接头结构及具有其的供气系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种接头结构及具有其的供气系统。供气系统包括气缸，气缸具有至少一个进气口；接头结构包括接头本体，接头本体上开设有进气通道和出气通道，进气通道为多个，多个进气通道均与出气通道的第一端相连通，接头结构通过出气通道的第二端与气缸的进气口相连通；其中，出气通道的内径大于多个进气通道中的至少一个的内径。在接头本体上设置多个进气通道，并将多个进气通道中的至少一个进气通道的进气的内径设置成小于出气通道的内径，即该接头结构为采用进出气变径的供气的方式，能够有效地提高该接头结构的供气量，继而有效地提高了具有该接头结构的供气系统对气缸的供气量，保证了气缸的伸缩速度，使得气缸的节拍达到预设要求。

Joint structure and gas supply system with it

The utility model provides a joint structure and a gas supply system thereof. The air supply system includes a cylinder and the cylinder has at least one air inlet; the joint structure includes a joint body, which has an air inlet and an air outlet channel. The joint body has multiple air inlets, and multiple air inlets are connected with the first end of the air outlet channel. The joint structure is connected with the air inlet of the cylinder through the second end of the air outlet channel; among them, the inner diameter of the air outlet channel is larger than many. At least one inner diameter of each intake passage. A plurality of inlet passages are arranged on the joint body and the inner diameter of at least one of the inlet passages is set to be smaller than the inner diameter of the outlet passage. That is to say, the joint structure adopts a variable-diameter air supply mode, which can effectively improve the air supply capacity of the joint structure, and then effectively improve the air supply system with the joint structure to the cylinder. Quantity ensures the expansion speed of the cylinder, so that the rhythm of the cylinder meets the preset requirements.

