一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构，包括托料架及斜楔体，所述托料架及斜楔体通过连接板连接，其中所述托料架包括托料滚轮、滚轮紧固螺栓、滚轮安装板,所述斜楔体包括模座、回退氮气缸、限位螺栓、斜楔本体9、两个滑动块、压板、驱动座，各部件进行装配连接。本实用新型专利技术结构简单，托料行程可自由调整，只要托料机构及行程设定合理即可达到显著效果。落料模开放式落料区域较大时，使用本实用新型专利技术的托料机构可避免板件投料后局部坍塌带料，增强板件平稳性，预防送料不顺畅等，还大大提高了生产效率。

A Controllable Travel Bracket Wedge Mechanism for Blanking Die Aided Feeding

The utility model provides an oblique wedge mechanism for feeding controllable trajectory of blanking die, including a bracket and an oblique wedge body. The bracket and the oblique wedge body are connected through a connecting plate. The bracket comprises a bracket roller, a roller fastening bolt and a roller mounting plate. The oblique wedge body comprises a die base, a nitrogen withdrawal cylinder, a limit bolt, a oblique wedge body 9, two sliding blocks and a pressure plate. Drive seat, each component is assembled and connected. The utility model has the advantages of simple structure, free adjustment of the feeding stroke, and remarkable effect can be achieved as long as the feeding mechanism and the setting of the feeding stroke are reasonable. When the open blanking area of blanking die is large, the supporting mechanism of the utility model can avoid the local collapse of the strip after the sheet is fed, enhance the stability of the sheet, prevent the inconvenience of the feeding and so on, and greatly improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构
本技术涉及送料辅助托料机构领域，具体地涉及一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构。
技术介绍
传统落料模开放式落料区域均无辅助送料的托料机构，当落料区域较大时，薄板类板料投料后非常容易在板料缺口处出现严重坍塌挂料，导致送料不顺畅、甚至影响生产节拍的现象。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构。本专利技术解决了冷冲压行业中落料模开放式落料且落料区域较大时板件常出现的局部坍塌不稳定的问题，改善了送料不顺畅的现象，并大大提高了生产效率，具有积极广泛的社会及经济效益。本专利技术是根据以下技术方案实现的：所述托料架及斜楔体通过连接板(13)连接，其中所述托料架包括托料滚轮(1)、滚轮紧固螺栓(2)、滚轮安装板(3),所述滚轮紧固螺栓(2)锁紧所述托料滚轮(1)，所述滚轮安装板(3)为凹槽形结构，所述托料滚轮(1)和所述滚轮紧固螺栓(2)均安装于所述滚轮安装板3)靠近料边的一侧；所述斜楔体包括模座(6)、回退氮气缸(7)、限位螺栓(8)、斜楔本体(9)、滑动块(10)、压板(11)、驱动座(12)；所述滚轮安装板(3)的另一侧边与所述连接板(13)用螺丝紧固，与所述滑动块(10)连接，所述斜楔本体(9)设置在所述模座(6)的上方，所述压板11)用螺栓固定在所述斜楔本体(9)上面与所述斜楔本体(9)形成一个型腔，所述滑动块(10)与该型腔内四面滑配，所述回退氮气缸(7)和所述限位螺栓(8)配合连接用于限制所述滑动块(10)滑行的行程；所述驱动座(12)与所述滑动块(10)斜面接触面导滑，当所述驱动座(12)上下运动时，在可控行程内驱动所述托料架及斜楔滑动块(10)的进和退。上述技术方案中，所述斜楔体还包括感应器(4)和感应板(5)，所述感应板(5)焊接于所述托料架的滚轮安装板(3)上，所述感应板(5)为凹槽形结构，所述感应器(4)安装在所述模座(6)的上表面，所述感应板(5)通过所述感应器(4)将托料机构到位的信号传达至机台，进行送料作业。与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：本技术结构简单，技术成熟合理，托料行程可自由调整，只要托料机构及行程设定合理即可达到显著效果。落料模开放式落料区域较大时，使用本技术的托料机构可避免板件投料后局部坍塌带料，增强板件平稳性，预防送料不顺畅等，还大大提高了生产效率。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为传统的开放式落料区域示意图；图2为本技术增加送料托料辅助机构后的示意图；图3(a)为送料托料辅助机构的模具打开的示意图；图3(b)为送料托料辅助机构的模具闭合的示意图。