The invention relates to a motorcycle with rotors, belonging to the technical field of aircraft, which comprises a body, a front wheel combination device, a rear wheel combination device, a controller, a motor, a propeller and a bearing. The body includes frame plate, battery box, pedal and steering grip rod; the front wheel assembly device includes left front wheel, right front wheel, first connecting rod, first telescopic rod and first gear sleeve; the rear wheel assembly device includes left rear wheel, right rear wheel, second connecting rod, second telescopic rod and second gear sleeve; the invention relates to a motorcycle with rotors, and the flying motorcycle has a land mode and a second gear sleeve. Two modes of operation, flight mode and air mode, can be used on land and in the air.
【技术实现步骤摘要】
一种带旋翼摩托
一种带旋翼摩托,属于飞行器
,尤其涉及一种带旋翼摩托。
技术介绍
摩托车是现代一种经常使用的交通工具,给人们的出行和生活提供了很多方便,现有摩托车的功能比较单一,且目前的摩托车通常只能在陆地上行驶,因此,不能应对复杂的地形环境,如道路拥堵;鉴于上述问题,因此,有必要设计一种多用途摩托车。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供了一种带旋翼摩托,既能在地面上行驶,也能在空中飞行。一种带旋翼摩托,包括车身、前车轮组合装置、后车轮组合装置、控制器、电机、螺旋桨和轴承。车身包括架板、电池盒、踏板和转向握杆;电池盒安装在架板左侧或右侧上,并且与控制器连接;踏板分为两块对称布置在架板两侧;控制器安装在架板上端;转向握杆固定在架板上并通过带杆轴承与前车轮组合装置连接;起落架安装在车身下端。前车轮组合装置包括左前车轮、右前车轮、第一连接杆、第一伸缩杆、第一齿轮套;左前车轮内侧为齿形结构,右前车轮内侧为齿形结构;第一连接杆连接两个车轮并且装有两个大小一样功能相同的轴承;每个轴承上固定连接一个第一伸缩杆并且在第一伸缩杆上装有电机;电机上套有第一齿轮套;前车轮组合装置电机在陆地模式时采用电机带动左前车轮和右前车轮提供动力,飞行模式时采用电机带动螺旋桨的形式提供升力;每个电机都有一条相对应的电调通过控制器控制电机的转向与转速;电机一共有两个,对应的第一伸缩杆有两个,两个第一伸缩杆左右均匀布置在车身两侧,每个电机均安装在一个第一伸缩杆上;第一伸缩杆上够在垂直方向自由调整位置,使得两个电机分别与左前车轮和右前车轮处在啮合状态或者非啮合状态,并能将电机固定在相应的位置 ...
【技术保护点】
1.一种带旋翼摩托,其特征在于:包括车身(1)、前车轮组合装置(2)、后车轮组合装置(3)、控制器(4)、电机(5)、螺旋桨(6)和轴承(7);车身(1)包括架板、电池盒、踏板和转向握杆;电池盒安装在架板左侧或右侧上,并且与控制器(4)连接;踏板分为两块对称布置在架板两侧;控制器(4)安装在架板上端;转向握杆固定在架板上并通过带杆轴承(7)与前车轮组合装置(2)连接;起落架安装在车身(1)下端;前车轮组合装置(2)包括左前车轮(21)、右前车轮(22)、第一连接杆(23)、第一伸缩杆(24)、第一齿轮套(25);左前车轮(21)内侧为齿形结构,右前车轮(22)内侧为齿形结构;第一连接杆(23)连接两个车轮并且装有两个大小一样功能相同的轴承(7);每个轴承(7)上固定连接一个第一伸缩杆(24)并且在第一伸缩杆(24)上装有电机(5);电机(5)上套有第一齿轮套(25);前车轮组合装置(2)电机(5)在陆地模式时采用电机(5)带动左前车轮(21)和右前车轮(22)提供动力,飞行模式时采用电机(5)带动螺旋桨(6)的形式提供升力;每个电机(5)都有一条相对应的电调通过控制器(4)控制电机(5 ...
【技术特征摘要】
1.一种带旋翼摩托,其特征在于:包括车身(1)、前车轮组合装置(2)、后车轮组合装置(3)、控制器(4)、电机(5)、螺旋桨(6)和轴承(7);车身(1)包括架板、电池盒、踏板和转向握杆;电池盒安装在架板左侧或右侧上,并且与控制器(4)连接;踏板分为两块对称布置在架板两侧;控制器(4)安装在架板上端;转向握杆固定在架板上并通过带杆轴承(7)与前车轮组合装置(2)连接;起落架安装在车身(1)下端;前车轮组合装置(2)包括左前车轮(21)、右前车轮(22)、第一连接杆(23)、第一伸缩杆(24)、第一齿轮套(25);左前车轮(21)内侧为齿形结构,右前车轮(22)内侧为齿形结构;第一连接杆(23)连接两个车轮并且装有两个大小一样功能相同的轴承(7);每个轴承(7)上固定连接一个第一伸缩杆(24)并且在第一伸缩杆(24)上装有电机(5);电机(5)上套有第一齿轮套(25);前车轮组合装置(2)电机(5)在陆地模式时采用电机(5)带动左前车轮(21)和右前车轮(22)提供动力,飞行模式时采用电机(5)带动螺旋桨(6)的形式提供升力;每个电机(5)都有一条相对应的电调通过控制器(4)控制电机(5)的转向与转速;电机(5)一共有两个,对应的第一伸缩杆(24)有两个,两个第一伸缩杆(24)左右均匀布置在车身(1)两侧,每个电机(5)均安装在一个第一伸缩杆(24)上;第一伸缩杆(24)上够在垂直方向自由调整位置,使得两个电机(5)分别与左前车轮(21)和右前车轮(22)处在啮合状态或者非啮...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,王鹏飞,李玉龙,罗哲远,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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