The utility model discloses a steam seal combination of a steam turbine, which relates to the field of steam turbine, including high-pressure shaft end seal, high-pressure diaphragm seal, bridge seal, medium-pressure diaphragm seal, medium-pressure shaft end seal, low-pressure shaft end seal, low-pressure diaphragm seal, high-pressure diaphragm, medium-pressure diaphragm, low-pressure diaphragm; the high-pressure shaft end seal, high-pressure diaphragm seal, medium-pressure diaphragm seal and medium-pressure diaphragm. The shaft end seal, low pressure shaft end seal, low pressure diaphragm seal, high pressure diaphragm, medium pressure diaphragm and low pressure diaphragm adopt honeycomb seal and ferrite floating teeth honeycomb seal. The bridge-crossing seal adopts ferrite floating teeth honeycomb seal. The advantages of the utility model are that the structural combination of each steam seal in the steam seal combination effectively reduces the steam leakage rate of the shaft end and the bridge-passing steam seal, reduces the possibility of the friction of the steam seal, thereby improving the start-up safety of the unit, improving the efficiency of the high and low pressure cylinders, and reducing the heat consumption rate, thereby improving the efficiency of the steam turbine.
【技术实现步骤摘要】
汽轮机的汽封组合
本技术涉及汽轮机领域,尤其涉及一种汽轮机的汽封组合。
技术介绍
影响汽轮机效率的因素很多,其中汽轮机通流动、静叶汽封和轴封漏汽是导致汽轮机效率降低的重要原因,特别是汽轮机参数越来越高,相同密封间隙下,通过级间汽封蒸汽密度升高,则质量流量增大。漏汽使没有做功的新蒸汽直接进入下一级通道,减少本级做功的有效值的同时还造成下一级主流道汽流扰动,导致汽轮机的级效率下降。现有的汽轮机的汽封组合,高中压汽封采用高低齿“尖齿”汽封,软态镶片结构,低压轴端汽封采用光轴尖齿结构的铜汽封和接触式汽封。这种汽封组合的缺点为过桥汽封漏量大,漏汽率高会增大漏汽损失,造成热耗较大,高中压缸效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高汽轮机的效率的汽轮机的汽封组合。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的:汽轮机的汽封组合,包括高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14);所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)分别设在高中压转子的外圈,所述低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)分别设在低压转子的外圈,两个低压轴端汽封(9)分别设在低压转子的两端;所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14)采用蜂窝汽封,所述过桥汽封( ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机的汽封组合,其特征在于:包括高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14);所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)分别设在高中压转子的外圈,所述低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)分别设在低压转子的外圈,两个低压轴端汽封(9)分别设在低压转子的两端;所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14)采用蜂窝汽封,所述过桥汽封(5)采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机的汽封组合,其特征在于:包括高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14);所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、过桥汽封(5)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)分别设在高中压转子的外圈,所述低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)分别设在低压转子的外圈,两个低压轴端汽封(9)分别设在低压转子的两端;所述高压轴端汽封(1)、高压隔板汽封(3)、中压隔板汽封(7)、中压轴端汽封(8)、低压轴端汽封(9)、低压隔板汽封(10)、高压隔板(12)、中压隔板(13)、低压隔板(14)采用蜂窝汽封,所述过桥汽封(5)采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。2.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:所述高压轴端汽封(1)共9圈,其中靠近高压轴端的2圈采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。3.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:所述高压隔板汽封(3)共11圈。4.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:所述过桥汽封(5)共9圈。5.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:所述中压隔板汽封(7)共5圈。6.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:所述中压轴端汽封(8)共9圈,其中靠近中压轴端的2圈采用铁素体浮动齿蜂窝汽封。7.如权利要求1所述的汽轮机的汽封组合,其特征在于:两个低压轴端汽封(9)每个3圈共6圈,每个低压轴端汽封(9)的3...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭万才,管绪友,耿海涛,张美,
申请(专利权)人:淮南矿业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。