一种汽车用制动软管的收卷装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车用制动软管的收卷装置，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有左立板和右立板，所述左立板和右立板的内部均固定镶嵌有第一轴承，且两个第一轴承位与同一水平线上，所述左立板与右立板之间设有滑杆，且滑杆的两端分别与左立板和右立板相对的一侧面固定连接，所述左立板的内部固定镶嵌有第二轴承。该汽车用制动软管的收卷装置，能够方便旋转把手带动第一螺纹杆与第一螺纹管发生螺纹活动，能够有效增强移动板在左右移动调节中的平稳度，能够与第二旋转盘相配合将收卷筒夹紧进行旋转收卷制动软管，能够在移动板移动靠近第二螺纹杆的一端时旋转第一旋转盘将第二螺纹管与第二螺纹杆发生螺纹活动。

A Rewinding Device of Brake Hose for Automobile

The invention discloses a winding device for automobile brake hose, which comprises a base, the upper surface of the base is fixed with a left vertical plate and a right vertical plate respectively, the inner parts of the left vertical plate and the right vertical plate are fixed with a first bearing, and the two first bearing positions are on the same horizontal line. A sliding rod is arranged between the left vertical plate and the right vertical plate, and the two ends of the sliding rod are respectively connected with the left vertical plate. A side opposite to the right vertical plate is fixedly connected, and a second bearing is embedded in the internal fixing of the left vertical plate. The winding device of the automobile brake hose can facilitate the rotation handle to drive the first screw rod and the first screw pipe to thread, can effectively enhance the smoothness of the moving plate in the left and right movement adjustment, can clamp the winding drum together with the second rotating disc to rotate the winding brake hose, and can rotate the first spin when the moving plate moves near the end of the second screw rod. The second threaded pipe and the second threaded rod are threaded by the turntable.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用制动软管的收卷装置
本专利技术涉及制动软管
，具体为一种汽车用制动软管的收卷装置。
技术介绍
汽车制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的，在刚生产出的制动软管使需要收卷起来保存的，方便存放，但是现在工厂里的制动软管收卷设备操作比较麻烦，当收卷筒在设备上安装或者取下来时较为不便，操作较为不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用制动软管的收卷装置，解决了收卷筒在装置上安装和拆卸不方便的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用制动软管的收卷装置，包括底座，所述底座的上表面分别固定连接有左立板和右立板，所述左立板和右立板的内部均固定镶嵌有第一轴承，且两个第一轴承位与同一水平线上，所述左立板与右立板之间设有滑杆，且滑杆的两端分别与左立板和右立板相对的一侧面固定连接，所述右立板的内部固定镶嵌有第二轴承，且第二轴承位于第一轴承和滑杆之间，所述右立板的内部固定镶嵌有第三轴承，且第三轴承位于第一轴承的上方，所述右立板与左立板之间设有移动板，所述移动板的内部固定镶嵌有第一螺纹管