用于车辆的散热器组件及车辆制造技术

技术编号:20526304 阅读:33 留言:0更新日期:2019-03-09 01:30
本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的散热器组件及车辆,用于车辆的散热器组件包括:散热器本体,所述散热器本体上设置有上悬置;前端框架,所述前端框架上设置有适于与所述上悬置配合的上安装孔,所述上安装孔与所述上悬置间隙配合。根据本实用新型专利技术的散热器组件可以减少前端框架所受到的振动,提高车辆驾驶室内的舒适度和整车的NVH性能,且该散热器组件的安装容易,成本低。

Radiator components and vehicles for vehicles

The utility model discloses a radiator assembly for vehicles and a vehicle. The radiator assembly for vehicles includes: a radiator body with an upper mount on the radiator body; a front-end frame with an upper mount hole suitable for the upper mount coordination, and the upper mount hole with the upper mount clearance coordination. According to the utility model, the radiator assembly can reduce the vibration of the front frame, improve the comfort of the cab and the NVH performance of the vehicle, and the installation of the radiator assembly is easy and the cost is low.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的散热器组件及车辆
本技术涉及车辆领域,尤其是涉及一种用于车辆的散热器组件及车辆。
技术介绍
相关技术中,车辆散热器组件在工作时会产生振动,振动传递给车辆的前端框架后,令驾驶室内的噪音提高,使车辆的NVH性能降低,车辆的舒适度下降。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的散热器组件,该散热器组件可以减少前端框架所受到的振动,提高车辆驾驶室内的舒适度和整车的NVH性能,且该散热器组件的安装容易,成本低。本技术还提出一种具有上述散热器组件的车辆。根据本技术的一种用于车辆的散热器组件包括:散热器本体,所述散热器本体上设置有上悬置;前端框架,所述前端框架上设置有适于与所述上悬置配合的上安装孔,所述上安装孔与所述上悬置间隙配合。根据本技术的散热器组件,通过在散热器本体上设置上悬置,在前端框架上设置与上悬置配合的上安装孔,上悬置与上安装孔之间采用间隙配合,以将由于散热器本体工作所产生的振动与前端框架进行隔离,减少前端框架所受到的振动影响,提高车辆的NVH性能。根据本技术的一个实施例,所述前端框架的上端包括:前端框架本体和上悬置固定支架,所述上悬置固定支架内设置有所述上安装孔。根据本技术的一个实施例,用于车辆的散热器组件,其特征在于,所述上悬置固定支架可拆卸地设置在所述前端框架本体上。根据本技术的一个实施例,所述上悬置固定支架包括:配合部和设置在所述配合部上的固定耳,所述配合部内设置有所述上安装孔,所述固定耳与所述前端框架本体固定配合。根据本技术的一个实施例,所述固定耳上设置有固定孔,所述固定孔为长圆孔。根据本技术的一个实施例,所述固定耳上设置有固定孔,所述固定孔的内周壁和所述固定耳的上侧面之间的最小距离大于所述固定孔的内周壁和所述固定耳的下侧面之间的最小距离。根据本技术的一个实施例,所述上安装孔包括:第一孔段和设置在所述第一孔段下侧的第二孔段,所述第一孔段的孔径小于所述第二孔段的孔径;所述上悬置包括:适于与所述第一孔段配合的上段部和适于与所述第二孔段配合的下段部,所述上段部与所述第一孔段间隙配合,所述下段部与所述第二孔段间隙配合。根据本技术的一个实施例,所述散热器本体上还设置有下悬置,所述前端框架上设置有适于与所述下悬置配合的下安装孔,所述下安装孔的内壁面与所述下悬置贴合。根据本技术的一个实施例,所述上悬置固定支架为尼龙件。下面简单描述根据本技术实施例的车辆。根据本技术实施例的车辆上设置有上述实施例的散热器组件,由于根据本技术实施例的车辆上设置有上述实施例的散热器组件,因此该车辆的NVH性能好,舒适度高,生产效率高。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:图1是根据本技术实施例的散热器组件的结构示意图;图2是图1中圈示A的局部放大图;图3是根据本技术实施例的散热器组件的爆炸示意图;图4是根据本技术实施例的上悬置的结构示意图;图5是根据本技术实施例的上悬置固定支架的结构示意图;图6是根据本技术实施例的上悬置与上悬置固定支架配合的俯视图;图7是图6中B-B截面的剖视图。附图标记:散热器组件100,散热器本体110,上悬置111,上段部111a,下段部111b,下悬置112,前端框架120,上悬置固定支架121,配合部121a,固定耳121b,前端框架本体122,固定孔101,上安装孔102,第一孔段102a,下安装孔103。