一种多功能电动汽车充电装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种破碎装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置,可以为电动汽车进行充电，该充电装置是半地下的旋转圆盘式的停车装置，在有限的占地面积可以安装多个这样分充电装置，所以可以提供大量的充电位置，充电完毕或者急着有事先走的车辆可以控制圆盘转动，让停车装置和地面水平即可将车开走，装置的主框架是拼接成，既可以保证装置的轻度还可以减轻装置的重量，方便工厂的加工，节约成本和提高稳定性等功能，转动动力装置安装在固支撑架上，承重安装轴安装在加固支撑架上，旋转装置安装在承重安装轴上，停车装置辅助装置安装在旋转装置上，停车装置安装在旋转装置上。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电动汽车充电装置
本专利技术涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置。
技术介绍
随着人类的进步和时代的发展，内燃机的汽车将会逐渐的被淘汰，电动汽车将会成为主流的交通工具，但是伴随着电动汽车的增加，停车位和电动汽车的充电将会人们首要解决的问题，因为电动汽车的充电速度要相对普通汽车加油的速度要慢上好多，一个普通的充电站只不过可以停放几台汽车，所以专利技术一种多功能电动汽车充电装置。
技术实现思路
本专利技术涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置，可以为电动汽车进行充电，该充电装置是半地下的旋转圆盘式的停车装置，在有限的占地面积可以安装多个这样分充电装置，所以可以提供大量的充电位置，充电完毕或者急着有事先走的车辆可以控制圆盘转动，让停车装置和地面水平即可将车开走，装置的主框架是拼接成，既可以保证装置的轻度还可以减轻装置的重量，方便工厂的加工，节约成本和提高稳定性等功能。本专利技术涉及一种破碎装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置包括加固支撑架、转动动力装置、旋转装置、停车装置辅助装置、停车装置、承重安装轴,可以为电动汽车进行充电，该充电装置是半地下的旋转圆盘式的停车装置，在有限的占地面积可以安装多个这样分充电装置，所以可以提供大量的充电位置，充电完毕或者急着有事先走的车辆可以控制圆盘的而转动，让停车装置和地面水平即可将车开走，装置的主框架是拼接成，既可以保证装置的轻度还可以减轻装置的重量，方便工厂的加工，节约成本和提高稳定性等功能。所述的加固支撑架是由安装底框架、支撑承重框架、加固钢管、承重轴套构成，支撑承重框架安装在安装底框架上，加固钢管安装在安装底框架上，加固钢管安装在支撑承重框架上，承重轴套安装在支撑承重框架上；所述的转动动力装置是由电机安装加固座、电机、齿轮构成，电机安装在电机安装加固座上，齿轮安装在电机上；所述的旋转装置是由转动圆筒、连接杆安装座A、连接杆A、连接杆B、连接杆加固座、连接杆C、停车装置安装座A、连接杆D、停车装置安装座B、连接杆E、连接杆F、连接杆安装座B、组装外环、组装外环连接板、隔离板、内齿环构成，连接杆安装座A栓安装在转动圆筒上，连接杆A安装在连接杆安装座A上，连接杆A和连接杆安装座A间隙配合，连接杆B安装在连接杆