【技术实现步骤摘要】
接头结构及具有其的供气系统
本技术涉及接头设备
，具体而言，涉及一种接头结构及具有其的供气系统。
技术介绍
现有技术中，高速自动冲压线生产应用日趋广泛，对冲压效率的要求也越来越高，特别是对侧围等大型外覆盖件的生产节拍提出了更高的要求。而侧围模具中滑车的运动速度成为制约其单台冲次的核心因素。考虑到模具调试及后期保养的便利性，目前滑车结构的驱动由原来的插刀逐步转变为采用气缸的形式。而侧围模具的滑车及活动凸模自身较重，需要的驱动力较大，选用的驱动气缸的缸径一般也较大，普遍在200mm以上。现有模具中多采用一组程控气源为一个气缸供气的气路结构，受气管内径、接头管径及其它气路原件本身流量的限制，缸径较大的气缸普遍存在伸缩速度达不到节拍要求的现象。以缸径为300mm的SMC标准气缸为例，使用一组程控气源为一个气缸供气，气路组件中，快插接头的口径是1/2英寸(约12.7mm，已是标准件中最大口径)，气管为外径16mm、内径12mm的标准气管(已是标准气管的最大规格)，而气缸本身的进气口为1英寸(约25.4mm)。经过计算，供气管路的截面积为：6×6×3.14＝113.04mm2，而气缸所需的供气管路截面积为：12.7×12.7×3.14＝506.4506mm2。实际的供气流量不足气缸所需流量的四分之一，导致气缸伸缩速度达不到节拍要求，实际生产中，单台冲次仅为10SPM(技术协议要求18SPM)，导致滑车运动速度慢，参与侧整形的活动凸模不能及时到位，将产生制件报废甚至模具损坏的严重后果。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种接头结构及具有其的供气系统，以解决现有技术中气缸供气量不足的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种供气系统，包括：气缸，气缸具有至少一个进气口；接头结构，接头结构包括接头本体，接头本体上开设有进气通道和出气通道，进气通道为多个，多个进气通道均与出气通道的第一端相连通，接头结构通过出气通道的第二端与气缸的进气口相连通；其中，出气通道的内径大于多个进气通道中的至少一个的内径。进一步地，气缸具有两个进气口，每一个气缸的进气口处设置有一个接头结构。进一步地，每个进气通道的内径均小于出气通道的内径，多个进气通道的横截面的面积总和大于或等于出气通道的横截面的面积。进一步地，多个进气通道的内径均相同。进一步地，接头本体为六棱柱结构，出气通道沿六棱柱的轴向方向延伸设置，多个进气通道间隔地设置于六棱柱的外周面上并沿六棱柱的径向方向延伸设置。进一步地，接头结构还包括：操作部，操作部设置于接头本体的第一端的端面上。进一步地，接头结构还包括：连接管段，连接管段的第一端设置于接头本体的第二端的端面上并与出气通道的第二端相连通，连接管段的第二端用于与气缸相连接以向气缸内供气。进一步地，连接管段的外周面上设置有外螺纹，多个进气通道的进口端的内周面上均设置有内螺纹。进一步地，进气通道为三个，三个进气通道等间距地设置在接头本体上，进气通道的内径为12mm，和/或，出气通道的内径为22mm。根据本技术的另一方面，提供了一种接头结构，接头结构为上述的接头结构。应用本技术的技术方案，在供气系统中，通过在接头本体上设置多个进气通道，并将多个进气通道中的至少一个进气通道的进气的内径设置成小于出气通道的内径，即该接头结构为采用进出气变径的供气的方式，能够有效地提高该接头结构的供气量，继而有效地提高了具有该接头结构的供气系统对气缸的供气量，有效地保证了气缸的伸缩速度，使得气缸的节拍达到预设要求。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的接头结构的第一实施例的透视结构示意图；图2示出了根据本技术的接头结构的第二实施例的结构示意图；图3示出了根据本技术的接头结构的第三实施例的结构示意图；图4示出了根据本技术的接头结构的第四实施例的结构示意图；图5示出了根据本技术的供气系统的实施例的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：1、第一种快插接头；2、调速阀；3、排气阀；4、第二种快插接头；5、气缸；10、接头本体；11、进气通道；12、出气通道；13、操作部；14、连接管段。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，有可能扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。结合图1至图5所示，根据本技术的实施例，提供了一种供气系统。具体地，该供气系统包括气缸5和接头结构。气缸5具有至少一个进气口。接头结构包括接头本体10，接头本体10上开设有进气通道11和出气通道12，进气通道11为多个，多个进气通道11均与出气通道12的第一端相连通，接头结构通过出气通道12的第二端与气缸5的进气口相连通。其中，出气通道12的内径大于多个进气通道11中的至少一个的内径。在本实施例中，通过在接头本体上设置多个进气通道，并将多个进气通道中的至少一个进气通道的进气的内径设置成小于出气通道的内径，即该接头结构为采用进出气变径的供气的方式，能够有效地提高该接头结构的供气量，继而有效地提高了具有该接头结构的供气系统对气缸的供气量，有效地保证了气缸的伸缩速度，使得气缸的节拍达到预设要求。优选地，气缸5具有两个进气口，每一个气缸5的进气口处设置有一个接头结构。根据本技术的另一方面，提供了一种接头结构，接头结构为上述供气系统的实施例中的接头结构。具体地，如图1所示，该接头结构包括接头本体10。接头本体10上开设有进气通道11和出气通道12。进气通道11为多个，多个进气通道11均与出气通道12的第一端相连通，出气通道12的第二端用于与气缸5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种供气系统，其特征在于，包括：气缸(5)，所述气缸(5)具有至少一个进气口；接头结构，所述接头结构包括接头本体(10)，所述接头本体(10)上开设有进气通道(11)和出气通道(12)，所述进气通道(11)为多个，多个所述进气通道(11)均与所述出气通道(12)的第一端相连通，所述接头结构通过所述出气通道(12)的第二端与所述气缸(5)的进气口相连通；其中，所述出气通道(12)的内径大于多个所述进气通道(11)中的至少一个的内径。

【技术特征摘要】
1.一种供气系统，其特征在于，包括：气缸(5)，所述气缸(5)具有至少一个进气口；接头结构，所述接头结构包括接头本体(10)，所述接头本体(10)上开设有进气通道(11)和出气通道(12)，所述进气通道(11)为多个，多个所述进气通道(11)均与所述出气通道(12)的第一端相连通，所述接头结构通过所述出气通道(12)的第二端与所述气缸(5)的进气口相连通；其中，所述出气通道(12)的内径大于多个所述进气通道(11)中的至少一个的内径。2.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，所述气缸(5)具有两个进气口，每一个所述气缸(5)的进气口处设置有一个接头结构。3.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，每个所述进气通道(11)的内径均小于所述出气通道(12)的内径，多个所述进气通道(11)的横截面的面积总和大于或等于所述出气通道(12)的横截面的面积。4.根据权利要求1所述的供气系统，其特征在于，多个所述进气通道(11)的内径均相同。5.根据权利要求1至4中任一项所述的供气系统，其特征在于，所述接头本体(10)为六棱柱结构，所述出气通道(12)沿所述六棱柱的轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书建，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11