一种车载降压DC-DC电源制造技术

技术编号:20430264 阅读:35 留言:0更新日期:2019-02-23 10:28
本实用新型专利技术公开了一种车载降压DC‑DC电源,包括主体箱和盖板,所述主体箱内部底端垂直设置有第一限制块,所述第一限制块之间放置设置有降压DC‑DC电源模块,所述主体箱右端中心位置设置有第一穿孔,所述主体箱两端对称固接设置有散热箱,所述散热箱左端自上而下均匀设置有若干个通气孔,所述散热箱内部中心位置垂直设置有抽风风扇,所述盖板下端两侧对称固接设置有第二限制块,所述第二限制块外侧,盖板两端下侧垂直固接有延伸板,延伸板紧贴主体箱内壁。本实用新型专利技术降压DC‑DC电源模块工作时,抽风风扇启动将降压DC‑DC电源模块产生的热量通过通气孔排出,防止降压DC‑DC电源模块工作温度过高,导致装置损坏,具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。

A DC-DC Power Supply for Vehicle Voltage Reduction

The utility model discloses a vehicle-mounted step-down DC DC power supply, which comprises a main box and a cover plate. A first restriction block is vertically arranged at the bottom of the main box, and a step-down DC DC power supply module is arranged between the first restriction blocks. A first perforation is arranged at the center position of the right end of the main box. The two ends of the main box are symmetrically fixed and a radiator is arranged at the left end of the radiator. A number of ventilation holes are evenly arranged from top to bottom. The central position of the radiator is vertically arranged with a fan. The lower end of the cover plate is symmetrically fixed with a second restriction block. The outer side of the second restriction block is vertically fixed with an extension plate at the lower end of the cover plate, and the extension plate is close to the inner wall of the main box. When the depressurized DC DC power supply module of the utility model works, the heat generated by the depressurized DC DC power supply module is discharged through the air vent when the fan starts, so as to prevent the overheating of the depressurized DC DC power supply module from working and causing the damage of the device. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use and good use effect.

