多舱结构地下综合管廊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多舱结构的地下综合管廊，由多个单元舱室连接而成，每个单元舱室由上、下、左、右四个墙板组成，其中单元舱室的顶板及底板都是独立的向外拱的拱板，管廊最外侧的两个侧板是向外拱的拱板，中间用于分割单元舱室的墙板是竖直的。本实用新型专利技术公开的多舱结构的地下综合管廊能够很好的利用管土受力作用，使得墙板厚度减小，节约成本。

Underground Pipeline Gallery with Multi-compartment Structure

The utility model discloses an underground comprehensive pipe gallery with multi-compartment structure, which is composed of four wallboards, i.e., upper, lower, left and right, each of which is composed of four wallboards. The roof and bottom of the unit cabin are independent arch plates of the outward arch, the outermost two side plates of the pipe gallery are arch plates of the outward arch, and the wallboard used for dividing the unit cabin is vertical in the middle. The underground comprehensive pipe gallery of the multi-compartment structure disclosed by the utility model can make good use of the force acting on the pipe and soil, reduce the thickness of the wallboard and save the cost.

【技术实现步骤摘要】
多舱结构地下综合管廊
本技术涉及一种地下综合管廊，特别是一种多舱结构地下综合管廊。
技术介绍
一般多舱结构的地下综合管廊的每个单元舱室都是矩形的，很难利用管土受力作用，墙体比较厚，造价高。多舱管廊，有拼舱式的，就是多个单舱结构的管廊并列在一起。还有一种分舱式的，就是在一个比较宽的单舱管廊内部，用竖直的墙体分成多个舱室，一般是用混凝土现浇而成。现有的钢结构多舱地下综合管廊多为拼舱式的，分舱式的多为钢筋混凝土结构，施工较为复杂，对施工人员要求较高。
技术实现思路
技术目的：本技术提供了一种多舱结构地下综合管廊，该多舱结构地下综合管廊采用分舱式的连接方式，将钢结构单元舱室连接起来形成多舱地下综合管廊。技术方案：一种多舱结构地下综合管廊，由两个或两个以上的单元舱室连接而成，每一个单元舱室由顶板、底板和侧板组成；多舱结构地下综合管廊最外侧的两个单元舱室的两个外侧侧板是向外拱的拱形侧板，每个单元舱室的顶板和底板是独立的向外拱的拱板，中间用来分隔单元舱室的墙板是竖直分隔侧板。单元舱室的顶板、底板及侧板均采用波纹钢板制成。拱形顶板和底板的两侧拱角分别通过法兰连接在单元舱室两侧的竖直分隔侧板顶部。竖直分隔侧板可以为组合式结构，竖直分隔侧板包括两侧的竖直波纹钢板以及填充在竖直波纹钢板之间的混凝土，竖直分隔侧板两侧的竖直波纹钢板上端和下端均连接有水平连接板，上端或下端的水平连接板分别与拱形顶板或底板拱角端部连接的折弯连接板固定连接。竖直分隔侧板也可以为一体成型结构，即采用波纹钢板制成，与上侧的两个拱形顶板或下侧的两个拱形底板采用法兰连接。有益效果：本技术与周边土体接触的墙板都是拱形的能有效利用管土受力原理，使得墙板厚度减小节省造价。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术顶板与竖直分隔侧板法兰连接处的局部放大图；图3为本技术顶板与竖直分隔侧板连接处的局部放大图；图4为本技术底板与竖直分隔侧板连接处的局部放大图。具体实施方式如图1所示，一种多舱结构的地下综合管廊，由多个单元舱室1连接而成，单元舱室1由顶板12、底板13和两侧的侧板组成，顶板12与底板13均为独立的向外拱的拱板，管廊最外侧的两个侧板是向外拱的拱形侧板11，中间用于分隔单元舱室1的侧板是竖直分隔侧板14。拱形顶板12与底板13两侧拱角分别固定连接在单元舱室两侧的竖直分隔侧板14顶部和底部。单元舱室1的顶板12、底板13采用波纹钢板制作而成。如图2所示，竖直分隔侧板14同样采用波纹钢板制作，相邻单元舱室1的两个底板13与顶板12与中间的竖直分隔侧板14均采用法兰连接固定。如图3所示，竖直分隔侧板14包括两侧的竖直波纹钢板141以及填充在竖直波纹钢板之间的混凝土。竖直分隔侧板14两侧的竖直波纹钢板141上端连接有水平连接板142，水平连接板142与顶板12拱角端部连接的顶部折弯连接板121的水平板部分通过螺栓固定连接。如图4所示，竖直分隔侧板14两侧的竖直波纹钢板141下端同样连接有水平连接板142，所述水平连接板142与底板13拱角端部连接的底部折弯连接板131的水平板部分通过螺栓固定连接。水平连接板142与顶部折弯连接板121或底部折弯连接板131之间形成的三角形空腔内填充混凝土。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多舱结构地下综合管廊，由多个单元舱室(1)连接而成，其特征在于：所述单元舱室(1)由顶板(12)、底板(13)和两侧的侧板组成，所述顶板(12)与底板(13)均为独立的向外拱的拱板，管廊最外侧的两个侧板是向外拱的拱形侧板(11)，中间用于分隔单元舱室(1)的侧板是竖直分隔侧板(14)。

【技术特征摘要】
1.一种多舱结构地下综合管廊，由多个单元舱室(1)连接而成，其特征在于：所述单元舱室(1)由顶板(12)、底板(13)和两侧的侧板组成，所述顶板(12)与底板(13)均为独立的向外拱的拱板，管廊最外侧的两个侧板是向外拱的拱形侧板(11)，中间用于分隔单元舱室(1)的侧板是竖直分隔侧板(14)。2.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：所述拱形顶板(12)与底板(13)两侧拱角分别固定连接在单元舱室两侧的竖直分隔侧板(14)顶部和底部。3.根据权利要求1所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：所述单元舱室(1)的顶板(12)、底板(13)及侧板均采用波纹钢板。4.根据权利要求3所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：相邻单元舱室(1)的两个底板(13)与中间的竖直分隔侧板(14)采用法兰连接。5.根据权利要求3所述的多舱结构地下综合管廊，其特征在于：相邻单元舱室(1)的两个顶板(12)与中间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：战福军，
申请(专利权)人：南京联众建设工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32