一种换热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种换热装置，用于与电池交换热量，所述换热装置包括：第一平板以及与第一平板对接的第二平板，所述第二平板包括凹陷部以与所述第一平板构成腔体，所述第二平板还包括由第一侧端向第二侧端延伸的多个第一指状隔断以及由所述第二侧端向所述第二侧端延伸的多个第二指状隔断，所述多个第一指状隔断与所述多个第二指状隔断交错设置以使所述腔体形成迂回的流道，所述流道上设置有向所述流道外部凹陷的扰流坑。

A Heat Exchanger

The utility model provides a heat exchanger for exchanging heat with batteries. The heat exchanger comprises a first plate and a second plate butted with the first plate, the second plate includes a depression to form a cavity with the first plate, the second plate also includes a plurality of first finger-shaped partitions extending from the first side end to the second side end and a plurality of first finger-shaped partitions extending from the first side end to the second side end, and the second side end. A plurality of second finger-shaped partitions extending to the second side end are staggered with the plurality of first finger-shaped partitions to form a circuitous channel for the cavity, and a spoiler pit is arranged in the flow channel with a depression to the outside of the channel.

【技术实现步骤摘要】
一种换热装置
本技术涉及一种换热装置，尤其涉及一种用于与动力电池进行热量交换的液冷板。
技术介绍
一般的动力电池冷却装置由外部冷却装置如Chiller、外部加热装置如PTC正温度系数加热器、换热装置如水冷板、导热硅胶、管路、阀门等组成，电芯放置于水冷板的一侧平板上，在电芯与水冷板之间有导热硅胶垫。图1为现有的常用水冷方案的换热装置示意图，现有的使用水冷板作为冷却方案的电池包，冷却液从进液口进入换热装置内部，在冷却液在换热装置内部流动过程中与动力电池进行换热，最后从出液口流出，该种换热装置的换热能力相对较差，导致需要的加热时间或冷却时间较长，一方面增加了等待时间，长时间的等待势必会增加不必要的能耗，另一方面会把危险状态延长，导致电芯寿命衰减，而动力电池作为纯电动汽车的唯一动力来源，其成本占整车成本的20％甚至更多，因此如何尽可能延长动力电池的寿命是纯电动车领域亟需解决的问题。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术旨在提供一种换热装置以解决动力电池的换热装置存在的换热能力差、换热时间长的问题。根据本技术的一方面，提供了一种换热装置，用于与电池交换热量，所述换热装置包括：第一平板以及与第一平板对接的第二平板，所述第二平板包括凹陷部以与所述第一平板构成腔体，所述第二平板还包括由第一侧端向第二侧端延伸的多个第一指状隔断以及由所述第二侧端向所述第二侧端延伸的多个第二指状隔断，所述多个第一指状隔断与所述多个第二指状隔断交错设置以使所述腔体形成迂回的流道，所述流道上设置有向所述流道外部凹陷的扰流坑。进一步地，所述扰流坑为圆形。进一步地，所述扰流坑的深度为2毫米以下。进一步地，所述扰流坑的深度为2毫米。进一步地，所述扰流坑的间距为30毫米以下。进一步地，所述扰流坑的间距为20毫米。进一步地，所述扰流坑是半径为6毫米以下。进一步地，所述扰流坑是半径为6毫米。进一步地，所述流道的进液口和出液口设置于该第二平板的所述第一侧端或所述第二侧端中的任意一侧。进一步地，所述第二平板还包括由所述第一侧端向所述第二侧端延伸的隔断，设置于所述流道的每一段上，与所述第一平板抵接以将所述流道分为双流道。进一步地，所述隔断为连续的隔断。进一步地，所述隔断为多个分开的隔断。本案通过在流道上增加扰流坑，使原流动状态为层流的冷却液，一部分变成了湍流，而湍流具有较大的对流换热系数，这可以使得在相同流量、相同入口温度、相同初始电池模组温度的情况下，增大换热功率；本案通过在流道内增加隔断，使得冷却液在经过隔断时不断地被分流、汇流、再分流、再汇流，从而使得冷却液充分的混合，具有较为平均的温度以使得各个动力电池具有相同的冷却效果。另一方面在本案所述换热装置上，在选取电池包外部加热或冷却装置时可选取较小功率的PTC或Chiller，这一定程度上可以节约成本和减少零部件安装空间。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，更能够更好地理解本技术的上述特征和优点。图1是根据现有技术的一个方面绘示的换热装置示意图；图2是根据本案的一实施例绘示的换热装置示意图；图3是根据本案的一实施例绘示的换热装置示意图；图4是根据本案的一实施例绘示的换热装置示意图；图5是根据本案的一个方面绘示的实验数据表图。