【技术实现步骤摘要】
一种车载降压DC-DC电源
本技术涉及降压电源设备
,具体为一种车载降压DC-DC电源。
技术介绍
目前,近年来,我国不断加大对新能源汽车的扶持力度,相继出台《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》和《汽车产业调整振兴计划》等相关政策,以纯动力和混合动力为代表的新能源汽车在市场上的增长潜力开始释放,新能源充电技术作为推动新能源汽车产业化进程的必要因素,也进入了快速发展轨道,但是,当前符合车内低压电子设备供电要求和低压蓄电池充电要求的车载电源,在稳定性和散热方面还不能完全满足要求,同时降压模块在安装后,还需要连接其他导线,导致缝隙过大,使得灰尘容易进入整体装置内部,影响装置的使用寿命,所以急需要一种装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载降压DC-DC电源,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种车载降压DC-DC电源,包括主体箱和盖板,所述主体箱内部底端垂直设置有第一限制块,所述第一限制块之间放置设置有降压DC-DC电源模块,所述主体箱右端中心位置设置有第一穿孔,所述主体箱两端对称固接设置有散热箱,所述散热箱左端自上而下均匀设置有若干个通气孔,所述散热箱内部中心位置垂直设置有抽风风扇,所述盖板下端两侧对称固接设置有第二限制块,所述第二限制块外侧,盖板两端下侧垂直固接有延伸板,延伸板紧贴主体箱内壁,所述延伸板中心位置设置有第二穿孔,所述盖板前端中心位置水平设置有滑槽,所述滑槽两端设置有滑块,所述滑块外侧中心位置水平固接有L型杆,所述L型杆下端右侧水平固接有卡杆,卡杆右端横穿主体箱,插入延伸板中心第二穿孔内,所述L型杆下端右侧,主体箱左侧固接设置有永磁铁,所述延伸板上端之间水平固接设置有卡接板,所述卡接板内部均匀设置有若干个空心槽,所述空心槽内部上端固接有弹簧,所述弹簧下端固接有T型杆,所述T型杆下端固接有弧形卡槽,所述弧形卡槽上覆盖设置有橡胶软垫。优选的,所述通气孔中心位置设置有防尘网。优选的,所述滑块外表面均匀设置有若干个防滑凸起。优选的,所述L型杆下端右侧覆盖设置有铁皮。优选的,所述永磁铁中心位置设置有孔洞。与现有技术相比,本技术的有益效果是:1、本技术降压DC-DC电源模块安装在第一限制块之间位置,同时将各种电源线穿过第一穿孔,之后握住滑块,向外沿着滑槽滑动滑块,使得L型杆带动卡杆向外侧移动,之后将盖板盖在主体箱上端,之后向内移动滑块,使得卡杆穿过永磁铁中心位置,延伸至主体箱内部,并且卡接在延伸板中心第二穿孔内,使得盖板被固定,从而密封整个设备,同时弧形卡槽接触电源线,并且由于电源线的直径不同,使得弹簧被压缩的程度不同,从而在固定电源线的同时更好的封闭整个装置;2、本技术降压DC-DC电源模块工作时,抽风风扇启动将降压DC-DC电源模块产生的热量通过通气孔排出,防止降压DC-DC电源模块工作温度过高,导致装置损坏,具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。附图说明图1为本技术一种车载降压DC-DC电源整体结构示意图;图2为本技术一种车载降压DC-DC电源中的右视图;图3为本技术一种车载降压DC-DC电源中的卡接板的结构图;图4为本技术一种车载降压DC-DC电源中的散热箱的结构图。图中:1、主体箱;2、盖板;3、滑槽;4、滑块;5、第一限制块;6、降压DC-DC电源模块;7、第二限制块;8、L型杆;9、延伸板;10、第二穿孔;11、卡杆;12、第一弹簧;13、散热箱;14、通气孔;15、第一穿孔;16、卡接板;17、抽风风扇;18、弧形卡槽;19、T型杆;20、第二弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供一种技术方案:一种车载降压DC-DC电源,包括主体箱1和盖板2,所述主体箱1内部底端垂直设置有第一限制块5,所述第一限制块5之间放置设置有降压DC-DC电源模块6,降压DC-DC电源模块6便于使电压降至生活电器用电范围,所述主体箱1右端中心位置设置有第一穿孔15,第一穿孔15便于穿过连接导线,所述主体箱1两端对称固接设置有散热箱13,所述散热箱13左端自上而下均匀设置有若干个通气孔14,所述通气孔14中心位置设置有防尘网,所述散热箱13内部中心位置垂直设置有抽风风扇17,抽风风扇17便于为降压DC-DC电源模块6降温,所述盖板2下端两侧对称固接设置有第二限制块7,所述第