The invention provides a housing for automobile starting switch, which has: a fixed section for the operation part of the starting switch in the housing content, in which the fixed section has a guide hole for the operation part; a connecting section for the connecting part of the housing content nano-connector, where the connecting section has an installation port for the connecting part; and a connecting section for the housing content nano-connector. The joint section of the content starter switch has a receptacle, which is aligned and connected with the guide hole in the fixed section through the installation port in the connection section, so that the connector can be inserted into the receptacle of the joint section at least partially through the guide hole and the installation port. An installation unit is integrated in the connecting section. The installation unit is designed to fix the connector on the connecting section in the form of shape matching and/or force matching at the installation position in the shell.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车起动开关的壳体
本专利技术涉及根据独立权利要求1的前序部分的、用于汽车起动开关的壳体。本专利技术还涉及根据独立权利要求7的系统,该系统被设计成具有相应的壳体和用于起动开关的操作件的连接件,以及涉及根据独立权利要求12的锁闭模块,该闭锁模块被设计成具有相应的系统和用于起动开关的操作件。本专利技术还涉及根据独立权利要求15的前序部分的、在用于起动开关的壳体内在安装位置上固定用于汽车起动开关的操作件的连接件的方法。
技术介绍
在已知的汽车起动开关中,在起动开关固定在壳体中之前在同一壳体里装入用于起动开关的操作件的多件式安装辅助件。用于起动开关的操作件例如可以设计呈锁筒或起-停开关的形式。在此,该操作件可让使用者接近地安置在壳体上。此外,起动开关不可从外面接近地容纳在壳体中。为了建立与起动开关的连接,所述操作件通过连接件与起动开关有效技术连接或者准备好通过连接件作用于起动开关。在此,所述起动开关、安装辅助件、用于起动开关的操作件以及用于操作件的连接件在壳体上的固定表现得相当费时费力,需要多个步骤且需要从不同侧面接近壳体,在这里,安装工人必须复杂地两手操作上述构件。尤其是,将连接件暂时固定在壳体内在技术上是复杂且相当费时的。要如此固定该连接件,即,该连接件在操作件容纳在壳体中后从固定结构中脱离且可以自由转动地保持安置在壳体之中。当前的解决方案规定,连接件通过外部附加固定机构被暂时固定在壳体内,由此需要更高且变得复杂的安装成本。
技术实现思路
因此,本专利技术基于以下任务,至少部分克服在用于汽车起动开关的壳体中的从现有技术中知道的缺点。本专利技术的任务尤其是提供一 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车的起动开关(101)的壳体(10),其具有:固定部段(I),其用于在该壳体(10)之内容纳用于该起动开关(101)的操作件(102),其中,该固定部段(I)具有用于该操作件(102)的导向孔(1),连接部段(II),其用于在该壳体(10)之内容纳连接件(20),该操作件(102)能被固定在该连接件上(20),其中,该连接部段(II)具有用于该连接件(20)的安装口(2),和接合部段(III),其用于在该壳体(10)之内容纳该起动开关(101),其中,该接合部段(III)具有容纳口(3),该容纳口(3)通过该连接部段(II)中的安装口(2)与该固定部段(I)中的导向孔(1)对齐连通,从而该连接件(20)能通过该导向孔(1)并通过该安装口(2)至少部分被插入该接合部段(III)中的容纳口(3),其特征是,在该连接部段(II)中集成有安装单元(11),该安装单元(11)设计成在该壳体(10)之内的安装位置(A)以形状配合和/或力配合的方式将该连接件(20)固定在该连接部段(II)上。
【技术特征摘要】
2017.09.05 DE 102017120391.51.一种用于汽车的起动开关(101)的壳体(10),其具有:固定部段(I),其用于在该壳体(10)之内容纳用于该起动开关(101)的操作件(102),其中,该固定部段(I)具有用于该操作件(102)的导向孔(1),连接部段(II),其用于在该壳体(10)之内容纳连接件(20),该操作件(102)能被固定在该连接件上(20),其中,该连接部段(II)具有用于该连接件(20)的安装口(2),和接合部段(III),其用于在该壳体(10)之内容纳该起动开关(101),其中,该接合部段(III)具有容纳口(3),该容纳口(3)通过该连接部段(II)中的安装口(2)与该固定部段(I)中的导向孔(1)对齐连通,从而该连接件(20)能通过该导向孔(1)并通过该安装口(2)至少部分被插入该接合部段(III)中的容纳口(3),其特征是,在该连接部段(II)中集成有安装单元(11),该安装单元(11)设计成在该壳体(10)之内的安装位置(A)以形状配合和/或力配合的方式将该连接件(20)固定在该连接部段(II)上。2.根据权利要求1的壳体(10),其特征是,该安装单元(11)具有至少部分呈柱形和/或环形的锁定件(12),该锁定件(12)与该连接件(20)的配对锁定件(21)配合,以便以形状配合和/或力配合的方式将该连接件(20)固定在该连接部段(II)上。3.根据前述权利要求之一的壳体(10),其特征是,该安装单元(11)且尤其是该锁定件(12)具有导槽(13),该导槽(13)是沿着该操作件(102)在该壳体(10)上的安装方向(M)取向的,该连接件(20)的配对锁定件(21)在该连接件(20)插入该安装单元(11)中时能在该导槽(13)内被引导。4.根据前述权利要求之一的壳体(10),其特征是,该安装单元(11)且尤其是该锁定件(12)具有安装滑槽(14),该安装滑槽(14)相对于该操作件(102)在该壳体(10)上的安装方向(M)沿径向延伸,该连接件(20)的配对锁定件(21)通过在插入到该安装单元(11)中之后的该连接件(20)的转动能在该安装滑槽(14)内被引导,直至建立该连接件(20)与该安装单元(11)的形状配合和/或力配合连接。5.根据前述权利要求之一的壳体(10),其特征是,该安装单元(11)且尤其是安装滑槽(14)具有沿着该操作件(102)在该壳体(10)上的安装方向(M)取向的凹处(15),能使该连接件(20)的配对锁定件(21)在该凹处(15)内以形状配合和/或力配合的方式抵接。6.根据前述权利要求之一的壳体(10),其特征是,该安装单元(11)具有弹簧(16),以便在插入该安装单元(11)中时在与该操作件(102)在壳体(10)上的安装方向(M)相反的方向上对该连接件(20)施加弹簧力(F)。7.一种系统(100),其具有:根据前述权利要求之一的用于汽...
【专利技术属性】
技术研发人员:帕维尔·苏拉杰,
申请(专利权)人:胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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