安装座A上，连接杆B和连接杆安装座A间隙配合，连接杆加固座安装在连接杆B上，连接杆加固座和连接杆B间隙配合，连接杆C安装在连接杆加固座上，连接杆C和连接杆加固座间隙配合，停车装置安装座A安装在连接杆A上，停车装置安装座A和连接杆A间隙配合，停车装置安装座A安装在连接杆C上，停车装置安装座A和连接杆C间隙配合，连接杆D安装在连接杆加固座上，连接杆D和连接杆加固座间隙配合，连接杆D安装在停车装置安装座A上，连接杆D和停车装置安装座A间隙配合，停车装置安装座B安装在连接杆D上，停车装置安装座B和连接杆D间隙配合，连接杆E安装在停车装置安装座B上，连接杆E和停车装置安装座B间隙配合，连接杆F安装在停车装置安装座B上，连接杆F和停车装置安装座B间隙配合，连接杆安装座B安装在连接杆F上，连接杆安装座B和连接杆F间隙配合，组装外环安装在连接杆安装座B上，组装外环连接板安装在组装外环上，隔离板安装在组装外环上，内齿环安装在组装外环上；所述的停车装置安装座B是由连接杆套筒、安装圆柱、轴承、安装轴构成，连接杆套筒安装在安装圆柱上，安装轴安装在安装圆柱上，轴承安装在安装轴上，轴承和安装轴间隙配合；所述的停车装置辅助装置是由圆板、协助槽、停车装置安装孔、停车装置辅助装置安装座构成，协助槽安装在圆板上，停车装置安装孔开在圆板中心，停车装置辅助装置安装座另一面；所述的停车装置是由托盘、协助轮、内六角螺栓、连接弯杆、轴承座构成，协助轮安装在托盘上，内六角螺栓安装在托盘上，内六角螺栓和托盘间隙配合，连接弯杆安装在托盘上，连接弯杆和内六角螺栓间隙配合，轴承座安装在连接弯杆上；所述的托盘是由组装底盘、螺纹口、前固定板、汽车固定装置、升降操控装置、钢丝绳固定环、牙轮、钢丝绳、升降牙轮构成，螺纹口开在组装底盘俩侧，前固定板安装组装底盘上，汽车固定装置安装在组装底盘内部，降操控装置安装在组装底盘上，钢丝绳固定环在组装底盘内部，牙轮安装在组装底盘内部，牙轮和汽车固定装置配合，升降牙轮安装在组装底盘内部，升降牙轮和汽车固定装置配合，钢丝绳安装在牙轮上，钢丝绳安装在升降牙轮上；所述的汽车固定装置是由后加固板、升降齿条构成，降齿条安装在后加固板上；所述的升降操控装置是由脚踏板安装环、脚踏板、脚踏板连接杆、齿条、限位杆构成，脚踏板安装在脚踏板安装环上，脚踏板和脚踏板安装环间隙配合，脚踏板连接杆安装在脚踏板上，脚踏板连接杆和脚踏板间隙配合，齿条安装在脚踏板连接杆上，齿条安和脚踏板连接杆间隙配合，限位杆安装在齿条上；所述的承重安装轴是由阶梯花键轴、加固螺母、挡圈构成，加固螺母安装在阶梯花键轴上，加固螺母和阶梯花键轴螺纹配合，挡圈安装在阶梯花键轴上，挡圈和阶梯花键轴间隙配合；转动动力装置安装在固支撑架上，电机安装加固座通过螺栓和加固钢管配合，承重安装轴安装在加固支撑架上，阶梯花键轴和承重轴套配合，旋转装置安装在承重安装轴上，转动圆筒和阶梯花键轴间隙配合，挡圈和转动圆筒配合，转动动力装置的齿轮和内齿环配合，停车装置辅助装置安装在旋转装置上，停车装置安装座B和停车装置安装孔间隙配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆A配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆B配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆C配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆D配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆E配合，停车装置辅助装置安装座和连接杆F配合，停车装置安装在旋转装置上，轴承座和轴承配合，协助轮和协助槽配合。