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一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构制造技术

技术编号:20434548 阅读:106 留言:0更新日期:2019-02-26 22:18
本实用新型专利技术涉及感应控制的汽车模型技术领域,特别涉及一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,两个圆形板分别固定在半圆弧筒体的两端;圆形板密封在半圆弧筒体的端面上;电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套和下支撑座;下支撑座的底部设置有底板;定位套的顶表面开设有多边形孔;多边形孔的内部设置有定位轴;定位轴的轴身上均布有若干个固定杆;固定杆的末端均固定有压杆;压杆的底端与底板相固定连接;下支撑座的底部设置有圆孔;圆孔内设置有转轴;转轴与底板相固定连接。在使用本实用新型专利技术时,该结构提高空间利用率;提电池高散热效果,延长电池使用寿命,降低电池内阻;电池固定效果好,而且拆装快捷简单方便。

Battery Pack Installation Structure of an Induction Controlled Vehicle Model

The utility model relates to the technical field of induction-controlled automobile model, in particular to the battery pack installation structure of an induction-controlled automobile model, in which two circular plates are fixed at both ends of the semi-circular cylinder body, the circular plates are sealed on the end surface of the semi-circular cylinder body, the top and bottom parts of the battery mounting shell group are respectively fixed with positioning sleeves and lower support bases, and the bottom part of the lower support base is provided with positioning sleeves. The bottom plate; the top surface of the positioning sleeve is provided with polygonal holes; the inside of the polygonal holes is provided with positioning axles; the shaft body of the positioning axle is equipped with several fixed rods; the end of the fixed rod is fixed with compression rods; the bottom end of the compression rod is fixed with the bottom plate; the bottom of the lower support seat is fixed with circular holes; the rotating axle is fixed with the bottom plate. When the utility model is used, the structure improves the space utilization ratio, improves the heat dissipation effect of the battery, prolongs the service life of the battery, and reduces the internal resistance of the battery; the fixed effect of the battery is good, and the disassembly is fast, simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构
本专利技术涉及感应控制的汽车模型
,特别涉及一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构。
技术介绍
遥控模型车不是玩具,它其实是真正汽车的缩小版本;一些遥控模型车其实就是一部真实跑车的缩影,只不过我们不是坐在车里操控;在欧美,日本乃至东南亚国家,遥控模型车比赛是一项体育竞赛,是一种运动,一种高科技的爱好。遥控模型车的内部通过其感应器和电路板进行控制驱动;所以一般模型车内部会设置供电系统;而供电系统通常用多颗圆柱形的干电池或者锂电池通过串联后进行供电。但现今的电池安装机构中各颗电池之间无隔离、定位措施,电池较容易松出,整体形状不规范;而且电池安装固定结构较为复杂;散热能力较差。故有必要对现有感应控制的汽车模型的电池组安装结构进行进一步地技术革新。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构。为实现上述目的,本专利技术采用的技术方案是:本专利技术所述的一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,它包括有电池安装壳组;所述电池安装壳组由若干个独立电池安装壳体组成;所述独立电池安装壳体呈圆周均分布;所述独立电池安装壳体由两个圆形板和一个半圆弧筒体组成;两个圆形板分别固定在半圆弧筒体的两端;所述圆形板密封在半圆弧筒体的端面上;各个半圆弧筒体的筒身之间相互固定;各个半圆弧筒体的轴心之间相互平行设置;所述电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套和下支撑座;所述下支撑座的底部设置有底板;所述定位套的顶表面开设有多边形孔;所述多边形孔的横截面为正多边形状;所述多边形孔的内部设置有定位轴;所述定位轴为棱柱结构;所述多边形孔中侧棱的数量为孔棱数;所述定位轴中侧棱的数量为轴棱数;所述孔棱数为轴棱数的两倍;所述轴棱数等于独立电池安装壳体的数量;所述定位轴的外接圆直径等于多边形孔的外接圆半径;所述定位轴的轴身上均布有若干个固定杆;所述固定杆在定位轴上呈圆周分布;所述固定杆的数量等于独立电池安装壳体的数量;所述固定杆的末端均固定有压杆;所述压杆的底端与底板相固定连接;所述压杆的轴向方向与半圆弧筒体的轴向方向相互平行设置;所述压杆在电池安装壳组外呈圆周分布;所述下支撑座的底部设置有圆孔;所述圆孔内设置有转轴;所述转轴与圆孔相匹配;所述转轴与底板相固定连接;所述转轴另一端从下至上插入到圆孔的内部;所述转轴的轴心线与定位轴的轴心线同轴设置;所述转轴外套有弹簧;所述弹簧一端压紧在下支撑座的底部;弹簧另一端压紧在底板上。