装座相互间的连接结构合理，整体强度和刚性高，有利于节约材料和提高使用寿命。附图说明图1：本专利技术的立体示意图；图2：本专利技术的主视示意图；图3：本专利技术的右视示意图；图中：后排靠背总成1、座椅右安装支架2、座椅左安装支架3、车身座椅右安装座4、右安装座固定孔4.1、车身座椅左安装座5、左安装座固定孔5.1、台阶螺栓6、螺母7。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1、图2、图3所示，本专利技术包括后排靠背总成1、座椅右安装支架2、座椅左安装支架3、车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5、台阶螺栓6、螺母7。座椅右安装支架2、座椅左安装支架3分别固设在后排靠背总成1的右下角部位、左下角部位。台阶螺栓6的一端设有一段螺纹，另一端为六角头，台阶螺栓6的螺纹段和六角头通过中间圆杆相连，所述中间圆杆的直径大于所述螺纹的外径、小于所述六角头的外接圆直径。座椅右安装支架2、座椅左安装支架3均设有和台阶螺栓6上的中间圆杆适配的右支架通孔、左安装支架通孔。车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5上分别设有和台阶螺栓6上的螺纹段的外径适配的右安装座通孔、左安装座通孔。一根台阶螺栓6的螺纹段依次穿过右支架通孔、右安装座通孔后和一颗螺母7螺纹连接从而把车身座椅右安装座4和座椅右安装支架2固连在一起，另一根台阶螺栓6的螺纹段依次穿过左支架通孔、左安装座通孔后和一颗螺母7螺纹连接从而把车身座椅左安装座5和座椅右安装支架3固连在一起。车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5上还分别设有位于右安装座通孔上方的右安装座固定孔4.1、位于左安装座通孔的上方的左安装座固定孔5.1。作为优选，后排靠背总成1的左下角、右下角分别设有靠向后排靠背总成1的右侧、左侧的缺口，座椅右安装支架2、座椅左安装支架3分别设在相应的缺口的侧壁上，车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5两者的下端和相应的座椅右安装支架2、座椅左安装支架3贴连在一起，车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5两者的上端远离相应的缺口的侧壁。另外，车身座椅右安装座4的上边、左边、右边均向右折弯；车身座椅左安装座5的上边、左边、右边均向左折弯，进一步地，车身座椅右安装座4的上边、左边、右边的向右折弯的折弯部的边缘均向外折弯；车身座椅左安装座5的上边、左边、右边的向左折弯的折弯部的边缘均向外折弯。以上后排靠背总成1、座椅右安装支架2、座椅左安装支架3、车身座椅右安装座4、车身座椅左安装座5等更为详细的结构细节因系公知技术或简单技术，在此不做赘述。以上所述之具体实施例仅为本专利技术较佳的实施方式，而并非以此限定本专利技术的具体实施结构和实施范围。凡依照本专利技术所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本专利技术的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本专利技术的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排座椅靠背连接结构，包括后排靠背总成（1），其特征是：还包括有座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）、车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装座（5）、台阶螺栓（6）、螺母（7）；座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）分别固设在后排靠背总成（1）的右下角部位、左下角部位；台阶螺栓（6）的一端设有一段螺纹，另一端为六角头，台阶螺栓（6）的螺纹段和六角头通过中间圆杆相连，所述中间圆杆的直径大于所述螺纹的外径、小于所述六角头的外接圆直径；座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）均设有和台阶螺栓（6）上的中间圆杆适配的右支架通孔、左安装支架通孔；车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装座（5）上分别设有和台阶螺栓（6）上的螺纹段的外径适配的右安装座通孔、左安装座通孔；一根台阶螺栓（6）的螺纹段依次穿过右支架通孔、右安装座通孔后和一颗螺母（7）螺纹连接从而把车身座椅右安装座（4）和座椅右安装支架（2）固连在一起，另一根台阶螺栓（6）的螺纹段依次穿过左支架通孔、左安装座通孔后和一颗螺母（7）螺纹连接从而把车身座椅左安装座（5）和座椅右安装支架（3）固连在一起；车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装座（5）上还分别设有右安装座固定孔（4.1）、左安装座固定孔（5.1）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排座椅靠背连接结构，包括后排靠背总成（1），其特征是：还包括有座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）、车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装座（5）、台阶螺栓（6）、螺母（7）；座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）分别固设在后排靠背总成（1）的右下角部位、左下角部位；台阶螺栓（6）的一端设有一段螺纹，另一端为六角头，台阶螺栓（6）的螺纹段和六角头通过中间圆杆相连，所述中间圆杆的直径大于所述螺纹的外径、小于所述六角头的外接圆直径；座椅右安装支架（2）、座椅左安装支架（3）均设有和台阶螺栓（6）上的中间圆杆适配的右支架通孔、左安装支架通孔；车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装座（5）上分别设有和台阶螺栓（6）上的螺纹段的外径适配的右安装座通孔、左安装座通孔；一根台阶螺栓（6）的螺纹段依次穿过右支架通孔、右安装座通孔后和一颗螺母（7）螺纹连接从而把车身座椅右安装座（4）和座椅右安装支架（2）固连在一起，另一根台阶螺栓（6）的螺纹段依次穿过左支架通孔、左安装座通孔后和一颗螺母（7）螺纹连接从而把车身座椅左安装座（5）和座椅右安装支架（3）固连在一起；车身座椅右安装座（4）、车身座椅左安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：易汉林，龙刚启，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33