一种桥梁拓宽施工用减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁拓宽施工用减震装置，涉及桥梁施工技术领域，包括固定机构，所述固定机构的上部设有纤维机构，所述固定机构包括拉簧、第一滑块、推动板、固定柱、轴承、限位槽、斜块、第一滑槽、限位杆、空腔、螺纹杆、螺环、旧桥、压板、凹槽、新桥、推杆、滚轮和槽钢。该桥梁拓宽施工用减震装置，使用时工作人员转动螺纹杆使螺环带动压板向下移动，将新桥和旧桥同时压紧，实现第一步固定，然后压板推动推杆向下移动，使推杆挤压斜块，两个斜块相互靠近，使两个推动板推动两组限位杆插入两组限位槽的内部，实现对新桥和旧桥的第二步固定，使其整体能够使新桥和旧桥能共同受力，降低新桥与旧桥之间的挠度差。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁拓宽施工用减震装置
本专利技术涉及桥梁施工
，具体为一种桥梁拓宽施工用减震装置。
技术介绍
桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，我国交通量剧增，各地交通拥堵现象加剧，公路通行能力严重不足，对既有道路桥梁进行拓宽改造，使旧桥通行能力得到提高，不仅能有效缓解交通拥堵的现象，更能延长旧桥的使用寿命，具有很好的经济效益和社会效益。目前在旧桥改造工程中，往往采用现浇段来实现新旧桥之间的连接，当旧桥上有交通荷载时，旧桥将产生振动，新旧桥之间会产生挠度差，这会对现浇混凝土的质量产生较为严重的影响，为此，我们提供了一种桥梁拓宽施工用减震装置来解决这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种桥梁拓宽施工用减震装置，它具有能够使新桥和旧桥能共同受力，降低新桥与旧桥之间的挠度差的优点，解决了旧桥上有交通荷载时，旧桥将产生振动，新旧桥之间会产生挠度差的问题。本专利技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种桥梁拓宽施工用减震装置，包括固定机构所述固定机构的上部设有纤维机构，所述固定机构包括拉簧、第一滑块、推动板、固定柱、轴承、限位槽、斜块、第一滑槽、限位杆、空腔、螺纹杆、螺环、旧桥、压板、凹槽、新桥、推杆、滚轮和槽钢，所述限位机构包括第二滑槽、第二滑块、插杆、插槽、压杆和滑环，所述槽钢的上表面放置有新桥和旧桥，所述新桥和旧桥的上表面均开设有凹槽，所述新桥与旧桥之间设有压板，所述压板的上表面固定镶嵌有螺环，所述压板的上表面设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿螺环并延伸至压板的外部，所述螺环的内圈与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述槽钢上表面的中部固定镶嵌有轴承，所述螺纹杆的底端与轴承的内圈固定连接。进一步的，所述压板的底面固定连接有两个相对称的推杆，所述新桥与旧桥的底面均固定连接有固定柱，所述槽钢的内部开设有两个相对称的空腔，两个所述推杆的底端分别贯穿新桥和旧桥并延伸至新桥和旧桥的外部，每个所述推杆的底端均贯穿槽钢并延伸至空腔的内部，每个所述推杆的底端均通过销轴固定铰接有滚轮。进一步的，每个所述空腔的内底壁均开设有第一滑槽，每个所述空腔的内底壁均放置有斜块，每个所述斜块的底面均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块的底端分别卡接在两个第一滑槽的内部，每个所述第一滑槽的内部均设有拉簧，两个所述拉簧相互靠近的一端分别与两个第一滑块相互远离的一侧面固定连接，两个所述斜块相互靠近的一侧面均固定连接有推板，两个所述推板相互靠近的一侧面均固定连接有限位杆。进一步的，所述新桥的底面与旧桥的底面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的底端均贯穿槽钢并分别延伸至两个空腔的内部，两个所述支撑柱相互远离的一侧面均开设有两个相对称的限位槽，两组所述限位杆分别插接在两组限位槽的内部。