为清楚起见，以下给出附图标记的简要说明：210、310、410第二平板211、311、411第一指状隔断212、312、412第二指状隔断203、303、403第一侧端204、304、404第二侧端215、315、415流道216、316、416扰流坑217、317、417进液口218、318、418出液口219、319、419隔断具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本技术的保护范围进行任何限制。为解决现有动力电池的换热装置存在的换热效率低、换热时间长的问题，本案提供一种换热装置。在一实施例中，如图2所示，所述换热装置包括第一平板(未示出)与第二平板210。该第一平板为金属平板，用于覆盖导热硅胶后与动力电池接触。该第二平板210为金属平板，通过冲压后形成凹陷部，当第二平板210的周边与第一平板的周边焊接或冲压对接时，所述凹陷部与该第一平板构成腔体。第二平板210还包括第一指状隔断211以及第二指状隔断212。该第一指状隔断211的左侧与该第二平板210的第一侧端203连接，右侧由该第一侧端203向第二侧端204延伸但不与第二侧端204连接。该第二指状隔断212的右侧与该第二平板210第二侧端204连接，左侧由第二侧端204向第一侧端203延伸但不与第一侧端203连接。该第一指状隔断211与该第二指状隔断212交错设置，从而使该腔体形成迂回的流道215。在该流道215上设置有向流道215外部凹陷的扰流坑216，即该扰流坑216距离第一平板的截面距离大于流道215距离第一平板的截面距离。该扰流坑均匀分布于流道215上。可以理解，该第一指状隔断211与该第二指状隔断212的数量视该第二平板210的第一侧端203(等于第二侧端204的长度)以及流道215的截面宽度来定。例如当该第一侧端203的长度大致等于流道215的截面宽度的4倍时(如图1)，该第一指状隔断211的数量为2，该第二指状隔断212的数量为1。可以理解，该第一指状隔断211与该第二指状隔断212的数量并不一定，甚至当该第一侧端203的长度大致等于流道215的截面宽度的2倍时，该第一指状隔断211的数量为1，该第二指状隔断212的数量为0。可以理解，虽然图2中绘示的扰流坑216为圆形，但是实际上扰流坑的形状可以是任何其它几何图形，如：三角形、矩形、正方形、菱形、多边形等等。进一步地，于该第一侧端203的两头分别设置有进液口217和出液口218。所述进液口217与出液口218可以是嵌在该第一平板与第二平板之间的金属圆管。可以理解，虽然图2中绘示的进液口217和出液口218设置于第一侧端203上，实际上也可以设置于第二侧端204上，甚至进液口217设置于第一侧端203与第二侧端204中的其中一者上，出液口218设置于该第一侧端203与第二侧端204中的其中另一者上。当然不同的进液口与出液口的设置可能需要相应地调整第一指状隔断与第二指状隔断的排布情况。在一实施例中，如图3所示，所述换热装置包括第一平板(未示出)与第二平板310。该第一平板为金属平板，用于覆盖导热硅胶后与动力电池接触。该第二平板310为金属平板，通过冲压后形成凹陷部，当第二平板310的周边与第一平板的周边焊接或冲压对接时，所述凹陷部与该第一平板构成腔体。第二平板310还包括第一指状隔断311以及第二指状隔断312。该第一指状隔断311的左侧与该第二平板310的第一侧端303连接，右侧由该第一侧端303向第二侧端304延伸但不与第二侧端304连接。该第二指状隔断312的右侧与该第二平板310第二侧端304连接，左侧由第二侧端304向第一侧端303延伸但不与第一侧端303连接。该第一指状隔断311与该第二指状隔断312交错设置，从而使该腔体形成迂回的流道315。可以理解，该第一指状隔断311与该第二指状隔断312的数量视该第二平板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换热装置，用于与电池交换热量，其特征在于，所述换热装置包括：第一平板以及与第一平板对接的第二平板，所述第二平板包括凹陷部以与所述第一平板构成腔体，所述第二平板还包括由第一侧端向第二侧端延伸的多个第一指状隔断以及由所述第二侧端向所述第二侧端延伸的多个第二指状隔断，所述多个第一指状隔断与所述多个第二指状隔断交错设置以使所述腔体形成迂回的流道，所述流道上设置有向所述流道外部凹陷的扰流坑。

【技术特征摘要】
1.一种换热装置，用于与电池交换热量，其特征在于，所述换热装置包括：第一平板以及与第一平板对接的第二平板，所述第二平板包括凹陷部以与所述第一平板构成腔体，所述第二平板还包括由第一侧端向第二侧端延伸的多个第一指状隔断以及由所述第二侧端向所述第二侧端延伸的多个第二指状隔断，所述多个第一指状隔断与所述多个第二指状隔断交错设置以使所述腔体形成迂回的流道，所述流道上设置有向所述流道外部凹陷的扰流坑。2.如权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述扰流坑为圆形。3.如权利要求2所述的换热装置，其特征在于，所述扰流坑的深度为2毫米以下。4.如权利要求3所述的换热装置，其特征在于，所述扰流坑的深度为2毫米。5.如权利要求2所述的换热装置，其特征在于，所述扰流坑的间距为30毫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，朱菲，向建明，张明，刘钢，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31