一种可用于高铁的充电装置及高铁座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可用于高铁的充电装置及高铁座椅，所述充电装置包括壳体及固定于壳体上的无线充电装置，所述壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过铰接部铰接连接，所述铰接部包括铰接轴，所述第二壳体可以所述铰接轴为转轴转动；还包括用于实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定的旋转限位件，所述无线充电装置固定于第二壳体上。所述高铁座椅包括所述充电装置，所述充电装置可适应现有具有无线充电功能的用电器充电，同时充电装置的结构设计使得使用者能够根据需要调整充电装置的姿态。

A Charging Device for High-speed Rail and High-speed Rail Seat

The utility model discloses a charging device for high-speed rail and a high-speed rail seat. The charging device includes a shell and a wireless charging device fixed on the shell. The shell includes a first shell and a second shell. The first shell and the second shell are articulated through an articulated part, the articulated part includes an articulated shaft, and the second shell can rotate with the articulated shaft. The utility model also includes a rotating limit for realizing the relative position fixing of the first housing and the second housing in space, and the wireless charging device is fixed on the second housing. The high-speed rail seat includes the charging device, which can be adapted to the existing charging device with wireless charging function, and the structure design of the charging device enables the user to adjust the attitude of the charging device according to the need.

【技术实现步骤摘要】
一种可用于高铁的充电装置及高铁座椅
本技术涉及高铁配件
，特别是涉及一种可用于高铁的充电装置及高铁座椅。
技术介绍
当下，我国正处于经济社会持续快速发展的重要时期同时，同时，我国正处于工业化加快形成的重要时期，同时，我国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，同时，我国正处在可持续发展的关键阶段。当代时代背景下，我国的高速铁路正在加快发展。为提升高铁乘坐体验，现有技术中，高铁座椅下一般设置有充电装置，以满足乘客手机充电、笔记本电脑运行、平板电脑等电子设备的用电需求。进一步优化高铁乘客用电方案，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述提出的进一步优化高铁乘客用电方案，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本技术提供了一种可用于高铁的充电装置及高铁座椅，所述高铁座椅包括所述充电装置，所述充电装置可适应现有具有无线充电功能的用电器充电，同时充电装置的结构设计使得使用者能够根据需要调整充电装置的姿态。