一种具有温度报警功能的电动汽车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了控制器领域的一种具有温度报警功能的电动汽车控制器，包括上壳体、下壳体、多个温度传感器、蜂鸣器以及控制器本体，所述温度传感器分布在电动汽车的动力系统内，所述温度传感器、所述蜂鸣器分别与所述控制器本体的输入端、输出端连接；本实用新型专利技术提供的一种具有温度报警功能的电动汽车控制器在动力系统中分布设置温度传感器，当动力系统内温度过高时，蜂鸣器会发出报警，从而提醒车主注意；另一方面，在散热基板与下壳体之间的散热腔体中流动有冷却液，外界空气可以通过散热通道带走冷却液吸收的热量，并且仍然能够保持控制器本体与外界的密封效果，能够很好地帮助控制器进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度报警功能的电动汽车控制器
本技术涉及控制器领域，具体涉及一种具有温度报警功能的电动汽车控制器。
技术介绍
电动汽车是新能源汽车中的一种，具有广阔的应用前景。电动汽车采用电能作为动力电机的动力能源，由控制器驱动动力电机运转，当电动汽车车速过快时，电机转速过快会造成动力系统内的温度快速升高，此时再急速行驶会产生危险，控制器内的功率元件也可能受到损坏，因此一方面需要监测动力系统内的温度，另一方便需要提高控制器的散热性能。
技术实现思路
解决的技术问题针对现有背景所提出的问题，本技术提供了一种具有温度报警功能的电动汽车控制器。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有温度报警功能的电动汽车控制器，包括上壳体、下壳体、多个温度传感器、蜂鸣器以及控制器本体，所述温度传感器分布在电动汽车的动力系统内，所述温度传感器、所述蜂鸣器分别与所述控制器本体的输入端、输出端连接；所述上壳体与所述下壳体采用螺栓固定连接，所述下壳体内部固定连接有散热基板，所述控制器本体固定连接在所述散热基板上表面；所述散热基板与所述下壳体内底面之间形成散热空腔，所述下壳体内底面固定有两道平行的弯曲凸起，所述弯曲凸起的顶部固定在所述散热基板下表面并与所述散热基板一体成型，两道所述弯曲凸起之间形成散热通道且所述散热通道与所述下壳体外部相连通；所述弯曲凸起与所述下壳体内壁之间充斥有流动的冷却液。更进一步地，两道所述弯曲凸起之间一体成型有流动通道，所述流动通道沿所述弯曲凸起方向均匀分布，散热腔体内的冷却液可以通过散热通道互相连通，增加冷却液的流动效果，帮助散热。更进一步地，所述弯曲凸起的弯曲形状为涡旋状或来回折返的直线状，增加外界空气在散热通道中的流通长度，增大弯曲凸起与冷却液的接触面积，有利于外界空气快速带走热量。此外，还可以在散热通道上连接风机，通过风机带动散热通道内空气的快速流动，有效带走冷却液吸收的热量。更进一步地，所述上壳体与所述下壳体的相接处填充有密封条，对控制器本体进行防水防尘，避免控制器本体受损。更进一步地，所述散热基板为金属材质，并与控制器本体之间涂覆有导热硅胶，导热效果好，散热快速。有益效果采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：本技术在动力系统中分布设置温度传感器，当动力系统内温度过高时，蜂鸣器会发出报警，从而提醒车主注意；另一方面，控制器本体与散热基板固定，散热基板与下壳体之间的散热腔体中流动有冷却液，并在散热腔体中设有与外界连通的弯曲的散热通道，外界空气可以通过散热通道带走冷却液吸收的热量，并且仍然能够保持控制器本体与外界的密封效果，能够很好地帮助控制器本体进行散热。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的爆炸结构示意图；图2为本技术下壳体的前视图；图3为图2中A-A方向的剖视图；图4为本技术的电性连接关系图；图中的标号分别代表：1-上壳体；2-下壳体；3-温度传感器；4-蜂鸣器；5-控制器本体；6-散热基板；7-散热空腔；8-弯曲凸起；9-散热通道；10-流动通道。