【技术实现步骤摘要】
一种分段排气管连接结构
本技术属排气管
,具体涉及一种分段排气管连接结构。
技术介绍
随着发动机强化及技术升级,商用车发动机的排气温度、制动功率和排气背压不断提升,发动机排气系统密封性能面临高温高压的挑战。整体式排气管受发动机排气高温影响产生的热应力、热变形较大,排气管容易开裂,而泄漏的废气将污染大气环境。目前各发动机厂家均采用分段排气管以降低排气管热应力、热变形。分段排气管在分段连接处采用金属密封环与环槽配合的结构形式进行密封,该种结构管与管之间不能实现完全密封。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分段排气管连接结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种分段排气管连接结构,包括第一排气管和第二排气管,所述第一排气管和第二排气管的内部均开设有轴向的通气管孔,所述第一排气管的连接端与第二排气管的连接端卡合连接,并通过螺栓固定连接,所述第一排气管的连接端开设有第一卡接槽和第二卡接槽,所述第一卡接槽和第二卡接槽均呈圆环状,所述第二卡接槽的内圈的内径小于第一卡接的内圈的内径,所述第二排气管的连接端设置有第一卡接环和第二卡接环,所述第二排气管、第一卡接环和第二卡接环为一体结构,所述第一卡接环的内圈的内径大于第二卡接环的内圈的内径,所述第一卡接环与第一卡接槽卡合连接,所述第二卡接环与第二卡接槽卡合连接。优选的,所述第一卡接环开设有贯穿其内外圈的安装孔,相应的,所述第一排气管的圆周外表面也开设有用以安装螺栓的螺孔。优选的,所述第一排气管与第一卡接环通过螺栓固定连接,所述第一排气管的圆周外表面的螺孔处均设置有加强凸起。优选的,所述 ...
【技术保护点】
1.一种分段排气管连接结构,包括第一排气管(1)和第二排气管(5),其特征在于:所述第一排气管(1)和第二排气管(5)的内部均开设有轴向的通气管孔(6),所述第一排气管(1)的连接端与第二排气管(5)的连接端卡合连接,并通过螺栓(2)固定连接,所述第一排气管(1)的连接端开设有第一卡接槽(9)和第二卡接槽(8),所述第一卡接槽(9)和第二卡接槽(8)均呈圆环状,所述第二卡接槽(8)的内圈的内径小于第一卡接的内圈的内径,所述第二排气管(5)的连接端设置有第一卡接环(3)和第二卡接环(4),所述第二排气管(5)、第一卡接环(3)和第二卡接环(4)为一体结构,所述第一卡接环(3)的内圈的内径大于第二卡接环(4)的内圈的内径,所述第一卡接环(3)与第一卡接槽(9)卡合连接,所述第二卡接环(4)与第二卡接槽(8)卡合连接。
【技术特征摘要】
1.一种分段排气管连接结构,包括第一排气管(1)和第二排气管(5),其特征在于:所述第一排气管(1)和第二排气管(5)的内部均开设有轴向的通气管孔(6),所述第一排气管(1)的连接端与第二排气管(5)的连接端卡合连接,并通过螺栓(2)固定连接,所述第一排气管(1)的连接端开设有第一卡接槽(9)和第二卡接槽(8),所述第一卡接槽(9)和第二卡接槽(8)均呈圆环状,所述第二卡接槽(8)的内圈的内径小于第一卡接的内圈的内径,所述第二排气管(5)的连接端设置有第一卡接环(3)和第二卡接环(4),所述第二排气管(5)、第一卡接环(3)和第二卡接环(4)为一体结构,所述第一卡接环(3)的内圈的内径大于第二卡接环(4)的内圈的内径,所述第一卡接环(3)与第一卡接槽(9)卡合连接,所述第二卡接环(4)与第二卡接槽(8)卡合连接。2.根据权利要求1所述的一种分段排气管连接结构,其特征在于:所述第一卡接环...
【专利技术属性】
技术研发人员:李毅明,
申请(专利权)人:广州煜明生物科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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