进一步地,所述定位轴为正四棱柱;所述多边形孔的横截面为正八边形状;所述独立电池安装壳体的数量为四个。进一步地,所述压杆的内侧表均固定有海绵垫块。进一步地,所述定位轴的顶部固定有环形把手。采用上述结构后,本专利技术有益效果为:本专利技术所述的一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,电池安装壳组由若干个独立电池安装壳体组成;独立电池安装壳体呈圆周均分布;独立电池安装壳体由两个圆形板和一个半圆弧筒体组成;两个圆形板分别固定在半圆弧筒体的两端;圆形板密封在半圆弧筒体的端面上;各个半圆弧筒体的筒身之间相互固定;各个半圆弧筒体的轴心之间相互平行设置;电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套和下支撑座;下支撑座的底部设置有底板;定位套的顶表面开设有多边形孔;多边形孔的横截面为正多边形状;多边形孔的内部设置有定位轴;定位轴为棱柱结构;多边形孔中侧棱的数量为孔棱数;定位轴中侧棱的数量为轴棱数;孔棱数为轴棱数的两倍;轴棱数等于独立电池安装壳体的数量;定位轴的外接圆直径等于多边形孔的外接圆半径;定位轴的轴身上均布有若干个固定杆;固定杆在定位轴上呈圆周分布;固定杆的数量等于独立电池安装壳体的数量;固定杆的末端均固定有压杆;压杆的底端与底板相固定连接;压杆的轴向方向与半圆弧筒体的轴向方向相互平行设置;压杆在电池安装壳组外呈圆周分布;下支撑座的底部设置有圆孔;圆孔内设置有转轴;转轴与圆孔相匹配;转轴与底板相固定连接;转轴另一端从下至上插入到圆孔的内部;转轴的轴心线与定位轴的轴心线同轴设置;转轴外套有弹簧;弹簧一端压紧在下支撑座的底部;弹簧另一端压紧在底板上。在使用本专利技术时,各个半圆弧筒体的开口均朝向电池安装壳组的外侧;独立电池安装壳体两端的圆形板上分别设置有电极板;各个干电池分别装入到各个半圆弧筒体内,干电池的两极分别与两个圆形板的电极接通;定位轴的各根棱分别卡入到多边形孔的内顶角内,实现定位轴在多边形孔内定位;孔棱数为轴棱数的两倍;例如多边形孔为正八边形孔;定位轴为正四棱柱;定位轴的四条棱分别插入到正八边形孔上四条相间分布的内顶角上定位,定位轴就不能够在定位套上转动;弹簧的作用是使定位轴被压入到定位套内;转轴发挥导向并且转动的作用;在电池安装前,各个半圆弧筒体的开口端面分别与各个压杆形成错位;电池就能从半圆弧筒体的开口端面处装入;然后定位轴整体拔出定位套的外部后,转动定位轴四十五度;使定位轴重新插入到定位套内定位;此时各个压杆正对半圆弧筒体的开口,并把电池压紧在半圆弧筒体的内部;该结构中能够使各颗电池有一定的间距;电池呈阵列排序,提高空间利用率;而且电池的一部分裸露在外,提电池高散热效果,延长电池使用寿命,降低电池内阻;电池固定效果好,而且拆装快捷简单方便。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;图2是图1中的A部放大视图;图3是图1的俯视图;图4是图3中另一状态下的结构示意图;图5是独立电池安装壳体的结构示意图;附图标记说明:1、底板;2、下支撑座;201、圆孔;3、弹簧;4、转轴;5、圆形板;6、半圆弧筒体;7、海绵垫块;8、压杆;9、定位轴;10、固定杆;11、定位套;1101、多边形孔;12、环形把手。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。如图1至5所示,本专利技术所述的一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,它包括有电池安装壳组;所述电池安装壳组由若干个独立电池安装壳体组成;所述独立电池安装壳体呈圆周均分布;所述独立电池安装壳体由两个圆形板5和一个半圆弧筒体6组成;两个圆形板5分别固定在半圆弧筒体6的两端;所述圆形板5密封在半圆弧筒体6的端面上;各个半圆弧筒体6的筒身之间相互固定;各个半圆弧筒体6的轴心之间相互平行设置;各个半圆弧筒体6的开口均朝向电池安装壳组的外侧;独立电池安装壳体两端的圆形板5上分别设置有电极板(图中没有示出);各个干电池(图中没有示出)分别装入到各个半圆弧筒体6内,干电池的两极分别与两个圆形板5的电极接通;所述电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套11和下支撑座2;所述下支撑座2的底部设置有底板1;所述定位套11的顶表面开设有多边形孔1101;所述多边形孔1101的横截面为正多边形状;所述多边形孔1101的内部设置有定位轴9;所述定位轴9为棱柱结构;所述多边形孔1101中侧棱的数量为孔棱数;所述定位轴9中侧棱的数量为轴棱数;所述孔棱数为轴棱数的两倍;所述轴棱数等于独立电池安装壳体的数量;所述定位轴9的外接圆直径等于多边形孔1101的外接圆半径;定位轴9的各根棱分别卡入到多边形孔1101的内顶角内,实现定位轴9在多边形孔1101内定位;孔棱数为轴棱数的两倍;例如多边形孔1101为正八边形孔;定位轴9为正四棱柱;定位轴9的四条棱分别插入到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,其特征在于:它包括有电池安装壳组;所述电池安装壳组由若干个独立电池安装壳体组成;所述独立电池安装壳体呈圆周均分布;所述独立电池安装壳体由两个圆形板(5)和一个半圆弧筒体(6)组成;两个圆形板(5)分别固定在半圆弧筒体(6)的两端;所述圆形板(5)密封在半圆弧筒体(6)的端面上;各个半圆弧筒体(6)的筒身之间相互固定;各个半圆弧筒体(6)的轴心之间相互平行设置;所述电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套(11)和下支撑座(2);所述下支撑座(2)的底部设置有底板(1);所述定位套(11)的顶表面开设有多边形孔(1101);所述多边形孔(1101)的横截面为正多边形状;所述多边形孔(1101)的内部设置有定位轴(9);所述定位轴(9)为棱柱结构;所述多边形孔(1101)中侧棱的数量为孔棱数;所述定位轴(9)中侧棱的数量为轴棱数;所述孔棱数为轴棱数的两倍;所述轴棱数等于独立电池安装壳体的数量;所述定位轴(9)的外接圆直径等于多边形孔(1101)的外接圆半径;所述定位轴(9)的轴身上均布有若干个固定杆(10);所述固定杆(10)在定位轴(9)上呈圆周分布;所述固定杆(10)的数量等于独立电池安装壳体的数量;所述固定杆(10)的末端均固定有压杆(8);所述压杆(8)的底端与底板(1)相固定连接;所述压杆(8)的轴向方向与半圆弧筒体(6)的轴向方向相互平行设置;所述压杆(8)在电池安装壳组外呈圆周分布;所述下支撑座(2)的底部设置有圆孔(201);所述圆孔(201)内设置有转轴(4);所述转轴(4)与圆孔(201)相匹配;所述转轴(4)与底板(1)相固定连接;所述转轴(4)另一端从下至上插入到圆孔(201)的内部;所述转轴(4)的轴心线与定位轴(9)的轴心线同轴设置;所述转轴(4)外套有弹簧(3);所述弹簧(3)一端压紧在下支撑座(2)的底部;弹簧(3)另一端压紧在底板(1)上。...

