【技术实现步骤摘要】
一种可调式车轮刹车空间检具
本专利技术涉及一种车轮刹车空间检具,具体地说是一种可调式车轮刹车空间检具。
技术介绍
车轮背腔往往会安装刹车盘、刹车钳以及传感器等零件,实际使用过程中是车轮旋转,安装的其它零件固定不动;在车轮的加工过程中,必须对车轮的背腔的刹车空间进行百分百检测,以确保使用过程中不与其它零部件发生干涉;传统的检测方式是一个轮型做一个刹车模板进行检测,轮型越多需要的刹车模板数量也越大。因此,需要一种可调整的车轮刹车空间检具,以增加其通用性。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种可调式车轮刹车空间检具,它在使用中不仅能够对车轮的刹车空间进行检测,而且能够适应任何尺寸的车轮。为了实现上述目的,本专利技术的技术方案是:一种可调式车轮刹车空间检具,由定位芯轴(1)、定位套(2)、顶丝(3)、紧定螺钉Ⅰ(4)、弹簧(5)、固定杆(6)、紧定螺钉Ⅱ(7)、滑块(8)、转轴(9)、旋转套(10)、紧定螺钉Ⅲ(11)、固定块(12)以及百分表(13)、等所组成,定位芯轴(1)的下端为锥形,上端为圆柱形;定位芯轴(1)的外圆与定位套(2)的内孔滑动配合;顶丝(3)安装在定位套(2)上,其顶端与定位芯轴(1)上的开口槽配合;弹簧(5)安装在定位套(2)的内部,置于定位芯轴(1)的顶端;固定杆(6)的左端为圆环型,右端为矩形;固定杆(6)左端的圆环内孔与定位套(2)的外圆配合;紧定螺钉Ⅰ(4)安装在固定杆(6)左端的圆环上,其顶端与定位套(2)的外圆接触;滑块(8)的内孔与固定杆(6)右端的矩形部分相配合;紧定螺钉Ⅱ(7)安装在滑块(8)的左侧,其顶端与固定杆(6) ...
【技术保护点】
1.一种可调式车轮刹车空间检具,由定位芯轴(1)、定位套(2)、顶丝(3)、紧定螺钉Ⅰ(4)、弹簧(5)、固定杆(6)、紧定螺钉Ⅱ(7)、滑块(8)、转轴(9)、旋转套(10)、紧定螺钉Ⅲ(11)、固定块(12)以及百分表(13)、等所组成,其特征在于:定位芯轴(1)的下端为锥形,上端为圆柱形;定位芯轴(1)的外圆与定位套(2)的内孔滑动配合;顶丝(3)安装在定位套(2)上,其顶端与定位芯轴(1)上的开口槽配合;弹簧(5)安装在定位套(2)的内部,置于定位芯轴(1)的顶端;固定杆(6)的左端为圆环型,右端为矩形;固定杆(6)左端的圆环内孔与定位套(2)的外圆配合;紧定螺钉Ⅰ(4)安装在固定杆(6)左端的圆环上,其顶端与定位套(2)的外圆接触;滑块(8)的内孔与固定杆(6)右端的矩形部分相配合;紧定螺钉Ⅱ(7)安装在滑块(8)的左侧,其顶端与固定杆(6)右端的矩形部分接触;转轴(9)固定在滑块(8)的右侧;旋转套(10)通过轴承安装在转轴(9)的外侧;紧定螺钉Ⅲ(11)安装在旋转套(10)的法兰上,其顶端与滑块(8)的右侧端面接触;固定块(12)固定在旋转套(10)的右侧;百分表(13) ...
【技术特征摘要】
1.一种可调式车轮刹车空间检具,由定位芯轴(1)、定位套(2)、顶丝(3)、紧定螺钉Ⅰ(4)、弹簧(5)、固定杆(6)、紧定螺钉Ⅱ(7)、滑块(8)、转轴(9)、旋转套(10)、紧定螺钉Ⅲ(11)、固定块(12)以及百分表(13)、等所组成,其特征在于:定位芯轴(1)的下端为锥形,上端为圆柱形;定位芯轴(1)的外圆与定位套(2)的内孔滑动配合;顶丝(3)安装在定位套(2)上,其顶端与定位芯轴(1)上的开口槽配合;弹簧(5)安装在定位套(2)的内部,置于定位芯轴(1)的顶端;固定杆(6)的左端为圆环型,右端为...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛博文,于宁,万雅春,郭建东,
申请(专利权)人:中信戴卡股份有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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