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种多功能电动汽车充电装置所述的加固支撑架是焊接框架结构，由安装底框架、支撑承重框架和加固钢管用混凝土加固。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种多功能电动汽车充电装置所述的旋转装置未说明的连接方式均为螺栓连接，连接杆安装座A有十二个，连接杆A、连接杆B和连接杆加固座有六个，连接杆C有十六个，停车装置安装座A有六个，连接杆D有十二个，停车装置安装座B、连接杆E、连接杆F、连接杆安装座B、组装外环、组装外环连接板均有有十二个。本专利技术一种多功能电动汽车充电装置有益效果为：本专利技术涉及一种充电装置，更具体的说是一种多功能电动汽车充电装置,可以为电动汽车进行充电，该充电装置是半地下的旋转圆盘式的停车装置，在有限的占地面积可以安装多个这样分充电装置，所以可以提供大量的充电位置，充电完毕或者急着有事先走的车辆可以控制圆盘转动，让停车装置和地面水平即可将车开走，装置的主框架是拼接成，既可以保证装置的轻度还可以减轻装置的重量，方便工厂的加工，节约成本和提高稳定性等功能。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种多功能电动汽车充电装置的整体结构示意图。图2为本专利技术一种多功能电动汽车充电装置的加固支撑架1示意图。图3为本专利技术一种多功能电动汽车充电装置的转动动力装置2示意图。图4为本专利技术一种多功能电动汽车充电装置的旋转装置3示意图。图5为本专利技术一种多功能电动汽车充电装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电动汽车充电装置，包括加固支撑架(1)、转动动力装置(2)、旋转装置(3)、停车装置辅助装置(4)、停车装置(5)、承重安装轴(6)，其特征在于：加固支撑架(1)是由安装底框架(1‑1)、支撑承重框架(1‑2)、加固钢管(1‑3)、承重轴套(1‑4)构成，支撑承重框架(1‑2)安装在安装底框架(1‑1)上，加固钢管(1‑3)安装在安装底框架(1‑1)上，加固钢管(1‑3)安装在支撑承重框架(1‑2)上，承重轴套(1‑4)安装在支撑承重框架(1‑2)上；转动动力装置(2)是由电机安装加固座(2‑1)、电机(2‑2)、齿轮(2‑3)构成，电机(2‑2)安装在电机安装加固座(2‑1)上，齿轮(2‑3)安装在电机(2‑2)上；旋转装置(3)是由转动圆筒(3‑1)、连接杆安装座A(3‑2)、连接杆A(3‑3)、连接杆B(3‑4)、连接杆加固座(3‑5)、连接杆C(3‑6)、停车装置安装座A(3‑7)、连接杆D(3‑8)、停车装置安装座B(3‑9)、连接杆E(3‑10)、连接杆F(3‑11)、连接杆安装座B(3‑12)、组装外环(3‑13)、组装外环连接板(3‑14)、隔离板(3‑15)、内齿环(3‑16)构成，连接杆安装座A(3‑2)栓安装在转动圆筒(3‑1)上，连接杆