用于发动机起动器的分离器组件制造技术

一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括壳体，壳体限定入口，出口以及在入口和出口之间延伸的流动路径，用于使气流传送通过该流动路径。涡轮构件轴颈连接在壳体内并设置在流动路径内，用于从气流中可旋转地提取机械动力。齿轮系与涡轮部件传动地联接，传动系与齿轮系可操作地联接，且输出轴经由分离器选择地可操作地联接来与发动机一起旋转。

Separator assembly for engine starter

An air turbine starter for starting an engine includes a housing, which defines an inlet, an outlet, and a flow path extending between the inlet and the outlet to allow air flow to pass through the flow path. The Journal of the turbine component is connected in the shell and arranged in the flow path, which is used to extract the mechanical power rotatably from the airflow. The gear train and the turbine components are connected in transmission, and the gear train and the gear train are operatively connected, and the output shaft is selectively and operatively connected to rotate with the engine through the separator.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机起动器的分离器组件
本公开主要涉及空气起动器，更具体地，涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器。
技术介绍
诸如燃气涡轮发动机的飞行器发动机以常规操作接合到空气涡轮起动器。燃气涡轮发动机和空气涡轮起动器两者的内部部件一起旋转，且可分别包括允许逐步降低或逐步升高接连的部分之间的比的变速箱。为了防止反向驱动，超越离合器置于空气涡轮起动器的输出轴与空气涡轮起动器的变速箱段之间。当发动机驱动空气涡轮起动器的输出轴而导致空气涡轮起动器中的涡轮转子过度旋转时，反向驱动事件可发生，其中超越离合器在接合位置失效。在反向驱动事件中，可能期望使空气涡轮起动器与燃气涡轮发动机分离。
技术实现思路
一方面，本公开内容涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括壳体，壳体限定入口，出口，以及在入口与出口之间延伸的流动路径，用于将气流传送通过该流动路径。涡轮构件轴颈连接在壳体内，且设置在流动路径内，以从气流可旋转地提取机械动力，齿轮系与涡轮构件传动地联接。传动系与齿轮系可操作地联接，且构造成提供旋转输出。分离器包括可操作地联接到传动系上且具有第一组齿的传动毂，具有构造成与第一组齿匹配的第二组齿的第一端和选择地可操作地联接到发动机上的第二端的输出轴，第二组齿允许驱动转矩从传动毂传递至输出轴，并且在传递反向驱动转矩时允许第二组齿在第一组齿上滑动，使得输出轴沿轴向移动远离传动毂，在第一端处可操作地联接到传动毂上且在第二端处可操作地联接到输出轴上且具有剪切熔丝(shearfuse)的剪切销(shearpin)，以及包绕剪切销的至少一部分且沿剪切销的一部分可沿轴向移动的护套。在正常操作期间，用于转矩传递的负载路径通过传动毂和输出轴，且在失效事件期间，剪切销经由护套从输出轴加载，且超过阈值的加载剪切该剪切熔丝。另一方面，本公开内容涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括壳体，壳体限定入口，出口，以及在入口与出口之间延伸的流动路径，用于将气流传送穿过该流动路径，涡轮构件，涡轮构件轴颈连接在壳体内且设置在流动路径内，以从气流可旋转地提取机械动力，齿轮系，齿轮系与涡轮构件传动地联接。