二限制块7外侧,盖板2两端下侧垂直固接有延伸板9,延伸板9紧贴主体箱1内壁,所述延伸板9中心位置设置有第二穿孔10,所述盖板2前端中心位置水平设置有滑槽3,所述滑槽3两端设置有滑块4,滑块4沿着滑槽3左右滑动,所述滑块4外表面均匀设置有若干个防滑凸起,所述滑块4外侧中心位置水平固接有L型杆8,所述L型杆8下端右侧覆盖设置有铁皮,所述L型杆8下端右侧水平固接有卡杆11,卡杆11右端横穿主体箱1,插入延伸板9中心第二穿孔10内,所述L型杆8下端右侧,主体箱1左侧固接设置有永磁铁12,所述永磁铁12中心位置设置有孔洞,所述延伸板9上端之间水平固接设置有卡接板16,所述卡接板16内部均匀设置有若干个空心槽21,所述空心槽21内部上端固接有弹簧20,所述弹簧20下端固接有T型杆19,所述T型杆19下端固接有弧形卡槽18,所述弧形卡槽18上覆盖设置有橡胶软垫。工作原理:将降压DC-DC电源模块6安装在第一限制块5之间位置,同时将各种电源线穿过第一穿孔15,之后握住滑块4,向外沿着滑槽3滑动滑块4,使得L型杆8带动卡杆11向外侧移动,之后将盖板2盖在主体箱1上端,之后向内移动滑块4,使得卡杆11穿过永磁铁12中心位置,延伸至主体箱1内部,并且卡接在延伸板9中心第二穿孔10内,L型杆8吸附在永磁铁12上,使得盖板2被固定,从而密封整个设备,同时弧形卡槽18接触电源线,并且由于电源线的直径不同,使得弹簧20被压缩的程度不同,从而在固定电源线的同时更好的封闭整个装置,降压DC-DC电源模块6工作时,抽风风扇17启动将降压DC-DC电源模块6产生的热量通过通气孔14排出,防止降压DC-DC电源模块6工作温度过高,导致装置损坏。需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载降压DC‑DC电源,包括主体箱(1)和盖板(2),其特征在于:所述主体箱(1)内部底端垂直设置有第一限制块(5),所述第一限制块(5)之间放置设置有降压DC‑DC电源模块(6),所述主体箱(1)右端中心位置设置有第一穿孔(15),所述主体箱(1)两端对称固接设置有散热箱(13),所述散热箱(13)左端自上而下均匀设置有若干个通气孔(14),所述散热箱(13)内部中心位置垂直设置有抽风风扇(17),所述盖板(2)下端两侧对称固接设置有第二限制块(7),所述第二限制块(7)外侧,盖板(2)两端下侧垂直固接有延伸板(9),延伸板(9)紧贴主体箱(1)内壁,所述延伸板(9)中心位置设置有第二穿孔(10),所述盖板(2)前端中心位置水平设置有滑槽(3),所述滑槽(3)两端设置有滑块(4),所述滑块(4)外侧中心位置水平固接有L型杆(8),所述L型杆(8)下端右侧水平固接有卡杆(11),卡杆(11)右端横穿主体箱(1),插入延伸板(9)中心第二穿孔(10)内,所述L型杆(8)下端右侧,主体箱(1)左侧固接设置有永磁铁(12),所述延伸板(9)上端之间水平固接设置有卡接板(16),所述卡接板(16)内部均匀设置有若干个空心槽(21),所述空心槽(21)内部上端固接有弹簧(20),所述弹簧(20)下端固接有T型杆(19),所述T型杆(19)下端固接有弧形卡槽(18),所述弧形卡槽(18)上覆盖设置有橡胶软垫。...

【技术特征摘要】
1.一种车载降压DC-DC电源,包括主体箱(1)和盖板(2),其特征在于:所述主体箱(1)内部底端垂直设置有第一限制块(5),所述第一限制块(5)之间放置设置有降压DC-DC电源模块(6),所述主体箱(1)右端中心位置设置有第一穿孔(15),所述主体箱(1)两端对称固接设置有散热箱(13),所述散热箱(13)左端自上而下均匀设置有若干个通气孔(14),所述散热箱(13)内部中心位置垂直设置有抽风风扇(17),所述盖板(2)下端两侧对称固接设置有第二限制块(7),所述第二限制块(7)外侧,盖板(2)两端下侧垂直固接有延伸板(9),延伸板(9)紧贴主体箱(1)内壁,所述延伸板(9)中心位置设置有第二穿孔(10),所述盖板(2)前端中心位置水平设置有滑槽(3),所述滑槽(3)两端设置有滑块(4),所述滑块(4)外侧中心位置水平固接有L型杆(8),所述L型杆(8)下端右侧水平固接有卡杆(11),卡杆(11)右端横穿主体...

【专利技术属性】
技术研发人员:付世鹏李博研张鹏
申请(专利权)人:天津迈特赫新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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