软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车，涉及软包电池热管理技术领域。其中，软包电池热管理装置包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置。每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。通过上述设置，可以改善现有技术中软包电池的热管理效果欠佳的问题。

Soft Package Battery Thermal Management Device, Power Supply Equipment and Electric Vehicle

The utility model provides a soft-package battery thermal management device, a power supply device and an electric vehicle, which relates to the technical field of soft-package battery thermal management. Thermal management device of soft pack battery includes: a housing with accommodation space; a plurality of assemblies located in the accommodation space for placing multiple soft pack batteries separately; a plurality of interstitial plates located in the accommodation space, each of which is arranged between two adjacent assemblies, and at least one part is contacted with the two assemblies separately. Each of the void plates is provided with a through hole through the void plate so that the liquid flowing through the through hole can be heat exchanged with the packaged battery placed in the assembly body. Through the above settings, the problem of poor thermal management effect of soft pack batteries in the prior art can be improved.

【技术实现步骤摘要】
软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车
本技术涉及软包电池热管理
，具体而言，涉及一种软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车。
技术介绍
现有的软包电池热管理结构是通过设置于软包电池之间的金属片与设置于底部的一热管理结构进行热交换，以实现对软包电池的热管理。经专利技术人研究发现，现有的热管理方式由于热管理结构需要金属片进行热传递，因而，存在着热交换效率低的问题，从而导致软包电池热管理结构对软包电池进行热管理的效果欠佳的问题，特别是在进行快速充电或放电时会产生极大的热量，若不及时进行散热将导致严重的安全问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车，以改善上述问题。为实现上述目的，本技术实施例采用如下技术方案：一种软包电池热管理装置，包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个所述装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置；其中，每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。在本技术实施例较佳的选择中，任意相邻两个所述装配体之间设置有至少一个所述空隙板。在本技术实施例较佳的选择中，任意相邻两个所述装配体之间设置有一个所述空隙板，该空隙板与该两个装配体平行设置，且靠近的两个表面贴合设置。在本技术实施例较佳的选择中，每一个所述空隙板设置有多个贯穿该空隙板的通孔。在本技术实施例较佳的选择中，每一个所述空隙板设置的多个通孔间隔设置。在本技术实施例较佳的选择中，每一个所述空隙板设置的多个通孔中，任意相邻两个通孔平行设置且间隔相同。在本技术实施例较佳的选择中，所述壳体设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口分别设置于所述壳体相对的两个表面。在本技术实施例较佳的选择中，所述进液口靠近所述壳体的第一顶点设置，所述出液口靠近所述壳体的第二顶点设置；其中，所述第一顶点和所述第二顶点为所述壳体上距离值最大的两个顶点。本技术实施例还提供了一种供电设备，包括软包电池热管理装置和多个软包电池，所述软包电池热管理装置包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对所述多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置；其中，每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。本技术实施例还提供了一种电动汽车，包括供电设备和用电设备，所述供电设备包括软包电池热管理装置和多个软包电池，多个所述软包电池串联和/或并联之后与所述用电设备电连接，所述软包电池热管理装置包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对所述多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置；其中，每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。本技术提供的软包电池热管理装置、供电设备及电动汽车，通过在空隙板设置贯穿空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够直接与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换，从而提高热交换的效率，以避免现有技术中因需要通过金属板间接进行热交换而存在效率低的问题。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明图1为本技术实施例提供的电动汽车的应用示意图。图2为本技术实施例提供的软包电池的应用示意图。图3为本技术实施例提供的软包电池热管理装置的结构图。图4为本技术实施例提供的壳体的结构图。图标：10-电动汽车；100-供电设备；110-软包电池热管理装置；111-壳体；1111-进液口；1112-出液口；112-装配体；113-空隙板；1131-通孔；120-软包电池；200-用电设备；300-传感器；400-控制器；500-水泵。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为只是或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1所示，本技术实施例提供一种电动汽车10，可以包括供电设备100和用电设备200。其中，所述供电设备100可以与所述用电设备200电连接，以向该用电设备200提供电能。可选地，所述电动汽车10的类型不受限制，例如，可以包括但不限于纯电动汽车或油电混合的汽车。并且，所述用电设备200的类型不受限制，可以包括，但不限于车载电视和电动机。本技术实施例还提供一种可应用于上述电动汽车10的供电设备100。其中，所述供电设备100可以包括软包电池热管理装置110和多个软包电池120。详细地，在应用于上述电动汽车10时，多个所述软包电池120之间可以进行串联和/或并联之后形成一个输出正端和一个输出负端，并通过该输出正端和输出负端与所述电动汽车10的用电设备200电连接，以向该用电设备200提供电能。并且，多个所述软包电池120设置于所述软包电池热管理装置110的内部，以通过该软包电池热管理装置110进行热管理，例如，在较低温度的使用环境中，可以通过所述软包电池热管理装置110进行加热，在较高温度的使用环境中，可以通过所述软包电池热管理装置110进行散热。结合图2，可选地，多个所述软包电池120之间进行串联和/或并联的方式不受限制，可以根据实际应用需求进行设置，例如，在需要提供一个较大电流的时候，可以将各软包电池120进行并联，在需要提供一个较大电压的时候，可以将各软包电池120进行串联。进一步地，为便于所述软包电池热管理装置110进行热管理工作，在本实施例中，所述电动汽车10还可以包括传感器300、控制器400以及水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种软包电池热管理装置，其特征在于，包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个所述装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置；其中，每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。

【技术特征摘要】
1.一种软包电池热管理装置，其特征在于，包括：具有容纳空间的壳体；位于所述容纳空间的多个装配体，用于对多个软包电池分别进行放置；位于所述容纳空间的多个空隙板，各所述空隙板分别设置于相邻两个所述装配体之间，且至少具有一个部分分别与该两个装配体接触设置；其中，每一个所述空隙板设置有贯穿该空隙板的通孔，以使流经该通孔的液体能够与放置于所述装配体内的软包电池进行热交换。2.如权利要求1所述的软包电池热管理装置，其特征在于，任意相邻两个所述装配体之间设置有至少一个所述空隙板。3.如权利要求2所述的软包电池热管理装置，其特征在于，任意相邻两个所述装配体之间设置有一个所述空隙板，该空隙板与该两个装配体平行设置，且靠近的两个表面贴合设置。4.如权利要求1所述的软包电池热管理装置，其特征在于，每一个所述空隙板设置有多个贯穿该空隙板的通孔。5.如权利要求4所述的软包电池热管理装置，其特征在于，每一个所述空隙板设置的多个通孔间隔设置。6.如权利要求5所述的软包电池热管理装置，其特征在于，每一个所述空隙板设置的多个通孔中，任意相邻两个通孔平行设置且间隔相同。7.如权利要求1-6任意一项所述的软包电池热管理装置，其特征在于，所述壳体设置有进液口和出液口，所述进液口和所述出液口分别设置于所述壳体相对的两个表面。8.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏俊松，韩雷，李树民，袁承超，劳力，马俊峰，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34