传动系与齿轮系可操作地联接，且包括输出端。分离器包括可操作地联接到传动系上且具有第一组齿的传动毂，限定内部且具有第一端和第二端的输出轴，所述第一端具有构造成与第一组齿匹配的第二组齿，第二端选择性地可操作地联接到发动机上，第二组齿允许驱动转矩从传动毂传递至输出轴，并且在传递反向驱动转矩时允许第二组齿在第一组齿上滑动，使得输出轴沿轴向移动远离传动毂，剪切销，剪切销至少部分地位于输出轴的内部内，且具有可操作地联接到传动毂上的第一端和收纳在输出轴的内部内的第二端，且具有剪切熔丝，护罩，护罩至少部分地位于输出轴的内部内，且具有在传动毂附近的第一端，以及与剪切销的一部分匹配且剪切销延伸穿过其间的第二端。偏压机构构造成在反向驱动期间压缩，且将护套保持在传动毂上。在失效状态期间，输出轴旋转到第二旋转定向，且护套构造成在输出轴内沿轴向移动，且由偏压机构朝传动毂推动，且在处于第二旋转定向时，护套加载剪切销，且进一步加载导致剪切熔丝的剪切。具体地，本申请的技术方案1涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口，出口，以及在所述入口与所述出口之间延伸的流动路径，用于传送气流穿过所述流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，且设置在所述流动路径内，以从所述气流可旋转地提取机械动力；与所述涡轮构件传动地联接的齿轮系；与所述齿轮系可操作地联接且构造成提供旋转输出的传动系；以及分离器组件，包括：可操作地联接到所述传动系上且具有第一组齿的传动毂；输出轴，所述输出轴具有第一端和第二端，所述第一端具有构造成与所述第一组齿匹配的第二组齿，所述第二端选择性地可操作地联接到所述发动机上，所述第二组齿允许将驱动转矩从所述传动毂传递至所述输出轴，并且在传递反向驱动转矩时允许所述第二组齿在所述第一组齿上滑动，使得所述输出轴沿轴向移动远离所述传动毂；剪切销，所述剪切销在第一端处可操作地联接到所述传动毂上，且在第二端处可操作地联接到所述输出轴上，且具有剪切熔丝；以及护套，所述护套包绕所述剪切销的至少一部分，且沿所述剪切销的一部分可沿轴向移动；用于在正常操作期间发生通过所述传动毂和输出轴的转矩传递的负载路径；以及用于在失效事件期间发生经由所述护套通过所述输出轴和所述剪切销的转矩传递的负载路径。本申请的技术方案2涉及根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述剪切销和所述传动毂包括对应的孔口。本申请的技术方案3涉及根据技术方案2所述的空气涡轮起动器，还包括位于所述对应孔口中来将所述剪切销可操作地联接到所述传动毂上的保持销。本申请的技术方案4涉及根据技术方案3所述的空气涡轮起动器，还包括沿所述剪切销的长度的至少一部分定位的一组肋或一组槽口中的一者。本申请的技术方案5涉及根据技术方案4所述的空气涡轮起动器，其中所述保持销定位成垂直于所述一组肋或所述一组槽口中的一者。本申请的技术方案6涉及根据技术方案4所述的空气涡轮起动器，其中所述护套的内部包括所述一组肋或所述一组槽口中的另一者的互补，使得所述剪切销构造成旋转地锁定在所述护套内。本申请的技术方案7涉及根据技术方案6所述的空气涡轮起动器，其中所述一组槽口横向地定位在所述剪切销周围，以及所述一组肋定位在所述护套的内部内。本申请的技术方案8涉及根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述护套在第一旋转定向与第二旋转定向之间可旋转地移动。本申请的技术方案9涉及根据技术方案8所述的空气涡轮起动器，其中所述护套在所述失效事件期间移动到所述第二旋转定向。本申请的技术方案10涉及根据技术方案1所述的涡轮起动器，其中所述剪切销在所述失效事件期间从所述输出轴经由所述护套加载，并且超过阈值的加载剪切所述剪切熔丝。本申请的技术方案11涉及根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，还包括构造成在所述剪切熔丝被剪切之后阻止所述输出轴与所述传动毂可操作地联接的阻挡机构。本申请的技术方案12涉及根据技术方案10所述的空气涡轮起动器，其中所述输出轴在中间位置。本申请的技术方案13涉及根据技术方案11所述的空气涡轮起动器，其中所述阻挡机构包括在收缩位置与扩张位置之间可移动的偏压机构，在所述扩张位置，所述偏压机构构造成将所述输出轴偏压远离所述护套。本申请的技术方案14涉及根据技术方案13所述的空气涡轮起动器，其中所述偏压机构是压缩弹簧。