一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，包括主管、压缩空气接入管、丙烷接入管和若干支撑板。主管的前、后端均设置封板，该主管的下部两侧各自间隔一致地开设多个出气孔，且两侧的出气孔相互错开；压缩空气接入管的前端插入主管的后上部开设的插孔中，该压缩空气接入管的中部和后端一一对应地安装一气阀和一快速接头；丙烷接入管的前端插在主管的后端封板上开设的穿孔中，该丙烷接入管的前部和后部一一对应地安装一气阀和防回火装置，该丙烷接入管的后端也连接一快速接头；支撑板的顶端开设一个与主管的外周面适配的半圆弧槽；若干支撑板沿主管的长度方向间隔一致固定在主管的下部。本实用新型专利技术的预热工装能大大减少预热时间。

A Preheating Tool for Horizontal Butt Weld of Large Thickness Hull Steel Plate

The utility model discloses a preheating tooling for the flat butt weld of a large thickness hull steel plate, which comprises a main pipe, a compressed air access pipe, a propane access pipe and a number of supporting plates. The front and back ends of the main pipe are provided with sealing plates, and the lower two sides of the main pipe are spaced uniformly to open multiple outlets, and the outlets on both sides are staggered; the front end of the compressed air access pipe is inserted into the jack opened at the back and upper part of the main pipe, and the middle and back ends of the compressed air access pipe are correspondingly installed with an air valve and a fast joint; the front end of the propane access pipe is inserted in the main pipe. In the perforation on the back end sealing plate, the front and rear parts of the propane access pipe are correspondingly equipped with an air valve and an anti-tempering device, and the back end of the propane access pipe is also connected with a fast joint; a semi-circular arc groove adapted to the outer surface of the main pipe is set at the top of the support plate; and several support plates are fixed at the lower part of the main pipe at the same interval along the length direction of the main pipe. The preheating tooling of the utility model can greatly reduce the preheating time.