A(3‑3)安装在连接杆安装座A(3‑2)上，连接杆A(3‑3)和连接杆安装座A(3‑2)间隙配合，连接杆B(3‑4)安装在连接杆安装座A(3‑2)上，连接杆B(3‑4)和连接杆安装座A(3‑2)间隙配合，连接杆加固座(3‑5)安装在连接杆B(3‑4)上，连接杆加固座(3‑5)和连接杆B(3‑4)间隙配合，连接杆C(3‑6)安装在连接杆加固座(3‑5)上，连接杆C(3‑6)和连接杆加固座(3‑5)间隙配合，停车装置安装座A(3‑7)安装在连接杆A(3‑3)上，停车装置安装座A(3‑7)和连接杆A(3‑3)间隙配合，停车装置安装座A(3‑7)安装在连接杆C(3‑6)上，停车装置安装座A(3‑7)和连接杆C(3‑6)间隙配合，连接杆D(3‑8)安装在连接杆加固座(3‑5)上，连接杆D(3‑8)和连接杆加固座(3‑5)间隙配合，连接杆D(3‑8)安装在停车装置安装座A(3‑7)上，连接杆D(3‑8)和停车装置安装座A(3‑7)间隙配合，停车装置安装座B(3‑9)安装在连接杆D(3‑8)上，停车装置安装座B(3‑9)和连接杆D(3‑8)间隙配合，连接杆E(3‑10)安装在停车装置安装座B(3‑9)上，连接杆E(3‑10)和停车装置安装座B(3‑9)间隙配合，连接杆F(3‑11)安装在停车装置安装座B(3‑9)上，连接杆F(3‑11)和停车装置安装座B(3‑9)间隙配合，连接杆安装座B(3‑12)安装在连接杆F(3‑11)上，连接杆安装座B(3‑12)和连接杆F(3‑11)间隙配合，组装外环(3‑13)安装在连接杆安装座B(3‑12)上，组装外环连接板(3‑14)安装在组装外环(3‑13)上，隔离板(3‑15)安装在组装外环(3‑13)上，内齿环(3‑16)安装在组装外环(3‑13)上；停车装置安装座B(3‑9)是由连接杆套筒(3‑9‑1)、安装圆柱(3‑9‑2)、轴承(3‑9‑3)、安装轴(3‑9‑4)构成，连接杆套筒(3‑9‑1)安装在安装圆柱(3‑9‑2)上，安装轴(3‑9‑4)安装在安装圆柱(3‑9‑2)上，轴承(3‑9‑3)安装在安装轴(3‑9‑4)上，轴承(3‑9‑3)和安装轴(3‑9‑4)间隙配合；停车装置辅助装置(4)是由圆板(4‑1)、协助槽(4‑2)、停车装置安装孔(4‑3)、停车装置辅助装置安装座(4‑4)构成，协助槽(4‑2)安装在圆板(4‑1)上，停车装置安装孔(4‑3)开在圆板(4‑1)中心，停车装置辅助装置安装座(4‑4)另一面；停车装置(5)是由托盘(5‑1)、协助轮(5‑2)、内六角螺栓(5‑3)、连接弯杆(5‑4)、轴承座(5‑5)构成，协助轮(5‑2)安装在托盘(5‑1)上，内六角螺栓(5‑3)安装在托盘(5‑1)上，内六角螺栓(5‑3)和托盘(5‑1)间隙配合，连接弯杆(5‑4)安装在托盘(5‑1)上，连接弯杆(5‑4)和内六角螺栓(5‑3)间隙配合，轴承座(5‑5)安装在连接弯杆(5‑4)上；托盘(5‑1)是由组装底盘(5‑1‑1)、螺纹口(5‑1‑2)、前固定板(5‑1‑3)、汽车固定装置(5‑1‑4)、升降操控装置(5‑1‑5)、钢丝绳固定环(5‑1‑6)、牙轮(5‑1‑7)、钢丝绳(5‑1‑8)、升降牙轮(5‑1‑9)构成，螺纹口(5‑1‑2)开在组装底盘(5‑1‑1)俩侧，前固定板(5‑1‑3)安装组装底盘(5‑1‑1)上，汽车固定装置(5‑1‑4)安装在组装底盘(5‑1‑1)内部，降操控装置(5‑1‑5)安装在组装底...

