燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统，所述燃油泵法兰盘集成机构包括燃油泵总成、油箱压力传感器组件、法兰盘总成和CFLVV阀门集成组件，所述法兰盘总成安装在所述燃油泵总成的上端，所述油箱压力传感器组件、所述CFLVV阀门集成组件集成安装在所述法兰盘总成上。本实用新型专利技术相对于未集成在燃油泵上CFLVV阀体、油箱压力传感器结构的燃油系统，其具有如下诸多优点：一、降低油气渗透，减少环境污染。二、简化油箱生产工艺，降低成本；生产过程更易控制。三、充分利用布置空间。

Flange integrated mechanism of fuel pump and its fuel system

The utility model provides a flange integrated mechanism of a fuel pump and a fuel system including the flange integrated mechanism. The flange integrated mechanism of the fuel pump includes a fuel pump assembly, a fuel tank pressure sensor assembly, a flange assembly and a CFLVV valve integrated component. The flange assembly is installed at the upper end of the fuel pump assembly, the fuel tank pressure sensor assembly and the CFLVV valve integrated group. The components are integrated on the flange assembly. Compared with the fuel system without CFLVV valve body and tank pressure sensor structure integrated on the fuel pump, the utility model has the following advantages: 1. Reducing oil and gas permeability and reducing environmental pollution. 2. Simplify the production process of fuel tank, reduce the cost, and make the production process more controllable. 3. Make full use of the layout space.

