一种定点旋转式液压移车器制造技术

本发明专利技术涉及汽车移动技术领域，具体是一种定点旋转式液压移车器，包括定点撑车板、液压移车器，所述定点撑车板包括车底托板、伸缩臂托架、第一伸缩臂、第二伸缩臂、旋转底座，所述旋转底座与车底托板之间设有升降结构，用以升降车底托板，所述第一伸缩臂设有伸缩槽，第二伸缩臂的活动杆可在伸缩槽中活动，使得第一伸缩臂和第二伸缩臂配合可实现伸缩功能，所述第二伸缩臂的另一侧设有抓取件。本发明专利技术采用定点撑车板、液压移车器相配合的方式对车辆的角度进行定点旋转调节，从而将倾斜停放的车辆的角度矫正到正确的方向，从而不影响相邻停车位车辆的停放。

A Fixed-point Rotary Hydraulic Car Mover

The invention relates to the field of automobile mobile mobile mobile technology, in particular to a fixed-point rotary hydraulic mover, which comprises a fixed-point bracket plate and a hydraulic mover. The fixed-point bracket plate comprises a bottom bracket, a telescopic arm bracket, a first telescopic arm, a second telescopic arm and a rotating base. A lifting structure is arranged between the rotating base and the bottom bracket for lifting the bottom bracket of the car, and the first telescopic bracket is used for lifting the bottom bracket of the car. The arm is provided with a telescopic groove, and the movable rod of the second telescopic arm can move in the telescopic groove, so that the first telescopic arm and the second telescopic arm can cooperate to realize the telescopic function. The other side of the second telescopic arm is provided with a grab. The method adopts a fixed-point brace plate and a hydraulic mover to coordinate the fixed-point rotation adjustment of the angle of the vehicle, thereby correcting the angle of the tilted parked vehicle to the correct direction without affecting the parking of the adjacent parking spaces.

