车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车灯，其包括灯座、灯罩以及透镜；其特征在于，还包括灯泡；用于灯泡安装的连接套；一端固定连接在所述连接套上的连接器，位于所述连接器两端的第一端体和第二端体均为环状结构；固定在所述灯罩的内侧的套管；设有外螺纹并与所述套管的内螺纹连接的环状调节器，所述第二端体转动连接在所述调节器上。本实用新型专利技术中，将灯泡插入至连接套的安装孔中，后将连接套插入至灯座中，此后通过旋转调节器，使调节器向灯座方向移动，从而将连接套压紧在灯座上，此时灯泡连接入通电电路中，本实用新型专利技术采用调节器和套管这组螺纹副实现调节器沿轴向的运动，操作方便，且结构简单，有限解决了现有技术中的问题。

【技术实现步骤摘要】
车灯
本技术涉及一种车灯。
技术介绍
车灯就是指车辆上的灯具。车灯种类组合前照灯组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤钨灯、氙气灯，按照功能可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯(表明车辆存在的位置灯)。目前雾灯国家法规未强制要求，可选配。组合尾灯组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成。转向信号灯用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。牌照灯牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。现有技术中，车灯通过螺纹拧入至安装孔中，但是一方面车灯属于易损品，经常需要更换，更换时螺纹容易磨损从而导致车灯与灯座接触不良；另一方面，部分车灯的灯罩尺寸较小，更换车灯时需要借助特殊工具。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装方便的车灯装置。为解决上述问题，本技术提供了一种车灯，其包括灯座、灯罩以及透镜。其中所述灯座内设有安装孔及通电电路；。所述灯罩一端活动安装在所述灯座上，且所述安装孔位于所述灯罩内，所述透镜安装在所述灯座的另一端；其特征在于，还包括：灯泡；用于灯泡安装的连接套，通过将所述连接套插入所述安装孔内，从而使所述灯泡连接入所述通电电路中；一端固定连接在所述连接套上的连接器，位于所述连接器两端的第一端体和第二端体均为环状结构，其之间通过锥体连接件连接，所述第一端体与所述连接套的一端固定连接；固定在所述灯罩的内侧的套管，所述套管具有内螺纹；设有外螺纹并与所述套管的内螺纹连接的环状调节器，所述第二端体转动连接在所述调节器上。作为本技术的进一步改进，所述连接器、套管均为透光材质。作为本技术的进一步改进，所述调节器设有一环形槽，所述环形槽包括位于调节器端面上的第一槽体以及与所述第一槽体连通的第二槽体，所述第二槽体的宽度大于所述第一槽体的宽度；所述第二端体设有分别在所述第一槽体和第二槽体内滑动的第一滑块和第二滑块。作为本技术的进一步改进，所述套管通过连接臂固定在所述灯罩的内侧，其固定方式为螺纹连接、卡扣连接或者焊接。作为本技术的进一步改进，所述调节器上还设有一调节孔，所述调节孔和环形槽分别位于两相对设置的端面上。本技术的有益效果在于，本技术中，将灯泡插入至连接套的安装孔中，后将连接套插入至灯座中，此后通过旋转调节器，使调节器向灯座方向移动，从而将连接套压紧在灯座上，此时灯泡连接入通电电路中，本技术采用调节器和套管这组螺纹副实现调节器沿轴向的运动，操作方便，且结构简单，有限解决了现有技术中的问题。附图说明图1是本技术的结构示意图。其中：2-灯座；202-安装孔；4-灯罩；6-透镜；8-灯泡；10-连接套；12-连接器；1202-第一端体；1204-第二端体；1206-第一滑块；1208-第二滑块；14-套管；16-调节器；18-环形槽；1802-第一槽体；1804-第二槽体；20-调节孔。具体实施方式下面对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1所示，本技术包括一种车灯，其包括灯座2、灯罩4以及透镜6。其中所述灯座2内设有安装孔202及通电电路；。