The invention provides a folding structure of an automobile seat, which comprises a cushion skeleton, a backrest skeleton, a fixed connecting rod and a turnover connecting rod. The backrest skeleton is provided with a backrest connecting rod, the seat cushion skeleton is provided with a backrest connecting rod, the turnover connecting rod and the fixed connecting rod are movably connected, the backrest connecting rod and the fixed connecting rod are movably connected, the seat cushion connecting rod and the turnover connecting rod are movably connected, and the seat cushion connecting rod and the backrest connecting rod are When the seat is folded, the backrest connecting rod drives the cushion connecting rod to move forward, while the cushion connecting rod drives the overturned connecting rod to move forward. The beneficial effects of the invention are as follows: 1. the space of the backup box can be maximized; 2. the seat turning flat operation is simple, the operation force is small, and it is suitable for female customers; 3. the structure is simple, the engineering can be implemented, the manufacturing process is simple and convenient, and the production efficiency is high; 4. the assembly quality of the backseat cushion can be improved, and the perception quality of the whole vehicle can be improved; 5. the assembly efficiency of the backseat cushion can be improved, and the labor cost can be reduced. 6. The whole weight is light and the cost is low.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅折叠结构及汽车
本专利技术涉及汽车零件设计
,尤其涉及一种汽车座椅折叠结构及汽车。
技术介绍
目前的国内汽车厂家为了最大程度增加后备箱空间,通常将后排座椅设计为可放倒座椅,在座椅放倒后可以获取更大的后备箱空间。后排座椅折叠结构主要有两种方案:第一种方案为:坐垫固定、靠背折叠结构,如图1,方案存在问题:(1)靠背翻折后,靠背角度与行李箱毯面角度多为10°以上,靠背没有达到完全折平效果,占用后备箱空间大,顾客不能充分利用后备箱空间。第二种方案为:坐垫翻起、靠背折叠结构,如图2,该方案存在问题:(1)座椅折叠操作繁琐,需要先将坐垫解锁翻起,再将靠背解锁折平。整个过程需要两步操作,操作复杂,易用性不够;(2)坐垫翻起操作力大;(3)座椅骨架结构复杂;(4)坐垫翻起后露出座盘结构,影响感知质量;(5)座靠分开装配,增加装配工时。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车座椅折叠结构,包括坐垫骨架、靠背骨架、固定连杆、翻转连杆,所述靠背骨架设有靠背连杆,所述坐垫骨架设有坐垫连杆,所述翻转连杆与所述固定连杆为活动连接,所述靠背连杆与所述固定连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述翻转连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述靠背连杆相连,座椅折叠时,所述靠背连杆驱动所述坐垫连杆向前运动,同时所述坐垫连杆带动所述翻转连杆向前运动。作为本专利技术的进一步改进,所述坐垫连杆与所述靠背连杆连接处设有第一旋转点,所述坐垫连杆与所述翻转连杆连接处设有第二旋转点,所述翻转连杆与所述固定连杆连接处设有第三旋转点,折叠时,所述靠背连杆围绕所述第一旋转点往前折叠,同时所述靠背连杆驱动所述坐垫 ...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅折叠结构,其特征在于:包括坐垫骨架、靠背骨架、固定连杆、翻转连杆,所述靠背骨架设有靠背连杆,所述坐垫骨架设有坐垫连杆,所述翻转连杆与所述固定连杆为活动连接,所述靠背连杆与所述固定连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述翻转连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述靠背连杆相连,座椅折叠时,所述靠背连杆驱动所述坐垫连杆向前运动,同时所述坐垫连杆带动所述翻转连杆向前运动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅折叠结构,其特征在于:包括坐垫骨架、靠背骨架、固定连杆、翻转连杆,所述靠背骨架设有靠背连杆,所述坐垫骨架设有坐垫连杆,所述翻转连杆与所述固定连杆为活动连接,所述靠背连杆与所述固定连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述翻转连杆为活动连接,所述坐垫连杆与所述靠背连杆相连,座椅折叠时,所述靠背连杆驱动所述坐垫连杆向前运动,同时所述坐垫连杆带动所述翻转连杆向前运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅折叠结构,其特征在于:所述坐垫连杆与所述靠背连杆连接处设有第一旋转点,所述坐垫连杆与所述翻转连杆连接处设有第二旋转点,所述翻转连杆与所述固定连杆连接处设有第三旋转点,折叠时,所述靠背连杆围绕所述第一旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员:符大兴,陈攀宇,刘华官,梁福广,黄志鹏,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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