【技术实现步骤摘要】
一种定点旋转式液压移车器
本专利技术涉及汽车移动
，特别是一种定点旋转式液压移车器。技术背景现在，随着社会的发展，购有汽车的居民越来越多，但汽车数量的不断增大多也造成了很多负面影响，例如随意停车、停车位的不合理停放，因此市面上已经出现了各种移车器。现在国内市场上已有小型液压车辆移位器、叉车移车器、电动移车器，这几种移车器都能对汽车进行移位，但往往需要多人配合，单人时需要拖车器协助才能较好的拖动车辆，但现在比较严重的问题是很多汽车在停车位停放的角度不对，过于倾斜甚至是横向的，影响相邻停车位车辆的停放，而现有的移车器比较适用的是将车辆从一个位置移到另一个位置，单人很难只对车辆的角度进行调节而不改变车辆的位置。
技术实现思路
本专利技术提供了一种定点旋转式液压移车器，能对斜着停放的车辆进行停放角度的矫正。本专利技术的技术方案为：提供一种定点旋转式液压移车器，包括定点撑车板、液压移车器，所述定点撑车板包括车底托板、伸缩臂托架、第一伸缩臂、第二伸缩臂、旋转底座，所述旋转底座与车底托板之间设有升降结构，用以升降车底托板，使得车底托板能对车辆进行支撑，所述第一伸缩臂设有伸缩槽，第二伸缩臂的活动杆可在伸缩槽中活动，使得第一伸缩臂和第二伸缩臂配合可实现伸缩功能，所述第二伸缩臂的另一侧设有抓取件，用以抓取车辆，从而降低车辆的晃动情况，所述液压移车器设于车辆的车轮处，通过液压移车器和定点撑车板的配合实现对车辆的定点旋转。优选的，所述液压移车器包括第一撑车支架、第二撑车支架、承载套管、万向轮、液压泵，所述承载套管套于第一撑车支架和第二撑车支架设有万向轮的支臂上，所述第一撑车支架还设有活动臂，所述第二撑车支架上设有与第一撑车支架活动臂相应的活动套臂，通过活动臂和活动套臂配合可使得第一撑车支架和第二撑车支架设有万向轮的支臂相互靠近抬起车轮。优选的，所述升降结构为一气压式千斤顶。优选的，所述气压千斤顶包括气压缸、驱动控制件，所述气压缸和驱动控制件通过通气管连接。优选的，所述抓取件为勾爪，用以抓取车轮。优选的，还包括轴承，所述旋转底座通过轴承与千斤板底部相连接。优选的，所述伸缩臂托架设有车底托板孔，用以连接车底托板。优选的，所述伸缩臂托架设有两端均设有连接孔。优选的，所述第一伸缩臂与伸缩臂托架相连接的一端上设有连接孔。优选的，所述旋转底座放于地面的一面为粗糙面，用以增大与地面的摩擦力。本专利技术的有益效果：本专利技术采用定点撑车板、液压移车器相配合的方式对车辆的角度进行定点旋转调节，从而将倾斜停放的车辆的角度矫正到正确的方向，从而不影响相邻停车位车辆的停放。附图说明图1为本专利技术一种定点旋转式液压移车器定点支撑板整体示意图；图2为本专利技术一种定点旋转式液压移车器液压移车器整体示意图；图中元件的符号为：1-车底托板，2-伸缩臂托架，3-第一伸缩臂，4-第二伸缩臂，5-抓取件，6-旋转底座，7-液压移车器，71-第一撑车支架，711-活动臂，72-第二撑车支架，721-活动套臂，73-承载套管，74-万向轮。具体实施方式为了更清楚地说明本专利技术实施例和现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本专利技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式，本专利技术并不限制于该实施例。请参阅图1和图2，本专利技术实施例一种定点旋转式液压移车器7，包括定点撑车板、液压移车器7，所述定点撑车板包括车底托板1、伸缩臂托架2、第一伸缩臂3、第二伸缩臂4、旋转底座6，所述旋转底座6与车底托板1之间设有升降结构，用以升降车底托板1，使得车底托板1能对车辆进行支撑，所述第一伸缩臂3设有伸缩槽，第二伸缩臂4的活动杆可在伸缩槽中活动，使得第一伸缩臂3和第二伸缩臂4配合可实现伸缩功能，所述第二伸缩臂4的另一侧设有抓取件5，用以抓取车辆，从而降低车辆的晃动情况，所述液压移车器7设于车辆的车轮处，通过液压移车器7和定点撑车板的配合实现对车辆的定点旋转。上述中，先用移车器抬起车辆的4个车轮，然后将定点撑车板放入车辆下方，放置的位置尽量偏向中间，放置完成后，启动升降机构，顶起车底托板1，直至抵接车底，并在略微向上升起一点点，然后拉伸第二伸缩臂4直至抓取件5能抓取到车轮，所述第一和第二伸缩臂4设计为4个，分别设置于定点撑车板的4角，其中，为了保证能够较好的抓取车辆，抓取的车轮数量至少为两个。其中，第一伸缩臂3和第二伸缩臂4都设有多个连接孔，当第二伸缩臂4伸缩到大致位置后，再微调第二伸缩臂4的位置使得第一伸缩臂3和第二伸缩臂4的连接孔叠加在一起，然后插入插梢，使得第二连接臂不能再自由伸缩，当调整好车辆角度后，拔出插梢，松开抓取车轮的抓取件5，收缩第二伸缩臂4，即可轻松将定点撑车板从车底取出。优选的，所述液压移车器7包括第一撑车支架71、第二撑车支架72、承载套管73、万向轮74、液压泵，所述承载套管73套于第一撑车支架71和第二撑车支架72设有万向轮74的支臂上，所述第一撑车支架71还设有活动臂711，所述第二撑车支架72上设有与第一撑车支架71活动臂711相应的活动套臂721，通过活动臂711和活动套臂721配合可使得第一撑车支架71和第二撑车支架72设有万向轮74的支臂相互靠近抬起车轮。其中，采用液压移车器7是一种优选选择，移车车还有叉车移车器、杠杆移车器等热卖的移位器，总结这几种车辆移位器的优缺点，可以得出液压车辆移位器用于小型车辆的移位的优点是最突出的，它不需要大型的物流液压系统的规模，仅仅需要一个液压收缩器便可实现移动车辆，杠杆移车器不需要液压提供动力但是需要较长的杠杆，整体结构较大，叉车移位器本质上是高效液压千斤顶移位器，但是千斤顶吨位大，人力难以移动，费时费力。优选的，所述升降结构为一气压式千斤顶。其中，所述的气压式千斤顶不是指市面上的标准气压千斤顶，而是一种小型的采用千斤顶结构的的升降机构，所述升降机构不需要具有抬起车辆的巨大力量，只需要能顶起车底托板1，直至抵接车底，并能够再略微向上升起一点点。优选的，所述气压千斤顶包括气压缸、驱动控制件，所述气压缸和驱动控制件通过通气管连接。采用气压缸和驱动控制件相分离的结构使得用户能够在车辆旁而不是车底操作升降机构。优选的，所述抓取件5为勾爪，用以抓取车轮。其中，为了保证勾爪不对车辆轮胎造成损害，勾爪边缘比较钝，尖端也不宜为锥形，尖端部分也应较钝，但如果抓取效果不好，勾爪顶端部分也可设计为弧形的锥形尖端勾爪。优选的，还包括轴承，所述旋转底座6通过轴承与千斤板底部相连接。采用轴承连接旋转底座6和千斤板底部，能保证用户推动车辆使得轴承以上部分旋转时不会带动旋转底座6旋转。优选的，所述伸缩臂托架2设有车底托板1孔，用以连接车底托板1。上述中，参阅图1，车底托板1两端都套接有伸缩臂托架2，伸缩臂托架2的两端连接有第一伸缩臂3，从而使得定点支撑板的四角都设置有伸缩臂。优选的，所述伸缩臂托架2设有两端均设有连接孔。优选的，所述第一伸缩臂3与伸缩臂托架2相连接的一端上设有连接孔。其中，为了保证第一伸缩臂3能够相对伸缩臂转动，第一伸缩臂3与伸缩臂托架2采用螺接的方式相连接，首先使第一伸缩臂3与伸缩臂托架2连接孔叠合，然后插本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定点旋转式液压移车器，其特征在于，包括定点撑车板、液压移车器（7），所述定点撑车板包括车底托板（1）、伸缩臂托架（2）、第一伸缩臂（3）、第二伸缩臂（4）、旋转底座（6），所述旋转底座（6）与车底托板（1）之间设有升降结构，用以升降车底托板（1），使得车底托板（1）能对车辆进行支撑，所述第一伸缩臂（3）设有伸缩槽，第二伸缩臂（4）的活动杆可在伸缩槽中活动，使得第一伸缩臂（3）和第二伸缩臂（4）配合可实现伸缩功能，所述第二伸缩臂（4）的另一侧设有抓取件（5），用以抓取车辆，从而降低车辆的晃动情况，所述液压移车器（7）设于车辆的车轮处，通过液压移车器（7）和定点撑车板的配合实现对车辆的定点旋转。