通过采用上述技术方案，能够使新桥与旧桥进行连接，使新桥和旧桥能共同受力，降低新桥与旧桥之间的挠度差。进一步的，所述螺纹杆的外表面开设有两个相对称的第二滑槽，所述螺纹杆的外表面套设有滑环，所述滑环的内圈固定连接有两个相对称的第二滑块，两个所述第二滑块分别卡接在两个第二滑槽的内部，所述滑环的外表面固定连接有两个相对称的压杆，每个所述压杆的底面均固定连接有插杆，所述压板的上表面开设有两个相对称的插槽，两个所述插杆分别插接在两个插槽的内部。通过采用上述技术方案，能够在使用过程中对螺纹杆进行限位，避免螺纹杆发生转动，影响固定效果。进一步的，所述螺纹杆的上表面放置有转盘，所述转盘的底面固定连接有方形卡杆，所述螺纹杆的上表面开设有与方形卡杆相适配的方形卡槽，所述方形卡杆插接在方形卡槽的内部。通过采用上述技术方案，便于工作人员转动螺纹杆实现对减震装置的安装，方便快捷。进一步的，所述转盘的外表面套设有防滑垫，所述防滑垫的内圈与转盘的外表面固定连接，所述压板的上表面固定连接有操作指示板，所述操作指示板呈长方状。通过采用上述技术方案，能够有效的增加工作人员转动螺纹杆时手与转盘之间的摩擦力，且具备一定的舒适度，能够有效的提醒工作人员按照正确的方法进行操作，避免因操作不当导致减震装置的损坏。与现有技术相比，该桥梁拓宽施工用减震装置具备如下有益效果：1、本专利技术通过转盘、方形卡杆和方形卡槽的设置，便于工作人员对螺纹杆进行转动，使减震装置的安装更加方便，当安装完毕之后可以取下转盘，避免无关人员对螺纹杆进行转动，通过防滑垫的设置，能够有效的增加工作人员转动螺纹杆时手与转盘之间的摩擦力，且具备一定的舒适度。2、本专利技术通过操作指示板的设置，能够有效的提醒工作人员按照正确的方法进行操作，避免因操作不当导致减震装置的损坏。3、本专利技术通过压板、螺纹杆、螺环、推杆、斜块、推动板、限位杆和限位槽的设置，工作人员转动螺纹杆使螺环带动压板向下移动，将新桥和旧桥同时压紧，实现第一步固定，然后压板推动推杆向下移动，使推杆挤压斜块，两个斜块相互靠近，使两个推动板推动两组限位杆插入两组限位槽的内部，实现对新桥和旧桥的第二步固定，使其整体能够使新桥和旧桥能共同受力，降低新桥与旧桥之间的挠度差。4、本专利技术通过滑环、压杆、插槽和插杆的设置，安装完成之后，推动滑环向下移动，使压杆推动两个插杆插入两个插槽的内部，实现对螺纹杆的限位，避免在使用过程中对螺纹杆进行限位，避免螺纹杆发生转动，影响固定效果。附图说明图1为本专利技术槽钢立体图；图2为本专利技术槽钢俯视图；图3为本专利技术槽钢剖视图；图4为本专利技术图3中A处结构放大示意图；图5为本专利技术图4中B处结构放大示意图。图中：1-固定机构，101-拉簧，102-第一滑块，103-推动板，104-固定柱，105-轴承，106-限位槽，107-斜块，108-第一滑槽，109-限位杆，110-空腔，111-螺纹杆，112-螺环，113-旧桥，114-压板，115-凹槽，116-新桥，117-推杆，118-滚轮，119-槽钢，2-限位机构，201-第二滑槽，202-第二滑块，203-插杆，204-插槽，205-压杆，206-滑环，3-转盘，4-防滑垫，5-方形卡槽，6-方形卡杆，7-操作指示板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种桥梁拓宽施工用减震装置，包括固定机构1固定机构1的上部设有纤维机构2，固定机构1包括拉簧101、第一滑块102、推动板103、固定柱104、轴承105、限位槽106、斜块107、第一滑槽108、限位杆109、空腔110、螺纹杆111、螺环112、旧桥113、压板114、凹槽115、新桥116、推杆117、滚轮118和槽钢119，限位机构2包括第二滑槽201、第二滑块202、插杆203、插槽204、压杆205和滑环206。