一种可调式车轮刹车空间检具制造技术

本发明专利技术一种可调式车轮刹车空间检具，由定位芯轴、定位套、紧定螺钉、固定杆、旋转套以及百分表等所组成，使用时定位芯轴下端的锥形部分与车轮的中心孔配合，使检具径向定位；向下压下定位套，使定位套的下端面与车轮法兰盘贴平，使检具端面定位；通过调节固定杆左端的圆环与定位套的相对高度，可调节百分表的上下位置；通过调节滑块与固定杆右端的矩形部分的相对位置，可调节百分表的左右位置；通过旋转套和转轴可调整百分表在竖直方向的角度；调整好百分表触头与车轮背腔轮辐固定位置处的相对距离，转动固定杆，使百分表旋转一周，如果百分表指针没有转动，则说明其触头与车轮背腔没有发生干涉，进而说明车轮刹车空间合格。本发明专利技术在使用中不仅能够对车轮的刹车空间进行检测，而且能够适应任何尺寸的车轮；同时，具有通用性强、检测精度高、结构简单、制作成本低、操作方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式车轮刹车空间检具
本专利技术涉及一种车轮刹车空间检具，具体地说是一种可调式车轮刹车空间检具。
技术介绍
车轮背腔往往会安装刹车盘、刹车钳以及传感器等零件，实际使用过程中是车轮旋转，安装的其它零件固定不动；在车轮的加工过程中，必须对车轮的背腔的刹车空间进行百分百检测，以确保使用过程中不与其它零部件发生干涉；传统的检测方式是一个轮型做一个刹车模板进行检测，轮型越多需要的刹车模板数量也越大。因此，需要一种可调整的车轮刹车空间检具，以增加其通用性。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种可调式车轮刹车空间检具，它在使用中不仅能够对车轮的刹车空间进行检测，而且能够适应任何尺寸的车轮。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种可调式车轮刹车空间检具，由定位芯轴（1）、定位套（2）、顶丝（3）、紧定螺钉Ⅰ（4）、弹簧（5）、固定杆（6）、紧定螺钉Ⅱ（7）、滑块（8）、转轴（9）、旋转套（10）、紧定螺钉Ⅲ（11）、固定块（12）以及百分表（13）、等所组成，定位芯轴（1）的下端为锥形，上端为圆柱形；定位芯轴（1）的外圆与定位套（2）的内孔滑动配合；顶丝（3）安装在定位套（2）上，其顶端与定位芯轴（1）上的开口槽配合；弹簧（5）安装在定位套（2）的内部，置于定位芯轴（1）的顶端；固定杆（6）的左端为圆环型，右端为矩形；固定杆（6）左端的圆环内孔与定位套（2）的外圆配合；紧定螺钉Ⅰ（4）安装在固定杆（6）左端的圆环上，其顶端与定位套（2）的外圆接触；滑块（8）的内孔与固定杆（6）右端的矩形部分相配合；紧定螺钉Ⅱ（7）安装在滑块（8）的左侧，其顶端与固定杆（6）右端的矩形部分接触；转轴（9）固定在滑块（8）的右侧；旋转套（10）通过轴承安装在转轴（9）的外侧；紧定螺钉Ⅲ（11）安装在旋转套（10）的法兰上，其顶端与滑块（8）的右侧端面接触；固定块（12）固定在旋转套（10）的右侧；百分表（13）固定在固定块（12）上。实际使用时，定位芯轴下端的锥形部分与车轮的中心孔配合，使检具径向定位；向下压下定位套，使定位套的下端面与车轮法兰盘贴平，使检具端面定位；通过调节固定杆左端的圆环与定位套的相对高度，可调节百分表的上下位置；通过调节滑块与固定杆右端的矩形部分的相对位置，可调节百分表的左右位置；通过旋转套和转轴可调整百分表在竖直方向的角度；调整好百分表触头与车轮背腔轮辐固定位置处的相对距离，转动固定杆，使百分表旋转一周，如果百分表指针没有转动，则说明其触头与车轮背腔没有发生干涉，进而说明车轮刹车空间合格。本专利技术在使用中不仅能够对车轮的刹车空间进行检测，而且能够适应任何尺寸的车轮；同时，具有通用性强、检测精度高、结构简单、制作成本低、操作方便等特点。附图说明图1是本专利技术一种可调式车轮刹车空间检具的主视图。图2是本专利技术一种可调式车轮刹车空间检具的局部左视图。