汽车后排安全带未系报警系统技术方案

技术编号:20464316 阅读:18 留言:0更新日期:2019-03-02 11:56
本发明专利技术公开了一种汽车后排安全带未系报警系统,包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元;所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接,所述车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接,所述报警提示单元的输入控制端与单片机的输出控制接口连接。本发明专利技术优点在于电路结构简单、可靠。在保证后排乘坐人员安全性的同时,方便了驾驶员对车内乘坐人员安全带佩戴情况的准确判断,尤其是对于儿童后排乘坐,其优点性更为突出。

Alarm System for Unfastened Rear Seatbelt of Automobile

The invention discloses an alarm system for the rear seat belt of an automobile, which includes a single chip computer, a seat belt locking switch, a seat pressure sensor, a speed sensor and an alarm prompting unit; the output terminal of the seat pressure sensor signal is connected with a single chip through the seat belt locking switch and the input interface of the pressure signal of the single chip computer, and the output terminal of the speed sensor signal is connected with a single chip. The input control terminal of the alarm prompting unit is connected with the output control interface of the single chip computer. The invention has the advantages of simple circuit structure and reliability. While guaranteeing the safety of the back-row passengers, it is convenient for the driver to accurately judge the wearing situation of the seat belt of the passengers in the car, especially for the children's back-row passengers, which has more prominent advantages.

【技术实现步骤摘要】
汽车后排安全带未系报警系统
本专利技术涉及汽车安全带未系报警系统,尤其是涉及汽车后排安全带未系报警系统。
技术介绍
目前,由于国内汽车发展的增速,人们对于乘车安全意识和认知已经有了很大的提高。人们在乘车用车时候都养成了使用前排安全带的好习惯,但是关于后排乘员使用安全带的几率却少之又少,尤其是出租车以及商用车后排安全带的使用频次微乎其微。如果车辆在行驶中发生事故,后排未系安全带的乘员伤亡几率必然大于前排使用安全带的乘员。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种汽车后排安全带未系报警系统。为实现上述目的,本专利技术采取下述技术方案:本专利技术所述的汽车后排安全带未系报警系统,包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元;所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接,所述车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接,所述报警提示单元的输入控制端与单片机的输出控制接口连接。所述座椅压力传感器的个数等于后排座椅的个数,每个座椅压力传感器的信号输出端分别通过对应座椅的所述安全带锁扣式开关与所述单片机的压力信号输入接口连接。所述报警提示单元由指示灯支路和扬声器支路构成,所述指示灯支路的个数等于所述座椅压力传感器的个数,每个指示灯支路的输入控制端和所述扬声器支路的输入控制端分别与单片机对应的一个输出控制接口连接。本专利技术优点在于电路结构简单、可靠。在保证后排乘坐人员安全性的同时,方便了驾驶员对车内乘坐人员安全带佩戴情况的准确判断,尤其是对于儿童后排乘坐,其优点性更为突出。附图说明图1是本专利技术的电路原理图。图2是本专利技术的电路接线示意图。图3是本专利技术布置于后排座椅的示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明,本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本专利技术的保护范围不限于下述实施例。如图1-3所示,本专利技术所述的汽车后排安全带未系报警系统,包括安装在汽车仪表单元内的单片机和报警提示单元,安装在车体上的车速传感器,分别安装在车辆后排座1三个座位处的安全带锁扣式开关2,在车辆后排座1的三个座位内分别安装有一个座椅压力传感器3。每个座椅压力传感器3的信号输出端均通过安装在对应座位处的安全带锁扣式开关2与单片机压力信号输入接口连接;车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接。报警提示单元由三个指示灯支路4和扬声器支路5构成,每个指示灯支路4的输入控制端以及扬声器支路5的输入控制端分别与单片机对应的一个输出控制接口连接。本专利技术的工作原理简述如下:三个指示灯支路4中的三个指示灯分别用于对应指示后排三个座位处的安全带佩戴情况,车速传感器用来判断是否满足报警速度要求。1、当车速传感器输出的车速信号小于设定的车速值时,单片机无控制信号输出,例如车辆在静止状态时报警提示单元停止工作,无报警提示;2、当车速传感器输出的车速信号大于设定的车速值、且若某一个座位的乘坐人员未系安全带时,由于该座位的安全带锁扣未系上,因此该座位的安全带锁扣式开关2仍处于常闭状态,该座位的座椅压力传感器3接通向单片机发出压力信号,单片机向该座位的指示灯支路4发出控制信号,驱动表示该座位安全带未系的指示灯点亮,同时扬声器支路5工作发出报警提示音;3、当车速传感器输出的车速信号大于设定的车速值、且若某一个座位无人乘坐时,虽然该座位的安全带未系,但是由于该座位的座椅压力传感器3处于断开状态,因此单片机的压力信号输入接口无输入信号,表示该座位安全带未系的指示灯熄灭,即该座位无人乘坐。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后排安全带未系报警系统,其特征在于:包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元;所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接,所述车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接,所述报警提示单元的输入控制端与单片机的输出控制接口连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后排安全带未系报警系统,其特征在于:包括单片机、安全带锁扣式开关、座椅压力传感器、车速传感器、报警提示单元;所述座椅压力传感器信号输出端通过所述安全带锁扣式开关与所述单片机压力信号输入接口连接,所述车速传感器信号输出端与单片机速度信号输入接口连接,所述报警提示单元的输入控制端与单片机的输出控制接口连接。2.根据权利要求1所述的汽车后排安全带未系报警系统,其特征在于:所述座椅压...

【专利技术属性】
技术研发人员:李伟秦会杰朱天答普春杰李广府闫美平段亚娟郭朋玉李桂丽
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司
类型:发明
国别省市:河南,41

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