本方案的技术手段如下，一种可用于高铁的充电装置，包括壳体及固定于壳体上的无线充电装置，所述壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过铰接部铰接连接，所述铰接部包括铰接轴，所述第二壳体可以所述铰接轴为转轴转动；还包括用于实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定的旋转限位件，所述无线充电装置固定于第二壳体上。具体的，所述第一壳体作为本充电装置在使用时安装于如高铁座椅上的安装部件，设置为所述壳体包括第一壳体和第二壳体，同时设置为第一壳体与第二壳体两者通过包括铰接轴的铰接部铰接连接，同时设置为还包括旋转限位件，这样，第一壳体完成在空间中的位置固定后，通过所述第二壳体绕铰接轴转动到所需的角度后，通过旋转限位件实现第一壳体与第二壳体的相对位置固定，这样，第二壳体即以特定状态被固定于空间内，此时，本充电装置的使用者可通过将如为手机的用电器置放于第二壳体上，通过安装于第二壳体上的无线充电装置，对手机完成充电。同时，本方案如用于为手机的用电器、且本装置安装于如为高铁座椅上时，乘客可能会单纯的对手机进行无线充电亦可能一边进行充电一边使用手机，采用本方案，由于第二壳体可相对于第一壳体翻转，且通过旋转限位件可实现第一壳体与第二壳体的相对固定，这样，根据第一壳体的安装姿态，使用者可根据具体需要，选择第一壳体与第二壳体的角度，如仅用于手机充电时，可转动第二壳体并使得其上支撑面为水平面并完成第一壳体与第二壳体的锁定、可转动第二壳体使得其与第一壳体之间具有开口向上的卡槽并完成第一壳体与第二壳体的锁定，所述卡槽作为手机充电时的置放工位；当手机需要一边充电一边被使用时，转动第二壳体的支撑面为水平面后继续转动，使得所述支撑面为斜面，且所述斜面靠近第一壳体的一侧为上侧，这样，在本装置位于使用者的前方时，可使得第二壳体不仅能够支撑手机，使得手机能够在无线充电装置的作用下进行无线充电，同时使用者可获得理想的手机屏幕观看角度。同时，现有技术中，为优化高铁车厢内空间的利用，高铁上桌椅之间的间隙一般具有利用率高的特点，采用本方案，可根据充电装置是否利用或者在需要人员通过的时候，通过铰接部调整第一壳体与第二壳体的角度，使得第二壳体不占用通行空间或占据更小的通行空间，在人员或行李通过后再释放用于用电器的无线充电。作为本领域技术人员，以上旋转限位件可采用作用在第一壳体与第二壳体之间的阻力部件，如铰接部上铰接轴与第二壳体固定，铰接座固定于第一壳体上，通过在第一壳体上安装包括弹簧的弹性装置，以上弹性装置为铰接轴施加位于铰接轴径向方向的压力，以上压力使得铰接轴与铰接座之间具有较大的正压力，通过所述正压力产生的摩擦力实现第二壳体转动为阻力转动，即需要使用者施加在第二壳体上的力克服所述摩擦力后才能够使得第二壳体可转动，同时，通过设计所述压力的大小，使得如为手机的用电器的重量不足以克服所述摩擦力而使得第二壳体绕铰接轴转动，这样，即可实现不仅第二壳体可绕铰接轴转动，同时可使得第二壳体停留在特定的位置用于支撑用电器，同时使得第二壳体为用电器提供的支撑面倾斜度线性可调；作为本领域技术人员，亦可设置为如铰接轴呈花键轴状，通过在铰接部的铰接座上设置插销，当所述插销插入铰接轴上的槽体内时，此时铰接轴亦不能转动，而通过移除插销对铰接轴的约束，可使得第二壳体转动至所需角度；作为本领域技术人员，亦可设置为铰接轴上具有螺纹，通过螺纹连接于铰接轴上的锁紧螺母作用在铰接座的端面上，实现铰接轴与铰接座之间的相互锁定。作为所述的一种可用于高铁的充电装置更进一步的技术方案：作为第二壳体的具体实现方式，设置为：所述第二壳体包括第二后盖、第二前盖，所述无线充电装置包括线圈模组，所述第二后盖与第二前盖扣合形成用于容纳线圈模组的容纳空间，所述线圈模组安装于所述容纳空间内；所述第二后盖与第二前盖两者中，其中一者通过铰接部与第一壳体形成铰接连接关系；还包括设置于所述两者连接面之间的密封圈，所述容纳空间为由所述密封圈、第二后盖、第二前盖三者共同围成的密闭空间。本方案中，由于需要通过第二后盖和第二前盖使得密封圈产生足够的挤压变形以获得理想的容纳空间密闭性能，故优选采用第二后盖与第二前盖螺钉连接，但作为本领域技术人员，第二后盖与第二前盖采用扣接或粘接等亦能实现容纳空间的可靠密封：在扣接和粘接时，为第二后盖与第二前盖的连接施加挤压力以使得密封圈产生足够的变形，同时通过相应的扣接件以及粘接材料防止第二后盖与第二前盖相分离即可。采用本方案，由于线圈模组被封装于容纳空间内，在本充电装置用于高铁上或用于平常生活中时，可有效避免液体或水汽进入容纳空间影响线圈模组的正常工作或寿命。