控制器接插件、带线端子接插件制造技术

本实用新型专利技术公开一种控制器接插件、带线端子接插件，涉及汽车配件技术领域，以解决现有的控制器接插件容易造成资源浪费、不利于维修维护的技术问题。本实用新型专利技术所述的控制器接插件，包括：接插件本体，该接插件本体内集成有pin脚；具体地，接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起。由于接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，从而该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起，因此能够根据控制器的功能进行区块划分并进行自由组合，达到避免资源浪费、节省成本的效果，同时具有体积小、组合更换灵活、利于散热的优点。

【技术实现步骤摘要】
控制器接插件、带线端子接插件
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种控制器接插件、带线端子接插件。
技术介绍
目前，汽车上控制器的接插件结构单一主要是在考虑全功能需要的pin脚以及预留pin脚后，将所有的pin脚集成在一个或几个接插件中。然而，本申请专利技术人发现，现有的控制器接插件将大量的pin脚集成到一起，容易导致接插件的维修、维护较困难，且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种控制器接插件、带线端子接插件，以解决现有的控制器接插件容易造成资源浪费、不利于维修维护的技术问题。本技术提供一种控制器接插件，包括：接插件本体，所述接插件本体内集成有pin脚；所述接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，所述堆叠结构用于将两个以上的所述接插件本体连接在一起。其中，所述堆叠结构包括滑槽结构和滑键结构中的至少一种。具体地，所述接插件本体的一个外壁上的所述堆叠结构仅包括所述滑槽结构，所述接插件本体的另一个外壁上的所述堆叠结构仅包括所述滑键结构。具体地，所述接插件本体的同一外壁上的所述堆叠结构既包括所述滑槽结构、又包括所述滑键结构，且所述滑槽结构和所述滑键结构位于同一竖直方向上。具体地，至少部分所述滑槽结构采用T形槽，至少部分所述滑键结构采用与所述T形槽相匹配的T形键；或，至少部分所述滑槽结构采用L形槽，至少部分所述滑键结构采用与所述L形槽相匹配的L形键。可替代地，所述堆叠结构包括：至少设置在所述接插件本体一个外壁上的凹槽、以及至少设置在所述接插件本体一个外壁上的凸起，且所述凹槽与所述凸起的形状和尺寸相匹配。进一步地，所述堆叠结构至少位于所述接插件本体的两侧外壁且相对设置。更进一步地，所述接插件本体的尺寸采用：长20－30mm、宽18－28mm。相对于现有技术，本技术所述的控制器接插件具有以下优势：本技术提供的控制器接插件中，包括：接插件本体，该接插件本体内集成有pin脚；具体地，接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起。由此分析可知，本技术提供的控制器接插件中，由于接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，从而该堆叠结构能够用于将两个以上的接插件本体连接在一起，因此能够根据控制器的功能进行区块划分(也即同一接插件本体内集成的pin脚通过数据线与控制器的同一功能模块对接)并进行自由组合，达到避免资源浪费、节省成本的效果，同时具有体积小、组合更换灵活、利于散热的优点。本技术还提供一种带线端子接插件，包括：如上述任一项所述的控制器接插件，且所述控制器接插件的所述pin脚连接有数据线。其中，对接后的多个所述控制器接插件呈一字型排布；或，对接后的多个所述控制器接插件呈矩阵排布；或，对接后的多个所述控制器接插件呈L型排布。具体地，所述控制器接插件采用12pin脚、25pin脚或32pin脚中的任意一种。所述带线端子接插件与上述控制器接插件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术提供的控制器接插件、带线端子接插件，主要具有以下几点优势：一、插件以功能进行区块化划分，在控制器壳体上进行分散开孔，能够有效提高壳体的强度；二、在不具有选配功能的车型中，将相应插件取消，能够有效节约成本；三、在个别pin脚因插拔等原因出现损坏时，能够只进行此插件的更换，节约成本；四、插件分散布置，便于板子的散热，能够有效提高控制器的可靠性；五、堆叠结构的设置，能够明显地有利于插件的插拔。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种控制器接插件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种控制器接插件的结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种带线端子接插件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种带线端子接插件的结构示意图；图5为本技术实施例提供的再一种带线端子接插件的结构示意图；图6为本技术实施例提供的汽车电控系统的结构示意图。图中：1－接插件本体；2－pin脚；3－堆叠结构；31－滑槽结构；32－滑键结构；33－凹槽；34－凸起；a、b、c－带线端子接插件；A、B、C－功能模块。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本申请专利技术人发现，现有的控制器接插件主要存在以下几个问题：1、将大量的pin脚集成到一起，导致接插件体积较大，致使壳体开孔较大，使壳体的强度降低；2、将大量的pin脚集成到一起，导致在无选配功能时，资源的浪费，不利于降低成本；3、将大量的pin脚集成到一起，导致个别pin脚因插拔等原因出现折断时，无法进行局部更换，造成成本浪费；4、将大量的pin脚集成到一起，导致在布置电路板时，大量pin脚集中在电路板的一处，使板子此处承受热量较高，不利于散热；5、将大量的pin脚集成到一起，不利于插拔。图1为本技术实施例提供的一种控制器接插件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的另一种控制器接插件的结构示意图。如图1和图2所示，本技术实施例提供一种控制器接插件，包括：接插件本体1，接插件本体内集成有pin脚2；接插件本体1的至少一个外壁上设有堆叠结构3，堆叠结构3用于将两个以上的接插件本体1连接在一起。相对于现有技术，本技术实施例所述的控制器接插件具有以下优势：本技术实施例提供的控制器接插件中，如图1和图2所示，包括：接插件本体1，该接插件本体1内集成有pin脚2；具体地，接插件本体1的至少一个外壁上设有堆叠结构3，该堆叠结构3能够用于将两个以上的接插件本体1连接在一起。由此分析可知，本技术实施例提供的控制器接插件中，由于接插件本体1的至少一个外壁上设有堆叠结构3，从而该堆叠结构3能够用于将两个以上的接插件本体1连接在一起，因此能够根据控制器的功能进行区块划分(也即同一接插件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器接插件，其特征在于，包括：接插件本体，所述接插件本体内集成有pin脚；所述接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，所述堆叠结构用于将两个以上的所述接插件本体连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种控制器接插件，其特征在于，包括：接插件本体，所述接插件本体内集成有pin脚；所述接插件本体的至少一个外壁上设有堆叠结构，所述堆叠结构用于将两个以上的所述接插件本体连接在一起。2.根据权利要求1所述的控制器接插件，其特征在于，所述堆叠结构包括滑槽结构和滑键结构中的至少一种。3.根据权利要求2所述的控制器接插件，其特征在于，所述接插件本体的一个外壁上的所述堆叠结构仅包括所述滑槽结构，所述接插件本体的另一个外壁上的所述堆叠结构仅包括所述滑键结构。4.根据权利要求2所述的控制器接插件，其特征在于，所述接插件本体的同一外壁上的所述堆叠结构既包括所述滑槽结构、又包括所述滑键结构，且所述滑槽结构和所述滑键结构位于同一竖直方向上。5.根据权利要求2所述的控制器接插件，其特征在于，至少部分所述滑槽结构采用T形槽，至少部分所述滑键结构采用与所述T形槽相匹配的T形键；或，至少部分所述滑槽结构采用L形槽，至少部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹长志，代凤驰，马森，刘艳红，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11