【技术特征摘要】
1.一种多功能电动汽车充电装置，包括加固支撑架(1)、转动动力装置(2)、旋转装置(3)、停车装置辅助装置(4)、停车装置(5)、承重安装轴(6)，其特征在于：加固支撑架(1)是由安装底框架(1-1)、支撑承重框架(1-2)、加固钢管(1-3)、承重轴套(1-4)构成，支撑承重框架(1-2)安装在安装底框架(1-1)上，加固钢管(1-3)安装在安装底框架(1-1)上，加固钢管(1-3)安装在支撑承重框架(1-2)上，承重轴套(1-4)安装在支撑承重框架(1-2)上；转动动力装置(2)是由电机安装加固座(2-1)、电机(2-2)、齿轮(2-3)构成，电机(2-2)安装在电机安装加固座(2-1)上，齿轮(2-3)安装在电机(2-2)上；旋转装置(3)是由转动圆筒(3-1)、连接杆安装座A(3-2)、连接杆A(3-3)、连接杆B(3-4)、连接杆加固座(3-5)、连接杆C(3-6)、停车装置安装座A(3-7)、连接杆D(3-8)、停车装置安装座B(3-9)、连接杆E(3-10)、连接杆F(3-11)、连接杆安装座B(3-12)、组装外环(3-13)、组装外环连接板(3-14)、隔离板(3-15)、内齿环(3-16)构成，连接杆安装座A(3-2)栓安装在转动圆筒(3-1)上，连接杆A(3-3)安装在连接杆安装座A(3-2)上，连接杆A(3-3)和连接杆安装座A(3-2)间隙配合，连接杆B(3-4)安装在连接杆安装座A(3-2)上，连接杆B(3-4)和连接杆安装座A(3-2)间隙配合，连接杆加固座(3-5)安装在连接杆B(3-4)上，连接杆加固座(3-5)和连接杆B(3-4)间隙配合，连接杆C(3-6)安装在连接杆加固座(3-5)上，连接杆C(3-6)和连接杆加固座(3-5)间隙配合，停车装置安装座A(3-7)安装在连接杆A(3-3)上，停车装置安装座A(3-7)和连接杆A(3-3)间隙配合，停车装置安装座A(3-7)安装在连接杆C(3-6)上，停车装置安装座A(3-7)和连接杆C(3-6)间隙配合，连接杆D(3-8)安装在连接杆加固座(3-5)上，连接杆D(3-8)和连接杆加固座(3-5)间隙配合，连接杆D(3-8)安装在停车装置安装座A(3-7)上，连接杆D(3-8)和停车装置安装座A(3-7)间隙配合，停车装置安装座B(3-9)安装在连接杆D(3-8)上，停车装置安装座B(3-9)和连接杆D(3-8)间隙配合，连接杆E(3-10)安装在停车装置安装座B(3-9)上，连接杆E(3-10)和停车装置安装座B(3-9)间隙配合，连接杆F(3-11)安装在停车装置安装座B(3-9)上，连接杆F(3-11)和停车装置安装座B(3-9)间隙配合，连接杆安装座B(3-12)安装在连接杆F(3-11)上，连接杆安装座B(3-12)和连接杆F(3-11)间隙配合，组装外环(3-13)安装在连接杆安装座B(3-12)上，组装外环连接板(3-14)安装在组装外环(3-13)上，隔离板(3-15)安装在组装外环(3-13)上，内齿环(3-16)安装在组装外环(3-13)上；停车装置安装座B(3-9)是由连接杆套筒(3-9-1)、安装圆柱(3-9-2)、轴承(3-9-3)、安装轴(3-9-4)构成，连接杆套筒(3-9-1)安装在安装圆柱(3-9-2)上，安装轴(3-9-4)安装在安装圆柱(3-9-2)上，轴承(3-9-3)安装在安装轴(3-9-4)上，轴承(3-9-3)和安装轴(3-9-4)间隙配合；停车装置辅助装置(4)是由圆板(4-1)、协助槽(4-2)、停车装置安装孔(4-3)、停车装置辅助装置安装座(4-4)构成，协助槽(4-2)安装在圆板(4-1)上，停车装置安装孔(4-3)开在圆板(4-1)中心，停车装置辅助装置安装座(4-4)另一面；停车装置(5)是由托盘(5-1)、协助轮(5-2)、内六角螺栓(5-3)、连接弯杆(5-4)、轴承座(5-5)构成，协助轮(5-2)安装在托盘(5-1)上，内六角螺栓(5-3)安装在托盘(5-1)上，内六角螺栓(5-3)和托盘(5-1)间隙配合，连接弯杆(5-4)安装在托盘(5-1)上，连接弯杆(5-4)和内六角螺栓(5-3)间隙配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭子瑞，
申请(专利权)人：郭子瑞，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23