【技术实现步骤摘要】
燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统
本技术涉及燃油系统，特别涉及一种燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统。
技术介绍
图1为现有技术中燃油系统布置图。图2为现有技术中燃油泵总成示意图。如图1和图2所示，目前燃油汽车上CFLVV阀体143、油箱压力传感器122、燃油泵总成11布置如下：一、CFLVV阀体143焊接在燃油箱总成23上。二、油箱压力传感器122布置在蒸汽管路146上。三、燃油泵总成11只集成了供油接头15、线束接头16。根据上述描述，现有燃油泵总成的结构存在以下几个缺点：一、CFLVV阀体与燃油箱焊接，燃油箱需开口，增大燃油箱系统蒸发排放。目前国六法规《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》对排放限值要求更加严格，不利于燃油系统蒸发排放。二、油箱压力传感器布置在蒸汽管路上，需要单独布置空间及安装点，不利于布置。三、法兰盘总成只集成滤供油接头，未能充分利用法兰盘总成500空间结构。有鉴于此，本领域技术人员亟待改进现有技术中的燃油泵总成的结构，以期解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中燃油泵总成布置结构局限性大，不便于安装等缺陷，提供一种燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种燃油泵法兰盘集成机构，其特点在于，所述燃油泵法兰盘集成机构包括燃油泵总成、油箱压力传感器组件、法兰盘总成和CFLVV阀门集成组件，所述法兰盘总成安装在所述燃油泵总成的上端，所述油箱压力传感器组件、所述CFLVV阀门集成组件集成安装在所述法兰盘总成上。根据本技术的一个实施例，所述CFLVV阀门集成组件包括安装腔体、阀体安装支架和CFLVV阀体，所述安装腔体设置在所述法兰盘总成的上端面上，所述阀体安装支架沿所述法兰盘总成的下端面向下延伸，所述安装腔体与所述阀体安装支架之间连通，所述CFLVV阀体由下至上安装在所述阀体安装支架内。根据本技术的一个实施例，所述CFLVV阀体与所述阀体安装支架之间采用卡接装配。根据本技术的一个实施例，所述CFLVV阀体的顶端设置有密封圈，所述CFLVV阀体通过所述密封圈与所述安装腔体过盈配合装配。根据本技术的一个实施例，所述CFLVV阀门集成组件还包括气道接口，所述气道接口沿所述安装腔体的上部开口向外延伸。根据本技术的一个实施例，所述气道接口位于所述安装腔体的侧部。根据本技术的一个实施例，所述气道接口、所述安装腔体、所述阀体安装支架和所述法兰盘总成注塑为一体成型。根据本技术的一个实施例，所述油箱压力传感器组件包括传感器安装支架和油箱压力传感器，所述传感器安装支架固定在所述法兰盘总成，所述传感器安装支架上开设有传感器安装孔，所述油箱压力传感器的压力传感器密封插头安装至所述传感器安装孔内。根据本技术的一个实施例，所述传感器安装支架、所述传感器安装孔和所述法兰盘总成注塑为一体成型。本技术还公开了一种燃油系统，其特点在于，其包括如上所述的燃油泵法兰盘集成机构、发动机、炭罐和燃油箱总成，所述燃油泵法兰盘集成机构上还设置有线束接头和供油接头；所述供油接头通过供油管路与所述发动机连接，所述发动机通过脱附管路连接至所述炭罐的脱附口；所述CFLVV阀体集成组件的气道接口通过蒸汽管路连接至所述炭罐的吸附口；所述燃油泵总成与所述燃油箱总成连接。本技术的积极进步效果在于：本技术燃油泵法兰盘集成机构及包括其的燃油系统相对于未集成在燃油泵上CFLVV阀体、油箱压力传感器结构的燃油系统，其具有如下诸多优点：一、降低油气渗透，减少环境污染。CFLVV阀体集成在燃油泵法兰盘总成上，不需要在燃油箱上单独开口进行焊接。可避免燃油箱上开口引起的油气渗透，降低环境污染。二、简化油箱生产工艺，降低成本；生产过程更易控制。CFLVV阀体集成在燃油泵法兰总成上，减少燃油箱焊接需要的的开口工装、夹具工装、焊接工装；CFLVV安装结构与法兰盘注塑一体成型，生产工艺简单，过程更易控制。三、充分利用布置空间。油箱压力传感器集成在燃油泵法兰盘总成上，充分利用法兰盘上方空间，无需单独布置空间及设计安装支架。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1为现有技术中燃油系统布置图。图2为现有技术中燃油泵总成示意图。图3为本技术燃油泵法兰盘集成机构的结构示意图。图4为本技术燃油泵法兰盘集成机构中CFLVV阀体装配结构部分剖开的示意图。图5为本技术燃油泵法兰盘集成机构中油箱压力传感器的装配示意图。图6为本技术燃油系统的布置图。【附图标记】燃油泵法兰盘集成机构10燃油泵总成11油箱压力传感器组件12法兰盘总成13CFLVV阀门集成组件14安装腔体141阀体安装支架142CFLVV阀体143密封圈144气道接口145传感器安装支架121油箱压力传感器122传感器安装孔123压力传感器密封插头124燃油系统20发动机21炭罐22燃油箱总成23线束接头15供油接头16供油管路161脱附管路211脱附口221蒸汽管路146吸附口222具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图3为本技术燃油泵法兰盘集成机构的结构示意图。图4为本技术燃油泵法兰盘集成机构中CFLVV阀体装配结构部分剖开的示意图。图5为本技术燃油泵法兰盘集成机构中油箱压力传感器的装配示意图。如图3至图5所示，本技术公开了一种燃油泵法兰盘集成机构10，其包括燃油泵总成11、油箱压力传感器组件12、法兰盘总成13和CFLVV阀门集成组件14。其中，法兰盘总成13安装在燃油泵总成11的上端，油箱压力传感器组件12、CFLVV阀门集成组件14集成安装在法兰盘总成13上。优选地，CFLVV阀门集成组件14包括安装腔体141、阀体安装支架142和CFLVV阀体143，将安装腔体141设置在法兰盘总成13的上端面上，阀体安装支架142沿法兰盘总成13的下端面向下延伸，安装腔体141与阀体安装支架142之间连通，将CFLVV阀体143由下至上安装在阀体安装支架142内。此处，CFLVV阀体143与阀体安装支架142之间优选地采用卡接装配。另外，在CFLVV阀体143的顶端设置有密封圈144，将CFLVV阀体143通过密封圈144与安装腔体141过盈配合装配，达到密封效果，防止泄露油气。进一步地，CFLVV阀门集成组件14还包括气道接口145，气道接口145沿安装腔体141的上部开口向外延伸。气道接口145优选地设置在安装腔体14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述燃油泵法兰盘集成机构包括燃油泵总成、油箱压力传感器组件、法兰盘总成和CFLVV阀门集成组件，所述法兰盘总成安装在所述燃油泵总成的上端，所述油箱压力传感器组件、所述CFLVV阀门集成组件集成安装在所述法兰盘总成上。

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述燃油泵法兰盘集成机构包括燃油泵总成、油箱压力传感器组件、法兰盘总成和CFLVV阀门集成组件，所述法兰盘总成安装在所述燃油泵总成的上端，所述油箱压力传感器组件、所述CFLVV阀门集成组件集成安装在所述法兰盘总成上。2.如权利要求1所述的燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述CFLVV阀门集成组件包括安装腔体、阀体安装支架和CFLVV阀体，所述安装腔体设置在所述法兰盘总成的上端面上，所述阀体安装支架沿所述法兰盘总成的下端面向下延伸，所述安装腔体与所述阀体安装支架之间连通，所述CFLVV阀体由下至上安装在所述阀体安装支架内。3.如权利要求2所述的燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述CFLVV阀体与所述阀体安装支架之间采用卡接装配。4.如权利要求2所述的燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述CFLVV阀体的顶端设置有密封圈，所述CFLVV阀体通过所述密封圈与所述安装腔体过盈配合装配。5.如权利要求2所述的燃油泵法兰盘集成机构，其特征在于，所述CFLVV阀门集成组件还包括气道接口，所述气道接口沿所述安装腔体的上部开口向外延...

【专利技术属性】
技术研发人员：向成相，胥唐平，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31