，所述第一螺纹管的内部套设有第一螺纹杆，且第一螺纹管的内部与第一螺纹杆的外表面螺纹连接，所述第一螺纹杆的两端分别贯穿第一螺纹管并延伸至两个第一轴承的内部，且第一螺纹杆的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，所述移动板的内部开设有通孔，且通孔位于第一螺纹管的上方，所述移动板的左侧面固定镶嵌有第四轴承，且第四轴承位于通孔的上方，所述移动板的左侧设有第一旋转盘，所述第一旋转盘的左侧面固定嵌套有第二螺纹管，所述第一旋转盘与第四轴承之间设有短杆，且短杆的两端分别与第一旋转盘的右侧面和第四轴承的内圈固定连接，所述左立板的左侧设有电机，且电机的底部底座的上表面固定连接，所述电机的输出端固定连有旋转杆，且旋转杆远离电机的一端与第二轴承的内圈固定连接，所述旋转杆的外表面固定套设有第一齿轮，且第一齿轮的内圈与旋转杆的外表面固定连接，所述旋转杆的上方设有与第二螺纹管相适配的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面套设有第二齿轮，所述第二齿轮的内圈与第二螺纹杆的外表面固定连接，且第二齿轮与第一齿轮在同一竖直线上，所述第二螺纹杆远离第二齿轮的一端贯穿第三轴承并延伸至第三轴承的外部，且第二螺纹杆的与第二螺纹管在同一水平线上。优选的，所述滑杆的外表面套设有滑块，所述滑块的内部与滑杆的外表面相接触，且滑块的顶部与移动板的底部固定连接。优选的，所述第一螺纹杆贯穿右立板内部的第一轴承并延伸至第一轴承的外部，且第一螺纹杆远离第一轴承的一端固定连接有把手。优选的，所述左立板靠近移动板一侧面固定连接有连接杆，所述连接杆远离移动板的一端贯穿通孔并延伸至移动板的右侧，所述连接杆远离移动板的一端与右立板的左侧面固定连接。优选的，所述第二螺纹杆远离第三轴承的一端套设有第二旋转盘，且第二旋转盘的内部与第二螺纹杆的外表面固定连接。优选的，所述第一齿轮与第二齿轮之间设有齿条，且齿条的两端分别与第一齿轮和第二齿轮的外表面相啮合。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车用制动软管的收卷装置，具备以下有益效果：（1）该汽车用制动软管的收卷装置，通过在移动板的底部安装有滑块并与滑杆相套设，能够在移动板左右移动时将滑块在滑杆上滑动，协助移动板移动的更加的平稳，通过在第一螺纹杆的一端安装有把手，能够方便旋转把手带动第一螺纹杆与第一螺纹管发生螺纹活动，推动移动板在第一螺纹杆上左右移动调节移动板与左立板之间的距离，通过在右立板与左立板之间安装连接杆并将连接杆贯穿移动板内部的通孔，能够有效增强移动板在左右移动调节中的平稳度，有效避免移动板在移动中晃动。（2）该汽车用制动软管的收卷装置，通过在第二螺纹杆的外表面套设有第二旋转盘，能够将收卷筒套设在第二螺纹杆上通过第二旋转盘将手卷筒夹紧进行旋转收卷，通过在第一齿轮与第二齿轮之间安装齿条，能够通过电机带动旋转杆使第一齿轮和第二齿轮共同旋转，通过在移动板的一侧面安装有第一旋转盘，能够与第二旋转盘相配合将收卷筒夹紧进行旋转收卷，通过在第一旋转盘的一侧面固定嵌套第二螺纹管，能够在移动板移动靠近第二螺纹杆的一端时旋转第一旋转盘将第二螺纹管与第二螺纹杆发生螺纹活动，将第二螺纹管与第二螺纹杆固定在一起旋转收卷或拆开取掉收卷筒。附图说明图1为本专利技术结构移动板正视图的剖视图；图2为本专利技术结构移动板的正视图；图3为本专利技术图1中A处结构的放大示意图。图中：1底座、2滑杆、3第一螺纹管、4滑块、5第一螺纹杆、6右立板、7把手、8第一轴承、9连接杆、10通孔、11移动板、12第一旋转盘、13第二螺纹杆、14第二旋转盘、15左立板、16第三轴承、17第二齿轮、18齿条、19电机、20旋转杆、21第一齿轮、22第二轴承、23第四轴承、24短杆、25第二螺纹管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用制动软管的收卷装置，包括底座1，底座1的上表面分别固定连接有左立板15和右立板6，左立板15和右立板6的内部均固定镶嵌有第一轴承8，且两个第一轴承8位与同一水平线上，左立板15与右立板6之间设有滑杆2，且滑杆2的两端分别与左立板15和右立板6相对的一侧面固定连接，左立板15的内部固定镶嵌有第二轴承22，且第二轴承22位于第一轴承8和滑杆2之间，左立板15的内部固定镶嵌有第三轴承16，且第三轴承16位于第一轴承8的上方，右立板6与左立板15之间设有移动板11，滑杆2的外表面套设有滑块4，滑块4的内部与滑杆2的外表面相接触，且滑块4的顶部与移动板11的底部固定连接，通过在移动板11的底部安装有滑块4并与滑杆2相套设，能够在移动板11左右移动时将滑块4在滑杆2上滑动，协助移动板11移动的更加的平稳，移动板11的内部固定镶嵌有第一螺纹管3，第一螺纹管3的内部套设有第一螺纹杆5，且第一螺纹管3的内部与第一螺纹杆5的外表面螺纹连接，第一螺纹杆5的两端分别贯穿第一螺纹管3并延伸至两个第一轴承8的内部，且第一螺纹杆5的两端分别与两个第一轴承8的内圈固定连接，第一螺纹杆5贯穿右立板6内部的第一轴承8并延伸至第一轴承8的外部，且第一螺纹杆5远离第一轴承8的一端固定连接有把手7，通过在第一螺纹杆5的一端安装有把手7，能够方便旋转把手