一种汽车后视镜用运输箱制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后视镜用运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体的内侧壁开设有两个相对称的凹槽，每个所述凹槽的内部均放置有第一滑杆，每个所述第一滑杆的上表面和第一滑杆的底面分别与凹槽的内顶壁和凹槽的内底壁固定连接，每个所述第一滑杆外表面的上部均套接有与第一滑杆相适配的第一滑环，每个所述第一滑环的底面均固定连接有第一减震弹簧。该汽车后视镜用运输箱，能够使箱盖把运输箱本体完全封闭，起到了防止后视镜在运输中从运输箱本体内部脱落的好处，起到了能够使箱盖与运输箱本体更加固定的好处，避免了放置箱直接减震从而导致放置箱降低使用寿命的现象，有效的避免了缓冲板直接减震降低使用寿命的现象。

A Transport Box for Automotive Rearview Mirror

The invention discloses a conveyor box for automobile rearview mirror, which comprises a conveyor box body. The inner side wall of the conveyor box body is provided with two relatively symmetrical grooves, and a first slide rod is placed inside each groove. The upper surface of each first slide rod and the bottom surface of the first slide rod are respectively fixed with the inner top wall of the groove and the inner bottom wall of the groove, and each first slide rod is fixed with the inner bottom wall of the groove. The upper part of the outer surface is connected with a first sliding ring matching the first sliding rod, and the bottom surface of each first sliding ring is fixed with a first shock absorber spring. The truck rearview mirror transport box can make the cover of the truck completely seal the trunk body, prevent the rearview mirror from falling off from the inside of the trunk body in transportation, make the cover and the trunk body more fixed, avoid the phenomenon that the trunk directly reduces the vibration of the trunk so as to reduce the service life of the trunk, and effectively avoid the direct shock reduction of the buffer plate. The phenomenon of low service life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜用运输箱
本专利技术涉及汽车后视镜
，具体为一种汽车后视镜用运输箱。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。随着人们生活水平的提高，汽车成为了人们生活当中必不可少的一部分，汽车后视镜也是汽车当中重要的组成部分，后视镜的镜面较为珍贵，但是汽车后视镜在运输的时候，没有较完善的运输箱来放置后视镜，会在运输中由于路况的不平造成后视镜的毁坏或者受损，从而浪费了成本还会影响使用，为此，我们提供了一种汽车后视镜运输箱来解决这一问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车后视镜用运输箱，解决了现有的汽车后视镜在运输中由于路况颠簸造成后视镜毁坏或者受损的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜用运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体的内侧壁开设有两