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例1结合图1-4：一种具有温度报警功能的电动汽车控制器，包括上壳体1、下壳体2、多个温度传感器3、蜂鸣器4以及控制器本体5，温度传感器3分布在电动汽车的动力系统内，温度传感器3、蜂鸣器4分别与控制器本体5的输入端、输出端连接；上壳体1与下壳体2采用螺栓固定连接，下壳体2内部固定连接有散热基板6，控制器本体5固定连接在散热基板6上表面；散热基板6与下壳体2内底面之间形成散热空腔7，下壳体2内底面固定有两道平行的弯曲凸起8，弯曲凸起8的顶部固定在散热基板6下表面并与散热基板6一体成型，两道弯曲凸起8之间形成散热通道9且散热通道9与下壳体2外部相连通；弯曲凸起8与下壳体2内壁之间充斥有流动的冷却液。在动力系统中分布设置温度传感器3，当动力系统内温度过高时，蜂鸣器4会发出报警，从而提醒车主注意；另一方面，控制器本体5与散热基板3固定，控制器本体5将散发的热量传导到散热基板3上，散热基板3与下壳体2之间形成的散热腔体7中流动有冷却液，并在散热腔体7中设有与外界连通的弯曲的散热通道9，冷却液吸收散热基板3传导的热量后，外界空气可以通过散热通道9带走冷却液吸收的热量，能够很好地帮助控制器本体5进行散热。并且由于控制器本体5与冷却液之间隔离有散热基板3，冷却液也被密封在散热腔体7内，保持了控制器本体5与外界的密封效果，能够进行有效地防水防尘。进一步地，两道弯曲凸起8之间一体成型有流动通道10，流动通道10沿弯曲凸起8方向均匀分布，散热腔体7内的冷却液可以通过散热通道9互相连通，增加冷却液的流动效果，帮助散热。进一步地，弯曲凸起8的弯曲形状为涡旋状或来回折返的直线状，增加外界空气在散热通道9中的流通长度，增大弯曲凸起8与冷却液的接触面积，有利于外界空气快速带走热量。此外，还可以在散热通道9上连接风机，通过风机带动散热通道9内空气的快速流动，有效带走冷却液吸收的热量。进一步地，上壳体1与下壳体2的相接处填充有密封条，对控制器本体5进行防水防尘，避免控制器本体5受损。进一步地，散热基板6为金属材质，并与控制器本体5之间涂覆有导热硅胶，导热效果好，散热快速。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有温度报警功能的电动汽车控制器，包括上壳体(1)、下壳体(2)、多个温度传感器(3)、蜂鸣器(4)以及控制器本体(5)，所述温度传感器(3)分布在电动汽车的动力系统内，所述温度传感器(3)、所述蜂鸣器(4)分别与所述控制器本体(5)的输入端、输出端连接；所述上壳体(1)与所述下壳体(2)采用螺栓固定连接，所述下壳体(2)内部固定连接有散热基板(6)，所述控制器本体(5)固定连接在所述散热基板(6)上表面；其特征在于：所述散热基板(6)与所述下壳体(2)内底面之间形成散热空腔(7)，所述下壳体(2)内底面固定有两道平行的弯曲凸起(8)，所述弯曲凸起(8)的顶部固定在所述散热基板(6)下表面并与所述散热基板(6)一体成型，两道所述弯曲凸起(8)之间形成散热通道(9)且所述散热通道(9)与所述下壳体(2)外部相连通；所述弯曲凸起(8)与所述下壳体(2)内壁之间充斥有流动的冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种具有温度报警功能的电动汽车控制器，包括上壳体(1)、下壳体(2)、多个温度传感器(3)、蜂鸣器(4)以及控制器本体(5)，所述温度传感器(3)分布在电动汽车的动力系统内，所述温度传感器(3)、所述蜂鸣器(4)分别与所述控制器本体(5)的输入端、输出端连接；所述上壳体(1)与所述下壳体(2)采用螺栓固定连接，所述下壳体(2)内部固定连接有散热基板(6)，所述控制器本体(5)固定连接在所述散热基板(6)上表面；其特征在于：所述散热基板(6)与所述下壳体(2)内底面之间形成散热空腔(7)，所述下壳体(2)内底面固定有两道平行的弯曲凸起(8)，所述弯曲凸起(8)的顶部固定在所述散热基板(6)下表面并与所述散热基板(6)一体成型，两道所述弯曲凸起(8)之间形成散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷向阳，
申请(专利权)人：深圳市蓝思航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44