燃料箱制造技术

本发明专利技术提供了一种燃料箱，涉及车辆的技术领域，包括箱体和第一托架，箱体上设置有横腔，横腔至少一端敞口，第一托架能够插入横腔中并与箱体可拆卸式固定连接；第一托架能够与相应的车体固接，将燃料箱安装于车体上。该燃料箱缓解了现有技术甲醇商用车的燃料箱的容积比较大，将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满需要花费较长时间的问题。

Fuel tank

The invention provides a fuel tank, which relates to the technical field of vehicles, including a box body and a first bracket. The box body is provided with a transverse chamber, and at least one end of the transverse chamber is open. The first bracket can be inserted into the transverse chamber and connected with the box body demountably; the first bracket can be fixed with the corresponding car body and the fuel box can be installed on the car body. The fuel tank alleviates the large volume of the fuel tank of the commercial methanol vehicle in the existing technology, and it takes a long time to fill the fuel tank from empty or from the remaining less methanol fuel.

【技术实现步骤摘要】
燃料箱
本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种燃料箱。
技术介绍
近年来，基于缓解能源危机、改善大气环境、促进我国经济健康可持续发展等方面的需求，国内新能源汽车的发展如火如荼。而这其中，甲醇燃料在商用车上的应用就取得了较大进展，实践应用表明甲醇燃料在商用车上的应用能够大幅度改善重型商用车颗粒物的排放量，从而有利于大气环境的改善。现有技术中，以甲醇作为主要燃料的汽车称为甲醇汽车，以甲醇作为主要燃料的商用车称为甲醇商用车。甲醇商用车的燃料箱的容积通常比较大，致使将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满需要花费较长的时间，用户不得不耗费大量的时间等待燃料箱加满，体验比较差。因此，非常有必要设计一种新的燃料箱来改善上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种燃料箱，以缓解现有技术中存在的甲醇商用车的燃料箱的容积比较大，将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满需要花费较长时间的技术问题。本专利技术提供的燃料箱包括箱体和第一托架，所述箱体上设置有横腔，所述横腔至少一端敞口，所述第一托架能够插入所述横腔中并与所述箱体可拆卸式固定连接；所述第一托架能够与相应的车体固接，将所述燃料箱安装于所述车体上。进一步的，包括多个所述第一托架；所述箱体的横截面形状为方形，所述横腔为间隔且并排设置于所述箱体上的多个，且各所述横腔的相应敞口端位于所述箱体的同一侧壁上；所述第一托架与所述横腔一一对应。进一步的，所述第一托架为两个；所述箱体的横截面形状为方形，所述箱体上间隔且并排设置有两个所述横腔，且两个所述横腔的延伸方向均与所述箱体的宽度方向平行；所述第一托架与所述横腔一一对应。进一步的，还包括螺纹法兰，所述横腔沿其自身的长度方向贯通所述箱体，所述第一托架穿过所述横腔与所述螺纹法兰螺纹连接。进一步的，还包括锁紧件，所述锁紧件固套于所述托架上，并位于所述螺纹法兰背离所述箱体的一侧，与所述螺纹法兰紧密抵接。进一步的，所述第一托架为L形结构，包括互成角度并固接的第一部和第二部，所述第一部用于与所述车体连接，所述第二部能够插入所述横腔中。进一步的，所述横腔中固设有过渡衬套，所述第一托架能够插入对应的所述过渡衬套中。进一步的，还包括两个第二托架，所述第二托架能够与相应的车体固接；所述箱体的横截面形状为方形，且其长度方向上的两端均设置有与所述第二托架对应的第一凹槽，所述第二托架能够卡入对应的所述一凹槽中；或者，所述箱体宽度方向上的两端均设置有与所述第二托架对应的第二凹槽，所述第二托架能够卡入对应的所述二凹槽中。进一步的，所述箱体的顶部设置有呼吸阀，所述呼吸阀能够与所述车体上的碳罐连通；和/或，所述箱体的底部设置有手动放油阀。进一步的，所述箱体为耐甲醇腐蚀的箱体。本专利技术提供的燃料箱与现有技术相比的有益效果为：本专利技术提供的燃料箱包括箱体和第一托架，箱体上设置有至少一端敞口的横腔，第一托架能够插入横腔中并与箱体可拆卸式固定连接；第一托架能够与相应的车体固接，将燃料箱安装于车体上。当甲醇商用车上使用本专利技术提供的燃料箱时，燃料箱的箱体通过第一托架固定设置于车体的相应位置(第一托架固定设置在车体的相应位置上，并插入箱体的横腔中与箱体可拆卸式固定连接)。当燃料箱中的燃料剩余较少或者已经用完时，用户可以到燃料供应站，将现有的燃料箱直接更换为加满燃料的同型号的燃料箱。而将车体上待更换的燃料箱拆卸下来时，只需解除第一托架与箱体之间的连接，然后将箱体由第一托架上抽出即可，操作简单快捷。同理，将加满燃料的同型号的燃料箱安装到车体上时，将箱体上的横腔对准第一托架并将箱体安装到位，然后将箱体与第一托架可拆卸式固定连接即可，操作同样简单、快捷。由此可见，当甲醇商用车使用本专利技术提供的燃料箱时，在燃料箱中的燃料剩余较少或者已经用完时，用户直接将车体上的燃料箱更换为加满燃料的同型号的燃料箱即可，整个更换过程简单、快捷，相比于现有技术中的将燃料箱由空加满或者由剩余较少的甲醇燃料加满相比，能够节省大量时间，从而减少用户等待的时间，使用户的体验更好。此外，本专利技术提供的燃料箱具有防浪功能，具体的，箱体上用于安装第一托架的横腔将箱体的内腔分成彼此相通的至少两个部分，横腔的侧壁能够降低车辆行驶过程中燃料箱内部液面的晃动量，而这不仅能够避免燃料在燃料箱内产生过多的蒸汽或者气泡，还有利于避免由于燃料箱内燃料晃动，致使液面对液位计产生过大剪切力，而导致液位计的吸油管、测量管根部断裂的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的燃料箱的整体结构示意图；图2为图1所示的燃料箱另一角度的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的燃料箱中箱体的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的燃料箱的中部分结构的分解图；图5为本专利技术实施例提供的燃料箱中第一托架的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的燃料箱中第二托架的结构示意图。图标：1－箱体；2－第一托架；3－螺纹法兰；4－锁紧件；5－第二托架；11－横腔；12－第一凹槽；21－第一部；22－第二部。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1和图2所示，本实施例提供的燃料箱包括箱体1和第一托架2，箱体1上设置有横腔11，横腔11至少一端敞口，第一托架2能够插入横腔11中并与箱体1可拆卸式固定连接。第一托架2能够与相应的车体固接，将燃料箱安装于车体上。当甲醇商用车上使用本实施例提供的燃料箱时，燃料箱的箱体1通过第一托架2固定设置于车体的相应位置(第一托架2固定设置在车体的相应位置上，并插入箱体1的横腔11中与箱体1可拆卸式固定连接)。当燃料箱中的燃料剩余较少或者已经用完时，用户可以到燃料供应站，将现有的燃料箱直接更换为加满燃料的同型号的燃料箱。而将车体上待更换的燃料箱拆卸下来时，只需解除第一托架2与箱体1之间的连接，然后将箱体1由第一托架2上抽出即可，操作简单快捷。同理，将加满燃料的同型本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料箱，其特征在于，包括箱体(1)和第一托架(2)，所述箱体(1)上设置有横腔(11)，所述横腔(11)至少一端敞口，所述第一托架(2)能够插入所述横腔(11)中并与所述箱体(1)可拆卸式固定连接；所述第一托架(2)能够与相应的车体固接，将所述燃料箱安装于所述车体上。