个相对称的凹槽，每个所述凹槽的内部均放置有第一滑杆，每个所述第一滑杆的上表面和第一滑杆的底面分别与凹槽的内顶壁和凹槽的内底壁固定连接，每个所述第一滑杆外表面的上部均套接有与第一滑杆相适配的第一滑环，每个所述第一滑环的底面均固定连接有第一减震弹簧，每个所述第一减震弹簧的底面均与凹槽的内底壁固定连接，每个所述第一减震弹簧均套接在第一滑杆的外表面，所述运输箱本体的内部放置有放置箱，所述放置箱的左右两侧面均固定连接有固定杆，每个所述固定杆远离放置箱的一侧面均与第一滑环固定连接，所述运输箱本体的上方放置有箱盖，所述箱盖的左侧面与运输箱本体左侧面的上部通过合页固定铰接，所述放置箱的底面固定连接有两个相对称的定位块，所述运输箱本体的内底壁固定镶嵌有缓冲箱，所述运输箱本体的内部放置有缓冲板，且缓冲板位于定位块的下方，所述缓冲板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部卡接有两组相对称滑块，每组所述滑块相互靠近的一侧面固定连接有第二减震弹簧，每组所述滑块通过第一销轴固定铰接有支撑杆，且每组支撑杆远离滑块的一端均通过第二销轴与定位块固定铰接，所述缓冲箱的内部放置有两个相对称的第二滑杆，每个所述第二滑杆的上表面和第二滑杆的底面分别与缓冲箱的内顶壁和缓冲箱的内底壁固定连接，每个所述第二滑杆的外表面均套接有与第二滑杆相适配的第二滑环，所述缓冲箱的上表面开设有开口，两个所述第二滑环相互靠近的一侧面固定连接有固定柱，且固定柱贯穿开口并延伸至缓冲箱的上方，所述固定柱的上表面与缓冲板的底面固定连接。优选的，所述箱盖底面的右侧固定连接有插杆，所述箱盖的上表面固定连接有把手。优选的，所述运输箱本体上表面的右侧开设有与插杆相适配的插口，且插杆插接在插口的内部。优选的，所述固定柱的水平长度值小于缓冲板的水平长度值，且固定柱位于缓冲板的正下方。优选的，所述开口的水平长度值大于固定柱的水平长度值，所述缓冲箱位于缓冲板的正下方。优选的，所述固定柱的底面固定连接有第三减震弹簧，且第三减震弹簧底面与缓冲箱的内底壁固定连接。（三）有益效果本专利技术提供了一种汽车后视镜用运输箱，具备以下有益效果：（1）该汽车后视镜用运输箱，通过设置有箱盖，能够使箱盖把运输箱本体完全封闭，起到了防止后视镜在运输中从运输箱本体内部脱落的好处，通过设置有把手配合合页，能够更加方便的打开箱盖，通过设置有插杆和插口，起到了能够使箱盖与运输箱本体更加固定的好处。（2）该汽车后视镜用运输箱，通过设置有放置箱，能够在放置箱内部放置后视镜，通过开设有凹槽配合第一滑环和第一减震弹簧，能够使放置箱起到减震的好处，有效的避免了路况的颠簸导致放置箱内部的后视镜损坏的现象，通过设置有缓冲板，能够使放置箱在减震的时候，起到了一定的缓冲作用，避免了放置箱直接减震从而导致放置箱降低使用寿命的现象，通过设置有缓冲箱，能够使缓冲板在给放置箱缓冲的时候降低缓冲板所承受的压力，有效的避免了缓冲板直接减震降低使用寿命的现象。附图说明图1为本专利技术运输箱本体正视图的剖视图；图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图；图3为本专利技术运输箱本体的正视图。图中：1运输箱本体、2凹槽、3第一减震弹簧、4第一滑环、5第一滑杆、6合页、7箱盖、8把手、9插杆、10插口、11放置箱、12固定杆、13开口、14第二滑环、15第二滑杆、16缓冲箱、17第三减震弹簧、18固定柱、19缓冲板、20滑槽、21第二减震弹簧、22滑块、23第一销轴、24支撑杆、25定位块、26第二销轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车后视镜用运输箱，包括运输箱本体1，运输箱本体1上表面的右侧开设有与插杆9相适配的插口10，且插杆9插接在插口10的内部，具备了能够使箱盖7与运输箱本体1固定一起，避免了无法固定造成箱盖7脱落的现象，运输箱本体1的内侧壁开设有两个相对称的凹槽2，每个凹槽2的内部均放置有第一滑杆5，每个第一滑杆5的上表面和第一滑杆5的底面分别与凹槽2的内顶壁和凹槽2的内底壁固定连接，每个第一滑杆5外表面的上部均套接有与第一滑杆5相适配的第一滑环4，每个第一滑环4的底面均固定连接有第一减震弹簧3，每个第一减震弹簧3的底面均与凹槽2的内底壁固定连接，每个第一减震弹簧3均套接在第一滑杆5的外表面，运输箱本体1的内部放置有放置箱11，放置箱11的左右两侧面均固定连接有固定杆12，每个固定杆12远离放置箱11的一侧面均与第一滑环4固定连接，运输箱本体1的上方放置有箱盖7，箱盖7底面的右侧固定连接有插杆9，箱盖7的上表面固定连接有把手8，具备了能够把手8使使用者打开箱盖7更加方便，设置有插杆9，具备了能够使箱盖7起到固定的作用，箱盖7的左侧面与运输箱本体1左侧面的上部通过合页6固定铰接，放置箱11的底面固定连接有两个相对称的定位块25，运输箱本体1的内底壁固定镶嵌有缓冲箱16，运输箱本体1的内部放置有缓冲板19，且缓冲板19位于定位块25的下方，缓冲板19的上表