【技术特征摘要】
1.一种感应控制的汽车模型的电池组安装结构,其特征在于:它包括有电池安装壳组;所述电池安装壳组由若干个独立电池安装壳体组成;所述独立电池安装壳体呈圆周均分布;所述独立电池安装壳体由两个圆形板(5)和一个半圆弧筒体(6)组成;两个圆形板(5)分别固定在半圆弧筒体(6)的两端;所述圆形板(5)密封在半圆弧筒体(6)的端面上;各个半圆弧筒体(6)的筒身之间相互固定;各个半圆弧筒体(6)的轴心之间相互平行设置;所述电池安装壳组的顶部和底部分别固定有定位套(11)和下支撑座(2);所述下支撑座(2)的底部设置有底板(1);所述定位套(11)的顶表面开设有多边形孔(1101);所述多边形孔(1101)的横截面为正多边形状;所述多边形孔(1101)的内部设置有定位轴(9);所述定位轴(9)为棱柱结构;所述多边形孔(1101)中侧棱的数量为孔棱数;所述定位轴(9)中侧棱的数量为轴棱数;所述孔棱数为轴棱数的两倍;所述轴棱数等于独立电池安装壳体的数量;所述定位轴(9)的外接圆直径等于多边形孔(1101)的外接圆半径;所述定位轴(9)的轴身上均布有若干个固定杆(10);所述固定杆(10)在定位轴(9)上呈圆周分布;所述固定杆(10)的数量等...

【专利技术属性】
技术研发人员:周益波蔡锦韩
申请(专利权)人:杨林
类型:新型
国别省市:广东,44

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