【技术特征摘要】
1.一种燃料箱，其特征在于，包括箱体(1)和第一托架(2)，所述箱体(1)上设置有横腔(11)，所述横腔(11)至少一端敞口，所述第一托架(2)能够插入所述横腔(11)中并与所述箱体(1)可拆卸式固定连接；所述第一托架(2)能够与相应的车体固接，将所述燃料箱安装于所述车体上。2.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，包括多个所述第一托架(2)；所述箱体(1)的横截面形状为方形，所述横腔(11)为间隔且并排设置于所述箱体(1)上的多个，且各所述横腔(11)的相应敞口端位于所述箱体(1)的同一侧壁上；所述第一托架(2)与所述横腔(11)一一对应。3.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，所述第一托架(2)为两个；所述箱体(1)的横截面形状为方形，所述箱体(1)上间隔且并排设置有两个所述横腔(11)，且两个所述横腔(11)的延伸方向均与所述箱体(1)的宽度方向平行；所述第一托架(2)与所述横腔(11)一一对应。4.根据权利要求1所述的燃料箱，其特征在于，还包括螺纹法兰(3)，所述横腔(11)沿其自身的长度方向贯通所述箱体(1)，所述第一托架(2)穿过所述横腔(11)与所述螺纹法兰(3)螺纹连接。5.根据权利要求4所述的燃料箱，其特征在于，还包括锁紧件(4)，所述锁紧件(4)固套于所述托架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，苏茂辉，蔡文远，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，吉利四川商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33