面开设有滑槽20，滑槽20的内部卡接有两组相对称滑块22，每组滑块22相互靠近的一侧面固定连接有第二减震弹簧21，每组滑块22通过第一销轴23固定铰接有支撑杆24，且每组支撑杆24远离滑块22的一端均通过第二销轴26与定位块25固定铰接，缓冲箱16的内部放置有两个相对称的第二滑杆15，每个第二滑杆15的上表面和第二滑杆15的底面分别与缓冲箱16的内顶壁和缓冲箱16的内底壁固定连接，每个第二滑杆15的外表面均套接有与第二滑杆15相适配的第二滑环14，缓冲箱16的上表面开设有开口13，开口13的水平长度值大于固定柱18的水平长度值，缓冲箱16位于缓冲板19的正下方，具备了能够使固定柱18更好的穿插在开口13的内部，避免了出现卡顿的现象，缓冲箱16位于缓冲板19的正下方，具备本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜用运输箱，包括运输箱本体（1），其特征在于：所述运输箱本体（1）的内侧壁开设有两个相对称的凹槽（2），每个所述凹槽（2）的内部均放置有第一滑杆（5），每个所述第一滑杆（5）的上表面和第一滑杆（5）的底面分别与凹槽（2）的内顶壁和凹槽（2）的内底壁固定连接，每个所述第一滑杆（5）外表面的上部均套接有与第一滑杆（5）相适配的第一滑环（4），每个所述第一滑环（4）的底面均固定连接有第一减震弹簧（3），每个所述第一减震弹簧（3）的底面均与凹槽（2）的内底壁固定连接，每个所述第一减震弹簧（3）均套接在第一滑杆（5）的外表面，所述运输箱本体（1）的内部放置有放置箱（11），所述放置箱（11）的左右两侧面均固定连接有固定杆（12），每个所述固定杆（12）远离放置箱（11）的一侧面均与第一滑环（4）固定连接，所述运输箱本体（1）的上方放置有箱盖（7），所述箱盖（7）的左侧面与运输箱本体（1）左侧面的上部通过合页（6）固定铰接，所述放置箱（11）的底面固定连接有两个相对称的定位块（25），所述运输箱本体（1）的内底壁固定镶嵌有缓冲箱（16），所述运输箱本体（1）的内部放置有缓冲板（19），且缓冲板（19）位于定位块（25）的下方，所述缓冲板（19）的上表面开设有滑槽（20），所述滑槽（20）的内部卡接有两组相对称滑块（22），每组所述滑块（22）相互靠近的一侧面固定连接有第二减震弹簧（21），每组所述滑块（22）通过第一销轴（23）固定铰接有支撑杆（24），且每组支撑杆（24）远离滑块（22）的一端均通过第二销轴（26）与定位块（25）固定铰接，所述缓冲箱（16）的内部放置有两个相对称的第二滑杆（15），每个所述第二滑杆（15）的上表面和第二滑杆（15）的底面分别与缓冲箱（16）的内顶壁和缓冲箱（16）的内底壁固定连接，每个所述第二滑杆（15）的外表面均套接有与第二滑杆（15）相适配的第二滑环（14），所述缓冲箱（16）的上表面开设有开口（13），两个所述第二滑环（14）相互靠近的一侧面固定连接有固定柱（18），且固定柱（18）贯穿开口（13）并延伸至缓冲箱（16）的上方，所述固定柱（18）的上表面与缓冲板（19）的底面固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜用运输箱，包括运输箱本体（1），其特征在于：所述运输箱本体（1）的内侧壁开设有两个相对称的凹槽（2），每个所述凹槽（2）的内部均放置有第一滑杆（5），每个所述第一滑杆（5）的上表面和第一滑杆（5）的底面分别与凹槽（2）的内顶壁和凹槽（2）的内底壁固定连接，每个所述第一滑杆（5）外表面的上部均套接有与第一滑杆（5）相适配的第一滑环（4），每个所述第一滑环（4）的底面均固定连接有第一减震弹簧（3），每个所述第一减震弹簧（3）的底面均与凹槽（2）的内底壁固定连接，每个所述第一减震弹簧（3）均套接在第一滑杆（5）的外表面，所述运输箱本体（1）的内部放置有放置箱（11），所述放置箱（11）的左右两侧面均固定连接有固定杆（12），每个所述固定杆（12）远离放置箱（11）的一侧面均与第一滑环（4）固定连接，所述运输箱本体（1）的上方放置有箱盖（7），所述箱盖（7）的左侧面与运输箱本体（1）左侧面的上部通过合页（6）固定铰接，所述放置箱（11）的底面固定连接有两个相对称的定位块（25），所述运输箱本体（1）的内底壁固定镶嵌有缓冲箱（16），所述运输箱本体（1）的内部放置有缓冲板（19），且缓冲板（19）位于定位块（25）的下方，所述缓冲板（19）的上表面开设有滑槽（20），所述滑槽（20）的内部卡接有两组相对称滑块（22），每组所述滑块（22）相互靠近的一侧面固定连接有第二减震弹簧（21），每组所述滑块（22）通过第一销轴（23）固定铰接有支撑杆（24），且每组支撑杆（24）远离滑块（22）的一端均通过第二销轴（26）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：江阴市永昌交通机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32