【技术特征摘要】
1.一种定点旋转式液压移车器，其特征在于，包括定点撑车板、液压移车器（7），所述定点撑车板包括车底托板（1）、伸缩臂托架（2）、第一伸缩臂（3）、第二伸缩臂（4）、旋转底座（6），所述旋转底座（6）与车底托板（1）之间设有升降结构，用以升降车底托板（1），使得车底托板（1）能对车辆进行支撑，所述第一伸缩臂（3）设有伸缩槽，第二伸缩臂（4）的活动杆可在伸缩槽中活动，使得第一伸缩臂（3）和第二伸缩臂（4）配合可实现伸缩功能，所述第二伸缩臂（4）的另一侧设有抓取件（5），用以抓取车辆，从而降低车辆的晃动情况，所述液压移车器（7）设于车辆的车轮处，通过液压移车器（7）和定点撑车板的配合实现对车辆的定点旋转。2.根据权利要求1所述的一种定点旋转式液压移车器，其特征在于，所述液压移车器（7）包括第一撑车支架（71）、第二撑车支架（72）、承载套管（73）、万向轮（74）、液压泵，所述承载套管（73）套于第一撑车支架（71）和第二撑车支架（72）设有万向轮（74）的支臂上，所述第一撑车支架（71）还设有活动臂（711），所述第二撑车支架（72）上设有与第一撑车支架（71）活动臂（711）相应的活动套臂（721），通过活动臂（711）和活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：诸葛显溢，沈慧杰，
申请(专利权)人：湖州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33