为方便监测线圈模组的工作环境温度，以在温度过高时实施降温或线圈模组停止工作措施，还包括安装于所述容纳空间内的测温元件。为使得第二壳体能够可靠的约束电子设备，设置为：所述第二壳体上还具有容纳电子设备的容纳槽，在第二壳体绕铰接轴翻转过程中，所述容纳槽的槽口端朝上。作为本领域技术人员，以上容纳槽即为容纳电子设备的槽体，容纳槽的侧面即为用于避免电子设备由容纳槽中滑出的挡边。为使得电子设备能够平放至第二壳体上以及斜放至第二壳体上，以方便观看其上屏幕，设置为：所述旋转限位件实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定时，可实现容纳槽的槽口端朝向正上方以及实现容纳槽的槽口端朝向斜上方，在容纳槽的槽口端朝向斜上方时，所述容纳槽靠近第一壳体的一端为容纳槽的上端。作为本领域技术人员，以上提供的旋转限位件方案中，弹簧阻力装置、呈花键轴状的铰接轴、锁紧螺帽方案，均可实现本方案。作为一种容纳槽可为用电器或电子设备提供防滑、冲击缓冲、强化电子设备背面散热性能的实现方案，还包括固定于容纳槽槽底上的硅胶垫，所述硅胶垫的上表面上还设置有多个颗粒状凸起。作为第一壳体的具体实现方式，所述第一壳体包括第一后盖、第一前盖、卡扣及接线盒，所述第一后盖与第一前盖通过卡扣形成扣合连接关系，且第一后盖与第一前盖两者围成用于容纳线路板的腔体；所述接线盒固定于第一后盖上，所述铰接部在第一壳体上的铰接点位于第一前盖上。采用本方案，在本充电装置安装时，首先将第一后盖固定于如高铁座椅上，将第一前盖通过卡扣扣合于第一后盖上即可完成第一后盖与第一前盖的连接，且第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可用于高铁的充电装置，包括壳体及固定于壳体上的无线充电装置，其特征在于，所述壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过铰接部(8)铰接连接，所述铰接部(8)包括铰接轴，所述第二壳体可以所述铰接轴为转轴转动；还包括用于实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定的旋转限位件(16)，所述无线充电装置固定于第二壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种可用于高铁的充电装置，包括壳体及固定于壳体上的无线充电装置，其特征在于，所述壳体包括第一壳体及第二壳体，所述第一壳体与第二壳体通过铰接部(8)铰接连接，所述铰接部(8)包括铰接轴，所述第二壳体可以所述铰接轴为转轴转动；还包括用于实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定的旋转限位件(16)，所述无线充电装置固定于第二壳体上。2.根据权利要求1所述的一种可用于高铁的充电装置，其特征在于，所述第二壳体包括第二后盖(12)、第二前盖(10)，所述无线充电装置包括线圈模组(11)，所述第二后盖(12)与第二前盖(10)扣合形成用于容纳线圈模组(11)的容纳空间，所述线圈模组(11)安装于所述容纳空间内；所述第二后盖(12)与第二前盖(10)两者中，其中一者通过铰接部(8)与第一壳体形成铰接连接关系；还包括设置于所述两者连接面之间的密封圈(13)，所述容纳空间为由所述密封圈(13)、第二后盖(12)、第二前盖(10)三者共同围成的密闭空间。3.根据权利要求2所述的一种可用于高铁的充电装置，其特征在于，还包括安装于所述容纳空间内的测温元件(14)。4.根据权利要求1所述的一种可用于高铁的充电装置，其特征在于，所述第二壳体上还具有容纳电子设备的容纳槽，在第二壳体绕铰接轴翻转过程中，所述容纳槽的槽口端朝上。5.根据权利要求4所述的一种可用于高铁的充电装置，其特征在于，所述旋转限位件(16)实现第一壳体与第二壳体在空间中相对位置固定时，可实现容纳槽的槽口端朝向正上方以及实现容纳槽的槽口端朝向斜上方，在容纳槽的槽口端朝向斜上方时，所述容纳槽靠近第一壳体的一端为...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建华，
申请(专利权)人：四川易海华科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51