【技术实现步骤摘要】
一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装
本技术涉及一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装。
技术介绍
在船舶建造过程中，为对应钢材的材质特性，符合焊接工艺要求，对于板厚大于38mm的钢板，在焊接前都必须进行预热处理。目前在生产现场较为常用的加热方式分为两种：火焰加热(烘枪)、电加热(加热片)。上述两种都存在一定的使用缺陷，使用烘枪，因其加热嘴体积限制，无法一次性大面积加热，对于较长焊缝的预热，必须同时用多把烘枪进行加热，或者边加热边焊接，因此只能适用到较小区域。而使用电加热则因设备运行原理，加热速度缓慢，且电加热设备价格昂贵，无法缩短预热时间及同时大量铺开，而且施工危险系数大，对于充满铁质的生产现场，使用380V工业电压的加热片，存在一定的安全隐患；止裂钢的最大板厚为85mm。按焊接工艺规程WPS规定，此类钢板焊前预热温度需加热至100℃，若使用电加热形式预热，经测算加热至标准预热温度需耗时约120分钟，期间焊工只能待工准备，因此生产效率非常低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，它不仅成本低，而且能大大减少预热时间，极大地提高了生产效率。本技术的目的是这样实现的：一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，包括主管、压缩空气接入管、丙烷接入管和若干支撑板；其中，所述主管的前、后端均设置封板，该主管的下部两侧各自间隔一致地开设多个出气孔，且两侧的出气孔相互错开；所述压缩空气接入管倾斜地设置在所述主管的后上方，该压缩空气接入管的前端插入所述主管的后上部开设的插孔中，该压缩空气接入管的中部和后端一一对应地安装一气阀和一快速接头；所述丙烷接入管同轴地设置在所述主管的后方，该丙烷接入管的前端插在主管的后端封板上开设的穿孔中，该丙烷接入管的前部和后部一一对应地安装一气阀和防回火装置，该丙烷接入管的后端也连接一快速接头；所述支撑板呈等腰三角形且顶端开设一个与所述主管的外周面适配的半圆弧槽；若干支撑板沿所述主管的长度方向间隔一致固定在所述主管的下部，使所述主管的轴心至支撑板的底部距离为40mm。上述的大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，其中，开设在所述主管下部两侧的出气孔与主管的垂直中心线的夹角为30°。上述的大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，其中，所述压缩空气接入管的前端延伸一与所述主管同轴的水平段。本技术的大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装具有以下特点：利用丙烷与压缩空气的混合气体燃烧后产生的火焰来加热钢板，仅利用简单的管道制作，因此其制作成本、动能消耗成本都远低于电加热方式，且加热至标准预热温度用时大大减少，仅需45分钟左右，极大地提高了生产效率。附图说明图1是本技术的大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装的结构示意图；图2是图1中的A向视图；图3是图1中的B-B向视图；图4是图3中的C部位的放大图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。请参阅图1至图4，本技术的大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，包括主管1、压缩空气接入管2、丙烷接入管3和若干支撑板4；其中：主管1的前、后端均设置封板11、12，该主管1的下部两侧各自间隔一致地开设多个出气孔10，两侧出气孔10与主管1的垂直中心线的夹角为30°且两侧的出气孔10相互错开；压缩空气接入管2倾斜地设置在主管1的后上方，该压缩空气接入管2的前端插入主管1的后上部开设的插孔中，压缩空气接入管2的前端延伸一与主管1同轴的水平段；该压缩空气接入管2的中部和后端一一对应地安装一气阀5和一快速接头6；丙烷接入管3同轴地设置在主管1的后方，该丙烷接入管3的前端插在主管1的后端封板12上开设的穿孔中，该丙烷接入管3的前部和后部一一对应地安装一气阀5和防回火装置7，该丙烷接入管3的后端也连接一快速接头6支撑板4呈等腰三角形且顶端开设一个与主管1的外周面适配的半圆弧槽；若干支撑板4沿主管4的长度方向间隔一致固定在主管1的下部，使主管1的轴心至支撑板4的底部距离为40mm。在一个最佳的实施例中，主管1的长度为3m，主管1的内径为26.8mm；出气孔10的间隔距离为75mm，出气孔10的孔径为1mm；支撑板4的数量为3块，分别设在主管1的两头和中部；支撑板4的底边长度为65mm。本技术的预热工装在使用时，先将支撑板4放在待焊接的两块钢板的上表面，使主管1与两块钢板81、82的焊缝对齐，接着通过压缩空气接入管2上的快速接头6接通压缩气源，通过丙烷接入管3上的快速接头6接通丙烷源，再分别通过两个气阀5控制压缩空气的进气量和丙烷的进气量，点火后，丙烷与压缩空气的混合气体燃烧后产生火焰，由主管1上开设的出气孔10对着钢板焊缝喷出火焰，将钢板加热。当主管1内燃气压力降低时,燃烧点的火会通过丙烷接入管3向气源方向蔓延，丙烷接入管3上安装的防回火装置7防止并阻断了这种回火，从而降低了生产安全隐患。以上实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，应由各权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，包括主管、压缩空气接入管、丙烷接入管和若干支撑板；其特征在于，所述主管的前、后端均设置封板，该主管的下部两侧各自间隔一致地开设多个出气孔，且两侧的出气孔相互错开；所述压缩空气接入管倾斜地设置在所述主管的后上方，该压缩空气接入管的前端插入所述主管的后上部开设的插孔中，该压缩空气接入管的中部和后端一一对应地安装一气阀和一快速接头；所述丙烷接入管同轴地设置在所述主管的后方，该丙烷接入管的前端插在主管的后端封板上开设的穿孔中，该丙烷接入管的前部和后部一一对应地安装一气阀和防回火装置，该丙烷接入管的后端也连接一快速接头；所述支撑板呈等腰三角形且顶端开设一个与所述主管的外周面适配的半圆弧槽；若干支撑板沿所述主管的长度方向间隔一致固定在所述主管的下部，使所述主管的轴心至支撑板的底部距离为40mm。

【技术特征摘要】
1.一种大厚度船体钢板平对接焊缝的预热工装，包括主管、压缩空气接入管、丙烷接入管和若干支撑板；其特征在于，所述主管的前、后端均设置封板，该主管的下部两侧各自间隔一致地开设多个出气孔，且两侧的出气孔相互错开；所述压缩空气接入管倾斜地设置在所述主管的后上方，该压缩空气接入管的前端插入所述主管的后上部开设的插孔中，该压缩空气接入管的中部和后端一一对应地安装一气阀和一快速接头；所述丙烷接入管同轴地设置在所述主管的后方，该丙烷接入管的前端插在主管的后端封板上开设的穿孔中，该丙烷接入管的前部和后部一一对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾伟斌，贾宗海，冯永红，顾铁强，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31