一种汽车置物盒盖子的悬停结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车置物盒盖子的悬停结构，其包括一固定于盖子上的盖子旋转支架、一固定于盒体支座上的底座旋转支架、两耐摩擦垫环、一螺栓、及一与该螺栓匹配的螺母，所述旋转支架上设有一调整部，所述螺栓依次穿设于底座旋转支架、一该耐摩擦垫环、调整部、另一该耐摩擦垫环并通过所述螺母锁附。本实用新型专利技术应用时，使得盖子掀起后能够在所调整位置悬停，从而方便驾驶者单手打开汽车置物盒盖子取出物品。

A Hovering Structure for the Cover of Car Placement Box

The utility model provides a hovering structure of a cover of an automobile placement box, which comprises a cover rotating bracket fixed on the cover, a base rotating bracket fixed on the box support, two friction-resistant pad rings, a bolt and a nut matched with the bolt. The rotating bracket is provided with an adjusting part, and the bolt is arranged successively through the base rotating bracket and the friction-resistant pad. The ring, the adjusting part and the other friction-resistant gasket ring are locked by the nut. When the utility model is applied, the cover can be hovered in the adjusted position after lifting, thus facilitating the driver to open the cover of the car's storage box and take out the articles with one hand.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车置物盒盖子的悬停结构
本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车置物盒盖子的悬停结构。
技术介绍
为了放置一些开车者方便取用的物品，汽车上通常在驾驶座与副驾驶座之间配制有置物盒即汽车置物盒。现有汽车置物盒一般由盒体和盖合于盒体上的盖子组成，该盒体的顶部一侧上设有支座，支座上穿设有旋转轴，且盖子的一端通过该旋转轴枢接于盒体；当单手取物品时需把盖子打开超过90度才能保证顺利从盒体中取物品，否则因盖子自身重力的原因容易自动落下即重新盖合，从而影响取物，使得驾驶者在行车过程中从置物盒中取物非常不便，从而导致行车安全性很差，存在行车安全隐患。有鉴于此，研究出一种辅助结构，以方便驾驶者单手打开汽车置物盒盖子取出物品，是从业人员所迫切期望地。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车置物盒盖子的悬停结构，使得盖子掀起后能够在所调整位置悬停，从而方便驾驶者单手打开汽车置物盒盖子取出物品。本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种汽车置物盒盖子的悬停结构，包括一固定于盖子上的盖子旋转支架、一固定于盒体支座上的底座旋转支架、两耐摩擦垫环、一螺栓、及一与该螺栓匹配的螺母，所述旋转支架上设有一调整部，所述螺栓依次穿设于底座旋转支架、一该耐摩擦垫环、调整部、另一该耐摩擦垫环并通过所述螺母锁附。进一步地，所述盖子旋转支架通过第一螺钉固定于盖子上，所述底座旋转支架通过第二螺钉固定于盒体支座上。本技术一种汽车置物盒盖子的悬停结构的有益效果在于：通过各部件的设置与配合，使得本技术应用时，经由螺栓的预紧力来调整盖子的悬停位置，实现盖子在任意位置悬停即悬空停止，从而能够方便驾驶者单手打开汽车置物盒盖子取出物品，并实现避免了因从置物盒中取物不便导致的安全隐患，即增加了行车安全。【附图说明】下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。图1是本技术一种汽车置物盒盖子的悬停结构的示意图。图2是本技术应用状态的示意图。【具体实施方式】请结合图1与图2，本技术一种汽车置物盒盖子的悬停结构100，包括一固定于盖子200上的盖子旋转支架1、一固定于盒体支座301上的底座旋转支架2、两耐摩擦垫环(分别为耐摩擦垫环31、耐摩擦垫环32)、一螺栓4、及一与该螺栓4匹配的螺母5，所述旋转支架1上设有一调整部11，所述螺栓4依次穿设于底座旋转支架2、耐摩擦垫环31、调整部11、耐摩擦垫环32并通过所述螺母5锁附；耐摩擦垫环31用以避免调整部11与底座旋转支架2的直接接触摩擦，耐摩擦垫环32则用以避免调整部11与螺母5的直接接触摩擦。其中，盖子旋转支架1通过第一螺钉6固定于盖子200上，所述底座旋转支架2通过第二螺钉(未图示)固定于盒体300的支座301上，装配起来较为方便。本技术应用时，一个汽车置物盒需要用到两个该悬停结构，即两侧各需装配一个该悬停结构如图2所示；在汽车置物盒装配好悬停结构100后，根据盖子200需要悬停位置旋转螺母5，调整底座旋转支架2与调整部11即旋转支架1的紧固程度，之后驾驶员单手掀起盖子200后，因螺栓4预紧力的作用，使得盖子200悬停在预调整的位置。综上，本技术悬停结构100应用时，能够通过螺栓4的预紧力来调整盖子200的悬停位置，实现盖子200在任意位置悬停即悬空停止，从而能够方便驾驶者单手打开汽车置物盒盖子200取出物品，并实现避免了因从置物盒中取物不便导致的安全隐患，即增加了行车安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车置物盒盖子的悬停结构，其特征在于：包括一固定于盖子上的盖子旋转支架、一固定于盒体支座上的底座旋转支架、两耐摩擦垫环、一螺栓、及一与该螺栓匹配的螺母，所述旋转支架上设有一调整部，所述螺栓依次穿设于底座旋转支架、一该耐摩擦垫环、调整部、另一该耐摩擦垫环并通过所述螺母锁附。

【技术特征摘要】
1.一种汽车置物盒盖子的悬停结构，其特征在于：包括一固定于盖子上的盖子旋转支架、一固定于盒体支座上的底座旋转支架、两耐摩擦垫环、一螺栓、及一与该螺栓匹配的螺母，所述旋转支架上设有一调整部，所述螺栓依次穿设于底座旋转支...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁宗华，杨琴，于冯淼，许苘，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35