进一步的，槽钢119的上表面放置有新桥116和旧桥113，新桥116和旧桥113的上表面均开设有凹槽115，新桥116与旧桥113之间设有压板114，压板114的上表面固定镶嵌有螺环112，压板114的上表面设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁拓宽施工用减震装置，包括固定机构（1）其特征在于：所述固定机构（1）的上部设有纤维机构（2），所述固定机构（1）包括拉簧（101）、第一滑块（102）、推动板（103）、固定柱（104）、轴承（105）、限位槽（106）、斜块（107）、第一滑槽（108）、限位杆（109）、空腔（110）、螺纹杆（111）、螺环（112）、旧桥（113）、压板（114）、凹槽（115）、新桥（116）、推杆（117）、滚轮（118）和槽钢（119），所述限位机构（2）包括第二滑槽（201）、第二滑块（202）、插杆（203）、插槽（204）、压杆（205）和滑环（206），所述槽钢（119）的上表面放置有新桥（116）和旧桥（113），所述新桥（116）和旧桥（113）的上表面均开设有凹槽（115），所述新桥（116）与旧桥（113）之间设有压板（114），所述压板（114）的上表面固定镶嵌有螺环（112），所述压板（114）的上表面设有螺纹杆（111），所述螺纹杆（111）的底端贯穿螺环（112）并延伸至压板（114）的外部，所述螺环（112）的内圈与螺纹杆（111）的外表面螺纹连接，所述槽钢（119）上表面的中部固定镶嵌有轴承（105），所述螺纹杆（111）的底端与轴承（105）的内圈固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁拓宽施工用减震装置，包括固定机构（1）其特征在于：所述固定机构（1）的上部设有纤维机构（2），所述固定机构（1）包括拉簧（101）、第一滑块（102）、推动板（103）、固定柱（104）、轴承（105）、限位槽（106）、斜块（107）、第一滑槽（108）、限位杆（109）、空腔（110）、螺纹杆（111）、螺环（112）、旧桥（113）、压板（114）、凹槽（115）、新桥（116）、推杆（117）、滚轮（118）和槽钢（119），所述限位机构（2）包括第二滑槽（201）、第二滑块（202）、插杆（203）、插槽（204）、压杆（205）和滑环（206），所述槽钢（119）的上表面放置有新桥（116）和旧桥（113），所述新桥（116）和旧桥（113）的上表面均开设有凹槽（115），所述新桥（116）与旧桥（113）之间设有压板（114），所述压板（114）的上表面固定镶嵌有螺环（112），所述压板（114）的上表面设有螺纹杆（111），所述螺纹杆（111）的底端贯穿螺环（112）并延伸至压板（114）的外部，所述螺环（112）的内圈与螺纹杆（111）的外表面螺纹连接，所述槽钢（119）上表面的中部固定镶嵌有轴承（105），所述螺纹杆（111）的底端与轴承（105）的内圈固定连接。2.根据权利要求1所述的一种桥梁拓宽施工用减震装置，其特征在于：所述压板（114）的底面固定连接有两个相对称的推杆（117），所述新桥（116）与旧桥（113）的底面均固定连接有固定柱（104），所述槽钢（119）的内部开设有两个相对称的空腔（110），两个所述推杆（117）的底端分别贯穿新桥（116）和旧桥（113）并延伸至新桥（116）和旧桥（113）的外部，每个所述推杆（117）的底端均贯穿槽钢（119）并延伸至空腔（110）的内部，每个所述推杆（117）的底端均通过销轴固定铰接有滚轮（118）。3.根据权利要求2所述的一种桥梁拓宽施工用减震装置，其特征在于：每个所述空腔（110）的内底壁均开设有第一滑槽（108），每个所述空腔（110）的内底壁均放置有斜块（107），每个所述斜块（107）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，王磊，姚亮，李怀奇，李靖，贺辉，刘太锁，尚俊，胡鹏涛，曹炳强，赵文广，张丽娜，魏志峰，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：发明
国别省市：河南,41