所述灯罩4一端活动安装在所述灯座2上，且所述安装孔202位于所述灯罩4内，所述透镜6安装在所述灯座2的另一端；其特征在于，还包括：灯泡8；用于灯泡8安装的连接套10，通过将所述连接套10插入所述安装孔202内，从而使所述灯泡8连接入所述通电电路中；一端固定连接在所述连接套10上的连接器12，位于所述连接器12两端的第一端体1202和第二端体1204均为环状结构，其之间通过锥体连接件连接，所述第一端体1202与所述连接套10的一端固定连接；固定在所述灯罩4的内侧的套管14，所述套管14具有内螺纹；设有外螺纹并与所述套管14的内螺纹连接的环状调节器16，所述第二端体1204转动连接在所述调节器16上。作为本技术的进一步改进，所述连接器12、套管14均为透光材质。作为本技术的进一步改进，所述调节器16设有一环形槽18，所述环形槽18包括位于调节器16端面上的第一槽体1802以及与所述第一槽体1802连通的第二槽体1804，所述第二槽体1804的宽度大于所述第一槽体1802的宽度；所述第二端体1204设有分别在所述第一槽体1802和第二槽体1804内滑动的第一滑块1206和第二滑块1208。作为本技术的进一步改进，所述套管14通过连接臂固定在所述灯罩4的内侧，其固定方式为螺纹连接、卡扣连接或者焊接。作为本技术的进一步改进，所述调节器16上还设有一调节孔20，所述调节孔20和环形槽18分别位于两相对设置的端面上。本技术的具体原理如下:(1)将灯泡8插入至连接套10的安装孔202中，连接套10与灯泡8之间的连接可以是螺纹连接也可以是卡扣连接，连接套10的尺寸规格也可以根据灯泡8的规格予以选择，调整；(2)将连接套10插入至灯座2中；(3)旋转调节器16，调节器16在螺纹作用下向灯座2方向移动，调节器16旋转时，与灯座2固定连接的连接器12中的第二滑块1208旋转自由度被限制，因此无法做旋转运动，而是第二滑槽绕着第二滑块1208转动，但是调节器16相对于灯座2的轴向运动传递给第二滑块1208，从而使连接器12将连接套10压紧在灯座2中，另外本实施例中第二滑块1208的宽度大于第一滑块1206的宽度，其作用是放置第二滑块1208滑脱至第一槽体1802内；(4)当需要更换灯泡8时，反向旋转调节器16。以上实施例仅为本技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车灯，其包括灯座(2)、灯罩(4)以及透镜(6)，其中所述灯座(2)内设有安装孔(202)及通电电路；所述灯罩(4)一端活动安装在所述灯座(2)上，且所述安装孔(202)位于所述灯罩(4)内，所述透镜(6)安装在所述灯座(2)的另一端；其特征在于，还包括：灯泡(8)；用于灯泡(8)安装的连接套(10)，通过将所述连接套(10)插入所述安装孔(202)内，从而使所述灯泡(8)连接入所述通电电路中；一端固定连接在所述连接套(10)上的连接器(12)，位于所述连接器(12)两端的第一端体(1202)和第二端体(1204)均为环状结构，其之间通过锥体连接件连接，所述第一端体(1202)与所述连接套(10)的一端固定连接；固定在所述灯罩(4)的内侧的套管(14)，所述套管(14)具有内螺纹；设有外螺纹并与所述套管(14)的内螺纹连接的环状调节器(16)，所述第二端体(1204)转动连接在所述调节器(16)上。

【技术特征摘要】
1.车灯，其包括灯座(2)、灯罩(4)以及透镜(6)，其中所述灯座(2)内设有安装孔(202)及通电电路；所述灯罩(4)一端活动安装在所述灯座(2)上，且所述安装孔(202)位于所述灯罩(4)内，所述透镜(6)安装在所述灯座(2)的另一端；其特征在于，还包括：灯泡(8)；用于灯泡(8)安装的连接套(10)，通过将所述连接套(10)插入所述安装孔(202)内，从而使所述灯泡(8)连接入所述通电电路中；一端固定连接在所述连接套(10)上的连接器(12)，位于所述连接器(12)两端的第一端体(1202)和第二端体(1204)均为环状结构，其之间通过锥体连接件连接，所述第一端体(1202)与所述连接套(10)的一端固定连接；固定在所述灯罩(4)的内侧的套管(14)，所述套管(14)具有内螺纹；设有外螺纹并与所述套管(14)的内螺纹连接的环状调节器(16)，所述第二端体(1204)转动连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兵，
申请(专利权)人：太仓伟斯特自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32