本申请的技术方案15涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口，出口，以及在所述入口与所述出口之间延伸的流动路径，用于传送气流通过所述流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，且设置在所述流动路径内，以从所述气流可旋转地提取机械动力；与所述涡轮构件传动地联接的齿轮系；与所述齿轮系可操作地联接且具有输出端的传动系；以及分离器，包括：可操作地联接到所述传动系上且具有第一组齿的传动毂；输出轴，所述输出轴限定内部，且具有第一端和第二端，所述第一端具有构造成与所述第一组齿匹配的第二组齿，所述第二端选择性地可操作地联接到所述发动机上的，所述第二组齿允许将驱动转矩从所述传动毂传递至所述输出轴，并且在传递本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口，出口，以及在所述入口与所述出口之间延伸的流动路径，用于传送气流穿过所述流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，且设置在所述流动路径内，以从所述气流可旋转地提取机械动力；与所述涡轮构件传动地联接的齿轮系；与所述齿轮系可操作地联接且构造成提供旋转输出的传动系；以及分离器组件，包括：可操作地联接到所述传动系上且具有第一组齿的传动毂；输出轴，所述输出轴具有第一端和第二端，所述第一端具有构造成与所述第一组齿匹配的第二组齿，所述第二端选择性地可操作地联接到所述发动机上，所述第二组齿允许将驱动转矩从所述传动毂传递至所述输出轴，并且在传递反向驱动转矩时允许所述第二组齿在所述第一组齿上滑动，使得所述输出轴沿轴向移动远离所述传动毂；剪切销，所述剪切销在第一端处可操作地联接到所述传动毂上，且在第二端处可操作地联接到所述输出轴上，且具有剪切熔丝；以及护套，所述护套包绕所述剪切销的至少一部分，且沿所述剪切销的一部分可沿轴向移动；用于在正常操作期间发生通过所述传动毂和输出轴的转矩传递的负载路径；以及用于在失效事件期间发生经由所述护套通过所述输出轴和所述剪切销的转矩传递的负载路径。...

【技术特征摘要】
2017.08.14 US 15/676,4641.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括：壳体，所述壳体限定入口，出口，以及在所述入口与所述出口之间延伸的流动路径，用于传送气流穿过所述流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内，且设置在所述流动路径内，以从所述气流可旋转地提取机械动力；与所述涡轮构件传动地联接的齿轮系；与所述齿轮系可操作地联接且构造成提供旋转输出的传动系；以及分离器组件，包括：可操作地联接到所述传动系上且具有第一组齿的传动毂；输出轴，所述输出轴具有第一端和第二端，所述第一端具有构造成与所述第一组齿匹配的第二组齿，所述第二端选择性地可操作地联接到所述发动机上，所述第二组齿允许将驱动转矩从所述传动毂传递至所述输出轴，并且在传递反向驱动转矩时允许所述第二组齿在所述第一组齿上滑动，使得所述输出轴沿轴向移动远离所述传动毂；剪切销，所述剪切销在第一端处可操作地联接到所述传动毂上，且在第二端处可操作地联接到所述输出轴上，且具有剪切熔丝；以及护套，所述护套包绕所述剪切销的至少一部分，且沿所述剪切销的一部分可沿轴向移动；用于在正常操作期间发生通过所述传动毂和输出轴的转矩传递的负载路径；以及用于在失效事件期间发生经由所述护套通过所述输出轴和所述剪切销的转矩传递的负载路径。2.根据权利要求1所述的空气涡轮起动器，其中所述剪切销和所述传动毂包括对应的孔口。3.根据权利要求2所述的空气涡轮起动器，还包括位于所述对应孔口中来将所述剪切销可操作地联接到所述传动毂上的保持销。4.根据权利要求3所述的空气涡轮起动器，还包括沿所述剪切销的长度的至少一部分定位的一组肋或一组槽口中的一者。5.根据权利要求4所述的空气涡轮起动器，其中所述保持销定位成垂直于所述一组肋或所述一组槽口中的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·P·帕蒂尔，S·纳亚克，S·M·E·迈尔斯，D·A·杜兰斯查克，E·F·罗德里格兹，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US