The utility model belongs to the technical field of fixture and fixture for automobile plastic parts, which comprises a chassis with a first support clamping mechanism at both ends of the chassis, a second support clamping mechanism, a third support clamping mechanism and a fourth support clamping mechanism on one side of the chassis, a fifth support clamping mechanism on the other side of the chassis, and a sixth support clamping mechanism on the chassis. The first supporting clamping mechanism, the second supporting clamping mechanism, the third supporting clamping mechanism, the fourth supporting clamping mechanism, the fifth supporting clamping mechanism and the sixth supporting clamping mechanism support the plastic parts, and the synchronous operation of the clamping plastic parts restricts the movement of the plastic parts. The beneficial effect is that the different parts of the plastic parts are supported by six supporting clamping mechanisms, and the movement of the plastic parts is limited. The quick positioning and clamping of the plastic parts are realized. The clamping force is uniform, and the deformation of the plastic parts is avoided. The workpiece is clamped by a supporting clamping mechanism, which reduces the labor intensity and improves the efficiency and safety performance.
【技术实现步骤摘要】
汽车塑料件自动取件夹具
本技术属于工装夹具
,特别是涉及一种汽车塑料件自动取件夹具。
技术介绍
汽车的许多塑料件常常通过注塑设备注塑成型,例如塑料件中的仪表板,注塑设备完成仪表板产品注塑成型后,由操作者打开注塑设备安全门进入设备将产品从模具上取出,此过程存在以下问题:①在生产过程中设备没有断电停机的情况下操作者进入设备,存在安全隐患;②由于操作者在手动取件过程中不能保证用力均匀,使得产品易变形,影响产品质量;③操作者在取件时,需先打开设备安全门使得设备停止运行,进入设备取出塑料件,再关闭设备安全门重新启动设备运行,单件生产节拍长,劳动强度大、生产效率低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点,本技术的目的在于提供一种汽车塑料件自动取件夹具,用于解决现有技术中汽车塑料件取件操作时安全性能差、塑料件易变形、劳动强度大等问题。为实现上述目的及其他相关目的,本技术提供一种汽车塑料件自动取件夹具,包括底架,所述底架的两端均设有第一支撑夹紧机构,所述底架的一侧上设有第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构和第四支撑夹紧机构,所述底架的另一侧上设有第五支撑夹紧机构,所述底架上设有第六支撑夹紧机构,所述第一支撑夹紧机构、第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构、第四支撑夹紧机构、第五支撑夹紧机构、第六支撑夹紧机构撑起塑料件,且同步运行夹紧塑料件限制塑料件移动。本技术的有益效果是:通过六个支撑夹紧机构配合支撑起塑料件的不同部位,并且限制塑料件移动,实现塑料件的快速定位装夹,夹紧力均匀,避免塑料件变形,并且通过个支撑夹紧机构夹紧工件,降低了劳动强度,提高了效率和安全性能。进一步,所述第 ...
【技术保护点】
1.一种汽车塑料件自动取件夹具,其特征在于:包括底架,所述底架的两端均设有第一支撑夹紧机构,所述底架的一侧上设有第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构和第四支撑夹紧机构,所述底架的另一侧上设有第五支撑夹紧机构,所述底架上设有第六支撑夹紧机构,所述第一支撑夹紧机构、第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构、第四支撑夹紧机构、第五支撑夹紧机构、第六支撑夹紧机构撑起塑料件,且同步运行夹紧塑料件限制塑料件移动。
【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件自动取件夹具,其特征在于:包括底架,所述底架的两端均设有第一支撑夹紧机构,所述底架的一侧上设有第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构和第四支撑夹紧机构,所述底架的另一侧上设有第五支撑夹紧机构,所述底架上设有第六支撑夹紧机构,所述第一支撑夹紧机构、第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构、第四支撑夹紧机构、第五支撑夹紧机构、第六支撑夹紧机构撑起塑料件,且同步运行夹紧塑料件限制塑料件移动。2.根据权利要求1所述的汽车塑料件自动取件夹具,其特征在于:所述第一支撑夹紧机构包括第一支撑块、第一压头和第一气缸,所述第一支撑块的顶部为与塑料件匹配的弧形面,所述第一压头上设有向下弯折的钩挂部,所述第一气缸与第一压头连接,并带动第一压头运行勾住压紧塑料件。3.根据权利要求1所述的汽车塑料件自动取件夹具,其特征在于:所述第二支撑夹紧机构包括第二支撑块、第二压头和第二气缸,所述第二支撑块的顶部为与塑料件匹配的L型结构,且该L型结构的开口朝向内侧,所述第二压头上设有向下弯折的钩挂部,所述第二气缸与第二压头连接,并带动第二压头运行勾住压紧塑料件。4.根据权利要求1所述的汽车塑料件自动取件夹具,其特征在于:所述第三支撑夹紧机构包括第三支撑块、第三压头和第三气缸,所述第三支撑块的顶部为与塑料件匹配的L型结构,且该L型结构的开口朝向外侧,所述第三压头上设有向下弯折的钩挂部,所述第三气缸与第三压头连...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈强,沈亮,姜郭庆,吴良建,
申请(专利权)人:庆铃汽车集团有限公司,重庆庆铃塑料有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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