The invention relates to a fan impeller and a radiator fan module with such a fan impeller. The fan impeller has a tank hub 10 and multiple blades 30. The blades are arranged on the tank hub 10 and extend outward from the tank hub 10, especially from the outer wall 12 of at least a basically cylindrical shape. Each blade 30 has a front edge VK and a rear edge HK. For at least one blade, the fan impeller has a front edge VK and a rear edge HK. 30. The curve of POSrel_VK(t) at the relative position of the front edge and/or the curve of POSrel_HK(t) at the relative position of the back edge of the blade have non-periodic wave shape. In addition, the invention also relates to the use of fan impellers in motor vehicles.
【技术实现步骤摘要】
风扇叶轮和带有这种风扇叶轮的散热器风扇模块
本专利技术涉及一种尤其是带有向后镰刀状的叶片的叶轮,其用于散热器模块,尤其是用于电操作的散热器风扇模块,其尤其是用于机动车辆。
技术介绍
内燃机的冷却系统,特别是机动车辆的冷却系统,主要是导出排放到燃烧室和气缸的壁的热量,这是因为燃烧过程并非理想地进行。由于过高的温度会损坏发动机(撕掉润滑膜、燃烧阀门等),因此必须主动冷却内燃机。现代内燃机,尤其是机动车辆中的四冲程发动机除少数例外之外都是液体冷却的,其中通常使用水、防冻剂和防腐剂组成的混合物作为冷却液体。冷却液体通过软管、管筒和/或通路泵送穿过发动机(气缸盖和发动机缸体)以及必要时穿过被热强烈地负荷的发动机附件、例如废气涡轮增压器、发电机或废气再循环散热器。在这种情况下,冷却液体吸收热能并将其从上述组件中导出。被加热的冷却液体继续流向散热器。这种散热器(以前通常由黄铜制成,现在主要由铝制成)大多安装在机动车辆的前部,在那里,空气流从冷却剂吸收热能并在其再次流回发动机之前冷却它,由此使冷却剂回路闭合。为了驱动空气通过散热器,在沿着流动方向看在散热器之前(即上游)或在散热器之后(即下游)设置散热器风扇模块,其可以通过皮带驱动器机械驱动或通过电动马达电驱动。以下实施方案涉及电驱动的散热器风扇模块。散热器风扇模块典型地由风扇框架和风扇叶轮组成,风扇框架具有风扇叶轮容纳部,风扇叶轮可转动地保持在风扇叶轮容纳部中。风扇叶轮的几何形状显著影响输送的空气量和散热器风扇模块的声学特性。典型的风扇轮(参见图1A和1B)在叶片上具有至少基本平坦或略微弯曲的棱边几何形状。
技术实现思路
本 ...
【技术保护点】
1.一种风扇叶轮(1),其特别是用于机动车辆的风扇叶轮,所述风扇叶轮具有:尤其是围绕旋转轴线(R)旋转对称的罐形毂(10);和多个布置在罐形毂(10)上且从罐形毂(10)的尤其是至少基本上柱形的外壁(12)沿径向方向向外延伸的叶片(30),其中,每个叶片(30)具有前棱边(VK)和后棱边(HK),其中,对于至少一个叶片(30),特别是叶片(30)中的一些,尤其是所有的叶片(30),所适用的是:基准直线(G_REF),其通过如下限定出:在风扇叶轮(1)的旋转轴线(R)上的第一点(P1);穿过所述第一点(P1)并垂直于所述旋转轴线(R)的径向延伸部(E);以及将从罐形毂(10)至叶片(30)的过渡部上的圆弧形的棱边划分为两个长度相等的区段的第二点(P2),其中,基准平面(E_REF)由相对于旋转轴线(R)平行地推移的直线和相对于基准直线(G_REF)平行地推移的直线限定出,其中,推移如下进行,即,沿叶轮(1)的转动方向(D)观察,推移完全位于叶片(30)之前,其中,在基准平面(E_REF)中映像了叶片(30)的前棱边(VK)的正交投影和叶片(30)的后棱边(HK)的正交投影;其中,在基准平 ...
【技术特征摘要】
2017.09.05 DE 102017008293.61.一种风扇叶轮(1),其特别是用于机动车辆的风扇叶轮,所述风扇叶轮具有:尤其是围绕旋转轴线(R)旋转对称的罐形毂(10);和多个布置在罐形毂(10)上且从罐形毂(10)的尤其是至少基本上柱形的外壁(12)沿径向方向向外延伸的叶片(30),其中,每个叶片(30)具有前棱边(VK)和后棱边(HK),其中,对于至少一个叶片(30),特别是叶片(30)中的一些,尤其是所有的叶片(30),所适用的是:基准直线(G_REF),其通过如下限定出:在风扇叶轮(1)的旋转轴线(R)上的第一点(P1);穿过所述第一点(P1)并垂直于所述旋转轴线(R)的径向延伸部(E);以及将从罐形毂(10)至叶片(30)的过渡部上的圆弧形的棱边划分为两个长度相等的区段的第二点(P2),其中,基准平面(E_REF)由相对于旋转轴线(R)平行地推移的直线和相对于基准直线(G_REF)平行地推移的直线限定出,其中,推移如下进行,即,沿叶轮(1)的转动方向(D)观察,推移完全位于叶片(30)之前,其中,在基准平面(E_REF)中映像了叶片(30)的前棱边(VK)的正交投影和叶片(30)的后棱边(HK)的正交投影;其中,在基准平面(E_REF)中,z轴通过旋转轴线(R)在基准平面(E_REF)中的正交投影限定出,z轴在基准平面(E_REF)中从旋转轴线(R)的正交投影出发沿径向方向向外平行推移了罐形毂(10)的外半径(Ri);其中,在基准平面中,y轴由径向延伸部(E)在基准平面(E_REF)上的正交投影限定出;其中,在y轴上绘制了相对单位半径t(r),其如下地定义:其中,Ri是罐形毂(10)的外半径,其尤其是至少基本上对应于叶片(30)的内半径;Ra是叶片(30)的外半径;并且r是旋转轴线(R)与要考虑的剖平面(S)之间的距离,所述剖平面以与旋转轴线(R)的距离r垂直于所属的基准直线(G_REF),其中r∈[Ri;Ra],其中,在z轴上绘出前棱边的相对位置POSrel_VK(t)和/或后棱边的相对位置POSrel_HK(t),其中,前棱边的相对位置POSrel_VK(t)的曲线和/或后棱边的相对位置POSrel_HK(t)的曲线具有非周期性波浪形状。2.根据权利要求1所述的风扇叶轮,其中,前棱边的相对位置POSrel_VK(t)参考第三点(P3),所述第三点沿风扇叶轮(1)的转动方向(D)观察是从罐形毂(10)到叶片(30)的过渡部上的最前点,并且/或者后棱边的相对位置POSrel_HK(t)参考第四点(P4),所述第四点沿风扇叶轮(1)的转动方向(D)观察是从罐形毂(10)到叶片(30)的过渡部上的最后点。3.根据权利要求1或2所述的风扇叶轮,其中,所述叶片(30)是沿转动方向(D)看向后镰刀状的叶片(30)。4.根据前述权利要求中任意一项所述的风扇叶轮,其中,所述风...
【专利技术属性】
技术研发人员:克里斯蒂安·弗罗,迈克尔·毛斯,
申请(专利权)人:博泽沃尔兹堡汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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