其中附图标记：1-托料滚轮；2-滚轮紧固螺栓；3-滚轮安装板；4-感应器；5-感应板；6-模座；7-回退氮气缸；8-限位螺栓；9-斜楔本体；10-滑动块；11-压板；12-驱动块；13-连接板；14-板件。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。图1为传统的开放式落料区域示意图；而传统的落料区域容易出现凹塌以及带料。图2为本技术的增加送料托料辅助机构后的示意图，如图2所示，本技术的一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构，其特征在于，包括托料架及斜楔体，所述托料架及斜楔体通过连接板(13)连接，其中所述托料架包括托料滚轮(1)、滚轮紧固螺栓(2)、滚轮安装板(3),所述滚轮紧固螺栓(2)锁紧所述托料滚轮(1)，所述滚轮安装板(3)为凹槽形结构，所述托料滚轮(1)和所述滚轮紧固螺栓(2)均安装于所述滚轮安装板3)靠近料边的一侧；所述斜楔体包括模座(6)、回退氮气缸(7)、限位螺栓(8)、斜楔本体(9)、滑动块(10)、压板(11)、驱动座(12)；所述滚轮安装板(3)的另一侧边与所述连接板(13)用螺丝紧固，与所述滑动块(10)连接，所述斜楔本体(9)设置在所述模座(6)的上方，所述压板11)用螺栓固定在所述斜楔本体(9)上面与所述斜楔本体(9)形成一个型腔，所述滑动块(10)与该型腔内四面滑配，所述回退氮气缸(7)和所述限位螺栓(8)配合连接用于限制所述滑动块(10)滑行的行程；所述驱动座(12)与所述滑动块(10)斜面接触面导滑，当所述驱动座(12)上下运动时，在可控行程内驱动所述托料架及斜楔滑动块(10)的进和退。斜楔体还包括感应器(4)和感应板(5)，所述感应板(5)焊接于所述托料架的滚轮安装板(3)上，所述感应板(5)为凹槽形结构，所述感应器(4)安装在所述模座(6)的上表面，所述感应板(5)通过所述感应器(4)将托料机构到位的信号传达至机台，进行送料作业。具体地，本技术的工作原理如下：当所述驱动座(12)往下运动时，所述滑动块(10)被往后推，带动所述托料作用组件一同往后运动，同时所述回退氮气缸(7)被压缩，直到所述滑动块(10)与所述驱动座(12)通过直面配合状态，此时为托料机构相对所述板件(14)的回退状态；当所述驱动座(12)往上运动时，所述回退氮气缸(7)逐渐释放行程，所述托料作用组件逐渐往前运动恢复托料状态，当所述回退氮气缸(7)行程走完后通过所述限位螺栓(8)限制了托料作用组件继续往前运动至停止，且托料机构可托住板件，此时为托料机构相对所述板料(14)的工作状态；托料机构回退行程大小主要由所述回退氮气缸(7)控制，同时调整所述驱动座(12)及所述限位螺栓(8)的限位行程即可达到调整回退行程的功能。当所述托料作用组件到达工作状态时，所述感应板(5)驱动所述感应器(4)工作，所述感应器(4)将托料机构到位的信号传达至机台，即可进行下一步的送料工作。前端的托料作用组件也可换成下图2所示样式的托料板，设定方式与本机构原理一致，依据实际情况选定，本技术具体在模具打开和闭合的分别如图3(a)和图3(b)所示，其中，图3(a)为送料托料辅助机构的模具打开的示意图；图3(b)为送料托料辅助机构的模具闭合的示意图。而本技术在实施制作时，主要有以下核心技术要求：(1)托料作用组件滚轮高度控制。托料斜楔机构处于托料状态时，托料滚轮最高点须低于板件的送料高度，控制在10mm左右；滚轮最低点低于下模刀块上平面，控制在10mm左右。(2)托料机构行程控制。托料机构须在上压料接触板件之前回退完成，避免刮伤板件，即所述驱动座12与滑动块10直面含合高度大于压料行程。(3)滑配面使用材质要求。所述压板11的限位面需带石墨，减少与滑动块10的摩擦。以上对本技术的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本技术的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构，其特征在于，包括托料架及斜楔体，所述托料架及斜楔体通过连接板(13)连接，其中所述托料架包括托料滚轮(1)、滚轮紧固螺栓(2)、滚轮安装板(3),所述滚轮紧固螺栓(2)锁紧所述托料滚轮(1)，所述滚轮安装板(3)为凹槽形结构，所述托料滚轮(1)和所述滚轮紧固螺栓(2)均安装于所述滚轮安装板(3)靠近料边的一侧；所述斜楔体包括模座(6)、回退氮气缸(7)、限位螺栓(8)、斜楔本体(9)、滑动块(10)、压板(11)、驱动座(12)；所述滚轮安装板(3)的另一侧边与所述连接板(13)用螺丝紧固，与所述滑动块(10)连接，所述斜楔本体(9)设置在所述模座(6)的上方，所述压板(11)用螺栓固定在所述斜楔本体(9)上面与所述斜楔本体(9)形成一个型腔，所述滑动块(10)与该型腔内四面滑配，所述回退氮气缸(7)和所述限位螺栓(8)配合连接用于限制所述滑动块(10)滑行的行程；所述驱动座(12)与所述滑动块(10)斜面接触面导滑，当所述驱动座(12)上下运动时，在可控行程内驱动所述托料架及斜楔滑动块(10)的进和退。

【技术特征摘要】
1.一种落料模辅助送料可控行程托料斜楔机构，其特征在于，包括托料架及斜楔体，所述托料架及斜楔体通过连接板(13)连接，其中所述托料架包括托料滚轮(1)、滚轮紧固螺栓(2)、滚轮安装板(3),所述滚轮紧固螺栓(2)锁紧所述托料滚轮(1)，所述滚轮安装板(3)为凹槽形结构，所述托料滚轮(1)和所述滚轮紧固螺栓(2)均安装于所述滚轮安装板(3)靠近料边的一侧；所述斜楔体包括模座(6)、回退氮气缸(7)、限位螺栓(8)、斜楔本体(9)、滑动块(10)、压板(11)、驱动座(12)；所述滚轮安装板(3)的另一侧边与所述连接板(13)用螺丝紧固，与所述滑动块(10)连接，所述斜楔本体(9)设置在所述模座(6)的上方，所述压板(11)用螺栓固定在所述斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洁灵，吴艺岳，
申请(专利权)人：广州屹丰模具制造有限公司，上海屹丰汽车模具制造有限公司，烟台屹丰汽车模具有限公司，湘潭屹丰模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44