电磁机制造技术

本发明专利技术专利公开了一种电磁机驱动设备，通过磁极同极排斥、异极相吸原理以及电磁原理，通电后连杆电磁铁与机顶电磁铁形成一组相互吸引或排斥磁组，产生的吸引力或排斥力由连杆电磁铁传递到连杆，通过连杆传递到曲轴，曲轴再将转矩输出。通过改变电流大小可以改变连杆电磁铁与机顶电磁铁磁力大小，达到变更输出转矩的效果。

【技术实现步骤摘要】
电磁机
本专利技术为一种电磁驱动设备。
技术介绍
现有驱动方式主要有两大类，以燃烧方式为主的内燃机(汽油机、柴油机等等)，以电磁原理为主的电动机(直流电动机、交流电动机)。然而，内燃机工作效率中，汽油机约为25％-35％，柴油机约为35％-45％，很大部分能量以热量的形式散失。电动机的效率非常高，但局限性很大，电动机的最大效率在于其负载为电动机额定功率的0.7-1之间。在这种负载下，电动机可以达到最高效率。
技术实现思路
首先，该专利技术外观类似于当前内燃机(汽油机、柴油机)。通过曲轴将磁力转换为转矩，旋转动力。1.电磁机机体支撑曲轴，其曲轴主轴颈旋转固定在机体上，曲轴前端轴与飞轮相连。曲轴连杆轴颈与连杆相连。2.连杆一端连接曲轴，另一端连接电磁铁，称之为连杆电磁铁，连杆电磁铁磁极不会发生变化，只会根据电流大小改变磁力大小。其次连杆电磁铁置于机体磁通道中(类似内燃机气缸)，使连杆电磁铁运动轨迹沿磁通道来回运动。3.在磁通道顶部，也就是连杆电磁铁前部，安装固定电磁铁称之为机顶电磁铁，该电磁铁根据连杆电磁铁运动轨迹适时改变磁极。曲轴：类似圆柱的一种装置，分主轴颈和连杆轴颈，主轴颈和连杆轴颈通过曲柄相连，并且曲柄与主轴颈相连接部位有平衡重。用于抵消旋转时的离心力。机体：电磁机的外壳，分上下两部分，下部分支撑曲轴，上部分安装磁通道，用于提供连杆电磁铁运动轨道，顶部安装机顶电磁铁。飞轮：圆形铁饼装置，用于惯性旋转以及启动时引导旋转方向。连杆：曲轴与连杆电磁铁连接装置，将连杆电磁铁运动动能，通过连杆传递到曲轴，转换为转矩。连杆电磁铁：与连杆连接的电磁铁处于磁通道内运动，与机顶电磁铁配合。磁通道：位于机体上部分，一个圆筒，为连杆电磁铁提供运动轨迹。机顶电磁铁：安装于机体上部的电磁铁，与连杆电磁铁配合。附图说明下面结合附图对本设备进一步说明。图1为水平放置电磁机去掉机体的俯视图。图中：1.曲轴，2.前端轴，3.曲柄，4.平衡重，5.连杆轴颈，6.主轴颈，7.后端轴，8.飞轮，9.连杆，10.连杆电磁铁，11.机顶电磁铁，12.下止点，13上止点。具体实施方式通过机体组装曲轴、飞轮、连杆、连杆电磁铁、机顶电磁铁，并在上止点、下止点安装传感器，用于获取连杆电磁铁运动轨迹，外接电源，并有变流器，改变电流方向设备(可以使用继电器物理改变，也可以使用电子元件改变，这里称之为电流变向器)，其次选用直流电磁铁还是交流电磁铁需根据实验结果获得，直流电磁铁在频繁更改电流方向后，可能会引起发热，交流电磁铁需要配备变频器，这一部分先不做安排，默认使用直流电磁铁。这里使用的是4道电磁铁，即：机顶电磁铁、连杆电磁铁、连杆、曲轴-连杆轴颈有四组(类似内燃气气缸缸数)，可以任意组，根据所需转矩需求设定2/3/4/6/8/10/12道等等，这里默认使用4道电磁铁。1.为所有连杆电磁铁、机顶电磁铁通电。2.机顶电磁铁电流方向需要根据连杆电磁铁运动轨迹做变向，依据上止点传感器、下止点传感器所发出的信号，连杆电磁铁电流方向不做变更，默认连杆电磁铁顶部为N极。当连杆电磁铁运动到下止点时，下止点传感器发出信号，通知电流变向器改变机顶电磁铁顶部磁极为S极。当连杆电磁铁运动到上止点时，上止点传感器发出信号，通知电流变向器改变机顶电磁铁顶部磁极为N极。原理使用磁极同极排斥、异极相吸3.通过变流器改变电流大小，可以改变输出转矩大小。4.断开电流电磁机停止工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电磁机，通电后，通过曲轴1连接连杆9带动飞轮8旋转，连杆9另一端与连杆电磁铁10相结合，连杆电磁铁10与机顶电磁铁11相互吸引或排至，产生动能，再通过连杆电磁铁10传递到连杆9，连杆9再推动或拉动曲轴1旋转，曲轴1将转矩输出。

【技术特征摘要】
1.电磁机，通电后，通过曲轴1连接连杆9带动飞轮8旋转，连杆9另一端与连杆电磁铁10相结合，连杆电磁铁10与机顶电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张飞，
申请(专利权)人：张飞，
类型：发明
国别省市：山东,37