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本技术,而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图7描述根据本技术实施例的散热器组件100。如图1和图3所示,根据本技术的散热器组件100包括散热器本体110和前端框架120。其中,散热器本体110上设置有上悬置111,前端框架120上设置有适于与上悬置111配合的上安装孔102,上安装孔102与上悬置111间隙配合。散热器本体110一般设置在车辆的前端,在散热器本体110工作时会产生振动,散热器本体110的振动可以通过前端框架120传导至车辆的驾驶室内,进而令车辆的驾驶室内产生振动及噪音,令乘客听到由散热器本体110所发出的噪音,散热器本体110的振动降低了车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能。如图2所示,根据本技术的散热器组件100,在散热器本体110上设置上悬置111,前端框架120上设置用于与上悬置111配合的上安装孔102,上悬置111穿设上安装孔102,并且上安装孔102与上悬置111之间采用间隙配合,上安装孔102可以限制上悬置111在水平方向的移动范围,以对散热器本体110进行限位。在散热器工作时,散热器本身会产生振动,并且散热器本体110带动上悬置111振动,而上悬置111穿设上安装孔102,且上悬置111与安装孔之间采用间隙配合,采用间隙配合可以阻断部分散热器本体110的振动,减少散热器本体110向前端框架120的振动传播,使散热器本体110在在工作时产生的部分振动能量通过上悬置111与上安装孔102内周壁之间的碰撞消耗掉,进而减少前端框架120接收到的由于散热器本体110工作而产生的振动能量,提高了整车的NVH性能,提升了车辆的舒适度。根据本技术的散热器组件100,通过在散热器本体110上设置上悬置111,在前端框架120上设置与上悬置111配合的上安装孔102,上悬置111与上安装孔102之间采用间隙配合,以将由于散热器本体110工作所产生的振动与前端框架120进行隔离,减少前端框架120所受到的振动影响,提高车辆的NVH性能。根据本技术的一个实施例,前端框架120的上端包括前端框架本体122和上悬置固定支架121,上悬置固定支架121内设置有上安装孔102,上悬置固定支架121可拆卸地设置在前端框架本体122上。在前端框架本体122上设置有与上安装孔102对应的配合孔,紧固件依次穿过安装孔和配合孔,以将上悬置固定支架121固定在前端框架本体122上。将上悬置固定支架121可拆卸地设置在前端框架本体122上,使散热器本体110的安装更加方便,可以先将散热器本体110固定在前端框架120的安装位置后,再将上悬置固定支架121与上悬置111配合,以连接散热器本体110和前端框架本体122,降低了上悬置固定支架121和散热器本体110的安装难度。如图2所示,根据本技术的一个实施例,上悬置固定支架121包括配合部121a和设置在配合部121a上的固定耳121b,配合部121a内设置有上安装孔102,固定耳121b与前端框架本体122固定配合。具体地,固定耳121b可以设置有两个,两个固定耳121b可以分别设置在配合部121a的左右两侧,两个固定耳121b可以对称设置,两个固定耳121b可以与前端框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,包括:散热器本体(110),所述散热器本体(110)上设置有上悬置(111);前端框架(120),所述前端框架(120)上设置有适于与所述上悬置(111)配合的上安装孔(102),所述上安装孔(102)与所述上悬置(111)间隙配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,包括:散热器本体(110),所述散热器本体(110)上设置有上悬置(111);前端框架(120),所述前端框架(120)上设置有适于与所述上悬置(111)配合的上安装孔(102),所述上安装孔(102)与所述上悬置(111)间隙配合。2.根据权利要求1所述的用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,所述前端框架(120)的上端包括:前端框架本体(122)和上悬置固定支架(121),所述上悬置固定支架(121)内设置有所述上安装孔(102)。3.根据权利要求2所述的用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,所述上悬置固定支架(121)可拆卸地设置在所述前端框架本体(122)上。4.根据权利要求3所述的用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,所述上悬置固定支架(121)包括:配合部(121a)和设置在所述配合部(121a)上的固定耳(121b),所述配合部(121a)内设置有所述上安装孔(102),所述固定耳(121b)与所述前端框架本体(122)固定配合。5.根据权利要求4所述的用于车辆的散热器组件(100),其特征在于,所述固定耳(121b)上设置有固定孔(101),所述固定孔(101)为长圆孔。6.根据权利要求4所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员:董思元高鹏李欢朝
申请(专利权)人:长城汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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