图中，1－定位芯轴、2－定位套、3－顶丝、4－紧定螺钉Ⅰ、5－弹簧、6－固定杆、7－紧定螺钉Ⅱ、8－滑块、9－转轴、10－旋转套、11－紧定螺钉Ⅲ、12－固定块、13－百分表。具体实施方式下面结合附图说明依据本专利技术提出的具体装置的细节和工作情况。该装置由定位芯轴1、定位套2、顶丝3、紧定螺钉Ⅰ4、弹簧5、固定杆6、紧定螺钉Ⅱ7、滑块8、转轴9、旋转套10、紧定螺钉Ⅲ11、固定块12以及百分表13、等所组成，定位芯轴1的下端为锥形，上端为圆柱形；定位芯轴1的外圆与定位套2的内孔滑动配合；顶丝3安装在定位套2上，其顶端与定位芯轴1上的开口槽配合；弹簧5安装在定位套2的内部，置于定位芯轴1的顶端；固定杆6的左端为圆环型，右端为矩形；固定杆6左端的圆环内孔与定位套2的外圆配合；紧定螺钉Ⅰ4安装在固定杆6左端的圆环上，其顶端与定位套2的外圆接触；滑块8的内孔与固定杆6右端的矩形部分相配合；紧定螺钉Ⅱ7安装在滑块8的左侧，其顶端与固定杆6右端的矩形部分接触；转轴9固定在滑块8的右侧；旋转套10通过轴承安装在转轴9的外侧；紧定螺钉Ⅲ11安装在旋转套10的法兰上，其顶端与滑块8的右侧端面接触；固定块12固定在旋转套10的右侧；百分表13固定在固定块12上。在工作过程中，定位芯轴1下端的锥形部分与车轮的中心孔配合，使检具径向定位；向下压下定位套2，使定位套2的下端面与车轮法兰盘贴平，使检具端面定位；通过调节固定杆6左端的圆环与定位套2的相对高度，可调节百分表13的上下位置；通过调节滑块8与固定杆6右端的矩形部分的相对位置，可调节百分表13的左右位置；通过旋转套10和转轴9可调整百分表13在竖直方向的角度；调整好百分表13触头与车轮背腔轮辐固定位置处的相对距离，转动固定杆6，使百分表13旋转一周，如果百分表13指针没有转动，则说明其触头与车轮背腔没有发生干涉，进而说明车轮刹车空间合格。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式车轮刹车空间检具，由定位芯轴（1）、定位套（2）、顶丝（3）、紧定螺钉Ⅰ（4）、弹簧（5）、固定杆（6）、紧定螺钉Ⅱ（7）、滑块（8）、转轴（9）、旋转套（10）、紧定螺钉Ⅲ（11）、固定块（12）以及百分表（13）、等所组成，其特征在于：定位芯轴（1）的下端为锥形，上端为圆柱形；定位芯轴（1）的外圆与定位套（2）的内孔滑动配合；顶丝（3）安装在定位套（2）上，其顶端与定位芯轴（1）上的开口槽配合；弹簧（5）安装在定位套（2）的内部，置于定位芯轴（1）的顶端；固定杆（6）的左端为圆环型，右端为矩形；固定杆（6）左端的圆环内孔与定位套（2）的外圆配合；紧定螺钉Ⅰ（4）安装在固定杆（6）左端的圆环上，其顶端与定位套（2）的外圆接触；滑块（8）的内孔与固定杆（6）右端的矩形部分相配合；紧定螺钉Ⅱ（7）安装在滑块（8）的左侧，其顶端与固定杆（6）右端的矩形部分接触；转轴（9）固定在滑块（8）的右侧；旋转套（10）通过轴承安装在转轴（9）的外侧；紧定螺钉Ⅲ（11）安装在旋转套（10）的法兰上，其顶端与滑块（8）的右侧端面接触；固定块（12）固定在旋转套（10）的右侧；百分表（13）固定在固定块（12）上。...

【技术特征摘要】
1.一种可调式车轮刹车空间检具，由定位芯轴（1）、定位套（2）、顶丝（3）、紧定螺钉Ⅰ（4）、弹簧（5）、固定杆（6）、紧定螺钉Ⅱ（7）、滑块（8）、转轴（9）、旋转套（10）、紧定螺钉Ⅲ（11）、固定块（12）以及百分表（13）、等所组成，其特征在于：定位芯轴（1）的下端为锥形，上端为圆柱形；定位芯轴（1）的外圆与定位套（2）的内孔滑动配合；顶丝（3）安装在定位套（2）上，其顶端与定位芯轴（1）上的开口槽配合；弹簧（5）安装在定位套（2）的内部，置于定位芯轴（1）的顶端；固定杆（6）的左端为圆环型，右端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，于宁，万雅春，郭建东，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13