7带动第一螺纹杆5与第一螺纹管3发生螺纹活动，推动移动板11在第一螺纹杆5上左右移动调节移动板11与左立板15之间的距离，移动板11的内部开设有通孔10，且通孔10位于第一螺纹管3的上方，左立板15靠近移动板11一侧面固定连接有连接杆9，连接杆9远离移动板11的一端贯穿通孔10并延伸至移动板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用制动软管的收卷装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面分别固定连接有左立板（15）和右立板（6），所述左立板（15）和右立板（6）的内部均固定镶嵌有第一轴承（8），且两个第一轴承（8）位与同一水平线上，所述左立板（15）与右立板（6）之间设有滑杆（2），且滑杆（2）的两端分别与左立板（15）和右立板（6）相对的一侧面固定连接，所述左立板（15）的内部固定镶嵌有第二轴承（22），且第二轴承（22）位于第一轴承（8）和滑杆（2）之间，所述左立板（15）的内部固定镶嵌有第三轴承（16），且第三轴承（16）位于第一轴承（8）的上方，所述右立板（6）与左立板（15）之间设有移动板（11），所述移动板（11）的内部固定镶嵌有第一螺纹管（3），所述第一螺纹管（3）的内部套设有第一螺纹杆（5），且第一螺纹管（3）的内部与第一螺纹杆（5）的外表面螺纹连接，所述第一螺纹杆（5）的两端分别贯穿第一螺纹管（3）并延伸至两个第一轴承（8）的内部，且第一螺纹杆（5）的两端分别与两个第一轴承（8）的内圈固定连接，所述移动板（11）的内部开设有通孔（10），且通孔（10）位于第一螺纹管（3）的上方，所述移动板（11）的左侧面固定镶嵌有第四轴承（23），且第四轴承（23）位于通孔（10）的上方，所述移动板（11）的左侧设有第一旋转盘（12），所述第一旋转盘（12）的左侧面固定嵌套有第二螺纹管（25），所述第一旋转盘（12）与第四轴承（23）之间设有短杆（24），且短杆（24）的两端分别与第一旋转盘（12）的右侧面和第四轴承（23）的内圈固定连接，所述左立板（15）的左侧设有电机（19），且电机（19）的底部底座（1）的上表面固定连接，所述电机（19）的输出端固定连有旋转杆（20），且旋转杆（20）远离电机（19）的一端与第二轴承（22）的内圈固定连接，所述旋转杆（20）的外表面固定套设有第一齿轮（21），且第一齿轮（21）的内圈与旋转杆（20）的外表面固定连接，所述旋转杆（20）的上方设有与第二螺纹管（25）相适配的第二螺纹杆（13），所述第二螺纹杆（13）的外表面套设有第二齿轮（17），所述第二齿轮（17）的内圈与第二螺纹杆（13）的外表面固定连接，且第二齿轮（17）与第一齿轮（21）在同一竖直线上，所述第二螺纹杆（13）远离第二齿轮（17）的一端贯穿第三轴承（16）并延伸至第三轴承（16）的外部，且第二螺纹杆（13）的与第二螺纹管（25）在同一水平线上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用制动软管的收卷装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面分别固定连接有左立板（15）和右立板（6），所述左立板（15）和右立板（6）的内部均固定镶嵌有第一轴承（8），且两个第一轴承（8）位与同一水平线上，所述左立板（15）与右立板（6）之间设有滑杆（2），且滑杆（2）的两端分别与左立板（15）和右立板（6）相对的一侧面固定连接，所述左立板（15）的内部固定镶嵌有第二轴承（22），且第二轴承（22）位于第一轴承（8）和滑杆（2）之间，所述左立板（15）的内部固定镶嵌有第三轴承（16），且第三轴承（16）位于第一轴承（8）的上方，所述右立板（6）与左立板（15）之间设有移动板（11），所述移动板（11）的内部固定镶嵌有第一螺纹管（3），所述第一螺纹管（3）的内部套设有第一螺纹杆（5），且第一螺纹管（3）的内部与第一螺纹杆（5）的外表面螺纹连接，所述第一螺纹杆（5）的两端分别贯穿第一螺纹管（3）并延伸至两个第一轴承（8）的内部，且第一螺纹杆（5）的两端分别与两个第一轴承（8）的内圈固定连接，所述移动板（11）的内部开设有通孔（10），且通孔（10）位于第一螺纹管（3）的上方，所述移动板（11）的左侧面固定镶嵌有第四轴承（23），且第四轴承（23）位于通孔（10）的上方，所述移动板（11）的左侧设有第一旋转盘（12），所述第一旋转盘（12）的左侧面固定嵌套有第二螺纹管（25），所述第一旋转盘（12）与第四轴承（23）之间设有短杆（24），且短杆（24）的两端分别与第一旋转盘（12）的右侧面和第四轴承（23）的内圈固定连接，所述左立板（15）的左侧设有电机（19），且电机（19）的底部底座（1）的上表面固定连接，所述电机（19）的输出端固定连有旋转杆（20），且旋转杆（20）远离电机（19）的一端与第二轴承（22）的内圈固定连接，所述旋转杆（20）的外表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：江阴市永昌交通机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32